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#358 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Sat, 03 Dec 2016 12:25:26 +0000

#357 Poner multas y carnet por puntos no es que pueda servir para reducir los accidentes, es que ha servido para reducir los accidentes. No es una opinión, es historia.

El "seguro que habrá alguna forma" cuando no se tiene ni idea de motores no me sirve. Yo se un poco de motores, y no, no se puede hacer (en general) que un motor Euro III cumpla la Euro IV- Euro V sin instalar equipos de tratamiento de gases. En algunos casos, modificando la centralita y/o el turbo se puede bajar los contaminantes a costa de la potencia, o viceversa (más habitual) Es más, aún así, tampoco es posible, ya que la norma Euro III no incluye OBD (On Board Diagnosis) que monitoriza y registra los parámetros del motor (especialmente en relación a los contaminantes) e impide que funcione si esto no se cumple. Precisamente, una de las funciones que deberían tener las ITV y no cumplen es verificar los coches trucados; muchos taxistas (y no taxistas) llevan el filtro de partículas perforado para que consuma menos (y contamine más, por supuesto), y trucado para que no salte el OBD. Eso debería ser reversión y multa importante.

Y te adelanto que no lleves a un coche a un laboratorio, porque te ibas a llevar un disgusto muy grande. Si reduces consumo y aumentas potencia, seguro que aumentas contaminantes; probablemente reduzca PM y aumente mucho los NOx. Y es que a ver si crees que los de la Volskwaguen son tontos, y si hubiera una forma fácil de reducir las emisiones manteniendo potencia, no la hubieran usado. Con miles de millones de presupuesto en investigación... Si pueden reducir fácilmente los contaminantes, pueden vender coches más baratos (o con más margen) que la competencia, o con más potencia... pero no, se han gastado todo ese dinero para al final hacer trampas... ¿Crees de verdad que son tan tontos?

Esta muy bien lo de las teorías de la conspiración, pero la realidad es más sencilla, si todo el mundo dice que algo es imposible... normalmente es imposible.

» autor: fingulod

#357 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Sat, 03 Dec 2016 08:05:38 +0000

#356 no me creo nada, no vale para mí ni para nadie, darle palos al pobre con multas desorbitadas para su bolsillo y obligándole a tirar el coche cuando tenga unos años no es la manera de reducir los accidentes porque no son ellos los que causan los accidentes ni los culpables de la contaminación. Los verdaderos culpables son los que conducen temerariamente y el coche que conducen se lo han comprado impulsados por la propaganda del gobierno "dieselo". El responsable es el gobierno, y son ellos los que deberían encontrar la forma de arreglarlos. Tirarlos y comprarse otro no es la manera.
El que algunos no conozcáis la forma de hacerlo no significa que no se pueda hacer, y cuando toda la documentación está redactada por los lobbies del petróleo y de los fabricantes no van a publicar ninguna alternativa porque lo que les interesa es vender mucho petróleo y tirar los coches cada pocos años para comprar otro. Ya te he dicho que aplico algunas pequeñas modificaciones que reducen el consumo y la contaminación, creo que prácticamente la eliminan; sin embargo mi bolsillo no me llega para que un laboratorio certifique oficialmente los resultados y mostrarlos al público. Luego tendríais que aceptar vuestro grandísimo error provocado por una creencia ciega en que los que tienen el dinero también disponen del conocimiento. Durante años se ha visto que el presunto conocimiento de las grandes empresas viene de que disponen del dinero y el poder para aprovecharse, por no decir robar, las ideas de los particulares, por ejemplo:
Nicola Tesla trabajando para una empresa eléctrica durante la mitad de su vida, la empresa se hizo millonaria y le dieron lo mínimo para seguir viviendo.
Las micro-antenas de los teléfonos móviles, inventadas por un matemático italiano y desarrolladas por los aficionados de todo el mundo durante más de 10 años, la NASA vio que funcionaban, las patentó y no le dieron ni las gracias.
y seguro que hay más.

» autor: quatrox4

#356 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Sat, 03 Dec 2016 07:07:16 +0000

#355 Si no quieres que te multen, haz lo correcto. El "yo controlo", el "Había visibilidad", el "total por una copita"... no me valen. Hasta que no ha habido mano dura con estas cosas, no han bajado los accidentes. Será recaudatorio, pero con la subida de las sanciones y los controles, los muertos en carretera han bajado espectacularmente. Y es un dato contrastable. Con mano dura al tráfico privado urbano, veremos mejorar la calidad del aire de las ciudades. Y mientras tanto seguiremos con excusas cómo las que estás poniendo.

Lo mismo, el "yo llevo el coche bien"... no me vale, sobre todo porque la mayor parte de los que lo dicen no tienen ni idea de motores. Y la diferencia de emisiones a partir de Euro IV es brutal. Sobre todo por el OBD, que detecta si el coche contamina más de la cuenta, y actúa en consecuencia. Se puede trucar (los famosos filtros de partículas perforados, las EGR anuladas), pero ya hay que hacerlo aposta.

No hay forma de reducir las emisiones a un Euro III, salvo instalar equipos de postratamiento de gases caros y delicados. Y nada te garantiza que funcionen. Estoy de acuerdo que las ITV deberían ser más duras.. para detectar estos motores manipulados, y los más contaminantes. Pero los Euro III y anteriores (por no decir todos) deben desaparecer del centro de las ciudades. Nuestra salud lo agradecerá.

» autor: fingulod

#355 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Fri, 02 Dec 2016 10:30:33 +0000

#354 este no es mi punto de vista,
recaudan de la peor forma posible, castigando al pobre inocente que no tiene nada que ver con los problemas, al despistado que se pasa de 50 situando un radar en una recta con completa visibilidad; ahora quieren que paguen los que mantienen el coche correctamente, y ya iré pensando en otras ...
Se puede buscar soluciones en vez de penalizar indiscriminadamente, el problema no es la velocidad sino la conducción peligrosa, igualmente el problema no son los motores sino reducir las emisiones de los motores, ...
En fin, no se puede pedir peras al olmo.

» autor: quatrox4

#354 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Thu, 01 Dec 2016 14:14:41 +0000

#353 Si quisieran recaudar, pondrían peajes.

El problema de la contaminación es muy real, y una buena parte viene del transporte privado... No es ninguna excusa, es un problema real, muy real.

¿Se puede hacer de otra forma? Puede, pero lo fácil es tirar a por todo... Y desde mi punto de vista, lo más razonable.

Eso sí, hay que tomar medidas estructurales para reducir el tráfico. Con mucho tráfico... Vas a tener contaminación lo hagas como lo hagas

» autor: fingulod

#353 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Thu, 01 Dec 2016 08:57:32 +0000

#352 lo que pasa es que coincidimos en parte pero no nos entendemos,
yo no digo que sea mentira sino que está todo equivocado:
Se mide una contaminación y se prohibe que cada uno haga su vida cuando se la obligación del gobernante es solucionar los problemas en vez de crear todavía más, me explico: seguirán circulando muchos vehículos contaminantes si prohiben la circulación con criterios que no miden el estado actual del motor.
Primero porque que cumplan con las nuevas normas no implica que no contaminarán, sino que funcionarán bien los primeros meses; por ejemplo, el que se compra un SUV (que no será tu caso) normalmente no sabe que tiene un vehículo lento con poco reprise, le da gas para acelerar como los demás y lo pone bastante rato en la autopista muy alto de vueltas, en definitiva, quema el motor en cuatro días y lo va a tener que tirar a los pocos años, con el impacto ecológico que también supone. Aunque los venden como los coches guay de la gente moderna son lo más antiecológico que se podría haber inventado, pero a éstos se les permitirá circular por donde quieran. Igualmente se permitirá circular al niño de papá que vaya con tubarro y sobrealimentación de combustible, cualquier día estampará el coche contra cualquier obstáculo estático, lo tirará y papá le comprará otro. Pero no se permitirá ni siquiera demostrar que el motor funciona correctamente al que mantiene el coche durante muchos años.
En definitiva, lo de la ecología es una escusa miserable, tienen que recaudar y no saben como, por lo que dan palos de ciego y reciben los pobres, como siempre.

» autor: quatrox4

#352 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Wed, 30 Nov 2016 11:28:48 +0000

#351 primero, ya he dicho que mi sector es el vehículo pesado, que es distinto en algunos detalles. Por ejemplo, se homologan por potencia, no por kilómetros.

Segundo, la centralita cambia no con la carrocería, cambia con la normativa ecológica. Y tengo certificados de homologación de motores iguales mecánicamente, con distintas emisiones contaminantes.

La norma de homologación Euro VI incluye el desgaste previsible. Lo que no quita la necesidad de comprobar. Si un inyector chorrea, o pasa aceite... Las emisiones se disparan. Eso se detecta en la ITV.

Si quieres ver manos negras... Tú mismo. Pero los niveles de contaminación urbanos son muy reales. Si quieres creer que también es mentira...

Y mis intereses son respirar un aire un poco más decente, e informar en la medida de mis conocimientos. Y como he dicho, doy de vehículo pesado, no me darían un SUV, más bien un camión

» autor: fingulod

#351 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Wed, 30 Nov 2016 09:03:09 +0000

#348 anda ya,
se os ve el plumero desde lejos,
alguno ha dicho que para el mismo modelo de motor los fabricantes van a hacer una programación distinta de la centralita, según mi experiencia esto no es así, he dedicado un tiempo a comprobar la programación de la ECU de un motor PSA HDI 110 en tres modelos distintos, un Lancia Phedra un Citroen C3 y un Citroen Jumpy, puedes buscar las fotos de carrocerías en google y verás que son completamente distintas en forma y en tamaño, pero los mapas de la ECU son los mismos, estarían listos los fabricantes para modificar mapas cada vez que montan un modelo de carrocería distinto.
Otra cosa que es completamente falsa es que la norma EURO de contaminación incluya el desgaste, y esto lo confirma que nos obligan a pasar periódicamente la ITV para comprobar el estado del motor y de todo el vehículo. Es de sentido común que nadie adivina el estado de un motor dentro de unos años porque las condiciones de trabajo serán muy distintas en cada caso concreto.
En fin, está claro que hay otros intereses detrás de esta maniobra y huele a incrementar todavía más la corrupción y desfalco del dinero de todos que ya olemos clarísimamente cada vez que nos acercamos a una estación ITV, aunque los responsables estarán escondidos en sus despachos pagados también con dinero público mientras van regocijándose observando el incremento constante del saldo de sus cuentas en paraísos fiscales.
Creo que con las 30 monedas de plata que te dan por intentar manipular a la plebe te comprarás un bonito SUV o todoterreno y contaminarás todavía más el medio ambiente.

» autor: quatrox4

#350 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Tue, 29 Nov 2016 15:57:26 +0000

#349 Si quisiese aprovechar el hardware le metía win7 y ese mac mini iba como un jodido tiro.

» autor: --427498--

#349 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--505393-- — Tue, 29 Nov 2016 13:18:24 +0000

#336 Hombre, lo quieres para aprovechar lo que ya tienes y no tener que comprar equipos nuevos.

» autor: --505393--

#348 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Tue, 29 Nov 2016 11:13:20 +0000

#341 #344 #347 Estamos de acuerdo. Que no se te olvide el gorro de papel de aluminio.

» autor: fingulod

#347 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Tue, 29 Nov 2016 09:41:42 +0000

#294 se ha establecido de facto un oligopolio en los fabricantes de motores, que no les permite salirse de las líneas de negocio que tienen marcadas, ellos no pueden simplificar los aparatos porque los pequeños fabricantes podrían entrar en el mercado y quitarles una parte del pastel, por lo que manipulan la legislación y sobornan a los gobernantes para que admita que sus complicados aparatos son los únicos válidos en sus respectivos países.
Igualito que lo que están haciendo con la norma ésta de los vehículos contaminantes, no les da la gana de medir correctamente el estado de cada vehículo pero no pasa nada, se inventan la falacia de que los años de un vehículo y la forma de la carrocería son factores que determinan inequívocamente lo que contamina, adaptan la legislación para que lo todo el mundo tenga que admitirlo como un dogma de fe, y los gobernantes lo proclaman a los cuatro vientos imponiéndotelo porque de lo contrario te van a multar y va a ser peor para ti.
Esto es lo que llaman democracia, aunque está claro que es el gobierno de la incompetencia elevada a la enésima potencia.

» autor: quatrox4

#346 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

powernergia — Tue, 29 Nov 2016 09:25:02 +0000

#345 Naturalmente no cuesta lo mismo, es mucho mas barato mantener el coche viejo que comprar uno nuevo, y por eso la gente le cuesta tanto cambiar de coche: Por dinero, porque tan tontos no somos.

» autor: powernergia

#345 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

triturator — Tue, 29 Nov 2016 09:21:54 +0000

#311 Tú has "demostrado" una cosa mezclando números de un montón de motores diferentes. Yo te he indicado que, si miras motores a misma potencia, por supuesto que ha habido una evolución en eficiencia tremenda.

Pero bueno, si prefieres pensar que cuesta lo mismo un coche de 20 años que uno de hoy día, eres libre de hacerlo, aunque tu bolsillo lo notará.

» autor: triturator

#344 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Tue, 29 Nov 2016 09:20:30 +0000

#294 en toda la historia, desde hace más de 100 años, cuando alguien le ha dicho a los fabricantes que se olviden de los turbos, la inyección a alta presión, los catalizadores; que todo esto es una complicación innecesaria, les han despreciado y han hecho lo imposible por arruinarles la vida porque no quieren dejar su oligopolio con sus complicados aparatos y sus patentes exclusivas apoyados por una legislación que les da la razón en todo.
El buen rendimiento y la nula contaminación es una simple cuestión de carburación. Se podría volver a los motores de dos tiempos sin inyección, ni válvulas ni electrónica de control, y cumplir con las normas EURO6 siempre que se preparen correctamente.

» autor: quatrox4

#343 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

xyzzy — Tue, 29 Nov 2016 09:18:43 +0000

#330 pues por favor, explicame como deshabilitar windows update en w10

» autor: xyzzy

#342 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Tue, 29 Nov 2016 09:11:54 +0000

#294 los que trucan los motores ¿ para hacer más ruido y sobrealimentarlos, contaminando más ?
¿ o los que los preparan para ahorrar, consumir menos, hacer menos ruido, que se calienten menos reduciendo el desgaste y aumentando la duración del conjunto ? Yo estoy en este segundo caso, y me parece que hacer esto es moralmente correcto, aunque seguro que los fabricantes se inventarían alguna trampa legal para criminalizarme.

» autor: quatrox4

#341 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Tue, 29 Nov 2016 09:05:06 +0000

#294 yo creo que la homologación es un cuento burocrático que se lo han inventado para decir al público lo buenos que son los fabricantes que procuran por nuestra salud pero lo único que hacen es sacarnos el dinero y cuanto más mejor. Nunca adoptarán las soluciones tan sencillas que se les han propuesto durante más de 100 años, siempre implementan lo más caro, complicado y delicado, y la legislación se adapta a sus requerimientos, seguramente para echar del negocio a los pequeños fabricantes y que el oligopolio se quede con todo el pastel.
Echa cuentas, sólo con contar la cantidad de vehículos que pasa en una hora y el número de personas que trabajan allí, está clarísimo que una estación de ITV está ganando 20 o 30 veces los gastos que tiene. 8 o 10 personas y 50 o 60 vehículos, por lo que me sale que cada persona ingresa en caja unos 250 euros/hora, seguro que los gastos de personal son inferiores a 15 euros/hora y más con los sueldos que hay hoy en día. Trabajan 12 horas al día durante 300 días al año. Sale un beneficio anual de varias decenas de millones por estación ITV, y me dices que no pueden comprar unos cuantos aparatos que los chinos venden alrededor de 100 EUR. Revisa los números, que compren los aparatos y luego averigüen como desaparece misteriosamente el dinero porque esto huele que apesta y seguro que es otro caso para eternizarse en los juzgados.

» autor: quatrox4

#340 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Naito — Tue, 29 Nov 2016 08:55:11 +0000

#323 El mío está dentro de los que si se pueden actualizar...

» autor: Naito

#339 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Tue, 29 Nov 2016 06:26:09 +0000

#329 Es que no se busca un impacto limitado. Se busca un impacto serio. Con medidas tibias, no se consigue bajar la contaminación. La idea es, si vas al centro, no vayas en coche, y poner todos los impedimentos posibles ¿Es injusto para alguna gente? puede, pero también es injusto los que viven debajo de la boina.

En cuanto a la comparativa... es cierto que la diferencia no es tanta como marcan las normas, en vehículo ligero. Pero no tanto como dices. Siempre se ha hecho la optimización del ciclo, cada vez más, y hay que cambiar la forma de medir, el ciclo es irreal. Pero también lo es en consumo, y está muy relacionado. Antes los coches consumían un 10% más de la homologación, ahora un 20%... pues en contaminantes lo mismo. Si comparas emisiones reales de Euro VI con teorías de Euro III... no sale.

Lo de Volkswagen es distinto, son trampas, puras y duras. Y sí hay tecnología para hacerlo. Si en vehículo pesado (que es mucho más complicado) lo han hecho, en turismos igual. Pero la solución es simple: Catalizador de reducción con AdBlue. Ya lo usan muchos coches de alta gama, y la mayoría de vehículos pesados. El problema es decir a la gente que tiene que repostar otro producto más... y han optado por hacer trampa. Pero se puede conseguir la Euro VI sin excesivos problemas.

» autor: fingulod

#338 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--312149-- — Tue, 29 Nov 2016 05:00:52 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --312149--

#337 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

capitan__nemo — Tue, 29 Nov 2016 00:39:31 +0000

#331 Linux no es lo instalas y ya. Desde debían, redhat (su clon descorporativizado en parte centos), o ubuntu, o cualquier distribucion distro, sabor, ...) cualquier sistema linux que se te ocurra, tiene un sistema de actualizaciones. Las mas importantes siempre las actualizaciones de seguridad. Los paquetes y los mantenedores de paquetes.

Linux, desde las actualizaciones o parches del nucleo, hasta distintos paquetes básicos que componen el sistema.
Desde las actualizaciones de librerias criptográficas ssl, ssh, desde capas básicas como bash, xwindow, ...
Todo se actualiza, se está actualizando y se basa en sistemas de actualizaciónes.

Pero cyanogen va en la dirección de corporativizarse demasiado.
www.google.es/search?q=android+sin+google

Hay dos formas de interpretarlo, desde la filosofia de hacia mas libertad, con menos dependencia de cualquier corporación y sus intereses. Forks constantes (como la historia de openoffice a libreoffice), corporaciones compran programadores y expertos. Algunas bandas de programadores programan sin buena estandarización y hacen el codigo menos mantenible.

Es un modelo constante desde lo público, hasta lo privatizado, desde lo privatizado a lo público. Público con gestión privada, variantes. Son los mismos patrones aplicados a todo lo demas.

Y android tambien está compuesto por distintas capas. Lo interesante e ideal seria que todas las capas fuesen independientes, intercambiables, (la típica piramide, desde el nucleo, hasta las capas mas cerca de usuario y la interface)

La mas compleja es la capa de conexión con el hardware (y eso sin contar con los firmwares de las radios y los chips de conexión con redes gsm, 3g, 4g, 5g y otros)

Despues los drivers.
Hay que ver como google ha ido desarrollando android para sus intereses, para crear silos que controlan ellos, cada vez mas partes del codigo que solo controlan ellos. Los fabricantes chinos han sacado cientos de clones y han ido encontrando las capas para sustituirlas por las suyas, no sé si libres. Cada corporación privatizando su parte. Libera la parte de google y la reprivatiza para sus intereses.

» autor: capitan__nemo

#336 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Mon, 28 Nov 2016 22:38:50 +0000

#335 El hardware no es malo, el precio, sí. Y OSX, madre mía, como le comen la olla a la gente con que todo funciona de puta madre nada más conectar, es un sufrimiento, hoy se ha tirado tres minutos para desconectar de forma seguro un puto pendrive, en win7 es un segundo.
¿Para que quiero un mac mini con ubuntu, para comerme más la olla? Ni loco.

» autor: --427498--

#335 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--505393-- — Mon, 28 Nov 2016 22:36:41 +0000

#334 Hazme caso, he trabajado en Apple.
El hardware de los macs no es malo, pero el SO es una puta mierda, mételes una Ubuntu y tienes macs-minis para cinco años más. Además, Ubuntu es muy sencillo.

» autor: --505393--

#334 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Mon, 28 Nov 2016 22:30:17 +0000

#333 Paso de castañas, windows 7 funciona de puta madre para trabajar, y ya está.
Yo antes quería un Mac hasta que empecé a trabajar con ellos, y mi jefe que es un apple fanboy se ofreció a comprarme uno, y le dije que no, que el dinero que iba para un macbook mejor me lo gastaba en un portátil windows, que por el mismo precio iba a tener mucho mejor hardware.

