Motor: comentarios [4118394]

#43 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

EISev — Thu, 20 Nov 2025 14:22:42 +0000

#42 entonces sí, si el freno magnético de aparcamiento sirve para homologar como freno de emergencia.

Pero entonces realmente no prescinde de frenos mecánicos

» autor: EISev

#42 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

parladoiro — Thu, 20 Nov 2025 13:58:33 +0000

#41 la norma no implica que tenga que ser mecánico, de hecho la activación no es mecánica en frenos mecánicos con freno de estacionamiento por botón. Para orugas y maquinaria que puede tocarle vadear agua y barro(y para un montón de herramienta industrial estática) hay frenos de estacionamiento magnéticos a los ejes. Puedes tener un freno que se activa por orden eléctrica/electrónica y un freno de emergencia magnético que frena cuando no es alimentado.
www.youtube.com/watch?v=sLISXkBxI0k El vídeo no significa que es el que pueda ser usado en el coche.

» autor: parladoiro

#41 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

EISev — Thu, 20 Nov 2025 11:26:07 +0000

A diferencia de otros experimentos con motores en rueda como el Lightyear 0 o el Lordstown Endurance, el Dongfeng eπ 007 destaca por prescindir completamente de frenos mecánicos tradicionales.

Creo que esto no permite homologar en Europa ya que tiene que haber un freno de emergencia alternativo al de servicio (normalmente es el de estacionamiento)

» autor: EISev

#40 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

euacca — Tue, 18 Nov 2025 18:52:19 +0000

#39 También habrá que ver el radio del rotor, que a más radio más momento angular, pero imagino que será grande, para tener esa potencia que dicen.

» autor: euacca

#39 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

parladoiro — Tue, 18 Nov 2025 18:18:04 +0000

#38 no, nunca. La inercia para lo único que vale en las ruedas es que inercia se traduce en más material, lo que puede ser más huella de neumático y más difícil de romper, pero si mágicamente se pudiera eliminar esa masa se eliminaría.

Si la rueda llevaba giro para patinar, más energía se debe aplicar para corregir, lo mismo que en una frenada la inercia es energía a disipar en neumáticos que realmente no sirven para frenar.

A todo esto se obvia lo de lastrar las ruedas con agua en tractores ya que eso es útil para muchas cosas salvo para circular, que es lo que tiene que hacer un coche.

» autor: parladoiro

#38 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

euacca — Tue, 18 Nov 2025 17:54:16 +0000

#31 ¿La inercia de la rueda no es buena para la tracción? O sea, aunque momentáneamente la rueda patine lateralmente tiende a mantener la velocidad de giro y es más fácil que vuelva a recuperar la adherencia que si perdiera el giro. Imagino que también ante la frenada cuesta más que se bloquee.

» autor: euacca

#37 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

euacca — Tue, 18 Nov 2025 17:49:37 +0000

#34 Vi un vídeo de un Audi de 700cv. Un buen piloto daba una vuelta a un circuito con él. Entonces los ingenieros le desconectaban las asistencias a la conducción, como en control de tracción (que te frena las ruedas para que no patinen) y era incapaz de conducirlo, se salía todo el rato. Al rozar el acelerador ya estaban las 4 ruedas patinando.

» autor: euacca

#36 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

kastanedowski — Tue, 18 Nov 2025 17:43:34 +0000

sin frenos mecanicos....

» autor: kastanedowski

#35 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

parladoiro — Tue, 18 Nov 2025 15:44:45 +0000

#1 si tiene la electrónica para cagarse a 400 kW que pueda ir a las ruedas es trivial. De hecho piensa que la batería sufre más por falta de refrigeración al estar parada cargando 15 minutos a tope.

» autor: parladoiro

#34 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

WcPC — Tue, 18 Nov 2025 15:17:45 +0000

#1 ¿Es un chiste?
Digo porque mi Seat Córdoba tenía 120CV y el coche más tocho que he conducido, un mercedes SLK tenía menos de 300CV
De hecho, recuerdo que, un camión que tenía un conocido no llegaba a los 500CV.

» autor: WcPC

#33 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

SRAD — Tue, 18 Nov 2025 10:53:35 +0000

#4 En cuanto el momento polar de inercia, la pinza no interviene (no gira). Es como el estátor.

» autor: SRAD

#32 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

SRAD — Tue, 18 Nov 2025 10:52:30 +0000

#3 Bueno, el concepto es el mismo, sólo que con motores más pequeños.
Incluso se pueden poner sólo en un eje.
Lo que permite esta configuración del motor dentro de la rueda es un control de tracción y estabilidad acojonantemente preciso.

