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#212 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Thu, 17 Aug 2017 12:06:29 +0000

#211 tampoco es una opción para mi. El único que podría hacerme el papel ahora mismo es un model S. El 3 no me vale por el maletero. En cualquier caso, no estoy dispuesto a pagar lo que cuesta un model S, ni siquiera lo que cuesta un model 3.

Con ese sobrecoste tengo gasolina para toda la vida útil de un coche gasolina.

» autor: --415308--

#211 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--22941-- — Thu, 17 Aug 2017 11:10:10 +0000

#210 El Nissan Leaf realmente no es una opción para mi. Tengo una reserva para el Tesla Model 3 pero estoy considerando importar un model S de segunda mano desde UK a Irlanda para no tener que esperar tanto. Son unos 15000 Euros más pero uno se lleva muchos extras además de una batería de 85 en vez de 50.

Al final es lo mismo con un motor de explosión también se gasta más en la subida de un puerto, igual que se necesita más fuerza para subirlo en bicicleta, etc... es cuestión de preferencias y economías.

» autor: --22941--

#210 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Thu, 17 Aug 2017 10:48:33 +0000

#209 ok. Acepto que recuperas un 50% de lo invertido. Sigues perdiendo un 50.

En un Model S no es un problema, tiene buena autonomía. En un Leaf? que es lo que se pueden permitir (una pequeña parte de) las masas te quedas tirado. Ni te digo en invierno si quieres usar la calefacción... baterías+frío+uso de la calefacción+subir puerto, si llegas arriba ya es mucho.

» autor: --415308--

#209 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--22941-- — Thu, 17 Aug 2017 07:40:10 +0000

#208 teslamotorsclub.com/tmc/threads/how-much-charge-does-regen-braking-put

» autor: --22941--

#208 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Thu, 17 Aug 2017 07:34:53 +0000

#207 ni de coña se recupera en la bajada la misma energía invertida en la subida. Ni un 20% de lo invertido en subir vas a recuperar por muchos motivos, entre ellos:
- En la subida vences la gravedad, la resistencia de rodadura y la resistencia aerodinámica, y en la bajada, aunque la gravedad te apoya, la resistencia aerodinámica y la de rodadura te sigue frenando. Sin contar que en ocasiones, la frenada regenerativa no será suficiente y usarás los discos con la consiguiente pérdida en forma de calor.
- Las baterías tienen un ritmo máximo de carga que suele ser más lento que el de descarga.
- La eficiencia del generador y de la carga no es del 100%, pues hay pérdidas en el propio generador, en el inversor y en la batería.

» autor: --415308--

#207 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--22941-- — Wed, 16 Aug 2017 19:53:51 +0000

#205 En la bajada, se utiliza el freno regenerativo y se carga la batería tanto como se pierde en subida.

» autor: --22941--

#206 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Wed, 16 Aug 2017 14:10:51 +0000

#203 los urbanitas no entendéis que existen los pueblos, donde vuestras soluciones no se pueden aplicar: el entorno muchas veces va más allá de lo local, pues nadie quiere el coche para moverse dentro del propio pueblo, y a veces, toca ir lejos y los cargadores suelen ser inexistentes. De hecho, en estos entornos se suele usar el coche porqué el transporte público tampoco existe.

De hecho, el concepto de coche "para el entorno local" es lo más absurdo que hay. Para el entorno local ya existe el transporte público, la bici o te vas andando y no llenas las calles de chatarra con ruedas (y me da igual que sea eléctrica) que hace de la ciudad un sitio hostil para vivir. El coche, si eso, lo dejamos para llegar a donde los medios ya comentados no pueden llevarte.

El cambio de paradigma, más que pasarse a los coches eléctricos, debería ser la racionalización del uso del coche en vez de usarlos para ir a por el pan.