» autor: --427498--

#333 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--505393-- — Mon, 28 Nov 2016 22:27:09 +0000

#41 Intálales una distro de Linux y se volverán a comportar como ordenadores serios

» autor: --505393--

#332 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Mon, 28 Nov 2016 22:15:12 +0000

#310 lo unico que me gusta de los GUI de linux es que puedes elegir muchos sin tener que recurrir a hacks del sistema operativo, para todo lo demas... bash

» autor: Aokromes

#331 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Mon, 28 Nov 2016 22:12:32 +0000

#303 lo suyo seria un cyanogenmod con soporte de mas moviles, el problema es que android a diferencia de linux no es tan sencillo como "lo instalas y ya", android necesita seriamente un sistema de actualizaciones como windows o linux, que puedes ir actualizando el sistema operativo a la ultima version que existe en la gran mayoria de las ocasiones.

» autor: Aokromes

#330 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

LelakiSerius — Mon, 28 Nov 2016 22:11:59 +0000

#47 En Windows 10 no se instala nada automáticamente si tú no quieres.

» autor: LelakiSerius

#329 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--178580-- — Mon, 28 Nov 2016 22:03:07 +0000

#325 "pero si se hace eso dirían que los que tengan dos coches tienen ventaja porque pueden ir más días"
Vale, pero tendría un impacto mucho más limitado y, lo que es más importante, por lo menos no crearía tantas diferencias entre pobres y ricos. Al fin y al cabo los ricos también podrán tener un eléctrico para la ciudad y un SUV de tropocientos caballos para ir de fin de semana.

"Y la diferencia de contaminantes entre normas Euro es brutal"
No tanta. Entre un diésel Euro3 y uno actual Euro6 se calcula que el primero contamina el doble, que es mucho pero no tanta diferencia como marcan las normas. Si se siguieran las normas la diferencia sería mucho mayor, pero como ha demostrado el caso de fraude de Volkswagen las compañías han sido incapaces de bajar la contaminación de los motores en tan poco tiempo (lo cual es lógico ya que la técnica no avanza tan rápido) por lo que se han limitado a afinar las gestiones electrónicas para pasar la normativa. En VW se pasaron de listos afinando. Pero en el día a día la diferencia de contaminación es del orden de 1 a 2, no más.
Dicho de otra manera: un Euro3 contamina lo mismo circulando 15 días que un Euro IV todo el mes. Pues adaptemos la norma de esta manera: los Euro3 pueden circular 5 días al mes, los Euro6 15 días y los eléctricos todo el mes.

» autor: --178580--

#328 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

subzero — Mon, 28 Nov 2016 20:42:01 +0000

#142 En realidad fueron los franceses quienes empezaron a usar ordinateur porque eso de computeur les sonaba bastante..."eso". Aquí simplemente lo copiamos.

» autor: subzero

#327 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Mon, 28 Nov 2016 19:24:03 +0000

#298 No he dicho que diga que el CO₂ es contaminante. Pero mucha gente lo confunde, mejor dejarlo claro. El CO₂ equivale a consumo (y a efectos globales adversos), no a la polución urbana.

Como ya he dicho, controlo sobre todo vehículo pesado. Y te puedo decir que un motor de GNC (menos contaminante que la gasolina) y poco apretado (ningún motor industrial va apretado) emitía bastante NOx. Más o menos, lo mismo que un diesel de la misma generación. No todos, por supuesto, algunos se aprovechaban que el GNC virtualmente no emite partículas para bajar todo lo posible los NOx y homologarlos como EEV (dos normas por encima).

Y las curvas de par planas no son manías, se corta electrónicamente para no ir a zonas indeseables y conseguir controlar los contaminantes mejor. Además de controlar el consumo, por supuesto. En un coche de carburación se abre la mariposa y todo al motor... nada de curvas planas. Eso sí, el consumo se disparaba, y la emisión de HC también... por no hablar de CO.

Me gustaría saber de dónde has sacado que un motor de gasolina no emite NOx, CO ni HC. Porque es completamente falso. Es falso con los nuevos, y es falso con los viejos. Es más, con las nuevas técnicas el CO y los HC prácticamente desaparecen; todo el combustible que se va por el escape, o no se quema bien es combustible desperdiciado... y los nuevos motores desperdician lo menos posible.

» autor: fingulod

#326 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--507899-- — Mon, 28 Nov 2016 19:18:40 +0000

#242 no hace falta ser ingeniero tecnico para saber algo tan simple

» autor: --507899--

#325 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Mon, 28 Nov 2016 19:15:30 +0000

#305 Ya... pero si se hace eso dirían que los que tengan dos coches tienen ventaja porque pueden ir más días, y se saltan la limitación. Si queremos criticar, siempre encontraremos una forma.

Y la diferencia de contaminantes entre normas Euro es brutal. Entre una y otra las reducciones pueden ser entre el 50 y el 80%. En vehiculo pesado (lo que más controlo) pasar de Euro III a Euro IV supuso una reducción del 40% de NOx y un 80% de partículas... Y vamos por la Euro VI. En vehículo ligero algunos contaminantes ni se medían... Realmente hay que quitar los coches de las ciudades, no solo un poco.

» autor: fingulod

#324 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--520955-- — Mon, 28 Nov 2016 19:06:42 +0000

#322 "todo el mundo no. la gente lumpen no usa iphone"

FTFY, o sea

» autor: --520955--

#323 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Rubenix — Mon, 28 Nov 2016 18:38:42 +0000

#315 Pues...
m.applesfera.com/os-x/estos-son-los-mac-que-no-se-podran-actualizar-a-

» autor: Rubenix

#322 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

LaInsistencia — Mon, 28 Nov 2016 18:26:38 +0000

#290 "todo el mundo no. la gente pija usa iphone"

Fixed that for you...

» autor: LaInsistencia

#321 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

kucho — Mon, 28 Nov 2016 17:29:15 +0000

#312 que sea mas habitual en españa no deja de ser a causa de la decision de una persona, tomada a contracorriente del resto del mundo.

en francia usan "octetos" en vez de "bytes". para ellos es algo tan arraigado como "ordenador" en españa. cual seria tu postura al respecto? respeto total, supongo. despues de todo, hay mas gente diciendo octetos en frances que ordenador en castellano.

» autor: kucho

#320 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

sorrillo — Mon, 28 Nov 2016 17:01:19 +0000

#319 Pero un móvil nunca sustituirá a un sobremesa, por un simple motivo: un sobremesa desarrollado con la misma tecnología, siempre sacará múltiples veces más rendimiento.

La economía de escala tiene mucho peso y la batalla la están ganando de calle los terminales móviles.

En su día la memoria Ram de los sobremesa bajaba cada semana, ahora sus precios están estancados o subiendo.

A lo que hay que sumar que hace una década el ordenador de sobremesa quedaba obsoleto en 2 años, ahora te puede durar 10. Por ello en cuanto los terminales móviles lleguen a un rendimiento suficiente podrán sustituir a los sobremesa para la práctica totalidad de los consumidores, quedará un pequeño nicho para puestos especializados en todo caso.

» autor: sorrillo

#319 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--312149-- — Mon, 28 Nov 2016 16:50:20 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --312149--

#318 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--312149-- — Mon, 28 Nov 2016 16:38:54 +0000

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» autor: --312149--

#317 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--312149-- — Mon, 28 Nov 2016 16:15:50 +0000

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» autor: --312149--

#316 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--312149-- — Mon, 28 Nov 2016 16:09:43 +0000

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» autor: --312149--

#315 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Naito — Mon, 28 Nov 2016 15:55:55 +0000

#79 Mi iMac de 2009 con macOS Sierra opina lo contrario...

» autor: Naito

#314 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Mon, 28 Nov 2016 15:53:15 +0000

#310 Lamentablemente...

» autor: BarbaNegra

#313 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fugaz — Mon, 28 Nov 2016 15:41:25 +0000

#251 Yo uso Linux, casi siempre Ubuntu, para todo, para trabajar, para casa. Otras distros cuando era estudiante.
Solo uso Windows en casos contados, y la verdad es que noto que es mucho peor.
Supongo que quien nunca use Linux le ocurrirá lo contrario.

» autor: fugaz

#312 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Mon, 28 Nov 2016 15:40:57 +0000

#278 probablemente, pero la sociedad ha aceptado esa palabra, y con esa nos quedamos, no veo por qué navegar a contracorriente porque a otra persona (que también querrá influenciar mi forma de decir las cosas) me diga que le parece más correcto decir un término que decir otro. Y que es más habitual aquí decir ordenador que computadora no te lo digo yo, te lo dice gran parte de los españoles.

» autor: --254782--

#311 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

powernergia — Mon, 28 Nov 2016 15:25:50 +0000

#308 La diferencia real entre los Golf que se compran ahora con respecto a los que se compraban hace 20 años es de apenas 0,2l. a los 100 km., y ye lo he demostrado claramente.

Yo mismo te he dicho que los coches son mas grandes, mas pesados, mas equipados y por supuesto mas potentes, lo cual no desmiente mi anterior comentario.

Puedes buscar las razones que quieras para cambiar un coche "viejo", porque hay muchas reales, sobre todo en seguridad, pero no me vengas con los cuentos publicitarios del "ahorro", porque eso conmigo no cuela.

» autor: powernergia

#310 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--505393-- — Mon, 28 Nov 2016 15:21:10 +0000

#309 Tu en ningún momento has afirmado que te estabas refiriendo al entorno gráfico. Si hubieras empezado por ahí te hubiera dado la razón y no hubiera sido tan borde contigo.

Al GUI de Linux todavía le queda un largo recorrido (eso lo sabemos todos los que nos dedicamos a los sistemas y/o desarrollo multiplataforma).

» autor: --505393--

#309 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Mon, 28 Nov 2016 14:45:57 +0000

#296 Un pequeño pero importante matiz, a nivel empresarial / profesional si claro, linux destroza a windows, donde no necesitas una gui. Ahí no hay discusión posible. Pero eso es descentrar lo que inicialmente estaba diciendo. Obviamente una GUI en linux puede funcionar bien. Lo que digo es que muchos de los DE's mainstream son más pesados y tienen peor rendimiento que explorer de windows, además de peor usabilidad. GNOME es una puta aberración. Y por algo linux en el escritorio está sumido en la mierda más absoluta. Y no lo digo yo... Aquí las pruebas: itvision.altervista.org/why.linux.is.not.ready.for.the.desktop.current

» autor: BarbaNegra

#308 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

triturator — Mon, 28 Nov 2016 14:26:07 +0000

#307 Es que esos números no me valen, porque estás mezclando todas las potencias disponibles en un batiburrillo de consumos. Y, además de mejorar los consumos, lo que ha mejorado también con el tiempo es la potencia de los coches, por lo que esos coches modernos que gastan igual que los antiguos, son en realidad muchísimo más potentes, y la comparación ya no vale. Si rehaces esas búsquedas limitando a una potencia concreta (yo lo he hecho con el de 116 CV), te quedan los siguientes consumos:

Viejunos (<1996): 8,28 l/100 km
De 1996 hasta ahora: 7,92 l/100 km
Sólo los del último año: 5,59 l/100 km

Reconocerás que hay una evolución notable. De un coche de hoy día respecto al mismo hace 20 años, hay casi 3 l/100 km de diferencia.

» autor: triturator

#307 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

powernergia — Mon, 28 Nov 2016 14:14:55 +0000

#300 Puede que te sorprenda, pero la diferencia de consumo de un modelo de ahora, y uno de hace 20 años, es realmente irrisoria.
Como mis palabras se las lleva el viento, te pongo un ejemplo concreto: El WV Golf de gasolina.

Aquí tienes el consumo real de todos los modelos fabricados hasta 1996, reportado por los propios usuarios:

www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&a

Consumo medio 7,87 l/100 km.

Aquí tienes el consumo de los modelos fabricados a partir de 1996 hasta la actualidad, reportado por los propios usuarios:

www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&a

7, 82 l/100 esto son 0,05 l. menos cada 100 kms.

Como me dirás que los modelos mas actuales, gastan aún menos, podemos ver el consumo reportado por los usuarios con coches de 1 año:

www.spritmonitor.de/en/overview/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2

7,69 l/100 esto es 0,18 l. cada 100 kms menos los modelos mas modernos, con respecto a los fabricados antes de 1996.

Siempre es conveniente dejarse engañar menos por la publicidad y mas por los datos reales y contrastables. porque aunque los motores no dejan de mejorar, está mejora no es tan espectacular como nos quieren vender, y además los coches, cada vez son mas grandes, mas pesados y mas equipados, por lo que los coches en conjuto (motor y el resto), mantienen consumo similares.

No hay mas preguntas señoría, y añado JAQUE MATE.

pd: Sabes que no suelo añadir estas coletillas a mis comentarios, pero tal vez te viene bien una bajada de ínfulas.

Aparte de esto decirte, que aunque en determinados modelos la diferencia pueda ser superior, siempre, repito siempre, es mas económico-ecológico reutilizar, reciclar y alargar la vida de un coche, que cambiar a uno nuevo (hablo siempre de vehículos de uso normal, hasta kilometrajes razonables (300.000 , 400.000 kms) con problemas normales, no de modelos con problemas específicos o usos excepcionales)

» autor: powernergia

#306 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--178580-- — Mon, 28 Nov 2016 13:56:04 +0000

#301 Primero, si el coche ya está comprado no puedes hacer nada.
Segundo, esto es sólo el comienzo. A partir de ahora se irán prohibiendo sucesivamente los Euro4, Euro5 y Euro-lo-que-sea. Y cuando todos sean eléctricos te van a decir que si las baterías, que si los elementos de seguridad o que el software ya no es actualizable. La cuestión es que una vez empecemos la rueda esto ya no se para y los coches irán a la chatarra no porque dejen de funcionar sino por normativa.

¿Y lo más divertido de todo? Que todo este movimiento ultraconsumista nos lo venden en aras a la mejora medioambiental. Tiene narices...

» autor: --178580--

#305 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--178580-- — Mon, 28 Nov 2016 13:51:26 +0000

#270 Ya que el sistema se basará en lectores de matrículas conectados a bases de datos sería tan fácil como permitir a los Euro2 circular 4 días al mes por la ciudad (me lo invento sólo como ejemplo), a los Euro3 6 días y así sucesivamente, haciendo que cada coche tenga "derecho" a contaminar lo mismo como máximo.

» autor: --178580--

#304 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--327964-- — Mon, 28 Nov 2016 13:35:45 +0000

El tema es interesante la inclusión de una tecnología que queda obsoleta rápido por su propia naturaleza, otra cosa es que a veces aceleran esa obsolescencia, en otra tecnología los coches, que debería ser más duradera. Me hace gracias el que dice que cambia de coche cada cinco años por la seguridad de sus hijos. Estaras podrido de cuartos. Yo tengo un coche de hace 15 años , tiene 4 airbags los laterales y frontales, barras de protección lateral, abs, etc. Ahora no pita si me duermo y piso una línea de carril. ¿es una caja de muertos? Alguien hablaba de un Clio, créeme si un Clio se hostia conmigo tengo yo más posibilidades de salir vivo, ds igual el año. Obviamente no voy a negar que un coche más moderno tendrá mejores medidas de seguridad. Las pasivas sobre todo han mejorado mucho, pero no nos volvamos locos, un coche no hay que cambiarlo cada cinco años. Creo que diez años es una buena cifra. Ahora, diez años aguantará su electrónica. Ese es el debate. Un saludo

» autor: --327964--

#303 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

capitan__nemo — Mon, 28 Nov 2016 13:19:08 +0000

#302 O porque alguien cree un entorno alternativo para actualizarlos. El fabricante no lo va a hacer y google tampoco. (están a otra cosa y son corporaciones psicopatas)

Si no se hace desde el open source y la comunidad, en abierto, si alguien lo hace es que quiere llevarse algo. Bueno, podria ser un servicio de pago por el servicio tambien (sin tenerte que meter una versión que meta algo para espiarte y explotar tus datos).
Pero si es de pago solo, una empresa privada, no resultará porque no será rentable. Se necesita meter en el proyecto a toda la comunidad de usuarios de smartphones con versiones antiguas de android. Los maximos que se metan. Los modelos de smartphones mas vendidos de cada epoca deberian ser lo que antes llegasen al hito. Los mas vendidos no son los de gamas altas.

Primero una backup tipo imagen (tipo al antiguo ghost o drive image, o alternativas abiertas y creación de imagenes que al restaurarlas van igual), para si algo va mal, o si la actualización no te va bien, poder volver al sistema exactamente igual que estaba.

Y despues el proceso que sea para meterle la imagen de la versión de android que sea capaz de ejecutar el hardware correspondiente.

Instrucciónes para hacer esto manualmente y paso a paso con diversas herramientas e imagenes de sistemas android ya hay en multiples sitios (foros de android y smartphones y comunidades del estilo), a lo que yo me refiero es a que se cree un entorno, una aplicación de windows, linux y mac (o solo uno de ellos), o una app android, que lo haga automaticamente segun las especificaciones del modelo.

Es posible que ya exista, pero entre todo el ruido que meten los spammers de apps de mierda seria imposible encontrarlo en una app store.

» autor: capitan__nemo

#302 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Mon, 28 Nov 2016 13:03:32 +0000

#299 a lo que me refiero es a los cientos de millones de dispositivos android que hay con versiones inferiores a la 7 que jamas veran la 7 y que solo desapareceran del mercado por que se les rompan a los usuarios o por que se compren otro no por que puedan actualizarlos a la version 7.

» autor: Aokromes

#301 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

triturator — Mon, 28 Nov 2016 12:28:05 +0000

#232 Pues ya sabes qué coches evitar cuando te toque comprar. Comprarse un diésel hoy día es poco menos que una ruleta rusa, yo no pondría la mano en el fuego de que si compras hoy un diésel, en 5-10 años puedas usarlo en ciudad.

¿Quieres seguridad? Cómprate un híbrido, o un gasolina que contamine poco.

» autor: triturator

#300 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

triturator — Mon, 28 Nov 2016 12:26:07 +0000

#46 ¿Cuánta gasolina gasta ese coche de 20 años al que le puedes cambiar todas las piezas tú mismo? ¿Cuánto gasta un pérfido coche electrónico de hoy en día?

No hay más preguntas, señoría.

» autor: triturator

#299 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

capitan__nemo — Mon, 28 Nov 2016 12:16:52 +0000

#272 Cierto. ¿Cuales son mejores? no se me ocurrió.

De todas formas tiene que tener exito. Un sistema abierto actualizable que no usa mas de 50% o mas de la gente no es ejemplo de exito.

» autor: capitan__nemo

#297 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Joice — Mon, 28 Nov 2016 12:00:12 +0000

#292 Pues debe ser que tengo suerte...

» autor: Joice

#298 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--46835-- — Mon, 28 Nov 2016 12:00:09 +0000

#295 no se donde pongo el CO₂ como contaminantes, cuando digo que quitaria contaminantes una restricción de régimen no me refiero al CO₂ es a las partículas.

No lleves la charla al diesel que soy partidario de que lo que se hizo en Grecia hace más de 20 años es lo que tocaba, el diesel solo se usa en vehículo industrial y las restricciones de acceso a esos vehículos son distintas.
Empezamos a hablar que un gasolina inyección indirecta es tontería ponerle una restricción a ciudades porque el funcionamiento del ciclo apenas emite algo que sea CO₂ y agua(excepto que sea 2 tiempos).
Tienes un motor Otto de inyección indirecta en régimen normal sin catalizador multicombustible y le metas alcohol, GLP, GNC, gasolina o keroseno en caso de que tengas un equipo para uso de multicombustible óleo solo vas a medir CO₂ y agua, azufre en caso de que algún combustible lo tenga y eso no lo trata el catalizador de un coche.
El CO y el NOx en un motor de ese tipo solo te sale si fuerzas el motor, bien por bajar las emisiones de CO₂ caso de que ahora por uso inyección directa o bien por sacar el máximo rendimiento por gramo de combustible, bien por presión del turbo y la manía de hacer curvas de par planas o en un atmosférico llevado al límite. La lucha contra el CO₂ en los gasolina los hizo más polucionantes, peores para las ciudades.

» autor: --46835--

#296 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--505393-- — Mon, 28 Nov 2016 11:58:44 +0000

#267 No hay nada más ridículo que una persona presumiendo de conocimientos (sobre todo en informática, donde nunca terminas de aprender).

Mira yo ya me inflé a estudiar ensamblador (si, la palabra existe en Español) a finales de los ochenta cuando hacía FP (conocías los "entrenadores" del 68000 de Motorola).
Luego, en la carrera también los tuve que tocar "un poquito".

Administro Linux a diario (tanto servidores como sobremesas) y te aseguro que Windows da mil veces mas guerra que Linux.
Por cierto "solo" administramos cerca de 2000 ordenadores.