» autor: SRAD

#31 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

SRAD — Tue, 18 Nov 2025 10:47:04 +0000

#2 Como te han comentado, las masas suspendidas es todo lo que hay más allá de la amortiguación (suponemos que las ruedas van soldadas a la carretera, y es el chasis el que oscila respecto a ese bloque ruedas-asfalto).
Lo importante aquí es el momento polar de inercia (I0) del conjunto rueda+rotor (el estátor está anclado a la suspensión, no gira). Que muy probablemente sea mayor que el del conjunto rueda+disco de freno en un vehículo convencional. El I0 degrada la capacidad de aceleración y frenado (la rueda tiene mucha inercia y le cuesta coger y perder velocidad), además de que dificulta los cambios de dirección e introduce un par de vuelvo, pero eso es importante en las motos, en los coches es casi irrelevante.
Como los chinos usan casi siempre motores síncronos de imanes permanentes, el rotor será considerablemente más ligero que otros tipos de motor eléctrico, así que el problema de la inercia se atenúa.
Otro problema de meter en la llanta el motor son las vibraciones. No tengo ni idea de cómo afectará a su longevidad.

» autor: SRAD

#30 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

nopolar — Tue, 18 Nov 2025 10:44:46 +0000

#1 Si además de eso no tiene 1500km de autonomía no se quien lo va a querer.

» autor: nopolar

#29 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

WcPC — Tue, 18 Nov 2025 10:40:19 +0000

#5 No creo, si las otras 3 ruedas lo compensan no debería ocurrir nada.
Hoy en día incluso si tienes un problema y una rueda se revienta, la amortiguación lo compensa y el coche casi ni lo siente, si el ordenador de a bordo pudiera controlar la potencia y distribuirla en las ruedas por separado, se podría hacer incluso solo con dos ruedas, mientras fuesen las dos delanteras o traseras (a fin de cuenta con serían coches con tracción trasera o tracción delantera han existido de siempre)

» autor: WcPC

#28 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Tensk — Tue, 18 Nov 2025 10:03:08 +0000

#26 Ya, obvio, todo es ampliable, pero eso.

» autor: Tensk

#27 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Or3 — Tue, 18 Nov 2025 10:01:38 +0000

#15 Mi profesor de autoescuela hace más de veinte años ya decía: "El coche es la peor arma que ha inventado la humanidad, mata cuando quieres y cuando no".

» autor: Or3

#26 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

PendejoSinNombre — Tue, 18 Nov 2025 09:51:15 +0000

#24 pero se puede ampliar todo lo que quieras
www.lipsum.com/

» autor: PendejoSinNombre

#25 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

cosmonauta — Tue, 18 Nov 2025 09:30:18 +0000

#5 Supongo que eran otras calidades. Pero he visto motos y bicicletas de alquiler con un bloqueo de rueda mal diseñado. En caso de fallo, bloqueaban. Las hostias en bicicleta son épicas cuando salta el bloqueo. Con las motos, la cosa era más un clack, clack, clack y un día de taller.

» autor: cosmonauta

#24 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Tensk — Tue, 18 Nov 2025 09:06:54 +0000

#23 "Lorem ipsum dolor sit amet, consectetur adipiscing elit, sed do eiusmod tempor incididunt ut labore et dolore magna aliqua. Quis ipsum suspendisse ultrices gravida. Risus commodo viverra maecenas accumsan lacus vel facilisis. "

En photoshop sale eso y son 228, ni la mitad de la entradilla normal.

» autor: Tensk

#23 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

PendejoSinNombre — Tue, 18 Nov 2025 09:05:01 +0000

#20 o para saber cómo acaba el lorem ipsum

» autor: PendejoSinNombre

#22 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

HaCHa — Tue, 18 Nov 2025 08:29:32 +0000

#5 Eso activaría el frenado de emergencia. Que además sería progresivo, gracias a la inercia.
Conque está asegurado todo menos la torta.

» autor: HaCHa

#21 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

makinavaja — Tue, 18 Nov 2025 08:05:28 +0000

#5 ...y la electrónica es lo que más falla...

» autor: makinavaja

#20 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Tensk — Tue, 18 Nov 2025 07:13:55 +0000

#19 En alguna que otra ocasión me ha pasado que me vendría bien (supongo que no soy el único) haber tenido unos pocos caracteres más para la entradilla, que al final he tenido que modificar, tratando de no caer en el microblogging, para que entrase un texto coherente.