En cuanto a potencia, si he conducido un eléctrico: dejate de fumadas de ludicrous mode y polladas en vinagre, que eso es absolutamente innecesario para circular normalmente, y en el otro extremo tienes que un Peugeot Ion va a pedales y bien que es un eléctrico. Cuando dije suficiente, quería decir SUFICIENTE, ni necesito tanta, ni tan poca. Un Leaf o un Ioniq serían un buen compromiso... si pudiera llegar y regresar de algún lado con ellos HOY (y digo HOY, porqué HOY, en el presente, no hay cargadores en todos los destinos, y yo, necesito desplazarme HOY y no mañana).

» autor: --415308--

#205 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Wed, 16 Aug 2017 14:03:31 +0000

#204 sube un puerto con un eléctrico (y no te digo en un día frío) y dime en que queda esa autonomía y en cuanto rato se la funde.

» autor: --415308--

#204 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--22941-- — Wed, 16 Aug 2017 13:48:36 +0000

#158 que yo sepa, cada 300 o 400 km se debe hacer una pausa de 15 a 30 minutos. Mi coche cargará cada dos noches en mi garaje sin ir a la gasolinera... En irlanda hay pocas localizaciones donde se pase uno de los 350 km. En España si, pero hay que descansar, ir al baño, comer...si se es responsable, claro.

» autor: --22941--

#203 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--475060-- — Wed, 16 Aug 2017 09:57:14 +0000

#202 +95% desplazamientos en el entorno local, van sobrados de autonomía; potencia?? es obvio que no has subido en un eléctrico aún. del consumo no hablamos. respondes sin tener datos.
ya puedes continuar insultando...

» autor: --475060--

#202 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Tue, 15 Aug 2017 17:03:00 +0000

#198 quiero un coche que me lleve, con potencia suficiente, buena autonomía, consumo reducido, precio razonable, fácil de aparcar y con capacidad suficiente a mis necesidades.

La realidad aumentada, tarjeta sim y síntesis por voz me la traen floja.

» autor: --415308--

#201 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Tue, 15 Aug 2017 16:59:56 +0000

#197 bien por ti. No todos los pueblos tienen la suerte de tener tren y autobús. Lo que pasa que hay mucha gente que os cuesta sacaros la cabeza del culo.

» autor: --415308--

#200 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Tue, 15 Aug 2017 16:58:48 +0000

#196 el tesla 3 no saldrá en España a menos de 40k. Tiempo al tiempo.

Y lo único que hace sombra hoy por hoy a un térmico, es un model S.

» autor: --415308--

#199 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Tue, 15 Aug 2017 07:02:18 +0000

#194 Perdón, te he querido responder y me he equivocado de flecha. Te he votado otro comentario tuyo para compensar.
Supongo que te refieres al freno recuperativo. Los frenos de los coches eléctricos son similares a los normales. La unica diferencia es que en unos grados del ángulo del pedal de freno, al frenar, realmente lo que ocurre es que el motor eléctrico se invierte para convertirse un un generador y la propia resistencia frena la transmisión del vehículo. Por lo demás es todo prácticamente igual

» autor: JBM00

#198 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--475060-- — Mon, 14 Aug 2017 22:27:26 +0000

#183 Por cierto, si quieres (en 2011) un coche con cámara trasera, realidad aumentada, navegador y aviso de radar, tarjeta SIM y síntesis de web de noticias, reparador de pinchazos y bomba eléctrica, y espacioso (le entra un sofá-cama de Ikea, no es el caso de otros eléctricos), tienes que ir a un modelo con muchos extras (que aquí son de serie). No, no te ahorras 12kEUR, no sale. También tienes la bicicleta, si la cuestión es abaratar...
Y también, el modelo que sale este año duplica autonomía y sólo se necesita un enchufe normal para cargar.
Claro que no es la panacea, aún queda mucho, empezando por facilitar el cambio energético y fomentar la conexión en bloques de viviendas. Lo que se intenta en este foro es dar información útil.