No enseñes a tu padre a tener hijos.

PS: En mis ratos libres me gusta trastear en ensamblador y C en microcontroladores

» autor: --505393--

#295 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Mon, 28 Nov 2016 11:39:43 +0000

#293 Lo primero, el CO2 no es un contaminante. Las ideas, mejor tenerlas claras.

El problema del tamaño es debido a que en vehículos ligeros se homologan contaminantes y consumo (CO2) por kilómetros. Lógicamente, es mucho más fácil contáminar y consumir menos con un coche más pequeño y menos potente. Con lo que el tratamiento de gases es más crítico en los coches más grandes. En vehículos pesados se homologan motores, y se homologan según su potencia, con lo que no les afecta.

El filtro anti partículas funciona siempre, aunque es cierto que hay más partículas en régimen transitorio. Pero vamos, desde la Euro IV prueban de todo, no es fácil cumplir las normas sin tratamiento de gases. Es más, cada vez más turismos utilizan adblue... Si no fuera por la incomodidad (y que se vende fatal), yo creo que todos lo harán.

» autor: fingulod

#294 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Mon, 28 Nov 2016 11:12:00 +0000

#284 la homologación tiene en cuenta lo que se degrada el motor.

Medir determinados contaminantes es caro y complejo. No sé si te importa que la ITV suba al doble o más... A mí sí. Aunque sería bueno pillar a los que trucan los motores.

Y si sabes como cumplir las normas de contaminación se una forma barata.. No sé como no te han fichado aún las empresas de automóviles. Se pueden cumplir fácilmente, y se están gastando millonadas... Seguro que están encantados de ficharte

» autor: fingulod

#293 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--46835-- — Mon, 28 Nov 2016 11:11:13 +0000

#269 Los catalizadores son más grandes en coches más grandes por el 120 g/km o el 160 g/km de CO₂ ya que del cilindro no sale la mezcla correcta, tienen que entrar a mezcla rica eficiente y hacer que catalizador corrija, si el coche por potencia y peso no penaliza en CO₂ lleva el catalizador básico y va en régimen «sano», no aumentan el precio del coche si se pueden librar del aumento del impuesto de matriculación.

El filtro antipartículas trabaja atrapando cuando va con la curva de par esta bajando bajando, eso es algo comprobado de forma visual, es mucho más fácil que un tipo de conducción lleve el motor en ese régimen. Quitaría más contaminantes una restricción de régimen, pero ahí entraría por que un los diesel americanos son casi el doble de grandes que los diesel europeos para la misma potencia.

» autor: --46835--

#292 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Mon, 28 Nov 2016 10:55:46 +0000

#287 Yo jugué porque me compré un portátil con gráfica dedicada (si no, para que se la ponen), el de mi hermana era sin gráfica y no jugaba, ambos lo usamos con bases y todas esas chorradas. Al vencer la garantía los dos empezaron a petar, a mi se me jodió la batería justo un mes tras vencer la garantía.

» autor: --427498--

#291 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--467087-- — Mon, 28 Nov 2016 10:44:13 +0000

Yo tengo un acer aspire 5920G, no sé de qué año, pues lo compré usado en ebay hace tiempo, y con el último linux mint cinnamon va de lujo. Otro hp pavilion del 2009 o 2010 no va tan bien, porque tiene windows 7 y mi mujer no me deja meterle linux.

» autor: --467087--

#290 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--520955-- — Mon, 28 Nov 2016 10:29:47 +0000

#277 todo el mundo no. la gente normal usa iphone

» autor: --520955--

#289 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Joice — Mon, 28 Nov 2016 10:00:50 +0000

#62 Pues no le instales un cuentakilómetros o pronto dejará de funcionar el cambio o la suspensión.

» autor: Joice

#288 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Joice — Mon, 28 Nov 2016 09:59:49 +0000

#42 Supongo que tienes un Seat 850 para tus desplazamientos diarios.

» autor: Joice

#287 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Joice — Mon, 28 Nov 2016 09:51:57 +0000

#3 Debo ser el único al que los portátiles le duran una eternidad. Básicamente HP, Acer i Lenovo. Puede ser porque nunca los exprimo con juegos (que achicharran la placa), o que los uso con una buena base ventilada, o que les saco la batería cuando están conectados a la corriente, o simplemente que tengo suerte.

» autor: Joice

#286 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--460741-- — Mon, 28 Nov 2016 09:49:02 +0000

Pues ya vereis la cara de tonto que se le queda alguno , cuando se compren un bmw i3 électrico con 22 kwh de batería y en un año o dos por el mismo precio tengas uno con 54kwh de batería.

Early-adopter: 37.450 eur, coche de 150 kms de autonomía.

Post-early-adopter: 34.450 eur, coche con 380 kms de autonomía.

Diferencia de tiempo de 12 a 22 meses.Las baterías aumentan un 200% de capacidad cada 2-3 años ?, NO ! , pero si bajan de precio , eso sin tener en cuenta que las primeras generaciones de coches electricos , són coches para ganar creditos de emisiones y poder vendiendo termicos.

PD: y más cara de pringado se le quedará a los de la primera generación de NISSAN LEAF , que pagaron un coche a 35K con un batería sín refrigeración líquida , que se degrada en 2 o 3 años debido una química mal diseñada , y cuando el propietario pregunte en un concesionario que quiere cambiar su antigua batería de 22 kwh por una de las nuevas de 65kwh y el comercial le diga que no és compatible.

» autor: --460741--

#285 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

mangrar — Mon, 28 Nov 2016 09:33:11 +0000

La informática avanza mucho mas rápido que la industria de la automoción, que es mucho mas antigua. De todas formas no es lo de antes, ahora un ordenador te dura facilmente 4-5 años y con el último software (a no ser que lo uses para jugar).

» autor: mangrar

#284 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Mon, 28 Nov 2016 09:17:42 +0000

#220 ya veo,
pagamos obligatoriamente una millonada para que hagan inspecciones en nuestros vehículos y no son capaces de instalar las máquinas adecuadas para medir nada, por lo que para saber lo que contaminamos nos vamos a tener que fiar de unos criterios tales como la forma de la carrocería o el año de matriculación.
Bajo mi punto de vista y supongo que el de mucha gente, observando estos puntos no se puede ver absolutamente nada acerca del estado mecánico del coche, ni lo bien que lo tratas, ni los arreglos que posiblemente le hagas para que gaste menos, queme mejor, contamine menos, se caliente menos y en definitiva esté siempre en perfecto estado y te dure muchísimo más.
El sistema de clasificación que han establecido considera que un motor es un elemento invariable, lo homologan según unos parámetros y va a permanecer así toda su vida; sin embargo nos imponen la ITV para comprobar que siempre su funcionamiento está dentro de unos parámetros aceptables, y si no lo está tenemos dos opciones: o nos espabilamos para encontrar la forma de arreglarlo o lo tiramos.
Pues para que lo sepan, para solucionar las emisiones en cualquier motor hay otras formas aparte de tirarlo y comprarse otro, y algunas de éstas son tan sencillas que te cuestan una miseria y las puedes aplicar en unas horas. No voy a preguntar por ellas a los fabricantes porque me venderán uno nuevo o me van a cobrar varios miles de euros por catalizadores, turbos dobles para cada par de cilindros, inyecciones de alta presión, sistemas electrónicos de control que son más delicados que las uñas de la Barbie, ...

» autor: quatrox4

#283 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

mutantboy — Mon, 28 Nov 2016 09:09:17 +0000

Solo en menéame, en una noticia que se habla de coches se acaba de hablando de Windows vs Linux.

El enfoque del artículo creo que es erróneo. El futuro de los coches y la movilidad en general pasa por el coche autónomo. Muy poca gente lo va a poseer, simplemente pagaremos una mensualidad tipo Spotify, o Amazon Premium para disponer de uno cuando nosotros queramos (un chófer particular).
Por lo tanto, el tema de obsolescencia afectará, pero no de una forma tan directa, puesto que nosotros no habremos de renovarnos el coche.

» autor: mutantboy

#282 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Comrade — Mon, 28 Nov 2016 08:19:55 +0000

#8 De acuerdo en lo de los PCs. Ahora bien, no estoy del todo de acuerdo en lo de los coches (sí es cierto que un arreglo tonto te lo cobran a precio de oro, hablas de un PIC de 10€, pero incluso es peor cuando simplemente te "reprograman" un módulo) sin embargo la electrónica al final supone un avance en prestaciones y seguridad. Fijémonos en los aviones, cargados de electrónica y sensores... claro que lleva también un incremento en el coste del mantenimiento.
El problema con los coches es que los mecánicos (los no oficiales, claro) van bastante desfasados. El hombre que se ha tirado toda la vida con su taller y entiende la mayoría de los coches comunes, empieza a tener problemas con los nuevos, sobretodo porque necesita máquinas de diagnóstico caras, pagar licencias para tener los códigos de avería actualizados, etc...

» autor: Comrade

#281 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--276990-- — Mon, 28 Nov 2016 08:03:56 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --276990--

#280 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--467087-- — Mon, 28 Nov 2016 07:54:22 +0000

#33 A mi, si me pagas tú un coche nuevo, voy ahora mismito al concesionario.

11 años y 160.000 km con el ibiza, y rezando para que me dure hasta el 2020 por lo menos.

» autor: --467087--

#279 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Varlak_ — Mon, 28 Nov 2016 07:51:32 +0000

#93 es el año de tesla en el escritorio

» autor: Varlak_

#278 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

kucho — Mon, 28 Nov 2016 07:35:05 +0000

#231 si quien bautizo la computadora como ordenador hubiera tomado otra decisión, la defenderias igual porque sería lo que conoces. Esa persona te he manipulado.

» autor: kucho

#277 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

LaInsistencia — Mon, 28 Nov 2016 07:24:52 +0000

#72 Claro, como tu movil. Porque todo el mundo escribe "/etc/init.d/datos-3g restart" en su android para enchufarse a la güé...

» autor: LaInsistencia

#276 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ravalak — Mon, 28 Nov 2016 07:24:16 +0000

#142 si tu lo dices.

» autor: ravalak

#275 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

LaInsistencia — Mon, 28 Nov 2016 07:22:04 +0000

#116 Depende. ¿De que año estas hablando? ¿Que clase de maquina? ¿Con la bios actualizada o a la buena de $DEITY?

» autor: LaInsistencia

#274 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

carloscoucho — Mon, 28 Nov 2016 07:20:52 +0000

#193 Es que los hay que no pueden perder la ocasión de demostrar lo especiales que son por usar Linux.

» autor: carloscoucho

#273 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

carloscoucho — Mon, 28 Nov 2016 07:20:01 +0000

#190 Que yo sepa, eso se puede hacer en Windows también.

» autor: carloscoucho

#272 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Mon, 28 Nov 2016 06:41:37 +0000

#266 android no es el mejor ejemplo de sistema abierto actualizable.

» autor: Aokromes

#271 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

depptales — Mon, 28 Nov 2016 05:20:02 +0000

1- Coches y pcs curiosa comparacion.
2- El dia que tanto los de windows como los de linux se den cuenta de que cada pc es un mundo y lo que funciona en uno puede no funcionar en otro les daremos un premio.

» autor: depptales

#270 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Mon, 28 Nov 2016 05:12:30 +0000

#262 Ya verás como también va a tener restricciones. Salvo eléctricos (y tengo dudas de esto)

Puede que no sea demasiado justo, pero ¿cómo haces un sistema justo? ¿Dejas entrar un determinado número de días según norma Euro?

» autor: fingulod

#269 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Mon, 28 Nov 2016 05:11:02 +0000

#238 La ITV detecta muy pocos contaminantes. Y cuando homologan los motores lo hacen en caliente, por la cuenta que les trae... y salen muchos contaminantes. Y por eso los motores llevan cada vez más catalizadores, y cada vez más grandes.

También pasa la ITV un diesel con el filtro de partículas taladrado, si el que lo hace sabe hacerlo sin que el motor lo detecte... ¿eso quiere decir que el filtro de partículas no quita contaminantes?

» autor: fingulod

#268 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

analphabet — Mon, 28 Nov 2016 04:38:47 +0000

#116 Lo bueno de Linux es que puedes averiguar porqué te va mal ¿no probaste a editar el grub para que arrancara en verbose y ver que pasaba?

#74 No en todos los casos. Kexec es un reboot soft que te evita pasar por la bios/uefi y no perder 10 minutos como pasa con servidores que hacen posts extensos en el inicio. A un usuario gañan que rompa el fstab, por poner un ejemplo, kexec no le salva. Existe KernelCare (cloudlinux) que sí permite actualizar ciertas partes del kernel sin reiniciar.

» autor: analphabet

#267 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Mon, 28 Nov 2016 02:06:07 +0000

#240 Me gustaria verte inyectando código en assembler, en runtime, a ver si entendías algo

» autor: BarbaNegra

#266 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

capitan__nemo — Mon, 28 Nov 2016 01:04:13 +0000

En una parte si, en otra parte no.

La estandarización y la posibilidad de intercambio de piezas y los sistemas abiertos estaria bien. Una especie de sistema open source como android pero no en manos de una compañia.
www.meneame.net/c/20665152

» autor: capitan__nemo

#265 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

meneandro — Mon, 28 Nov 2016 00:52:48 +0000

#241 A los coches se les obligó a poner cinturones, espejos extra, etc. para poder circular y efectivamente hay coches antiguos que tuvieron que ser actualizados (y los que no hay que homologarlos y tal).

» autor: meneandro

#264 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

meneandro — Mon, 28 Nov 2016 00:49:58 +0000

#96 DeltaRPM simplemente descarga la diferencia entre una versión de RPM y su versión posterior en lugar de todo el paquete. Empieza a funcionar una vez has descargado una versión completa, la siguiente vez ya sólo descarga lo que le hace falta (salvo que no pueda, aunque suelen ser pocos paquetes los que tiene que descargar completos).

En debian (y derivados) existe delta-deb, aunque no estoy seguro de que se use por defecto (échale un ojo a esto forums.debian.net/viewtopic.php?f=20&t=124976) porque para sistemas embebidos o con poca potencia es un dolor tener que reconstruír los paquetes a partir de las deltas y ancho de banda suele haber de sobra.

» autor: meneandro

#263 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

sisko69 — Mon, 28 Nov 2016 00:41:50 +0000

#11 Si el Manolo, el marido de paquita la del segundo no va pidiendole al sobrino que le instale el guasa en el 2cv no va a tener ningun problema, aparte de que se le rompa algo y no encuentre repuestos, que eso a veces pasa.

» autor: sisko69

#262 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--178580-- — Mon, 28 Nov 2016 00:17:37 +0000

#234 Sí. totalmente de acuerdo. Pero premiar a los que se compran un coche nuevo cada 4 años y en cambio penalizar los que no quieren/pueden hacerlo, y más sin contar los kilómetros que hace cada uno de estos coches, no parece demasiado justo.Yo puedo tener un diésel de 2005 que sólo utilizo para el fin de semana con lo cual la contaminación es mínima y me lo van a prohibir. En cambio quien tenga un SUV moderno pero lo utilice cada día por la ciudad para cualquier cosa va a poder hacerlo sin ningún problema.

» autor: --178580--

#261 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

irrelevante. — Mon, 28 Nov 2016 00:12:08 +0000

#259 Hombre, yo cuando dices que usas la consola para chorradas, no estaba pensando precisamente en entrar a editar archivos imprescindibles para el buen funcionamiento de una aplicación. Eso yo al menos no lo considerado una chorrada.

Por otra parte, yo todavía no me he encontrado en la vicisitud de tener que buscar drivers para ninguno de los linux que he instalado en los últimos 5 años, y mitra que he instalado unos cuantos en unos cuantos ordenadores distintos.

Por cierto, estoy totalmente de acuerdo con tu último párrafo. Además es que tampoco hay que elegir o un sistema operativo o el otro, con dos particiones puedes disfrutar de lo mejor de cada uno.

» autor: irrelevante.

#260 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Sun, 27 Nov 2016 23:42:10 +0000

#245 empieza? la mayoria de los navegadores no soportan xp ya.

» autor: Aokromes

#259 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

a_llax — Sun, 27 Nov 2016 23:41:47 +0000

#256 Creo que te estás liando. No tengo por qué mentir porque, repito, no estoy criticando a Linux, sino al meneante medio que demoniza a Windows por defecto (no sé si es que no me explico bien).
La consola, para mil cosas, y no sé por qué os empeñáis en negarlo (de hecho, no lo veo como un punto negativo, porque una vez que te acostumbras, es mucho más rápida para hacer según que cosas). Solo lo apuntaba como contra para el usuario medio que, en cierto momento, se vea obligado a usarla, como puede ser la configuración de características que no tienen un acceso gráfico (muchas, por ejemplo a nivel de interfaz si te gusta un poco trastear), compilar ciertos programas o drivers... En el caso de Ubuntu, me he encontrado más veces de las que me gustaría, programas que no tienen su .deb pero sí su "tar" o similares, drivers que el fabricante no suministra para Linux y que alguien ha conseguido "fabricar"... A mi, personalmente (me considero un usuario avanzado), me ha supuesto un engorro enorme aprender a hacer este tipo de cosas, descargando paquetes para que el maldito comando "make" te funcione y cosas así. Una vez que aprendí a seguir los paso, pues vale, pero en Windows no he encontrado nada parecido.

Vuelvo a repetir, espero que por última vez: No digo que Linux (me da igual si la distribución es basada en Debian, Fedora, etc.) sea un mal sistema operativo. Digo que cada uno tiene su campo y su entorno adecuado para poder usarlo sin problemas. Decir que uno u otro es mejor o peor sin más me parece ridículo.

» autor: a_llax

#258 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

rafael90 — Sun, 27 Nov 2016 23:37:41 +0000

#110 Me parece que no has contado bien a los "4 gamers"... A lo mejor como los MacBook no valen para jugar, prefieres no contarlos.

Dejando a un lado el ocio, los cambios en el hardware permiten sustituir partes dañadas y dar nueva vida al equipos antiguos (especialmente sobremesas, pero también vale portátiles). Claro que Apple prefiere soldarlo todo y cuando lo mandes a reparar te cueste una burrada, y si se vuelve anticuado pues que te compres el nuevo modelo. Y si la batería soldada de tu movil se desgasta, pues compra otro.

Todo ventajas... para Apple.

» autor: rafael90

#257 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

capitan.meneito — Sun, 27 Nov 2016 23:24:11 +0000

#116 nah, pasa que reiniciando acabas antes

» autor: capitan.meneito

#256 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

irrelevante. — Sun, 27 Nov 2016 23:23:46 +0000

#254 Y cuántas veces has tenido que usar la consola para chorradas, compilar drivers o reinstalar el sistema porque una actualización del kernel te lo ha reventado?

Que no hace falta mentir para criticar a linux, eh? Y que recurrir a cosas que hace décadas que están solucionadas no habla muy bien de ti.

» autor: irrelevante.

#255 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Nadieenespecial — Sun, 27 Nov 2016 23:21:46 +0000

#241 Los GPS de avión de hace muchos años siguen siendo validos si los actualizas en la base de datos, así que ¿por que no?

» autor: Nadieenespecial

#254 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

a_llax — Sun, 27 Nov 2016 23:20:13 +0000

#253 Ubuntu 14.04 LTS, que de hecho sigue instalada en un mini portátil que le dejo al peque de la casa para que trastee. Y no, me reafirmo en los problemas que he comentado. Por cierto, hablando de la "rapidez" que tanto se comenta, desde que le pusieron la interfaz nueva, el sistema se arrastra que da gusto...

» autor: a_llax

#253 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

irrelevante. — Sun, 27 Nov 2016 23:11:58 +0000

#251 Pues eso, que la última vez que usaste una distribución linux de escritorio fue en 2001 o así. Y te crees que los problemas que tiene actualmente linux son los mismos que entonces.

» autor: irrelevante.

#252 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--301035-- — Sun, 27 Nov 2016 23:06:13 +0000

#99 Por el 2006 me pillé yo una XFX, y al poco de enchufarla reventó un condensador. La llevé a la tienda y me echaron la culpa a mí (una tal PC Green de Barcelona). Cúando llegué a casa me puse a mirarla de nuevo, y el condensador estaba montado al revés! Suerte que el servicio de asistencia de XFX eran muy majos, y en seguida me mandaron una nueva a casa.