Pero ¿2.000? eso ya da para, mínimo, el Génesis y el Éxodo.

» autor: Tensk

#19 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

rojelio — Tue, 18 Nov 2025 06:57:33 +0000

#18 Pues si no recuerdo mal el límite superior es de 2000 caracteres

» autor: rojelio

#18 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Tensk — Tue, 18 Nov 2025 06:55:25 +0000

#17 Gracias.

Aunque no deja de ser un tanto absurdo porque más que entradilla casi es entrada de un blog.

» autor: Tensk

#17 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

rojelio — Tue, 18 Nov 2025 06:53:53 +0000

#8 Porque es el sub de motor, y los sub pueden tener límites de entradilla diferentes.

» autor: rojelio

#16 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Tensk — Tue, 18 Nov 2025 06:02:40 +0000

#12 Cada cual es libre de tirar el dinero en lo que le parezca.

» autor: Tensk

#15 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

wachington — Tue, 18 Nov 2025 05:52:26 +0000

Con lo que comentan #1 y #14 se entiende lo de 007 porque tiene licencia para matar.

» autor: wachington

#14 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

vituwaf — Tue, 18 Nov 2025 04:34:15 +0000

prescindir completamente de frenos mecánicos tradicionales

¿Qué podría salir mal?

» autor: vituwaf

#13 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

HeilHynkel — Tue, 18 Nov 2025 02:29:56 +0000

#5

Como en los coches mecánicos nunca falla nada ¿Verdad? No hay reventones, no se rompen palieres, no cascan suspensiones, ...

» autor: HeilHynkel

#12 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Bombástico — Tue, 18 Nov 2025 00:51:03 +0000

#11 Pero si aquí todos pagamos

» autor: Bombástico

#11 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Tensk — Mon, 17 Nov 2025 23:25:36 +0000

#10 Uys, pues te vas a aburrir de avisar, eh?

» autor: Tensk

#10 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Bombástico — Mon, 17 Nov 2025 23:23:52 +0000

#8 Tensk paga la cuota, primer aviso.

» autor: Bombástico

#9 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Bombástico — Mon, 17 Nov 2025 23:23:15 +0000

Dongfeng epi.

» autor: Bombástico

#8 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Tensk — Mon, 17 Nov 2025 23:16:08 +0000

¿Alguien me puede explicar cómo #0 ha podido meter una entradilla de 888 caracteres cuando el máximo se supone que son 550? ¿O va la cosa ahora por karma?

» autor: Tensk

#7 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

cosmonauta — Mon, 17 Nov 2025 23:01:40 +0000

#6 Tienes razón

» autor: cosmonauta

#6 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

calde — Mon, 17 Nov 2025 22:55:33 +0000

#4 No, la rueda, y lo que va conectado a ella, no es masa suspendida. La masa suspendida es lo que está después de la suspensión. Incluso aligeras el chasis, eliminas ejes, ...

» autor: calde

#5 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

Veelicus — Mon, 17 Nov 2025 22:44:51 +0000

yo el problema que veo es que si un dia falla la electronica y una de las cuatro ruedas no gira correctamente la torta esta asegurada.

» autor: Veelicus

#4 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

cosmonauta — Mon, 17 Nov 2025 22:44:16 +0000

#3 No creo que el motor pese menos que las pinzas de freno. Estoy seguro que gana masa suspendida.

» autor: cosmonauta

#3 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

calde — Mon, 17 Nov 2025 22:40:53 +0000

Y reduces masas suspendidas... a mí me parece la solución lógica para un vehículo eléctrico. Aunque 100 kW en cada rueda... me parece una pasada, sobretodo en las ruedas delanteras...

No sé si podría ser una opción competitiva en un rango de precios menor.

» autor: calde

#2 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

cosmonauta — Mon, 17 Nov 2025 22:32:50 +0000

Interesante.

Me gustaría saber más detalles.
¿Cuanto ha aumentado el peso suspendido? ¿En cuanto han reducido el peso del coche? ¿Lo usan para algo, por ejemplo, para control de estabilidad o tracción? ¿Aguantarán esoa motores soportando sacudidas en el buje?

» autor: cosmonauta

#1 Dongfeng eπ 007: el primer coche eléctrico con motores en las cuatro ruedas obtiene aprobación en China

powernergia — Mon, 17 Nov 2025 22:27:33 +0000

536 CV se me hace un poco justo para el día a día.

» autor: powernergia