» autor: --475060--

#197 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--475060-- — Mon, 14 Aug 2017 18:43:14 +0000

#183 Yo voy en tren o autobús, no soy un pringao que conduce durante horas, se juega la vida y contamina. Respecto a coste, te equivocas, está amortizado desde el cuarto año, lo siento chico, haz los cálculos de combustible y mantenimiento.

» autor: --475060--

#196 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--55119-- — Mon, 14 Aug 2017 17:27:11 +0000

#195 No se, es que el Tesla 3 está en 29.700EUR. Y el Nissan Leaf electrico un poco más barato. Claro, no pensaba que que el equivalente para tí de un coche de 20.000eur en gasolina es uno de 100.000 eléctrico.

Para ponerle cifras, si me comprara un coche, sería un eléctrico de 30-35K euros.

» autor: --55119--

#195 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Mon, 14 Aug 2017 17:16:49 +0000

#190 bien hecho? Te sobran 100000€ o algo?

Me he pasado 10 años con un coche de 12000€ y ha cumplido su función perfectamente. Ahora tengo uno de 20000 y también lo hace. Porque iba a gastar más?

» autor: --415308--

#194 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

mcfgdbbn3 — Mon, 14 Aug 2017 17:14:49 +0000

#26: ¿Los coches eléctricos tienen freno reostático? ¿Dura tan poco?

» autor: mcfgdbbn3

#193 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--46835-- — Mon, 14 Aug 2017 14:44:13 +0000

#187 cuando se vaya cambiando el parque van a ir por quitar coches.
Lo principal es recaudar, no tanto solucionar problemas.

» autor: --46835--

#192 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

dfneo — Mon, 14 Aug 2017 14:27:33 +0000

#144 MEEEEC!!
Prius lleva níquel metal hidruro o ion de litio.
Y además no se tira ninguna. Se reciclan.
En cuanto a las recargas puedes contratar una comercializadora de las que garantizan 100% renovables.
Fdo.: Un commuter a pedales

» autor: dfneo

#191 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

fingulod — Mon, 14 Aug 2017 14:15:00 +0000

#181 Pues yo creo que ya podría ser viable. Si a un pequeño utilitario, tipo panda, C1, Picanto... que sale por menos de 10.000€ le pones una batería de 20 kW (una autonomía real de más de 100 km), por menos de 15.000€ tienes un coche eléctrico perfecto para uso urbano, ir al trabajo, sin problemas en episodios de contaminación, estacionamiento regulado...

Claro, si queremos que sirva de primer coche, necesitamos 400-500 km reales, con una recarga de 20-80 en media hora como mucho, y muchos puntos de carga. Y aún así, puede ser problemático.

» autor: fingulod

#190 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--55119-- — Mon, 14 Aug 2017 13:32:50 +0000

#156 Yo no tengo coche, pero si tuviera, desde luego, me gastaría como mínimo 3 o 4 veces más que tu.

Si tengo que hacer algo me gusta hacerlo bien hecho. Y si no puedo hacerlo bien, pues no lo hago.

» autor: --55119--

#189 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--55119-- — Mon, 14 Aug 2017 13:30:31 +0000

#188 Hoy en día la mayor parte de gente se cambia el coche cada 10 años.

» autor: --55119--

#188 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Poignard — Mon, 14 Aug 2017 13:28:56 +0000

#30 No se si has visto los videos de español en Noruega que siempre lleva Tesla. Pues bien, en un video explica que las baterías en un Tesla hay que cambiarlas cada 10 años, y que cuestan 12000€. Pero claro, como el coche en si cuesta 120.000€ que en comparación no es una inversión tan alta.

Que sean operativas hasta 50C no quiere decir que no baje el rendimiento, eso es de cajón, deja el coche al son un día de verano en Sevilla... veras como pasas de 50ºC

» autor: Poignard

#187 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Mon, 14 Aug 2017 13:22:20 +0000

#186 el problema de las ciudades no son los coches de combustión, son los coches en general.