» autor: --301035--

#251 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

a_llax — Sun, 27 Nov 2016 23:04:13 +0000

#88 No, soy ex usuario de Ubuntu durante varios años (para pcs que utilizaba solamente para ofimática básica, correo electrónico o navegar, porque intentar algo más avanzado como jugar, siempre he tenido Windows para evitar calentarme la cabeza), convenciendo a muchos conocidos de usarlo y teniendo que dar marcha atrás tiempo después por los quebraderos de cabeza que podía llegar a dar para instalar una simple impresora (si es que lo conseguías), por poner un ejemplo.
#95 Creo que me estás dando la razón. Lo utilizas para gestión (VNC, incidencias) y cosas básicas como mirar el correo. Dudo que en los PCs para asignaturas técnicas o de diseño puedas usar Linux. Repito, no estoy criticando el sistema, solo que hoy en día (no entro ya si es culpa de los desarrolladores que solo programan para Windows y Mac), para entornos técnicos, de diseño gráfico, vídeo, etc, utlizar Linux, en mi opinión, es una utopía.
#113 Quizás deberías volver tú. Si me estás comparando con Windows XP, hace demasiado que no usas Windows (prueba Windows 10 y te sorprenderás). Como he dicho más arriba, he sido usuario de Ubuntu mucho tiempo y, efectivamente, la interfaz a priori es muy amigable, con su maravilloso centro de control y todo el rollo (donde, por supuesto, no están todas las aplicaciones, al igual que en la tienda Windows o en la AppStore, ojo). Una vez te sales de ahí, se acaba la "amigabilidad". Aprende todos los tipos de paquetes que existen, para qué tipo de sistema son cada uno, de los drivers propietarios mejor ni hablamos (que sí, que es culpa de los fabricantes, pero eso díselo a Manolo el vecino). Lo de la basura comercial estoy cansado de escucharlo. Si eres un cafre, lo eres en Windows y en Linux; la diferencia es que en Windows, si no te fijas en las opciones de ciertos instaladores (cada vez menos), te pueden colar publicidad u otras mierdas pero el programa se instala; en Linux, directamente lo más normal es que no consigas ni siquiera comenzar la instalación de lo que quieres.
#159 Totalmente de acuerdo con lo de los servidores. Me consta que es así. Lo de las aplicaciones, justo lo que yo digo. No es un problema del sistema operativo sino de los desarrolladores, y es una pena, pero es lo que hay. Respecto a tu último párrafo, he tenido muy malas experiencias actualizando Ubuntu, y te aseguro que no he llegado a tocar nada como root que no haya sido la instalación de drivers. Al final, el buen o mal funcionamiento de uno u otro sistema es muy subjetivo y basado en la experiencia de cada uno. Mi comentario iba más encaminado a la demonización por defecto de Windows que suele verse por aquí.

» autor: a_llax

#250 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--143520-- — Sun, 27 Nov 2016 23:02:37 +0000

#49 Además has aprendido cosas, cuando muera hazle también una autopsia.

» autor: --143520--

#249 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--143520-- — Sun, 27 Nov 2016 22:59:28 +0000

#16 Añadir que igualmente las funcionalidades extra te las pierdes, pero quizás consideramos más normal que si tu coche viejo es una mierda que no te protege frente a impactos (deformándose de forma más adecuada) pues no lo echas en falta, y nada te "actualiza" eso. Si tienes otras mejoras como asistencia en el frenado, o del tipo que sea, pues te aguantas.

En general un coche viejo es una trampa mortal si miramos las mejoras en seguridad.

» autor: --143520--

#248 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 22:57:14 +0000

#128 Las normas Euro ponen como tope lo que puede contaminar un coche, y hay plazos: no se pueden homologar nuevos modelos a partir de cierto momento, y más adelante impiden la matriculación de los que no cumplen la norma actual. En 2005, por ejemplo, ya todos tenían que estar homologados para Euro 4.

El tope es a lo que contaminan en laboratorio, sí. Las cosas como son. La contaminación real depende del mantenimiento, el uso, las circunstancias de circulación, el combustible que se use, estilo de conducción...

» autor: javiercostas

#247 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--143520-- — Sun, 27 Nov 2016 22:56:09 +0000

#40 "Algo tenéis que estar haciendo mal porque no es lógico lo que os pasa. Pero entiendo que opines de esa manera después de vuestra experiencia."

Siempre culpando a la víctima, maldito heteropatriarcado... ups, perdona, verdad que es una noticia de coches-ordenadores.

» autor: --143520--

#246 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--143520-- — Sun, 27 Nov 2016 22:55:24 +0000

#36 En parte estoy de acuerdo, me parece que es muy logrado el SO y que está pensado para usuarios. Ya no recuerdo muy bien por qué lo deje pero realmente tenía poca libertad para adaptarse a ti, si te adaptas a trabajar como él quiere va muy bien (y está pensado para ello) pero en cuanto quieres hacer cualquier cosa medianamente avanzada no tienes opciones.

Y para ser tan caros, no diría que el hardware sea particularmente bueno.

» autor: --143520--

#245 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 22:54:17 +0000

#100 hay casos y casos, me hablas de una arquitectura que sigue siendo compatible. En XP empieza a haber pérdidas de soporte para algunos navegadores, que ya no se actualizan más, y si usas programas de 64 bits no los harás funcionar en un sistema de 32 bits. El propio Flash empieza a ser repudiado de Internet. Creo que usé las palabras correctas.

» autor: javiercostas

#244 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 22:52:10 +0000

#115 y que lo digas, vaya puta mierda de tarjeta. ASUS forever, nada de esa marca se me ha roto jamás.

» autor: javiercostas

#243 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 22:51:33 +0000

#135 esos problemas se desvanecerán cuando haya una o dos generaciones enteras que hayan usado tecnología desde que eran mocosos. De todas formas, humildemente creo que los nacidos en los 80 y 90 vamos a tener más control que otros más jóvenes sobre algunas cosas, porque hemos utilizado soluciones informáticas en las que había que hacer algo más que preguntar a Siri... había que saber para hacer muchas cosas, ahora es todo muchísimo más simple y hasta la abuela usa Whatsapp para mandarte caritas.

Ponle a cualquier adolescente moderno a manejarse en MSDOS, a ver cuánto tiempo tarda en preguntarte algo.

» autor: javiercostas

#242 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 22:49:04 +0000

#224 como ingeniero técnico informático, creo que sé lo suficiente sobre la ley de Moore, descuida

» autor: javiercostas

#241 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--143520-- — Sun, 27 Nov 2016 22:49:00 +0000

#39 Aunque creo que tienes razón, al menos me parece que es un planteamiento interesante, supongo que en su momento nadie esperaba que un móvil terminara siendo un mini ordenador, por decir algo. También supongo que legalmente están obligados a darle soporte durante mucho tiempo.

Sin contar que los automóviles antiguos tampoco reciben "actualizaciones" físicas de seguridad, si tu coche no tenía airbag o era una trampa mortal que no se deforma adecuadamente con los impactos... te jodes.

» autor: --143520--

#240 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--505393-- — Sun, 27 Nov 2016 22:45:44 +0000

#116 A lo mejor es que eres un inútil.

» autor: --505393--

#239 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--143520-- — Sun, 27 Nov 2016 22:45:05 +0000

#104 Además, no hace falta meterse nada por el culo, parece que aquí nadie ha cagado un truño como el tronco de un árbol. Lo que te metas casi que es lo de menos.

» autor: --143520--

#238 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--46835-- — Sun, 27 Nov 2016 22:44:40 +0000

#233 se queman en un cilindro muy caliente.
El catalizador solo es útil en frío, antes de que la sonda Lamda mande limitar la bomba si está mal reglado o en régimen forzado(de hecho pasas la ITV sin catalizador si el motor lo llevas lo suficientemente caliente, no detectan emisiones de CO, el valor Lambda tampoco se modifica). En régimen donde el par pueda crecer sin estar pisando a fondo las emisiones de algo que no sea CO₂ son prácticamente nulas, es que si sale algo en ese caso es un problema del motor(o es un motor 2 tiempos).

» autor: --46835--

#237 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--143520-- — Sun, 27 Nov 2016 22:43:50 +0000

#116 No, pero linux mola, y parece que decir lo contrario es romper un dogma de fe.

» autor: --143520--

#236 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

antoniorojas — Sun, 27 Nov 2016 22:38:17 +0000

#49 Para conectar el teclado recorta un trozo de plástico del mismo ancho que el flex del teclado (de una botella o de algún separador de documentos) algo fino pero no demasiado, tienes que colocar el flex junto con el extremo del trozo plástico dentro del conector, luego coloca encima un trozo de cinta aislante para que se mantenga todo en el sitio.
Lo del ruido excesivo es porque la pasta térmica de la cpu, o de la gpu está seca, tienes que cambiarla.

» autor: antoniorojas

#235 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Ehorus — Sun, 27 Nov 2016 22:36:14 +0000

En serio que después de 233 comentarios o más..nadie se ha dado cuenta de que tenía el dungeon keeper instalado?????.....

» autor: Ehorus

#234 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Sun, 27 Nov 2016 22:16:04 +0000

#232 El problema de la contaminación es muy real. O reducimos el transporte privado contaminante en las grandes ciudades, o nos ahogamos. Pero no va a ser prohibir los coches viejos; a los nuevos también se les va a obstaculizar mucho circular por los centros urbanos, con la excepción de los eléctricos... y tengo mis dudas.

Tenemos que empezar a acostumbrarnos que al centro de las ciudades no se va en coche. Costará, pero es inevitable.

» autor: fingulod

#233 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Sun, 27 Nov 2016 22:12:20 +0000

#226 Si se quema gasolina en abierto, sí... y tampoco. Si se quema dentro de un cilindro, salen NOx, CO, HC, y mucha más mierda. Vamos, lo de poner catalizadores a los coches de gasolina no es de ayer precisamente.

Cuanto más se aprieta un motor, más NOx produce; es normal, tiene que ver con la temperatura de llama. Cuanto más alta sea, más rendimiento termodinámico tenemos... y más se mezcla el Oxígeno con el Nitrógeno para formar los famosos NOx. La solución es o gastar más combustible (malo para el CO₂), o tratamiento de gases, el AdBlue.

» autor: fingulod

#232 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--178580-- — Sun, 27 Nov 2016 22:07:16 +0000

#69 En Barcelona en 2020 van a prohibir los diésel anteriores a 2006 (aprox. según normas Euro). Con sólo 14 años ya tendrás que tirar el coche a la basura o, con suerte, mal venderlo a alguien que nunca quiera entrar a la ciudad con él. Y estoy seguro de que cuando lleguemos a 2020 programarán la prohibición de los coches fabricados antes de 2010 para el 2024 y así sucesivamente. Además, detrás de Barcelona irán la gran mayoría de ciudades.
La obsolescencia programada a golpe de decreto en los coches ya está aquí.

» autor: --178580--

#231 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Sun, 27 Nov 2016 21:58:55 +0000

#211 no estoy de acuerdo, las palabras adquieren significado por su uso continuado y masivo, no porque yo invente una palabra y diga "significa esto". Si la palabra ordenador la usamos masivamente para designar a un PC, computadora, o como quieras llamarlo, entonces ordenador es la palabra más habitual y no veo la necesidad de cambiarla ahora por computadora o por otro de sus sinónimos.

Una palabra no necesariamente está mal simplemente porque las partes de las que se compone no sean afines a su significado final. P.ej., a los que nos manejamos con la derecha somos diestros, pero a los que se manejan con la izquierda son zurdos, ¿por qué no les llamamos siniestros (del latín sinister, izquierda) si aparentemente por morfología es más correcto? (Y en latín zurdo era una pantufla, podría ver igual de rebuscado habernos ido al prerromano para dar ese significado a zurdo).

» autor: --254782--

#230 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 21:55:16 +0000

#225 Mi HP y el de mi hermana un i3 y un i5 los dos fritos a los 2 años y medio.

» autor: --427498--

#229 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--525816-- — Sun, 27 Nov 2016 21:51:29 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --525816--

#228 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--391586-- — Sun, 27 Nov 2016 21:51:09 +0000

Uso Xubuntu, a mi no me afecta.

» autor: --391586--

#227 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 21:50:55 +0000

#223 No claro que no soy usuario de Linux, sólo trabajo en CPD con RHEL y multiples distribuciones CiscoIOS administrando Nexus 7000 y 5000, todo el dia por ssh, con firewalls A10, Checkpoint, Juniper, Paloalto, VPN's etc... con granjas de storage VM y balanceadores pero no... es verdad, no tengo ni idea de nada.

» autor: BarbaNegra

#226 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--46835-- — Sun, 27 Nov 2016 21:43:59 +0000

#220 un motor a chispa a inyección indirecta en régimen normal(en frío es otra cosa distinta) solo emite CO₂ y agua, muy mal regulado tiene que estar para emitir hidrocarburos o partículas y muy forzado o mal regulado para emitir monóxido de carbono y óxidos de nitrógeno.
De hecho es cuando se reduce el CO₂ a misma potencia es cuando aparece el CO y el NOx, a mezcla pobre la gasolina se quema bien, es como un hornillo, no se produce llama fuliginosa, es llama limpia como el butano.

» autor: --46835--

#225 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--507899-- — Sun, 27 Nov 2016 21:32:45 +0000

#7 tengo un portatil con mas de 8,y el de varios conocidos con mas de 5...tu no le daras agua a tus portatiles no?

» autor: --507899--

#224 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--507899-- — Sun, 27 Nov 2016 21:30:50 +0000

#2 y que supiese de la ley de moore ayudaria..la mecanuca avanza a una velocidad lentisima,y eso no lo va a arreglar nadie,el dia que cada 18 meses se duplique el rendimiento de un coche...

» autor: --507899--

#223 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

mandelbr0t — Sun, 27 Nov 2016 21:28:51 +0000

#116 Debe ser que no eres usuario de linux

» autor: mandelbr0t

#222 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

sandra67 — Sun, 27 Nov 2016 21:25:46 +0000

#207 gracias por la aclaración. No quita que me haya reído mucho.

» autor: sandra67

#221 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--352386-- — Sun, 27 Nov 2016 21:20:44 +0000

#207 qué no es verdad? La broma? O la comparación.

» autor: --352386--

#220 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Sun, 27 Nov 2016 21:16:32 +0000

#128 En 2005 se podía homologar un coche según Euro IV, o mejor aún EEV. Yo conozco vehículo pesado, algunos lo hacían, y lo vendían más caro. LA mayoría no. Y la mayor parte de la gente compraba el barato, no el menos contaminante.

He visto las cifras de homologación de muchos vehículos, y ninguno cumple una norma más estricta que por la que homologan. No hay ningún coche Euro III que contamine menos que un Euro IV... porque si fuera así, lo habían homologado cómo Euro IV. Es más, casi todos están cerca del límite de la homologación en al menos un valor; normalmente partículas o NOx.

Lo de "no hay cambios de motor" es una verdad a medias. Es cierto que el motor es el mismo, pero la electrónica no. Y no homologan las mismas emisiones. Te lo dice uno que ha visto motores iguales (iguales hasta a la hora de repararlos y desmontarlos por completo), con valores distintos de homologación, uno era Euro IV, otro Euro V. Eso sí, la programación de la centralita no era igual.

#137 La ITV no mide partículas, ni NOx. Medir estos contaminantes no es fácil ni barato.La medición de humos de ITV es bastante insuficiente para saber lo que contamina de verdad un coche.

#214 El CO2 no es contaminante (no es contaminante regulado al menos, ni tiene nada que ver con el nivel de polución urbano). Es verdad que ahora mismo los ciclos han quedado cada vez más anticuados, y la diferencia entre el ciclo y la realidad es cada vez mayor (en vehículos ligeros, en pesados no). Pero entre Euro III y Euro IV, por ejemplo, los niveles de contaminación permitida era entre un 60 y un 80%... no, los coches nuevos contaminan menos que los viejos.

» autor: fingulod

#219 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 21:14:57 +0000

#156 Debería, pero es que como digo en todos los demás comentarios, lo que se jode físicamente es el propio aparato de 2.000 euros antes de que te haga falta subirle la RAM porque ya tiene 5 años y los SO ya no van tan fluidos. Cuando llega ese momento, suerte si todavía te queda portátil porque con los Fujitsu-Siemens, Sony Vaio, Toshibas, Acers y demás chatarra, a los 20 meses ya da asco tocarlo, las teclas borradas o sueltas, las bisagras que parece que se las haya follado el negro del wasap, la pantalla bailando... y eso simplemente llevándolo en la mochila en su funda, y muchas veces ni eso.

» autor: --521337--

#218 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

jaspeao — Sun, 27 Nov 2016 21:13:35 +0000

#213 no deja de ser gracioso por ello.

» autor: jaspeao

#217 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Sun, 27 Nov 2016 21:12:33 +0000

#203 pues quedate en 7 lo agradeceras siempre puedes hacer una imagen del disco antes de actualizar y si no te gusta el resultado la restauras.

» autor: Aokromes

#216 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 21:10:08 +0000

#180 Quizá el chasis de los circuitos integrados sea de cerámica, así como otros materiales relacionados serán quizá mejores que los de electrónica de consumo, eso es de esperar. Ahora, el pastizal que te cobran por cambiar una cuando se jode es íntegramente debido a ser todo hardware y software cerrado y propietario de la marca que sólo ellos pueden fabricar e instalar. Así que te cobran lo que les salga del nardo porque saben, y tú también lo sabes como propietario del coche, que es o eso o te quedas sin coche.

Vamos, es que es uno de los más perfectos ejemplos de lo que pasa con el software/hardware propietario y privativo. De primero de GNU

» autor: --521337--

#215 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

capitan__nemo — Sun, 27 Nov 2016 21:09:37 +0000

#7 Impulsar la innovación 3d (hace que todo lo que no haga 3d, parezca viejo, obsoleto), impulsar que la gente quiera editar video like a pro a hd, 2k, 4k y 8k (que no necesitas la mayoría de las veces)

Claro que todo esto se puede hacer con resoluciones menores y procesar la alta resolución en una nube de computación.

Pequeños cambios de librerías y estandares para hacer obsoletos algunos procesadores o sistemas (o grandes)

La latencia de las redes fijas y moviles.
Juegos en la nube, edición en la nube, hd extendido a 4k solo a traves de la nube.
Juegos 3d en la nube. Entornos vr en la nube. Solo te mandan las imágenes de los visores y tu envias la posición y todas las interacciones.

Nubes de computación privadas on demand como electricidad.

» autor: capitan__nemo

#214 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--46835-- — Sun, 27 Nov 2016 21:08:20 +0000

#198 la emisiones si por el CO₂, pero de polución depende de la tecnología y eso se mira en otras zonas de acceso restringido: urbanaccessregulations.eu/userhome/map
Un motor de 1900 Otto a un inyección directa de última generación poluciona más el inyección directa de última generación. Es algo dependiente del ciclo, no de la eficiencia.

» autor: --46835--

#213 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Sun, 27 Nov 2016 21:07:13 +0000

#167 asi es, no es verdad www.snopes.com/humor/jokes/autos.asp

» autor: Aokromes

#212 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

zeioth — Sun, 27 Nov 2016 21:04:32 +0000

#206 El cofundador de Intel fue quien escribió la Ley de Moore, que no fue mas que una declaracion de intenciones.
es.wikipedia.org/wiki/Ley_de_Moore

» autor: zeioth

#211 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

kucho — Sun, 27 Nov 2016 21:04:23 +0000

#142 cuando crees algo podras ponerle el nombre que quieras. cuando vas a remolque te limitas a cambiar "computador" por "ordenador", pese a que no ordena nada, porque suena menos a puta.

» autor: kucho

#210 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Sun, 27 Nov 2016 20:58:22 +0000

#94 mi ordenador de hace 8 años me costo mas de 1000 euros y estaba amortizadisimo el primer año.

» autor: Aokromes

#209 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Seyker — Sun, 27 Nov 2016 20:58:21 +0000

#10 desmentir un mito con otro mito no es bonito...

» autor: Seyker

#208 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

omegapoint — Sun, 27 Nov 2016 20:56:59 +0000

#187 lo siento, estás equivocado, mi opel corsa utiliza energía nuclear de fisión.

Es lo más limpio y seguro que existe.

» autor: omegapoint

#207 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Sun, 27 Nov 2016 20:56:36 +0000

#78 #89 solo que no es verdad.
www.snopes.com/humor/jokes/autos.asp

» autor: Aokromes

#206 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Sun, 27 Nov 2016 20:54:11 +0000

#70 obsolescencia intel? tengo un core2duo y un i7-920, ambos funcionando con windows 10 y el mas nuevo tiene 8 años.

» autor: Aokromes

#205 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Sun, 27 Nov 2016 20:51:01 +0000

#110 mucha gente se compra el portatil mas barato que puede y luego le amplia la ram

» autor: Aokromes

#204 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--514545-- — Sun, 27 Nov 2016 20:50:27 +0000

Hay hay que tener en cuenta que no podemos hablar de obsolescencia programada. los coches de hace 20 años son más peligrosos que los actuales.

El indice de mortalidad en las carreteras españolas, y en todo el mundo, está íntimamente relacionado con la obsolescencia del parque móvil. Hoy en día la diferencia entre pegártela con un Orion o un Clio nuevo, es que lo cuentes o no. No hablemos ya de lo que le puede pasar a un peatón o a un ciclista contra una defensa de un coche moderno, cuyas partes expuestas son fibra, y la de un bloque de acero con ruedas.

Así que si hay que cambiar de coche, mejor pensar que no solo es un objeto que te lleva y te trae, tambien hay que pensar en el como una mole de 1800kg en caida libre permanente, conducida por alguien que quizá no esté capacitado para conducirlo.

» autor: --514545--

#203 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--312005-- — Sun, 27 Nov 2016 20:48:18 +0000

#202 no creas. La jefa tiene el 10 y ami me desespera. Llamame hipster

» autor: --312005--

#202 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Aokromes — Sun, 27 Nov 2016 20:45:20 +0000

#35 actualiza ese windows a un 7 o 10, te parecera nuevo

» autor: Aokromes

#201 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--424445-- — Sun, 27 Nov 2016 20:43:55 +0000

#15 Sois la misma persona pero con distinto nick, estoy seguro.

» autor: --424445--

#200 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

mefistófeles — Sun, 27 Nov 2016 20:40:17 +0000

Pues yo, entre cmabiar de ordenador cada cinco años o de coche cada cinco años, por aquello de la seguridad de mis hijos, prefiero cambiar de coche ;), porque vamos, decir que las medidas de seguridad, activas y pasivas, de los coches de hace 20 años son como los de ahora, es tremenda necedad.

Y os lo digo yo, que tengo un coche de 20 años y uno nuevo

» autor: mefistófeles

#199 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Trigonometrico — Sun, 27 Nov 2016 20:30:17 +0000

#108 Yo usé un portátil HP (el más barato del mercado en ese momento) como sobremesa, y alguien que conozco compró uno igual. Yo le instalé un GNU/Linux, y la otra persona siguió con el W. Vista que traía. A mi me duró unos 5 años después de muchas horas diarias, y a él le duró unos 3 años.

» autor: Trigonometrico

#198 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fingulod — Sun, 27 Nov 2016 20:29:43 +0000

#69 Las emisiones están muy ligadas con la antigüedad. La práctica totalidad de los coches cumple la norma anticontaminación en vigor; en muy pocos casos cumplen una superior.

Con las pegatinas se están teniendo en cuenta estas raras excepciones. Antes es cierto que no se miraban.

» autor: fingulod

#197 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Radix2 — Sun, 27 Nov 2016 20:27:48 +0000

#194 Si, lo sé, pero no tenia paciencia para responder a todos

» autor: Radix2

#196 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--520955-- — Sun, 27 Nov 2016 20:24:06 +0000

#16 molaría que hubieran sacado coches de pulsera

» autor: --520955--

#195 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--416878-- — Sun, 27 Nov 2016 20:19:22 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --416878--

#194 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ikipol — Sun, 27 Nov 2016 20:16:06 +0000

#193 Yo estaba de coña. El resto se lo ha tomado a pecho y...

» autor: ikipol

#193 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Radix2 — Sun, 27 Nov 2016 20:15:30 +0000

#1 Te respondo a ti, pero va por todos los que te han respondido. ¿sabéis que este hilo no iba de Linux verdad?

» autor: Radix2

#192 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--293175-- — Sun, 27 Nov 2016 20:11:14 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --293175--

#191 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ikipol — Sun, 27 Nov 2016 20:07:57 +0000

#190 Estaba de coña. Pero los linuxeros no captan el sarcasmo

» autor: ikipol

#190 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

A1234 — Sun, 27 Nov 2016 20:07:07 +0000

#1 No sé por qué te votan tanto negativo. Yo recibo más avisos de actualizaciones en mi Xubuntu que en mi Windows 8.1. Eso sí, yo lo tengo configurado todo para poder instalar las cosas cuando yo quiero.

» autor: A1234

#189 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

vet — Sun, 27 Nov 2016 20:06:37 +0000

#164
Depende
En EE.UU, es como Apple (Soy hipster y moderno. El producto es más caro, pero es mucho mejor y más bonito. Los usuarios somos una secta)
En España es como Linux (Eres friki, un alternativo hardcore "¿Que te has comprado un qué...?" "¿Y por qué haces eso...?")

» autor: vet

#188 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

vet — Sun, 27 Nov 2016 20:04:28 +0000

#165 Con.
Y al que diga "sin" lo mato

» autor: vet

#187 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

vet — Sun, 27 Nov 2016 20:03:59 +0000

#168 Todo el mundo sabe que mientras los de motor de gasolina os ahogáis entre gases los de Tesla disfrutamos de los mejores coches.
¿Que apenas hay puntos de carga en España? Eh... eh... os tiene comida la cabeza la industria del petróleo.

» autor: vet

#186 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

HORMAX — Sun, 27 Nov 2016 20:00:14 +0000

#116 Pues si chico, debes de ser el único al que le ocurren esas cosa, yo que tu me lo miraba.

A los demás las actualizaciones de Linux solo nos molestan para una cosa, para informarnos de cuales son y si deseamos o no instalarlas y hasta eso podemos eliminarlo. Una vez pulsado el botón correspondiente ya no incordian mas.

» autor: HORMAX

#185 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 19:59:33 +0000

#183 Tenemos 3 mac mini y 2 macbook pro, les pasa a todos.

» autor: --427498--

#184 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--228360-- — Sun, 27 Nov 2016 19:52:56 +0000

#110 Mucha gente que no sabe hacer lo que tu dices, lleva esos equipos a tiendas de informática a ampliarlos. Y no precisamente "cuatro frikis". Por eso es importante que los ordenadores sean reparables, ya que aunque tú no sepas hacerlo, siempre podrás llevárselo a alguien que sepa.

» autor: --228360--

#183 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--293175-- — Sun, 27 Nov 2016 19:51:46 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --293175--

#182 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 19:49:04 +0000

#181 He probado con Filezila y corrompe los archivos que descargo, con el web browser se cuelga, y con Finder se también.

» autor: --427498--

#181 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--293175-- — Sun, 27 Nov 2016 19:47:58 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --293175--

#180 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--228360-- — Sun, 27 Nov 2016 19:46:50 +0000

#103 Una centralita de coche es 10.000 veces más simple que una placa base de PC,si, Pero también muchísimo más resistente y fiable. Tiene una gran responsabilidad, y tiene que trabajar en el compartimento del motor, con lo que ello implica. Por eso son parecen tan caras respecto a la potencia que tienen. La potencia de un aparato electrónico no es la única medida de su valor económico, hay muchos otros que a veces parecen que se olvidan.

» autor: --228360--

#179 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 19:45:36 +0000

#178 Creeme, cuanto tengo que conectarme a un servidor FTP y descargarme archivos que ocupan medio mega, y el finder se cuelga constantemente, también desde cualquier web browser, y luego finder talda en reiniciarse 5-10 min... eso si no se cuelga con cualquier otra aplicación que lo hace a menudo. Mientras con un PC con windows me descargo los archivos del server sin problema.
Se supone que OSX es la polla y no hay que configurar nada, etc, pasando.

» autor: --427498--

#178 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--293175-- — Sun, 27 Nov 2016 19:43:45 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --293175--

#177 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 19:40:38 +0000

#174 Me parece que tu no has trabajado en tu vida de manera seria.

» autor: --427498--

#176 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 19:39:52 +0000

#172 No, que va, tengo 3 Mac mini a mi disposicíon para t-r-a-b-a-j-a-r, y prefiero usar un core 2 duo que tiene más de 10 años. Cuando tengo que usar numbers o alguna mierda de esas porque se obceca mi jefe uso la aplicación web, en windows.

Yo antes quería un mac, hasta que trabajé con ellos, y sólo obtengo frustración.

» autor: --427498--

#175 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Sun, 27 Nov 2016 19:39:40 +0000

#162 Si, pero no disponen de tecnologías de últimísima generación para comunicarse entre vehículos cercanos, ni wifi ni polladas varias susceptibles de ser hackeadas y ponerte en riesgo. Son centralitas offline, a las que solo puedes meter mano accediendo físicamente a ella, en cuanto los coches se vuelvan "online" apaga y vámonos..

» autor: --254782--

#174 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--293175-- — Sun, 27 Nov 2016 19:39:22 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --293175--

#173 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 19:38:30 +0000

#169 Algún día tengo que meterme a reparar el mío antiguo, pero es que es la polla, intenté abrilo para limpiarlo al menos y con todo el calor que genera los tornillos han dado de sí, giran peron o desenroscan, puto HP.

» autor: --427498--

#172 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--293175-- — Sun, 27 Nov 2016 19:38:13 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --293175--

#171 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Sun, 27 Nov 2016 19:37:37 +0000

#160 a los autobuses les puedes hacer un estudio económico de amortización, cosa que un particular o una pyme nunca estará dispuesta a hacer (por temas económicos evidentes).
A los transportes de mercancías más de lo mismo, yo no tendría a un camión cisterna de hace 50 años circulando ahora, porque solo por la facilidad con la que volcaban (por el oleaje del fluido) ya resultaban un peligro inminente. Y si la ITV fuera realmente estricta, muchos furgones de hace 15 años con tropecientos kilómetros tampoco circularían.

Pero nos vamos a lo mismo, un coche con 10 años y 100.000 km está nuevo a todos los niveles, y la seguridad es un argumento estúpido que pone la DGT para incentivar las compras y desincentivar la segunda mano. Un coche de hace 15 años no tiene por qué ser más inseguro que uno de hace 3 por muchas mejoras que hayan sacado, en la mayoría de los casos conducir con cabeza y respetando las normas de circulación es 10 veces más importante que todos los sistemas de seguridad que puedas meterle a un coche.

Las mejoras de seguridad no deberían depender únicamente de la edad de un coche. Lo que debería incentivar el gobierno es la inclusión de forma adicional de medidas de seguridad de forma masiva y asequible a los coches antiguos, no jubilarlos porque "huy, este coche no tiene airbag en los asientos de atrás, menudo peligro" cuando probablemente el conductor de un BMW nuevo con 300 cv y todas las seguridades tenga más probabilidades de pegársela y morir que un conductor responsable con un Clio de la década de los 90.

» autor: --254782--

#170 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

jaspeao — Sun, 27 Nov 2016 19:36:12 +0000

#106 sería el chapuzas inforcoches.

» autor: jaspeao

#169 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--373782-- — Sun, 27 Nov 2016 19:36:11 +0000

#3 Yo arreglo muchos portátiles, me los traen para un formateo/restauración pero antes los pruebo, si el ventilador sopla como un reactor le indico al cliente que el ventilador esta ciego o hay que sustituir la pasta térmica.

Por lo general la gente acepta y se sorprenden al encender los equipos y ver que vuelve a ser como cuando lo compraron.

También me los traen con carcasas rotas y las pantallas medio sueltas porque han arrancado las cogidas de las bisagras, en todos lados les ofrecen un equipo nuevo, yo ofrezco reparación.

» autor: --373782--

#168 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

omegapoint — Sun, 27 Nov 2016 19:35:29 +0000

#152 vuelve a decir una tontería como esa y los admin te cancelan la cuenta.

» autor: omegapoint

#167 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

jaspeao — Sun, 27 Nov 2016 19:33:27 +0000

Supongo que esto no será real, pero viene a cuento:
Sucedió durante una feria de ordenadores a la que Bill Gates
asistió para dar una conferencia sobre su compañía.

Con el ánimo de ser lo más gráfico posible durante su alocución,
Gates quiso impresionar a todos los asistentes haciendo una
comparación entre los logros de Microsoft y los de la industria del
automóvil. Y no se le ocurrió otra cosa que pronunciar lo siguiente:

"Si la General Motors se hubiera desarrollado tecnológicamente
como la industria de la informática en los últimos años, ahora
deberíamos poder conducir automóviles que correrían a una velocidad
máxima de160.000 Km./h, pesarían menos de 14 kilogramos y podrían
recorrer una distancia de 1000 kilómetros con un solo litro de
gasolina. Además, su precio sería de unos 25 dólares."

Grueso error hacer semejante comparación en público, debió
pensar Gates cuando días más tarde vió como General Motors le
respondía publicando en la prensa el siguiente comunicado redactado
por Mr.Welch (para quien no lo sepa, es el presidente de la compañía
G.M).

"Puede que Mr. Gates tenga razón, pero si la industria
automotriz hubiera seguido la evolución de la informática y General
Motors se hubiese desarrollado tecnológicamente como Microsoft hoy
tendríamos coches de las siguientes características:

Su automóvil tendría dos accidentes cada día, sin que usted
pueda explicarse la causa.

Cada vez que las líneas de las carreteras volvieran a pintarse,
tendría que comprar otro coche que fuera compatible con el nuevo
trazado.

Ocasionalmente, su coche se pararía en medio de una autopista
sin ninguna razón. Usted debería aceptar el hecho con resignación,
volver a arrancar y seguir conduciendo esperando que la situación no
volviera a repetirse; por supuesto, no tendría ninguna garantía de
ello.

En algunas ocasiones, su coche se pararía y no podría volver a
arrancarlo. Este hecho podría producirse al intentar realizar una
determinada maniobra (como girar a la izquierda). La solución será
reinstalar de nuevo el motor. Extrañamente, usted también aceptaría
tal hecho resignado.

En principio, solo se podría sentar usted en el coche. No
obstante, tendría la posibilidad de comprar el modelo "car2000" o
"carNT", pero abonando una tarifa extra por cada pasajero extra.

Existiría una empresa que fabricaría coches que funcionarían con
energía solar y serían más rápidos, fáciles de conducir y baratos.
Pero sólo podrían circular por el 5% de las carreteras. Con el resto
sería incompatible y finalmente los compradores acabarían resignándose
a adquirir los coches de la General Motors.

El sistema Airbag del coche preguntaría antes de activarse en
caso de accidente: "¿Está seguro que desea activar el Airbag?". En
caso de responder "Sí", volvería a preguntar. "Se va a activar el
Airbag. ¿Está completamente seguro de que desea que se active?".

Además, las puertas de su vehículo se bloquearían frecuentemente
y sin razón aparente. Sin embargo, podría volverlas a abrir
utilizando algún truco como accionar el tirador al mismo tiempo que
con una mano gira la llave de contacto y con la otra agarra la antena
de la radio.

Siempre que General Motors presentase un nuevo vehículo, los
conductores deberían volver a aprender a conducir porque ninguno de
los controles funcionaría igual que en el modelo anterior.

General Motors le obligaría a comprar con cada coche la tarjeta
de alguna de sus firmas filiales. Si no lo hiciera, su coche se
volvería un 50% más lento. Y, en consecuencia, General Motors sería
investigado por parte de la justicia."

» autor: jaspeao

#166 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--449180-- — Sun, 27 Nov 2016 19:33:10 +0000

#42 Te presento a la ECU, un ordenador que encontrarás en todos los coches que tengan menos de 25 años, y que controla menudencias como el funcionamiento del motor:

es.wikipedia.org/wiki/Unidad_de_control_de_motor#Historia

Eso sin entrar en ABS, ESP, etc.

» autor: --449180--

#165 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

sivious — Sun, 27 Nov 2016 19:32:18 +0000

#93 El BMW con cebolla o sin cebolla?

» autor: sivious

#164 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fugaz — Sun, 27 Nov 2016 19:30:28 +0000

#93 Has dicho... ¿Tesla?...
Nombrar Tesla es como decir Linux. O como decir Apple, no se.

» autor: fugaz

#163 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Sun, 27 Nov 2016 19:27:45 +0000

#151 bueno, si tengo que decantarme por una o por otra, me quedo con ordenador, ya que al fin y al cabo en España desde hace muchos años se le conoce por ese término y cambiarlo ahora es absurdo. Será una peculiaridad del castellano como otra cualquiera, aunque está claro que si dices computador muchos te entenderán... y a otros nos entrará urticaria por lo mal que nos suena

» autor: --254782--

#162 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--8686-- — Sun, 27 Nov 2016 19:24:55 +0000

#133 Ya hay elementos críticos un coche controlados por ordenadores, desde los sistemas de frenada como el ABS o el EBD, hasta el control de la inyección del motor, además desde hace tiempo. Un coche típico lleva decenas de unidades de control electrónicas para gestionar montones de sistemas que lo hacen funcionar.

» autor: --8686--

#161 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fugaz — Sun, 27 Nov 2016 19:24:14 +0000

#116 Pues yo llevo usando Linux 15 años y todos los problemas han sido culpa de experimentos/cagadas mías.
La primera, me acuerdo, fue muy curiosa: como era novato, apunté en una libreta hasta la tabla de particiones. Había instalado con ayuda 2 Linux, un w98 y un Xp Devil Edition (pirata), todo en el mismo pc.
Luego me cargué la MBR, con lo que el PC obviamente no podía arrancar. Por suerte tenía apuntada la tabla de particiones exacta con los sectores, y con ayuda, al reescribirla con otro cd de Linux, todo volvió a funcionar.

En cuanto a mi Ubuntu, me va bien. Steam también, pero tiene pocos juegos. Me dió problemas una vez, Windows se quedaba frito y Linux petardeaba, pero el smartctl me avisó de que era el disco duro, que tenía errores de disco, estaba jodido.

» autor: fugaz

#160 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--46835-- — Sun, 27 Nov 2016 19:21:36 +0000

#154 los autobuses se miden por años, forzado por la ley de transporte escolar.
Para el transporte de mercancia peligrosas dentro de las compañías decentes también se miden por años.
Para taxis también, dependiendo de la ordenanza municipal.

Lamentablemente la opción de mejorar la seguridad pasa por la sustitución del vehículo.

» autor: --46835--

#159 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fugaz — Sun, 27 Nov 2016 19:19:11 +0000

#83 Casi cualquier entorno corporativo usa Linux en sus servidores.

Luego, en escritorio, el motivo de no usar Linux como escritorio masivamente es por estar pillado con aplicaciones y los problemas de la compleja transición y las políticas de empresa, junto con las contraofertas de Microsoft.

No se que dices de compilar drivers ni de actualizar el kernel ni de reinstalar el sistema, creo sinceramente que no sabes de lo que hablas. Si el hardware está soportado funciona con los drivers suministrados, el kernel viene precompilado y no da problemas en las actualizaciones, faltaría más, y si por algún casual tu Linux no arrancase ( la cagas haciendo burradas como root ), Linux es muy recuperable gracias a que en las distros Linux los datos son datos, los binarios son binarios, y la configuración está son ficheros. Incluso los técnicos que se dedican a arreglar Windows usan distros LInux para arreglar Windows.

» autor: fugaz

#158 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

chavi — Sun, 27 Nov 2016 19:17:08 +0000

#136 Y?
Un core 2 dúo que ya tienes cuesta 0€, si no consideramos el consumo de corriente, ese core2 dúo rinde más que suficiente para tareas comunes, y si tiene suficiente RAM, la velocidad será prácticamente la misma que un flamante i7 de última generación. El cuello de botella no está en la CPU, está en el disco duro.

» autor: chavi

#157 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Democrito — Sun, 27 Nov 2016 19:13:12 +0000

#75 en Subtel. Les he comprado algunas baterías y cargadores y de momento se han portado bien.

Miraré con más cariño lo del ventilador. ¡Gracias!

» autor: Democrito

#156 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Democrito — Sun, 27 Nov 2016 19:11:07 +0000

#110 No me refería a ampliar sino a reparar. Una memoria de 150 euros o un disco de 80 es algo que debería poder reemplazarse en un aparato de más de 2000 euros si se rompe. No todos viven al lado de una Apple Store.

» autor: Democrito

#155 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

paumal — Sun, 27 Nov 2016 19:09:59 +0000

#73 gracias. Ahora ya lo sabemos los dos

#80 gracias!

» autor: paumal

#154 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Sun, 27 Nov 2016 19:09:47 +0000

#33 Comentario chorra del día, como si todo el mundo puede desembolsar 12000 € (poniéndonos en una furgoneta o un coche barato) cada 5 años para renovar "todo el parque móvil". Habrá furgonetas que depende del uso en 10 años no habrán llegado a los 300.000 km y todavía les sobrará vida para otros 100.000 + con un mantenimiento adecuado.

A ver si entendemos que un vehículo no es un teléfono móvil y su antiguedad se mide por kilómetros, no por años, los años solo cuentan para la ITV y para su valor económico, pero nada más.

» autor: --254782--

#153 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

eipoc — Sun, 27 Nov 2016 19:09:46 +0000

#78 pues no sé yo, pero los coches cada vez necesitan mas a los ordenadores y no a la inversa. Cada uno defendía su negocio pero el tiempo le está dando la razón a Guillermo.

» autor: eipoc

#152 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

vet — Sun, 27 Nov 2016 19:08:08 +0000

#111
Los de Opl Corsa sois todos unos fanáticos pero no teneis ni idea. Es mucho mejor el Lada Niva.