Las ciudades hay que hacerlas para las personas, y eso no lo resuelve el coche eléctrico. Si tienes el centro colapsado de coches eléctricos, la ciudad sigue siendo un asco, aunque tenga menos humos.

» autor: --415308--

#186 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--46835-- — Mon, 14 Aug 2017 10:32:50 +0000

#185 no hablo de autovías donde hay itinerario alternativo, habló de acceso de acceso a ciudades, como el de Londres.
Que ir a tu trabajo supongo 5 € diarios por con un coche de combustión, o sacarlo del garaje sea 5 €.

No importa que no sea funcional el coche eléctrico, la cuestión es hacer infuncional los coches de combustión, si te vas a encontrar en esa situación aparcarás el coche, pagarás un taxi y aún así será más barato que ir al trabajo con un coche de combustión, sencillamente no podrás permitirte tener un coche de combustión para usar a diario en ciertas zonas, te tendrás que buscar otro trabajo, mudar, compartir gastos o asumir el peaje de forma completa, lo importante que recaude o mueva la economía en la venta de coches eléctricos sin que sea por subir impuesto de hidrocarburos ya que eso lastra la economía por el transporte profesional.

Sencillamente es una forma de discriminar como se recauda al transporte personal del profesional.

» autor: --46835--

#185 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Mon, 14 Aug 2017 10:14:17 +0000

#184 no todos los peajes tienen dicho descuento, por ejemplo, el que yo sufro (el de Martorell) no lo tiene pues en Catalunya, creo que sólo está vigente en los peajes de la Generalitat, y no en los del estado.

Por lo demás, es mazo funcional. Salvo cuando tienes que ir a 100km de tu casa por autopista, hace frío, y no tienes cargador en destino. Que o te gastas un pastón en un Tesla, o no llegas. Aunque no pagues peaje.

» autor: --415308--

#184 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--46835-- — Mon, 14 Aug 2017 09:05:12 +0000

#181 5 € de ahorro diario respecto a peaje de acceso a ciudades respecto a la otra opción de combustión de combustibles fósiles.
Preocupate de compartir gastos en todos los accesos a la ciudad con tu coche de combustión o si quieres comodidad y ahorro compra un coche eléctrico. Espera que el cártel alemán de la automoción tenga coches eléctricos que se votará eso por la salud de la gente que vive en la ciudad, no para forzar las ventas.

Curiosamente el coche eléctrico se volvió funcional sin mejorar respecto a los modelos actuales.

» autor: --46835--

#183 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Mon, 14 Aug 2017 07:07:26 +0000

#123 eso está muy bien. Ahora coge el coche y vete de vacaciones a la otra punta de la península y nos echamos unas risas. O bueno... vete a un pueblo a 150km de tu casa donde no haya cargadores y regresa a tu casa luego, que nos reiremos aún más.

Luego echa cuentas y verás que por el precio de tu Leaf, te podías comprar un gasolina equivalente por 12.000€ menos, que te dan aproximadamente para 160000km en gasolina... y ya tienes un par de motivos por los que el coche eléctrico (todavía) no es la panacea.

» autor: --415308--

#182 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Mon, 14 Aug 2017 06:59:05 +0000

#55 gran vídeo que deja claro que es el futuro, pero que aún no es su momento para hacer un eléctrico de masas.

» autor: --415308--

#181 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Mon, 14 Aug 2017 06:55:18 +0000

#165 no sé de que habla 75, pero ni veo razonable cambiar batería cada 5 años, ni cuestan 3000€ como dice.

Ahora mismo el precio de las baterías ronda los 200€ por KW, por lo que una batería de 40KW sale por unos 8000€ de nada. Ni te cuento si hablamos de la de un Tesla o similar. Aunque claro, cuando tienes 50000€ para un coche eso te importa poco.

El eléctrico funcionará cuando llegue a los 20000€, con autonomías de 400km con recargas relativamente rápidas y haya una buena infraestructura de puntos de carga. Si no se cumplen todas estas condiciones, es inviable que pueda funcionar un eléctrico "para el pueblo".