» autor: vet

#151 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

iampiti — Sun, 27 Nov 2016 19:07:26 +0000

#142 Ordenador viene del francés, computadora del inglés y según Wikipedia, las palabras en esos idiomas (ordinateur y computer) vienen a su vez del latín. Así que ambas están empatadas en cuanto a "legitimidad" en español.

» autor: iampiti

#150 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--8234-- — Sun, 27 Nov 2016 19:06:08 +0000

#16
Si pudiera te votaria +10.
Sentido común y foco en el problema real. El autor pierde totalmente el punto en cuanto al uso que se le da a uno y otro. Es como comparar una lavadora con un smartphone.

» autor: --8234--

#149 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--520955-- — Sun, 27 Nov 2016 19:06:08 +0000

#134 como el coche de Apple………

» autor: --520955--

#148 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

iampiti — Sun, 27 Nov 2016 19:04:37 +0000

#84 Pues siento ser pesado. Pero librería es una mala traducción de "library" y aunque yo a veces diga librería es biblioteca

» autor: iampiti

#147 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 19:03:13 +0000

#141 www.google.co.uk/search?q=make+win+10+look+like+win7&oq=make+win+1

Será por configuraciones en windows.

» autor: --427498--

#146 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Homertron3 — Sun, 27 Nov 2016 19:03:07 +0000

Puestos a decir gilipolleces: por favor, que los tenedores no acaben como los coches

» autor: Homertron3

#145 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

powernergia — Sun, 27 Nov 2016 19:01:27 +0000

#105 Creo que #103 explica bastante bien la situación.

» autor: powernergia

#144 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Golan_Trevize — Sun, 27 Nov 2016 19:01:05 +0000

#98 "porque, aún siendo a gasoil la C15, consume más energía mover un puto Tesla Model S con un solo millonario al volante que una Citroën C15 llena de sacos de yeso con 5 currantes de camino al puticlub."

Madre mía, lo que me he podido reír leyendo semejante analogía

» autor: Golan_Trevize

#143 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

frankiegth — Sun, 27 Nov 2016 19:00:34 +0000

#72. Y sin perder el tiempo rebuscando las llaves. Comando G ...

» autor: frankiegth

#142 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Sun, 27 Nov 2016 18:58:25 +0000

#19 Se dice ordenador de toda la vida en España, el negativo por cuestionar nuestros "palabros" castellanos. Supongo que seas de latinoamérica y me parece genial que en tu país se digan cosas como computadora (anglicismo puro) o placa madre (otra traducción literal del inglés que suena horrible, pudiendo llamarla placa base) pero el castellano, y el español en todas sus variantes tiene mayor riqueza que eso, como para limitarnos a copiar palabras inglesas y españolizarlas.

» autor: --254782--

#141 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

iampiti — Sun, 27 Nov 2016 18:57:22 +0000

#7 En Win 10 no hay forma de que tenga pinta de Windows 2000 ¿no?
Con lo personalizable que es la UI de Linux me toca las narices que en Windows estés atado de pies y manos

» autor: iampiti

#140 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

xyzzy — Sun, 27 Nov 2016 18:56:25 +0000

#90 Deberias saber que no todas las actualizaciones son de seguridad. Hay que saber cuales son prioritarias y cuales no.

» autor: xyzzy

#139 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

xyzzy — Sun, 27 Nov 2016 18:55:39 +0000

#71 Ha dicho que si no, no puede conducir hasta que hayan terminado las actualizaciones diarias. Eso solo ocurriria si le das a actualizar.

» autor: xyzzy

#138 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Sun, 27 Nov 2016 18:55:19 +0000

#17 O si puede ser objetivo para marcas grandes, con que una se suba al carro y difunda el temor de unos coches superinformatizados y con obsolescencia programada, sus coches austeros de electrónica se venderán como churros (siempre que también tengan un precio austero, claro).

La trampa de las chorro de tinta es haber permitido que estas monopolicen el mercado, si los organismos reguladores las hubieran obligado a permitir cartuchos compatibles (no solo que los admitan, que utilicen tinta con propiedades similares a los originales) se hubiera acabado el problema. Pero con los políticos de turno es cosa complicada que se de algo así.

» autor: --254782--

#137 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

quatrox4 — Sun, 27 Nov 2016 18:54:10 +0000

#128 el otro día estuve mirando esta norma de clasificación y es por edad del vehículo, también es cierto que el mismo modelo de motor tiene distinta homologación según cuando se haya matriculado. Sería más acertado usar las mediciones reales de la ITV,
y copio aquí el comentario que había escrito en otra noticia parecida:
Nos obligan a acudir periódicamente a una revisión en la que se mide los valores de las emisiones de cada motor, están cinco minutos mirando sin arreglar nada y ni siquiera recomiendan la forma de solucionar las cosas. Vaya con lo que cobran del impuesto de inspección.
Pero no nos clasifican cada uno de los vehículos según los valores medidos sino que se inventan una escala teórica basada en criterios tan frívolos e irrelevantes como los años que tiene el vehículo o la apariencia de la carrocería. Esta clasificación absurda hace que el mismo modelo de motor montado en carrocerías diferentes sea de distinta clase; o que el mismo modelo de motor matriculado a finales de año o a principios del siguiente también sea distinto.
El funcionamiento del mismo modelo de motor es completamente distinto según la forma de llevarlo, del mantenimiento y de las preparaciones que le hagas. No tiene nada que ver un motor al que se le dan palizas con el gas a fondo y se le pone aceite de bidón con otro que se conduce con suavidad y se le ponen recambios de calidad.
Y que conste que el siglo pasado yo había preparado algunos motores cambiando tubarros y sobrealimentando combustible pero en este siglo estoy orgulloso de hacer sólo preparaciones para consumir menos combustible, quemarlo mejor y hacer mucho menos ruido que el original.

Espero que retiren este despropósito de norma y sea la ITV la que clasifique cada uno de los vehículos según lo que miden en emisiones reales .

Y lo peor es que nuestros gobernantes siguen al pie de la letra lo que les dictan, en la ciudad de Madrid ya van preparándose para no dejar circular a los vehículos que tengan más años, en Barcelona hacen lo mismo.

» autor: quatrox4

#136 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

bralmu — Sun, 27 Nov 2016 18:52:39 +0000

#24 No exageremos. Un Celeron G1840 de hoy cuesta 37€ y ya es algo más rápido. Ese Core 2 Dúo E8500 tal vez podría equipararse a un i3 de portátil de hace un par de generaciones (i3-4005U).

» autor: bralmu

#135 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

JanRodricks — Sun, 27 Nov 2016 18:51:28 +0000

#18 Bueno, lo "usa". Aprendio a a usar el whatsapp porque no le quedaban mas cojones, y ya. Probablemente sigue pidiendo ayuda a su sobrino de 14 anios cuando le salta un mensaje con "no se que de una actualizacion".

» autor: JanRodricks

#134 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Hanxxs — Sun, 27 Nov 2016 18:50:56 +0000

#72 Al menos podrías hacerlo. Con software propietario si no arranca sólo tendrías la opción de llevarlo al taller.

» autor: Hanxxs

#133 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--254782-- — Sun, 27 Nov 2016 18:50:38 +0000

#16 Ahí está el quiz de la cuestión de este artículo, el autor se empeña en vaticinar un futuro lleno de coches superinformatizados que se obsoletizarán a los pocos años (o no), pero mientras se les siga dando el uso que se les da y hasta que aparezca una conducción autónoma verdadera y fiable, la informática en los coches no pasará de sistemas multimedia, sensores de todo tipo y apps de estilo tablet que se obsoletizarán a los 5 años. Pero los coches seguirán siendo funcionales si o si mientras no dependan de la informática hasta puntos críticos, momento en que me preocuparé por la infinidad de vulnerabilidades que pondrán más en peligro nuestra vida que los propios errores humanos actuales que provocan tantos accidentes.

» autor: --254782--

#132 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--6883-- — Sun, 27 Nov 2016 18:49:40 +0000

#131 #125 Ya te garantizo que no... ¿Entonces en que quedamos en que me lo garantizas o en que no garantizas?
¿Cuantos años llevas usando Linux?
¿Que conocimientos de Linux tienes aparte de usar un entorno de escritorio?
¿Eres administrador de sistemas, has hecho contribuciones a aplicaciones de Linux?

» autor: --6883--

#131 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 18:44:44 +0000

#127 No tengo que demostrarte nada... Afirmo que en los años que llevo usando linux ha pasado más de 2, 4, y 8 veces... Ya ni recuerdo con que.

» autor: BarbaNegra

#130 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Peazo_galgo — Sun, 27 Nov 2016 18:44:14 +0000

#124 mmm.... pues se me olvidó comentar que el portátil que me peto era un Acer... me temo que en todas partes cuecen habas...

» autor: Peazo_galgo

#129 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 18:42:43 +0000

#126 Yo he rescatado un i5Â650 que iban a tirar en mi trabajo, le voy a meter 8 gb de ram y una GTX 1050, ya tengo PC gamer.

» autor: --427498--

#128 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--506045-- — Sun, 27 Nov 2016 18:42:12 +0000

#92 Ya, y la normativa EURO solo es un límite máximo a la hora de matricular un coche, ni más ni menos. No tiene nada que ver con la contaminación real del coche.

Tienes coches que se vendieron en 2005 y por tanto EURO3 que contaminan mucho menos que otros con la EURO4.

O mi coche por ejemplo que se vendió de 1999 a 2009 sin cambios en el motor (no los necesitaba para pasar las nuevas normativa), pero claro, como el mio es de 2004 me llevo la pegatina amarilla. El que lo compró en 1999 se lleva la roja y el que lo comprara en 2008 se lleva la verde. Llevando todos los coches el mismo motor y homologando las mismas emisiones.

Lo peor es que tienen una base de datos de homologación de cada modelo/motorización, con su contaminación "real" (al menos más real que el límite máximo de la euro de turno) pero supongo que tirar de esa BD era mucho trabajo. O claro, a lo mejor la contaminación era lo de menos y lo que importaba era quitar coches viejos del medio y obligar a la gente a gastar dinero.

» autor: --506045--

#127 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--6883-- — Sun, 27 Nov 2016 18:41:56 +0000

#125 ¿Y como me garantizas?
¿Que experiencia demostrable tienes con Linux para certificar que el reinicio era sí o sí y no que tú no sabías que existen más posibilidades que reinicio?

» autor: --6883--

#126 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Peazo_galgo — Sun, 27 Nov 2016 18:41:19 +0000

#7 muy cierto. Mi actual sobremesa es un i5 de primera generación de hace 6 años que ha funcionado muy bien siempre, primero con Windows 7 y ahora con el 10, pues me gasté un buen dinero en acompañarlo con hardware de calidad y sobre todo discos duros rápidos, primero mecánicos en raid 0 y cuando se abarataron lo suficiente SSD. Nunca he echado en falta más potencia aunque sí es verdad que no soy Hard gamer y la gráfica es normalita...

» autor: Peazo_galgo

#125 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 18:40:14 +0000

#122 Ya te garantizo que no...

Obviamente se parar servicios y cambiar de TTY's puaj... Trabajo con CiscoIOS, con RHEL... y siempre con varias instancias de SSH

Y linux no es el rey en el escritorio, por algo

» autor: BarbaNegra

#124 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 18:39:57 +0000

#121 Yo tengo un ACER gama media alta, y la verdad que la calidad de construcción está a años luz de los HP, nunca más un HP.

» autor: --427498--

#123 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--416878-- — Sun, 27 Nov 2016 18:39:36 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --416878--

#122 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--6883-- — Sun, 27 Nov 2016 18:39:18 +0000

#116 Respuesta corta: Sí.
Respuesta larga: Es posible que alguna actualización te que tiene parar servicios como lightdm, avahi-daemon, dbus, gdm, etc... para instalar las actualizaciones. Pero en primer lugar te lo pregunta, no obliga como Windows; y en segundo lugar, para volver al modo gráfico una vez actualizados esos paquetes no hay que reiniciar el equipo.

» autor: --6883--

#121 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Peazo_galgo — Sun, 27 Nov 2016 18:38:08 +0000

#3 gran verdad. Yo he recuperado otro core 2 duo que tenían funcionando con un Windows Xp petado de mierda... resulta que la placa admitía discos Sata y lo tenían con un cutre IDE... así que disco más moderno Samsung de 500gb Sata y a pesar de que la placa no admite más de 2 gb de ram el equipo va ahora más rápido con Windows 8.1 que antes con el xp, en la oficina flipan, jaja.

Por otra parte es muy cierto lo de los portátiles y por eso he dejado de usarlos... me dio mucha rabia cuando a los dos años y pico se le fue la pasta térmica y me daban en el servicio técnico una factura de más de 300 pavos por cambiar toda la refrigeración... buscando por YouTube encontré instrucciones y yo mismo con un bote de aire comprimido para limpiar mierda (que tenía y bastante), algo de alcohol etílico y una gotilla de pasta térmica lo solucioné con algo de maña y menos de 10 pavos... duró otros tres años más hasta que se fue directamente la placa base. Nunca mais... sobre todo porque conocí muchos casos similares.

» autor: Peazo_galgo

#120 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

rafaLin — Sun, 27 Nov 2016 18:30:45 +0000

Los coches autónomos ya están aquí, y en cuanto la legislación permita los coches sin volante, ya no volveremos a comprar coches, los alquilaremos cuando sea necesario y cuando acabemos se irán a hacer otro servicio, como taxis. Serán coches que funcionarán 10 o 15 horas diarias, así que, con que duren 4 o 5 años estarán más que amortizados. Además, como pertenecerán a los propios fabricantes, ya no será necesaria la obsolescencia programada y podrán mantenerlos actualizados, o cambiarlos por otros nuevos, lo que salga más barato.

Y esto va a pasar mucho antes de lo que podemos pensar, la tecnología avanza de forma exponencial. Hace menos de un año pensábamos que faltaban 5 años para los coches autónomos, y resultó que faltaban meses... el problema de los coches sin volante es que la legislación es leeeeenta, así que probablemente para esto sí faltarán 4 o 5 años (aunque los fabricantes tienen pasta de sobra para engrasar gobiernos, igual de nuevo me equivoco y en menos de un año nos llevamos la sorpresa).

» autor: rafaLin

#119 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 18:28:23 +0000

#64 Pero, una vez compilados... No veas como funcionan LOL

» autor: BarbaNegra

#118 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--86916-- — Sun, 27 Nov 2016 18:28:16 +0000

#49 Hombre, pues tú estarás contento, pero yo lo lo estaría. Un portátil que cada año se le rompe una cosa nueva y que con seis años (seis!!!) estás pensando en jubilar. Y eso tú, que te manejas reparándolo, porque otro lo hubiese tirado al tercer año.

» autor: --86916--

#117 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

gartstell — Sun, 27 Nov 2016 18:28:01 +0000

#114 Es que acabo de leer El apando, de José Revueltas

» autor: gartstell

#116 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 18:27:28 +0000

#74 Debo de ser el único usuario de linux entonces que si ha tenido que reiniciar para cosas más nimias y estupidas que un kernel. Y debo de haber sido el unico usuario que justo despues de instalar el linux no arrancaba (sin hacer nada, y con una instalación correcta). Debe ser que soy el único usuario al que linux le va más lento y le petardea mucho más que un Windows 10... Debe ser.

» autor: BarbaNegra

#115 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 18:24:56 +0000

#99 XFX siempre peta

ASUS y no mires atrás.

» autor: BarbaNegra

#114 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--525699-- — Sun, 27 Nov 2016 18:21:09 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --525699--

#113 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 18:19:49 +0000

#83 Vuelve a 1999, donde tu comentario tenía algún sentido. Yo llevo usando Linux desde que salió Windows XP y en aquella época ya habían distros como SuSE con sus instaladores gráficos y sus "centro de control" para configurarlo todo exactamente igual que en Windows. Hoy en día una Ubuntu se instala más rápido que un Windows XP y a no ser que vayas a trabajar en un sitio muy específico, como usando programas de diseño CAD, tienes todo lo que necesitas y hasta las impresoras se configuran solas sin tener que meter un CD con 500 programas de basura comercial de HP, como pasa en Windows.

» autor: --521337--

#112 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--525699-- — Sun, 27 Nov 2016 18:19:47 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --525699--

#111 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

omegapoint — Sun, 27 Nov 2016 18:19:19 +0000

#93 vendo opel corsa

» autor: omegapoint

#110 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 18:17:05 +0000

#50 Los MacBook de hace 5 años ya llevaban la batería pegada y la RAM soldada. Eso no es nada nuevo.

Anyway: ¿alguien, más allá de los cuatro frikis de la informática que trabajan en España y no les da para comprarse un portátil nuevo cada 3 años, se dedica a abrir su portátil y añadirle RAM? Nadie. Te compras el pepino con 4, 8 ó 16GBs según lo que necesites y con eso ya tienes hasta que se te rompan las bisagras, el teclado y todo lo demás, haciéndolo inservible. Nunca cambiarás la RAM porque desde el primer momento, a poco que sepas, te compras uno con la RAM que necesitas y el que no sabe cuánta necesita simplemente se jode y a los 4 ó 5 años se compra un portátil nuevo.

Otra cosa eran aquellos tiempos de tener tu torre en casa que hasta el más parguelas la abría con el destornillador y se bajaba a la tienda y se compraba su RAM o su nueva tarjeta de sonido o tarjeta gráfica y la enchufaba él, pero eso ya ha pasado a la posteridad, eso ya no lo hace nadie salvo 4 gamers y para de contar.

» autor: --521337--

#109 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 18:16:31 +0000

#97 Da igual, si el problema es que el PC se pone a 80C nada más encenderse, tiene toda la pasta térmica jodida.

» autor: --427498--

#108 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 18:12:58 +0000

#49 Los portátiles son basura. No es por la "maquinaria" que llevan dentro, eso jamás se jode. Una CPU no se jode, una RAM no se jode, los cableados no se joden, los buses no se joden... se jode la puta mierda que es el portátil. Los portátiles, todos (salvo honrosas excepciones como los MacBook de los últimos años, los de aluminio), son chatarra china hecha para hacerse trizas a los 20 meses de uso diario. Y claro, a comprarse otro que total sólo son 700 pavos.

No hay marca de portátiles que merezca la pena.

» autor: --521337--

#107 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--166178-- — Sun, 27 Nov 2016 18:10:21 +0000

#52 En los smartphones está perdida desde el momento que es un hardware que está encendido 24hx365 días, sin apenas refirgeración y con un uso muy continuado.

» autor: --166178--

#106 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Yuiop — Sun, 27 Nov 2016 18:09:11 +0000

¿Qué pasaría con ForoCoches? ¿Sería ForoOrdenadores?

» autor: Yuiop

#105 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--166178-- — Sun, 27 Nov 2016 18:08:46 +0000

#46 Lo dudo porque siempre está la tipica empresa que fabrica componentes genéricos para montones de coches y la electrónica no será una excepción. De hecho ya puedes comprar centralitas para aumentar la potencia de los coches.

» autor: --166178--

#104 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Wakismey — Sun, 27 Nov 2016 18:08:33 +0000

#90 Un heterosexual puede tener un agujero del culo más grande que el de un gay pasivo. El placer anal no entiende de orientación sexual. Muy emprendedor pero poco conocedor de las cosas de la vida....

» autor: Wakismey

#103 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 18:07:38 +0000

#46 No corras tanto. Hay muchísimos coches de al menos 15 años que ya tienen que ir a tomar por culo porque reparar una placa de circuitos impresa que se ha jodido cuesta lo mismo que otro coche de segunda mano. Y eso que la electrónica es superbarata porque el modelo de producción masiblablablablablablabla...

Blablablablabla... se te jode la centralita y 600 pavos de poner una nueva. Y es una placa 100.000 veces más sencilla técnicamente que una placa base de ordenador de hace 20 años y fabricada en serie igual que la de los ordenadores. Pero oye... que hay que ir a morir a la marca, yatusae, que las Ford no van igual que las SEAT ni que las Volkswagen, así que a pagar a pagar. Hijos de malas madres...

Ahora imagínate dentro de 15 años cuando se te joda la cuarta CPU empezando por la derecha de tu Model S. Elon Musk te cobrará sus buenos 1.300 pavos por abrirte el capó y otros 7.000 por ponerte la exclusiva centralita Tesla anunciada a todo color en su web, como los ordenadores Apple. Y que no se te desconfiguren las pantallas de dentro o te entre un virus por el wifi o... todo ventajas, el meter electrónica masivamente y hacer overengineering en algo que tendría que ser simple como el mecanismo de un botijo.

» autor: --521337--

#102 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--166178-- — Sun, 27 Nov 2016 18:07:36 +0000

#33 Creo que no sabes en que año estás.