» autor: --415308--

#180 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--45561-- — Sun, 13 Aug 2017 19:30:12 +0000

#177 #179 puede que no sean razonables. A mi no me parece razonable que la gente se gaste tanto dinero en un Mac teniendo Linux. Pero entre la leyenda de que Linux era problemático y complicado y Mac más sencillo, usable y cool la gente acaba metiéndose en inversiones que, viendo la diferencia de precios, no parecen razonables. El caso es que si que tiene un punto lógico que ciertas clases se decanten por los artilugios que requieran (o aparenten demandar) menos cuidados y ofrezcan menos complicaciones, aunque sean más caros.

» autor: --45561--

#179 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 19:22:55 +0000

#175 Mira, no te lo tomes a mal. Pero estás discutiendo tú sólo contigo mismo. Pareces Paco Umbral que ha venido a hablar de su libro.

» autor: --277421--

#178 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

comentario57 — Sun, 13 Aug 2017 19:21:01 +0000

En primer lugar, nos estamos dirigiendo a una desaparición de la vida en la Tierra debido al calentamiento global debido a la quema de hidrocarburos. Ademas de los mas de 25.000 muertos por contaminacionvque hay anualmente en españa segun la OMS. Es por ello que aparte de generar el 100% de la electricidad con energias renovables se tiene que establecer el coche electrico definitivamente. Además de todo el coche electrico gasta una cuarta parte en combustible: cada 100km con un diesel te gastas 8 euros y con el electrico por las noches menos de 2. Ademas no hay cambios de aceite....hay 2.000 piezas mecanicas menos que no se estropean....y es una gozada de conducir ya que aceleran mucho más, al ofrecer todo el par motor instantaneamente.

» autor: comentario57

#177 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sun, 13 Aug 2017 19:07:57 +0000

#175 tu símil no tiene sentido. No me parecen comparaciones razonables.

» autor: Tensk

#176 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--202084-- — Sun, 13 Aug 2017 18:42:34 +0000

#144 Eso es mentira, típico comentario ignorante o desinformador, incluso generando la energía como ahora, la mejor eficiencia de un EV hace que se contamine mucho menos, tus afirmaciones solo tienen sentido si comparas el EV con ir en burro, si vas en coche de combustión suponen un avance muy importante en todos los aspectos, así que a convencer a desinformados a otro lado.

» autor: --202084--

#175 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--45561-- — Sun, 13 Aug 2017 17:59:07 +0000

#174 #172 También salía más rentable a corto, medio y largo plazo usar ordenadorcetes con Linux que comprarse carisimos apples. Con Linux sólo pagabas cualquier hardware patatero, el resto es gratis y encima tira estupendo. Linux es el reino de Jauja de los ordenadores. ¿Por qué se empeña la gente en despilfarrar el dinero en apples y renunciar al paraíso comunista de la informática? Pues porque no estaban dispuestos a pasar por las complicaciones de Linux, complicaciones que si han asumido con los coches que hemos tenido hasta ahora, porque no les quedaba otra, aunque en realidad las cargaban sobre el marido, amigo, cuñado, sobrino, etc "que sabía de coches".

» autor: --45561--

#174 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sun, 13 Aug 2017 17:57:50 +0000

#168 Te equivocas de punta a punta como bien dice #172

No tiene que ver nada con ninguna cultura, exceptuando la económica. Le añadimos luego el "qué necesito?" y buscamos respuesta a esto.

El coche puramente eléctrico no es la panacea, no hoy. Les viene bien a aquellos que usen el coche como un taxi para distancias medias-largas (desde el punto de vista de un taxi) y recorridos fijos. Fuera de ahí, la cosa se complica.

Yo ahora mismo acabo de hacer unos 250 kms, podrían haber sido 150 pero he querido dar un rodeo para hacer algo de turismo. Así que 250. No volveré a coger el coche hasta el miércoles, con otros 150, mínimo, y son posibilidad de recarga (a no ser que me compre un cable de unos 150 metros, eso hoy, a saber si me serviría en otra ocasión). 400 kms con una sola carga y que no me apetezca salir mañana a la playa o ya la hemos jodido.

Después olvidémonos de que la minería de todos esos metales que precisa la electrónica y las baterías que la alimentan, contaminan un poco. Pero es lejos, no importa, claro.

» autor: Tensk

#173 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Nylo — Sun, 13 Aug 2017 17:09:58 +0000

#0 De hecho teniendo en cuenta todos los costes de un vehículo, el eléctrico es más económico con diferencia.

El que espere encontrar en el artículo un detalle pormenorizado de los costes de uno y otro se va a llevar una desagradable sorpresa. Voto sensacionalista por no dar lo que promete.

Tengo un eléctrico. No lo compré por el ahorro de costes, no existe. Para recuperar el sobrecoste que pagué con respecto a uno de combustión equivalente necesitaré más de 10 años. Años en los que los 10000 euros pagados de más podrían haber sido invertidos y producido algo. HOY el eléctrico no supone ahorro. Cuando baje otros 5000 euros su precio, entonces tal vez.

Lo que no significa que no tenga otras ventajas, claro. Por algo me lo compré yo.

» autor: Nylo

#172 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 17:00:00 +0000

#168 No, las razones que damos no son de cultura popular del coche térmico. Es la cultura de qué sale más rentable a corto, medio o largo plazo independientemente de si es eléctrico, de combustión o con "condensador de fluzo".

¿Que hay gente que lo ha comprado, lo está comprando o que lo va a comprar por otros motivos distintos de la rentabilidad? Seguro, pero de eso no hemos hablado ninguno.

La cuestión es que este artículo viene a decir poco menos que hay que ser imbécil para comprarse un coche de combustión a día de hoy por sus costes de mantenimiento. La realidad es que no tiene nada que ver y que dependiendo del uso, de los descuentos y subvenciones, etc. es posible que, incluso el imbécil sea el que se compra el eléctrico desde un punto de vista puramente económico.

» autor: --277421--

#171 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--473162-- — Sun, 13 Aug 2017 16:29:26 +0000

#119 Es menor la pérdida por uso que la pérdida por mal mantenimiento

» autor: --473162--

#170 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--473162-- — Sun, 13 Aug 2017 16:28:48 +0000

#130 Si

» autor: --473162--

#169 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

thingoldedoriath — Sun, 13 Aug 2017 16:08:44 +0000

#139 En este foro están completando una pequeña base de datos de motores que incorporan cadena autoajustable.

En ella verás que Renault sigue prefiriendo la correa.
La misma tendencia que en toda la gama Berlingo y Partner que fabrica Citroën (y de estos dos modelos se venden muchos millones!!)

En cuanto a Subaru, prefieren la cadena en los diesel y solo en un modelo de gasolina; que es el más moderno. Así que parece que la tendencia es "regresar" a la cadena autoajustable.

Saludos.

» autor: thingoldedoriath

#168 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--45561-- — Sun, 13 Aug 2017 15:58:08 +0000

#150 #51 Muy buenos aportes, sin embargo la mayoría de las razones que dais se mantienen sobre la cultura popular del coche térmico. Es decir, hay una poderosa cultura e industria basada en esa tecnología. Trasladado al sector de la informática, es como si en el mundo del motor se hubiera impuesto el Linux en el escritorio (pero el Linux de hace diez años), y entonces tuviéramos a millones de personas dando soporte a otras tantas que no quieren o no pueden liarse la cabeza compilando programas y buscando cosas desde la terminal. Para nuestras cafeteras motorizadas tenemos a mano abundantes "amigos informáticos" porque hay millones de canis trapicheando y viviendo de los talleres. Pero ir sumándole "cosas que puedes solucionar tu mismo por cuatro euros" en el térmico, que son asumidas pero delegadas al "amigo informático", y que en el eléctrico simplemente no existen y entonces tenemos algo parecido a la diferencia de usabilidad que, en sus tiempos, existía entre un Mac y un Linux. Y por eso el eléctrico, incluso aunque salga más caro, comenzará a desplazar al térmico entre urbanitas individualistas, que no tienen amigos informáticos, que carecen de cultura de coche y que quieren las cosas fáciles y ya.