» autor: --166178--

#101 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--166178-- — Sun, 27 Nov 2016 18:06:46 +0000

#79 Es lo que tiene comprar juguetes, en lugar de PC's

» autor: --166178--

#100 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--166178-- — Sun, 27 Nov 2016 18:06:22 +0000

#20 Es que no es nada complicado. De ahi la mayoría de comentarios en contra de tu comentario.

» autor: --166178--

#99 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 18:05:42 +0000

#58 Tenía 2 GB de RAM hasta el otro día, ahora le he puesto otros 2 GB, y disco SSD para el sistema operativo. La gráfica de 2006 XFX (creo) se petó, reventaron condensadores con un gran ruido, y ahora uso una geforce GT 440 de marca decente. En cuanto al SO, Kubuntu, y el XP lo mantengo para miscelánea y jugar de vez en cuando.

» autor: javiercostas

#98 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 18:04:34 +0000

#33 Salvo las Citroën C15. Ninguna furboneta ha tenido jamás la polivalencia, durabilidad, robustez, desempeño y eficiencia en relación consumo/carga_de_trabajo que ha tenido la C15. Ni aunque mañana Tesla sacase al mercado la WorkinVan Elestric 2000 superaría en rendimiento operativo a la mejor furboneta de la Historia de la Automoción: la Citroën C15.

De hecho, Tesla podría tomar como ejemplo de ingeniería y optimización del consumo a las Citroën C15 porque, aún siendo a gasoil la C15, consume más energía mover un puto Tesla Model S con un solo millonario al volante que una Citroën C15 llena de sacos de yeso con 5 currantes de camino al puticlub.

Citroën C15, el vehículo de cuando los currantes eran currantes y se necesitaba máxima confianza en tu furboneta. Ya no se ha fabricado nada igual.

» autor: --521337--

#97 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--166178-- — Sun, 27 Nov 2016 18:04:05 +0000

#3 Ponle un SSD, mano de santo para los equipos de esa época.
Te escribo desde un portatil con 6 años a sus espaldas y que una amplicación de RAM y un SSD le ha dado por lo menos 3 años más de vida.

» autor: --166178--

#96 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

gartstell — Sun, 27 Nov 2016 18:02:53 +0000

#1 Uso habitualmente GNU/Linux (Fedora) y Windows 10, en el mismo PC. Mi experiencia es justamente la contraria. Windows se actualiza cuando quiere, descarga archivos muy grandes (y eso que son solo actualizaciones del S.O., en Fedora se actualizan centralizadamente todas las aplicaciones que tengo), tarda mucho en terminar la actualización y encima no puedo usar el PC mientras lo hace. Hace unos buenos años, un Windows Vista (creo) nos jugó una mala pasada en una urgencia. Un amigo tenía que terminar de editar un documento y yo le iba a ayudar. El sistema estaba inestable, por alguna razón. Mi compañero cierra y guarda todo y reinicia la computadora tan rápido como puede, para que las cosas funcionen como Dios manda. Y, como te imaginarás, no ve que decía "Reiniciar e instalar las actualizaciones" o algo así. Dos horas perdimos viendo la animación de Windows en pantalla completa, sin poder detener el proceso y con riesgo de tener que reinstalar Windows si lo detienes de mala manera. En Linux la actualización se puede detener en casi cualquier momento, sin que pase nada. En Fedora además usa algo que creo que se llama "Delta RPM", que reduce el tamaño final de todos los archivos a descargar notablemente (eso creo yo que no lo tienen las derivadas de Debian). Windows 10 tiene algunas ventajas sobre los sistemas basados en Linux, indudablemente, pero su sistema de actualizaciones NO es una de ellas.

» autor: gartstell

#95 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 18:02:52 +0000

#83 Te puedo hablar desde la experiencia de haber estado en un entorno corporativo gordo, la Universidad Carlos III. Los ordenadores con Windows eran un continuo quebradero de cabeza, por eso existe un departamento de informática dedicado a solucionarlos. En mi ordenador de trabajo puse Linux, y pude trabajar con absoluta normalidad: cliente VNC, mirar el correo, ver incidencias... Lo mismo que mis compañeros, pero muchísimo más rápido a igualdad de HW.

Cada vez es más fácil usar Linux en cualquier tipo de entorno, diría que para las distros más modernas casi ni hace falta saber nada de informática. Las Redhat 3.x y demás de principios de milenio sí, eran una cabronada.

» autor: javiercostas

#94 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--20884-- — Sun, 27 Nov 2016 18:01:29 +0000

#65Â700-1000€ en un pc cada 5 años? Que afortunado, yo gasto como mucho 500€ cada 10, Aun estoy amortizando el Athlon skt 939.
Por curiosidad, a que/cuanto llamas "Sueldo normal".?
Para cambiar de coche cada 5 años con un "sueldo normal" va a tener que ser de juguete y made in China.
Mientras tanto seguire con mi golf del 99.

» autor: --20884--

#93 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

vet — Sun, 27 Nov 2016 18:01:07 +0000

#10
#1

Por favor, qu eel mundo de los coches no acabe como el de los ordenadores, No quiero que cualquier hilo sobre automoción en MNM acabe con discusiones entre partidarios de Renault, VW, Alfa Romeo, BMW y Tesla.

» autor: vet

#92 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 18:00:17 +0000

#69 no, el criterio es por normativa Euro. Las fechas que se han dado a los medios de comunicación son para que sea fácil delimitar, pero se ha hecho por homologación al ser matriculados por primera vez, y desde datos de la DGT, no de los propios ayuntamientos.

» autor: javiercostas

#91 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

phillipe — Sun, 27 Nov 2016 17:59:09 +0000

#3 Yo en el trabajo todavia estoy trabajando con un ordenador con windows 3.11

» autor: phillipe

#90 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--416878-- — Sun, 27 Nov 2016 17:57:48 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --416878--

#89 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

sandra67 — Sun, 27 Nov 2016 17:57:07 +0000

#78 no conocía la noticia. Me reí a carcajadas frente a mi Dual Core 2.60 con W7 Home. Que tiene varios años, y que se banca un laburo increible, ya que es la pc de la familia y anda varios días seguidos sin ser apagada.

» autor: sandra67

#88 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

irrelevante. — Sun, 27 Nov 2016 17:56:48 +0000

#83 ¿Tirar de consola para cualquier chorrada? ¿Compilar drivers? ¿Actualizaciones de kernel que te revientan el sistema?

Are you from the past?

» autor: irrelevante.

#87 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

manolo — Sun, 27 Nov 2016 17:56:06 +0000

#16 Venía a hacer ese mismo comentario

» autor: manolo

#86 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ikipol — Sun, 27 Nov 2016 17:55:04 +0000

#48

» autor: ikipol

#85 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ikipol — Sun, 27 Nov 2016 17:54:32 +0000

#55

» autor: ikipol

#84 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 17:54:00 +0000

#19 De los creadores de "no se llama librería, se llama biblioteca" y "no son hackers, son crackers" llega ahora en 3D "no es un ordenador, es una computadora". Próximamente en sus tertulias favoritas de Barrapunto.

Pd.: Yo los llamo "confrutadoras de escrotario".

» autor: --521337--

#83 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

a_llax — Sun, 27 Nov 2016 17:51:10 +0000

Menéame, ese lugar donde con Linux se rescata todo. Cómo se nota que no os moveis en entornos corporativos (ya sea una pyme, una ingeniería, un estudio de arquitectura o diseño... en resumen, cualquier lugar que necesite usar software de verdad y en condiciones). Por no hablar de que, para cualquier chorrada, hay que tirar de consola, compilar drivers y demás, cuando no con una actualización de kernel se te va todo al garete y te toca reinstalar el sistema (que sí, que Windows también daba problemas hasta no hace tanto, pero yo no he tenido un cuelgue desde la versión 8.1 que no fuera motivado por un problema de hardware).

Por lo demás, tampoco estoy de acuerdo con el autor del artículo. Hoy en día, cualquier Core 2 Duo o Core Quad de hace 8 años o más, aún pasarán muchos hasta que no se puedan usar. Simplemente con la RAM adecuada y un SSD (y una buena gráfica si se requiere de la misma), cualquiera de estos aguanta Windows 10 o Mac OS sin despeinarse y con tareas exigentes (sí, he dicho Windows, ese sistema operativo del demonio). Todo el que gestione empresas u oficinas con un cierto volumen, o cualquier estudio de diseño de cualquier tipo, sabe de lo que hablo.

PD: No voy a entrar en debates de alternativas de software gratuitas, de que si no has probado la distribución de Linux adecuada o "no tienes ni puta idea", etc. Todos sabemos a donde va orientada cada cosa y no estoy diciendo que uno u otro sea mejor. Simplemente, que hay que saber diferenciar de qué entornos estamos hablando y para qué se va a usar un pc, sin generalizar o demonizar.

» autor: a_llax

#82 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ytumas — Sun, 27 Nov 2016 17:49:48 +0000

#81 mis dos portátiles de hace unos 10 años terminaron con las baterías jodidas.

» autor: ytumas

#81 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 17:48:16 +0000

#76 Las baterías hace mucho que no se joden por usarlas conectadas.

» autor: --427498--

#80 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 17:47:49 +0000

#66 En PC properties>advanced system settings>performance>settings>adjust for best performance.
En la última que te va a salir juega con las opciones hasta que te rinda mejor, lo he puesto en inglés, porque es como tengo el OS. Al menos dejaría marcada la opción de suavizar las fuentes si no se va a ver super mal.

» autor: --427498--

#79 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Rubenix — Sun, 27 Nov 2016 17:47:29 +0000

#8 Los MAC de antes de 2010 no son actualizables... Es el peor SO de escritorio en cuanto a actualizaciones.

» autor: Rubenix

#78 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--352386-- — Sun, 27 Nov 2016 17:45:56 +0000

Antigua: En una feria de ordenadores Bill Gates ha hecho la siguiente declaración al comparar la industria de los ordenadores con la de los automóviles:
"Si la General Motors (GM) pudiera desarrollarse tecnológicamente como la industria de los ordenadores, podríamos todos hoy conducir autos de 25 dólares, que pudiesen recorrer 1000 millas con un galón de combustible".

Como respuesta General Motors publicó en la prensa (redactado por el mismo Mr. Welch) una explicación con el siguiente contenido:
"Si la General Motors se desarrollase tecnológicamente como Microsoft, tendríamos hoy autos con las siguientes características:"

Su coche tendría al día (sin poder explicar la causa) dos accidentes.
Cada vez, que la líneas de la carretera se pintasen de nuevo, debería comprar un coche nuevo.
De vez en cuando, su coche se saldría de la autopista sin causa explicable, y aceptaría el hecho fácilmente, arrancaría de nuevo y seguiría conduciendo.
En el caso de que realizase una determinada maniobra (p.e. tomar una curva a la izquierda), y el coche simplemente no le hiciese caso, y se negase a arrancar de nuevo, se vería obligado a instalar un nuevo motor en el coche.
En principio solo se podría sentar usted solo en el coche, eso si, podría adquirir posteriormente "Car95" ó "CarNT", pero debería pagar por cada asiento adicional.
Macintosh construiría coches, que funcionasen con energía solar, mucho mas fiables, 5 veces mas rápidos y el doble de fáciles de conducir, sin embargo solo se verían en el 5% de las calles.
El indicador de aceite, el de temperatura, y el de la batería se reemplazarían por una lámpara general de fallo del vehiculo.
El "Airbag" preguntaría "¿Está usted seguro¿" antes de explotar.
Ocasionalmente se le cerrarían todas las puertas de su vehiculo sin razón alguna. Podría sin embargo volverlas a abrir con un truco, como por ejemplo, tirar del tirador al mismo tiempo que gira la llave con una mano y con la otra agarra la antena de la radio.
General Motors le obligaría a comprar con cada coche la tarjeta de una firma filiar de GM, no importa si no necesita esa tarjeta o si no la quiere. Si tomase la opción de no comprar la tarjeta, su auto se volvería inmediatamente el 50% mas lento (o algo peor). En consecuencia General Motors seria objeto de investigaciones por parte de la justicia.
Siempre que General Motors presentase un nuevo vehiculo, deberían todos los conductores aprender de nuevo a conducir, porque ninguno de los mandos del coche funcionaria igual que en el modelo anterior.

» autor: --352386--

#77 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ytumas — Sun, 27 Nov 2016 17:45:48 +0000

#73 vaya pinta de informático linuxero Con cariño lo digo, es que me he sentido identificado hahahah

» autor: ytumas

#76 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ytumas — Sun, 27 Nov 2016 17:44:22 +0000

#3 coño, ahora entiendo porque se me jodieron las baterías en dos portátiles... Pues los usé almenos 5 años más (uno aún lo uso) enchufándolo a la corriente, a tomar por culo

» autor: ytumas

#75 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--89954-- — Sun, 27 Nov 2016 17:43:30 +0000

#49 ventilador: levantalo y ponle pasta térmica. Justo eso me pasaba en un Dell y consumía mucho la batería. Fue mano de santo.
Dónde conseguiste la batería??

» autor: --89954--

#74 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--359155-- — Sun, 27 Nov 2016 17:40:02 +0000

#57 Imagino que quieres decir la primera vez que lo arrancó, arrancó.
Ni para cambiar de kernel hay que reiniciar: en.wikipedia.org/wiki/Kexec

» autor: --359155--

#73 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--419859-- — Sun, 27 Nov 2016 17:39:20 +0000

#66 Creo que una búsqueda te puede ayudar. He puesto en el buscador "eliminar aero windows7", y lo primero que me aparece es "Desactivar Aero en Windows 7", de una página que no me parece muy buena, pero que puede servir, y que me lleva a otro artículo, que dice "Optimizar Windows 7", que a su vez comenta cosas que pueden ser interesantes como "Desactivar Servicios en Windows", "Desactivar efectos visuales en Windows 7", "Desactivar servicio de búsqueda en Windows 7", "Cambiar el plan de energía en Windows 7".

Así que haz el favor de HACER UNA PUTA BÚSQUEDA. ~~Ahora era cuando decía que tienes el escroto del tamaño de bolsas, para poder contener tus pedazo güebos~~

» autor: --419859--

#72 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--520955-- — Sun, 27 Nov 2016 17:34:35 +0000

#1 si los coches funcionaran con Linux, habría que hacer un comando para arrancarlo

-sudo……

» autor: --520955--

#71 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--494665-- — Sun, 27 Nov 2016 17:32:06 +0000

#47 No ha dicho que Linux instale nada por su cuenta.

» autor: --494665--

#70 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

zeioth — Sun, 27 Nov 2016 17:27:52 +0000

Intel hará muy buenos procesadores, pero la obsolescencia programada de los ordenadores domésticos se la debemos a ellos, que tienen el monopolio.

» autor: zeioth

#69 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--506045-- — Sun, 27 Nov 2016 17:25:56 +0000

Que se lo digan a las pegatinas de la DGT y las restricciones de Madrid y Barcelona. Están marcando los coches por su antigüedad (y no por ningún criterio de emisiones, como nos quieren hacer creer) para en un futuro deshacerse de todo coche con más de 10 años

» autor: --506045--

#68 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

rolrex — Sun, 27 Nov 2016 17:25:19 +0000

#49 Yo tengo un Dell desde el 2005. Lo he jubilado hace un mes. Solo le fallaba la batería y le costaba arrancar su tiempo. Pero ahí tenía a mi campeón

» autor: rolrex

#67 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Mark_Perlheden — Sun, 27 Nov 2016 17:19:45 +0000

Yo tengo un maserati muy raro que hay que pedir las piezas de eeuu y es una pena pero cualquier repuesto es imposible de conseguir ya ni las fabrican. Una pena porque el coche es una reliquia (joya) creo que en españa no hay ninguno. Tiene 22años y como si fuera nuevo.

» autor: Mark_Perlheden

#66 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

paumal — Sun, 27 Nov 2016 17:16:56 +0000

#7 Win 7 funciona fenomenalmente en PCs de hace 10 años si le quitas aero y todas las chorradas

Igual es pedir demasiado, pero sería posible que me contases cuáles son, y cómo quitar todas esas chorradas?

O algún link desde el que obtener la info, tb valdría.

Gracias!

» autor: paumal

#65 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

incontinentiasuma — Sun, 27 Nov 2016 17:14:59 +0000

Pues los fabricantes de coches verán, pero cambiar de ordenador cada 5 años supone unos 700-1000 euros. Con ese dinero no compras ni las ventanillas de un coche. No hay sueldo nornal que aguante gastarse de 12000 a 18000 euros (más mantenimiento, impuestos, etc) cada 5 años de un coche normal.

» autor: incontinentiasuma

#64 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--503028-- — Sun, 27 Nov 2016 17:11:52 +0000

#55 Yo me imagino compilando los drivers para poder dar las luces

» autor: --503028--

#63 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--46835-- — Sun, 27 Nov 2016 17:11:23 +0000

La diferencia entre un ordenador viejo y nuevo no va a salvarte la vida, en un coche si.

» autor: --46835--

#62 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 17:09:10 +0000

Yo tengo una Bici

» autor: BarbaNegra

#61 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 17:08:04 +0000

#42 Las vibraciones o baches no son un problema si no usas discos duros mecánicos. La tempertatura tampoco, ya que hay formas de aislar los componentes electrónicos.

» autor: BarbaNegra

#60 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 17:06:22 +0000

#14 Me has hecho reir

» autor: BarbaNegra

#59 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Al-Khwarizmi — Sun, 27 Nov 2016 17:06:15 +0000

#6 En mi trabajo tenemos ordenadores de 2007 y 2008 con Windows (aparte de otros con Linux) y también funcionan perfectamente, algunos incluso actualizados a Windows 10. Y yo tengo un ThinkPad de 2004 ó 2005 (no recuerdo el año exacto) también funcional, si exceptuamos la batería que está muy viciada, aunque no lo uso en el día a día porque tengo otro más moderno con mejores prestaciones. El "sistema operativo adecuado" puede ser cualquiera si se le da un mantenimiento decente. Lógicamente, no es así para la gente que clickea en el primer banner colorido que ve y deja entrar mil troyanos.

Eso sí, desde que manejo ordenadores con SSD, estoy mal acostumbrado y me fastidia esperar a que arranquen los programas en las máquinas con disco tradicional.

» autor: Al-Khwarizmi

#58 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 17:03:12 +0000

#6 No me digas más, te va como un tiro... A que lo tienes con i3, bspwm, o similares

» autor: BarbaNegra

#57 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 17:00:02 +0000

#10 Eso será si cuando la ultima vez que lo arrancaste, arrancó

» autor: BarbaNegra

#56 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

jineteatormentado — Sun, 27 Nov 2016 16:59:48 +0000

#40 la primera vez que usé el Finder tuve que buscar en Internet como ir al directorio que yo quería porque estaba en mi Home y no había manera de subir hacia el directorio raíz. También tuve que buscar como mover con el ratón porque en el menú solo aparece copiar.

Y como esas más, para alguien que viene de Linux el Finder es una castaña, pero es que hasta el explorer de Windows es más intuitivo.

En cuanto a la integración de las aplicaciones en el escritorio... depende de lo que uses. Yo he tenido que usar aplicaciones con GUIs en Java y están peor integradas que en Linux o Windows.

La gestión de software también es peor que en Linux, donde todo está en el repositorio, no como en MacOS, donde acabas instalando apps de a saber donde porque no están en el catálogo de Mac.

Tengo un Mac Book Pro que me han dado en el curro y el harware me encanta, pero si pudiera le metería un Linux Mint.

» autor: jineteatormentado

#55 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

BarbaNegra — Sun, 27 Nov 2016 16:59:17 +0000

#1 Ni tener que buscar en una wiki el comando para solucionar los errores producidos por otro comando...

» autor: BarbaNegra

#54 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 16:57:11 +0000

#53 Los de IT pasan de MAC, porque no pueden configurar las ISOS de OSX.
Y como lo bloquean todo en sus distribuciones de windows, yo tengo los de mi oficina fuera de su red con permisos de administrador para instalar en ellos los programas que nos vengan en gana. De hecho están tirando constantemente ordenadores en perfecto uso, y los voy recuperando o quitando RAM y cosas para los de nuestra oficina.

» autor: --427498--

#53 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--301035-- — Sun, 27 Nov 2016 16:53:07 +0000

#45 No pongas de mis labios palabras que no he dicho

Si es un servidor FTP, el protocolo más simple (después de TFTP) para transmitir ficheros vía red, entonces está claro que algo mal hay con esos ordenadores, porque no es normal. Yo hablaría con el técnico que os lleva el tema de IT.

» autor: --301035--

#52 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

sorrillo — Sun, 27 Nov 2016 16:52:58 +0000

#50 En los teléfonos móviles esa batalla está perdida desde el primer día, ahora ni siquiera se les puede cambiar la batería. (algún modelo queda pero como el iPhone ahora es sumergible el resto le van a seguir la corriente).