#144 pero es muy distinto canalizar las basuras o generarlas lejos de la ciudad que echar los desperdicios delante de tu casa. En esto estamos en una situación medieval, probablemente con tantos o más perjudicados como los que provocaban los desperdicios que se amontonaban en las ciudades medievales. Sólo por eso el tema se debió haber resuelto hace décadas como un asunto de salud pública con cualquier tecnología que pusiera los residuos del automóvil fuera de las ciudades.

» autor: --45561--

#167 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

timeout — Sun, 13 Aug 2017 15:52:19 +0000

#4 Si hoy en día no conducimos un coche eléctrico no es mas porque cuesta un rato mas que uno normal, tienen bastante menos autonomía, el tiempo de carga es enormemente superior y además exige una infraestructura de la cual no dispone la gran mayoría de la gente un aparcamiento donde instalar un cargador, sin que el listo de turno le eche un cubo de agua, lo desenchufe, etc.

» autor: timeout

#166 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sun, 13 Aug 2017 15:09:53 +0000

#150 Eso es

» autor: Tensk

#165 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

fingulod — Sun, 13 Aug 2017 14:35:19 +0000

#145Â700€ de diferencia de mantenimiento en 5 años. Yo gasto en mantenimiento unos 50-100€ al año (Coche gasolina) He quitado ruedas, que no hay diferencia.

#155 Se supone que la cambias cada 5 años, según los cálculos de #75

» autor: fingulod

#164 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

AlexCremento — Sun, 13 Aug 2017 14:06:49 +0000

Blablablablabla pero la realidad es que a día de hoy en España no hay infraestructura ni la mayoría de la gente vive en chalets ni adobados para poder tener un eléctrico.

» autor: AlexCremento

#163 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 13:50:58 +0000

#153 ¿De qué año estamos hablando? ¿O de qué siglo?

» autor: --277421--

#162 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

kucho — Sun, 13 Aug 2017 13:30:46 +0000

#160 te cuento otro secreto: no me cuentas nada nuevo. igual te sorprende, pero hay gente por ahi fuera que sabemos esas cosas... pero me pregunto si me puedes decir cuanto dura la bateria de un movil en espera con la wifi y gsm apagados. es una pregunta retorica, yo ya se la respuesta.

cuando la gigafactoria consiga bajar el precio de las baterias y no aumentar el margen de beneficios de una empresa con muchos accionistas, podremos echar cuentas. mientras tanto es HUMO. como el grafeno.

quedate con los hechos. las baterias son caras y se degradan con el tiempo. cuando vayas a comprar (o vender) un coche electrico estoy seguro que hasta tu tendras ese detalle en cuenta, lo que afectara al precio.

» autor: kucho

#161 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sun, 13 Aug 2017 13:11:18 +0000

#132 No, es que hay aun mas chicha en este hilo. Me está poniendo de ejemplo un usuario de Tesla que va a toda hostia por la Autobahn como ejemplo de qué las baterías de Tesla se desgastan a los 100.000km. Alguien que esta haciendo recuperaciones, aceleraciones, gasto pico sostenido... ponme de ejemplo un padre de familia que no se salte los limites de velocidad de California, a ver si llega a ese 10% de desgasto.