Y los teléfonos no tardarán en sustituir a los equipos de sobremesa, que no serán más que el equivalente a las "dock station" de los portátiles donde se enchufará el teléfono móvil. Y eso suponiendo que no triunfe el concepto de HoloLens, que te crea pantallas virtuales por toda la estancia.

» autor: sorrillo

#51 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--219330-- — Sun, 27 Nov 2016 16:41:15 +0000

#33 ¿Seat Trans del 2001? Despierta, que hace 16 años que paso el 2000

» autor: --219330--

#50 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Democrito — Sun, 27 Nov 2016 16:31:27 +0000

Parece que la tendencia es que los ordenadores sean cada vez más de usar y tirar. Para quien no lo haya leído le recomiendo el "despiece" del nuevo MacBook Pro.
es.ifixit.com/Teardown/MacBook+Pro+15-Inch+Touch+Bar+Teardown/73395
Batería pegada, disco duro y memoria RAM soldados... ¿el diseño compensa que un equipo no se pueda reparar?

» autor: Democrito

#49 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Democrito — Sun, 27 Nov 2016 16:31:01 +0000

Yo tengo un portátil Dell desde hace 6 años: Intel Core i5 2,3 GHz, 6 GB RAM, Windows 7... una pedazo de máquina a la que le doy mucho uso diario.
- A los 3 años la batería lo hacía poco usable. Compré una nueva y lo recuperé.
- A los 4 años le dejaron de funcionar un par de teclas. Compré un teclado nuevo, y en mi torpeza rompí la pestaña que sujetaba un flex a la placa base -> No tengo teclado. Tengo que usar uno externo.
- A los 5 años se le murió la tarjeta wifi interna. Compré un dongle wifi externo (y otra batería).
- Desde hace tiempo el ventilador se pone a tope al rato de encenderlo y aún así la cubierta de abajo se pone muy caliente. He probado a limpiar el ventilador pero no he ganado nada.

Conclusión. Sigo teniendo un buen ordenador que cada vez es más difícil de usar como portátil y que terminaré jubilando por los achaques que tiene. Alguien sin conocimientos lo habría jubilado mucho antes.

» autor: Democrito

#48 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--424445-- — Sun, 27 Nov 2016 16:25:40 +0000

#1 Imagínate que estás a mitad de camino entre Basauri y Alcobendas, no te das cuenta del aviso de cuenta atrás para actualizar y cuando reinicia estás en Basauri otra vez.

Pues a tomar txacolís otra vez.

» autor: --424445--

#47 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

xyzzy — Sun, 27 Nov 2016 16:24:06 +0000

#1 Querrás decir como Windows 10. A mi Linux nunca me ha instalado nada sin que yo lo hiciera activamente.

» autor: xyzzy

#46 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

powernergia — Sun, 27 Nov 2016 16:08:48 +0000

En los coches han encontrado el soñado sistema perfecto que mezcla consumismo y obsolescencia programada.

Aún podemos comprar coches con 20 años que podemos reutilizar con piezas baratas. Dentro de 10 años cualquier coche viejo irá a la chatarra por averías "menores" de electrónica y centralitas que resultan demasiado caros de reparar.

» autor: powernergia

#45 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 16:03:03 +0000

#44 ¿Pero no era todo más fácil y eficiente con OSX? Es un puñetero servidor FTP, me puedo descargar hasta los archivos desde el navegador web poniendo la IP y el password, no hay nada que configurar.

» autor: --427498--

#44 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--301035-- — Sun, 27 Nov 2016 16:01:44 +0000

#41 Quizás deberíais revisar que sistema de compartición de ficheros estáis usando e intentar arreglarlo para que sea compatible con los Mac. Precisamente los ordenadores de Apple suelen soportar más sistemas de ficheros en red que Windows (No solo SMB, si no también AFS y NFS).

Da la impresión de que el problema que tenéis no es con los Mac en general, si no con 'vuestros' Mac y con la configuración de la red y de los ordenadores.

» autor: --301035--

#43 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

fmri — Sun, 27 Nov 2016 16:00:02 +0000

#29 yo me vi obligado a ponerle linux. ....

» autor: fmri

#42 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

nestorr — Sun, 27 Nov 2016 15:59:53 +0000

Un ordenador en un coche, soportando condiciones extremas: heladas, estacionamientos al sol a más de 50ºC, vibraciones, baches, etc. ... No me fío.

» autor: nestorr

#41 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 15:58:27 +0000

#40 Yo sólo se que tengo que acceder a una itranet y coger archivos de un servidor conectado a métodos de caracterización química, que lo puedo hacer con ordenadores del pleistoceno con win7 y copio archivos que en muchos casos no llegan ni al mb, y que cuando uso los Macmini, peta 9 de 10 veces. Que se cuelgan todos los días haciendo cualquier cosa normal, que tardan en cargar un excel o un Prism la misma vida, etc.
Pierdo muchísimo tiempo todos los días usando mac.

» autor: --427498--

#40 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--301035-- — Sun, 27 Nov 2016 15:55:25 +0000

#38 Algo tenéis que estar haciendo mal porque no es lógico lo que os pasa. Pero entiendo que opines de esa manera después de vuestra experiencia.

El sistema de ventanas es pésimo, super desordenado, no puedes cuadrarlas bien, las pestañas no son intuitivas, el sistema de archivos, programas que funcionan bien en windows en Mac van como el culo.

Qué tiene de desordenado el gestor de ventanas? Has probado a mantener apretado el tercer botón para poder cuadrar las ventanas a los laterales? De qué pestañas hablas? Igual estás mezclando gustos con limitaciones técnicas. Que no te guste no le hace un sistema pésimo.

Qué le pasa al sistema de archivos? Programas que van bien en Win y mal en Mac los hay también a la inversa.

OSX no es para trabajar, porque cualquier máquina con win7 hace todo lo que mac y lo hace mejor.

En este punto ya estás ya exagerando, porque sabes que en condiciones normales no es cierto.

» autor: --301035--

#39 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

Nadieenespecial — Sun, 27 Nov 2016 15:46:28 +0000

#5 Los coches son algo desarrollado ya muchos años con cambios pequeños progresivos y lentos, eso no se aplica en los ordenadores los avances son muchísimo mas rápidos.
Ademas la comparación no es justa, tu mismo lo estas diciendo, le estas poniendo a los coches repuestos de su modelo, de su época, que la equivalencia seria ponerle programas de ordenador de la época que se fabrico, cosa que sigue siendo perfectamente posible. Si era usable en su época sigue siendo usable, lo que no tiene usos mejores que han aparecido posteriormente, igual que con los coches. Con la electrónica de los coches va a a pasar lo mismo.

» autor: Nadieenespecial

#38 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 15:44:14 +0000

#36 El nuevo MacBookPro usa un procesador viejo, con la memoria ram soldada, y una gráfica dedicada vieja, todo por 2700 euros.

En mi trabajo tenemos 3 mac mini i5 a 2.8 con 8 gb de ram, y están colgándose constantemente, se cuelgan al conectarse a la intranet y descargarse archivos de 500 jodidos kilobites y tienes que esperar a que el finder se reinicie (y puede tardar 5 o 10 minutos), que puedo descargar con un core 2 duo. El sistema de ventanas es pésimo, super desordenado, no puedes cuadrarlas bien, las pestañas no son intuitivas, el sistema de archivos, programas que funcionan bien en windows en Mac van como el culo.

OSX no es para trabajar, porque cualquier máquina con win7 hace todo lo que mac y lo hace mejor.

He tenido que rescatar 3 core 2 duo para trabajar de manera seria, porque mi jefe quiere trabajar con mac, y yo no quiero perder todos los días 1 hora de mi vida intentando hacer funcionar un mac para cosas que deberían ser fáciles, y no lo son.

» autor: --427498--

#37 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

DeepBlue — Sun, 27 Nov 2016 15:41:15 +0000

#26 Hombre, dije que está de reliquia en casa de mis padres y arranca bien, pero no lo conecto a la red, simplemente es por el hecho de arrancarlo y husmear un poco en lo que tenía por ahí (aunque realmente lo tengo backupeado en algún otro disco duro externo)

» autor: DeepBlue

#36 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--301035-- — Sun, 27 Nov 2016 15:40:17 +0000

#34 Que problemas tienes con su SO? No encontrarás mayor integración software - máquina en ningún otro lugar. Es robusto, flexible y con un soporte para aplicaciones increíble.

Es cierto que varios modelos de ordenadores todavía montan hardware antiguo (Mac Pro, Mac mini), pero en general se actualizan cada 6 meses con lo último que proporciona intel. Y al mismo nivel de hardware no encontrarás alternativas mucho más baratas.

» autor: --301035--

#35 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--312005-- — Sun, 27 Nov 2016 15:37:22 +0000

#4 escrito desde mi packard bell 2.5 2Ram y 32gb Windows Vista de la subvencion de Zp de los ordenadores y que ahi siga el campeon

» autor: --312005--

#34 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 15:37:03 +0000

#32 Apple? Ni loco, quería uno hasta que empecé a trabajar con su OS, y ni loco, aparte de que es hardware antiguo y super caro, lo único, que sus pantallas sí son muy buenas.

Mi antiguo portátil es del 2010, ahora tengo un ACER P645M y va muy bien, creo que la mayoría de fabricantes han mejorado mucho la calidad de construcción de los gama media, y el que tengo ahora mismo creo que durara muchísimos años.

» autor: --427498--

#33 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--341687-- — Sun, 27 Nov 2016 15:35:38 +0000

Un coche de 10-15 años es una mierda.

Conducir una Seat trans frente a una furgoneta actual tiene muchas diferencias.

Precisamente el parque móvil de un país debiera renovarse por las mejoras en los coches.

» autor: --341687--

#32 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--301035-- — Sun, 27 Nov 2016 15:33:09 +0000

#3 Por eso merece la pena gastarse un poquito más y comprarse una buena marca de portátiles: Thinkpad, Apple, etc.

» autor: --301035--

#31 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

pusilanime_hedonista — Sun, 27 Nov 2016 15:32:03 +0000

#16 totalmente de acuerdo.

» autor: pusilanime_hedonista

#30 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--125581-- — Sun, 27 Nov 2016 15:30:40 +0000

#23

CD mirror.slitaz.org/iso/4.0/slitaz-4.0.iso
DVD mirror.switch.ch/ftp/mirror/slitaz/iso/4.0/packages-4.0.iso

» autor: --125581--

#29 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--516070-- — Sun, 27 Nov 2016 15:29:23 +0000

#8 Un Mac de 2007 ya no te dejan actualizarlo.

» autor: --516070--

#28 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

MPR — Sun, 27 Nov 2016 15:27:21 +0000

#22 A mi me hubiera venido bien esa subvención, pero lo compré poco después de terminar en la universidad.

El mío, Core2 Duo T9300, costó unos 1000.

Lo sigo usando a diario, a veces está encendido 24x7

» autor: MPR

#27 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 15:26:38 +0000

#25 Yo creo aue durará bastante, no doy el salto a win10 ni loco.

» autor: --427498--

#26 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

chavi — Sun, 27 Nov 2016 15:24:52 +0000

#23 Yo buscaría alternativas a ese RedHat (Seguro que era un 6.2, sistema cojonudo). Hoy en día seguro que es como un gruyere.

» autor: chavi

#25 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

chavi — Sun, 27 Nov 2016 15:22:44 +0000

#7 Lo jodido con Win 7 es que se acaba el mantenimiento. Y sin parches es un puto coladero de mierda.

» autor: chavi

#24 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

chavi — Sun, 27 Nov 2016 15:21:40 +0000

#3 Joder, un core 2 dúo a 3.2Ghz es una puta máquina. Sólo necista RAM y funcionará para tareas comunes exactamente igual que un i7 de última generación.

» autor: chavi

#23 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

DeepBlue — Sun, 27 Nov 2016 15:17:50 +0000

#6 #21 Yo estoy en la misma situación. En casa tengo un portátil Toshiba de 2008 con SuSE 10.3 y sigue funcionando perfectamente a pesar de estar encendido varias horas al día (para colmo hace poco vino un amigo y se quedó flipado con efectos de escritorio.... de hace 8 años).

En casa de mis padres tengo un portatil Fujitsu de 2002 con un Red Hat ¿6.x? (que me costó 2300€) y lo arranco alguna vez cuando me paso por ahí y arranca igual que hacía siempre tan pancho.

» autor: DeepBlue

#22 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 15:15:10 +0000

#21 Ahora que lo dices, fueron 300 euros justos. PVP 500 euros y subvención de 200 euros por la universidad Al mio solo se le jodió la batería, y eso iba a ocurrir sí o sí.

» autor: javiercostas

#21 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

MPR — Sun, 27 Nov 2016 15:10:51 +0000

#6 Yo también tengo un portátil de hace 10 años y lo uso sin problemas con Linux (eso sí, no me costó 300€). Lo único que he tenido que cambiarle en estos 10 años ha sido un módulo de RAM que petó y el ratón, que he tenido como 3 o 4

» autor: MPR

#20 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 15:04:48 +0000

#4 Dije "bastante complicado", el imposible va para más adelante

» autor: javiercostas

#19 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ravalak — Sun, 27 Nov 2016 15:04:14 +0000

ordenador. maldita palabra. es una computadora.

» autor: ravalak

#18 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 15:04:06 +0000

#11 el marido de Paquita seguramente ahora usa Android o iOs, ni uno ni otro son sistemas Windows de los que todo el mundo sabe desenvolverse mínimamente.

» autor: javiercostas

#17 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--2002-- — Sun, 27 Nov 2016 15:03:52 +0000

#8 Es que ahí está la trampa, como con las impresoras de chorro de tinta.

Eso sí, cuando se generalice el uso de los coches eléctricos seguro que salen empresas que fabrican coches super básicos. Algo así como el equivalente a un Jeep Wrangler: nada de electrónica superflua y todo funcionando sin mucho lío. Además de ser espartano, claro. De hecho, podría ser un buen objetivo para marcas que no sean grandes.

» autor: --2002--

#16 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--175143-- — Sun, 27 Nov 2016 15:03:50 +0000

A los coches, a diferencia de los ordenadores, se les sigue utilizando para lo mismo que hace 20 años. Circulan por las mismas carreteras, se hacen los mismos trayectos y cargan con las mismas cosas. Con los ordenadores es completamente distinto, aunque la curva de potencia mínima necesaria ya no sea tan notable como hace unos años.

» autor: --175143--

#15 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ﻞαʋιҽɾαẞ — Sun, 27 Nov 2016 15:02:07 +0000

#13 Copión: www.meneame.net/c/19481161

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#14 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

areska — Sun, 27 Nov 2016 15:00:58 +0000

Ya me veo actualizando el java cada doce horas...

» autor: areska

#13 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--523432-- — Sun, 27 Nov 2016 15:00:24 +0000

Este será el año de Linux en el salpicadero.

» autor: --523432--

#12 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--324579-- — Sun, 27 Nov 2016 14:59:11 +0000

#11 ¿ Qué sistema operativo no funciona al darle a un botón ?

» autor: --324579--

#11 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--423412-- — Sun, 27 Nov 2016 14:49:15 +0000

#6 Ahora eso se lo explicas a Manolo, el marido de Paquita que vive en el segundo piso de mi escalera. Le dices que con un sistema operativo adecuado funciona... a ver que te responde

Se trata de que los aparatos y vehículos sigan siendo democráticos. Es decir, que Manolo el marido de Paquita que vive en el segundo, pueda darle al botón y encenderlo hoy, y dentro de 20 años. Y con el coche lo mismo, Que por todos esos extras que pagó cuando compró el coche de sus sueños al jubilarse, le funcione dentro de 15 años, porque probablemente no quiera comprarse ningún coche más, y no quiere andar con sistemas operativos adecuados que él no entiende. El solo entiende de darle al botón y que arranque el coche. Porque eso es lo democrático.

» autor: --423412--

#10 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--492183-- — Sun, 27 Nov 2016 14:46:35 +0000

#1 Mejor como windows, con una vulnerabilidad grave durante años que luego justamente la actualizan el día que más prisa tienes y te manda reiniciar 3 veces.

En linux por lo menos puedes seguir usando el ordenador mientras se actualiza.

» autor: --492183--

#9 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--195023-- — Sun, 27 Nov 2016 14:44:09 +0000

#5 pero no puedes exigirle que haga cosas nuevas, de eso se trata. A un ordenador antiguo le pides que pueda hacer cosas que cuando se diseñó parecían imposibles, pero a un coche antiguo no pareces pedirle lo mismo.

» autor: --195023--

#8 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--521337-- — Sun, 27 Nov 2016 14:43:45 +0000

Depende de para qué quieras el ordenador y cuántos años tenga de viejo. Windows + Office van estupendamente en PCs de hace 10 años. Un Linux para navegar, ver el correo y ver pelis por internet tres cuartos de lo mismo. Los Mac duran hasta el infinito y más allá con nuevas versiones del SO soportando máquinas de 2007. Y todo así.

Los coches, pues en realidad a lo que se aspira con los nuevos modelos es a meterles toda la electrónica que sea posible, lo cual yo lo veo como un retroceso porque no necesito cuando estoy conduciendo tener 50 microcontroladores midiéndome hasta el tiempo que llevo sin mear, básicamente porque eso son todo cosas que al final se joden y tienes que ir a la marca a que te cambien un PIC Microchip que en la tienda de electrónica te cuesta 10 euros y en el concesionario te cobran a 500. Y los nuevos cochecitos eléctricos, en lugar de ser más sencillos porque sólo tienen "el motor eléctrico", viene cargaditos de basura software que te va a costar un pico en visitas al concesionario en cuanto los circuititos se empiecen a deteriorar, se joda la RAM, etcétera etcétera etcétera. Esperen un aumento de los precios en mantenimiento con los nuevos coches eléctricos, porque acertarán.

» autor: --521337--

#7 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 14:42:56 +0000

#6 En el casos de los portátiles el problema es el hardware, que está diseñado para petar en la mayoría de casos.
En cuanto a sobremesas, desde los quad core, eso ya no envejece, es que prácticamente puedes hacer cualquier cosa que no requiera mucha demanda gráfica con un quad core de hace 8 o 10 años, con 2 o 4 gb de ram y Win 7. Win 7 funciona fenomenalmente en PCs de hace 10 años si le quitas aero y todas las chorradas (cosa que hago en mi nuevo i5, porque me gusta el estilo NT).

» autor: --427498--

#6 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 14:40:39 +0000

#3 Mi ordenador de uso diario es un AMD Athlon 64x2Â5200, comprado a finales de 2006. Con Linux funciona como el primer día. También mantengo usable un Asus X51 como portátil, de 2008, también con Linux. Con el sistema operativo adecuado los ordenadores duran mucho si las piezas son buenas.

» autor: javiercostas

#5 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

javiercostas — Sun, 27 Nov 2016 14:38:48 +0000

#2 Al habla el autor. El primer ordenador es muy posterior (si hablamos de ordenadores electrónicos), pero prueba a circular en el día a día con un Ford Model T, aunque sea por la M-40 y sin pasar de 100 km/h, suponiendo que los alcanzases.

» autor: javiercostas

#4 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--91567-- — Sun, 27 Nov 2016 14:37:09 +0000

"Empieza a ser bastante complicado hacer funcionar en una máquina software que es 5-10 años más moderno"

Comentario escrito desde mi iMac 2008 con OS X El Capitán mientras veo una peli de nextflix.

» autor: --91567--

#3 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--427498-- — Sun, 27 Nov 2016 14:34:05 +0000

Un sobremesa puede durar muchísimo, en mi oficina he recuperado 3 Core 2 duo a 3.2 Ghz, les he metido win7, y van de puta madre para trabajar.

Con los portátiles es un problema, tengo un HP i3 a 2.5 del 2010 que no puedo usar básicamente porque estan fabricados para petar justo cuando termina la garantía, la pasta térmica se va al carajo y se te jode la batería, en el caso de un modelo similar de mi hermana le petó el disco duro con la partición de recuperación, al poco de vencer la garantía. Encima la mayoría de portátiles están ensamblados de manera que al desmotarlos te la juegas porque puedes joder cualqueir cosa.

» autor: --427498--

#2 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

--195023-- — Sun, 27 Nov 2016 14:32:08 +0000

Al autor del texto le convendría darse cuenta de la antigüedad del primer coche frente a la del primer ordenador.
Eso sí, personalmente veo que el objetivo es convertir los coches en algo, por mantener lo que dice la noticia, "como un ordenador", porque eso compensa más a las fábricas

» autor: --195023--

#1 Por favor, que los coches no acaben como los ordenadores

ikipol — Sun, 27 Nov 2016 14:31:07 +0000

Por favor, que no acaben con Linux. No quiero tener que actualizar 304948575660 paquetes cada día por la mañana antes de poder conducir

» autor: ikipol