» autor: LaInsistencia

#160 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sun, 13 Aug 2017 13:04:54 +0000

#134 Te voy a contar un secreto. Las baterías de portátil son cuatro o cinco celdas como las miles que lleva una batería de un Tesla. Pero sin la electrónica que las protege durante la carga/descarga: están a pelo, soldadas en serie y con un circuito corrector de voltaje en la salida. No tienen un sensor que corrija la velocidad de carga dependiendo de la temperatura, no tienen un sistema de refrigeración, no tienen un numero de celdas superior al limite de carga que puedes sacar de ellas (para ir usando más celdas según se vayan gastando... por eso puedes "comprar" capacidad de carga a base de visa en el Tesla, porque tienes bastante mas capacidad instalada de la que crees, es la electrónica la que te dice si has llegado o no a la capacidad que has comprado)... no tienen nada de nada especial para alargar su vida útil. Por eso la batería de un portátil se quema en 6 meses a base de descargarlas y cargarlas menos de un 20% de media.

Las de los móviles no están tan mal echas (generalmente... ¡hola, Samsung!), pero también hay muchos factores que hacen que la carga vuele. ¿Quitas la conexión a Internet cuando no la usas? No, claro que no, perderías el whatsapp... por cierto, el whatsapp, el google play, todo eso son procesos en segundo plano transmitiendo todo el rato, actualizaciones del sistema, datos de posicionamiento, y otras mil historias más que se beben la batería. Entra al menú de configuración y activa "modo de ahorro de batería" y veras como te dura casi esos dos días. A cambio olvídate de whatsapp, tendrás que conectarte manualmente a Internet cuando quieras usarlo, etc, etc... por eso nadie lo activa hasta que dice "10% de carga". Suponiendo que sepas que existe.

La gigafactoria esta a medio construir, el grafeno aun están en el laboratorio mirando como se puede fabricar en masa. No me compares peras y melones, por favor...

» autor: LaInsistencia

#159 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sun, 13 Aug 2017 12:56:58 +0000

#147 haces descuento a meneantes?

» autor: --506045--

#158 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Sun, 13 Aug 2017 12:55:20 +0000

#132 los dejas con las bragas bajadas hasta que se te agota la batería, y mientras tu recargas, ellos ya te habrán sacado 300km.

» autor: --415308--

#157 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sun, 13 Aug 2017 12:53:52 +0000

#132 un motor de explosión moderno bien mantenido rinde al 100% con 500.000km.

Pero bien mantenidos hay pocos en la calle e incluso los planes de mantenimiento que llevan de fábrica están pensados más por motivos de marketing y ecológicos que por durabilidad

» autor: --506045--

#156 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Sun, 13 Aug 2017 12:50:11 +0000

#30 si, pero con lo que cuesta un Tesla me compro al menos 5 coches de combustión.

» autor: --415308--

#155 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--415308-- — Sun, 13 Aug 2017 12:48:42 +0000

#110 a los 20 años la batería estará hecha polvo desde hace varios ya. En el mejor de los casos tendrá una pérdida de autonomía considerable.

» autor: --415308--

#154 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--432051-- — Sun, 13 Aug 2017 12:28:44 +0000

#151 Los simpson tenian un chiste sobre las campañas de algunas compañias sobre el coche electrico.

Se veian cuatro locazas en un coche electrico... vendiendo la idea que era cosa de gays...

» autor: --432051--

#153 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--432051-- — Sun, 13 Aug 2017 12:22:47 +0000

#151 Era un anuncio de coches, lamento no recordar mucho mas. Me toco tanto los guevos que lo quitaba cuando lo veia por la tele

» autor: --432051--

#152 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Sun, 13 Aug 2017 12:05:32 +0000

#141 Creo que son más o menos 2,6v (o 3,6v) por celda. Ahora mismo no recuerdo cuantas son exactamente.
No todas, pero las más usadas son de iones de litio (Li-ion).
Es muy peligroso la manipulación, se requieren varios sistemas de seguridad para evitar accidentes por electrocución, como el control de la resistencia galvánica, sistema de conexiones con interlok, etc

» autor: JBM00

#151 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 12:02:52 +0000

#143 Oye, no te estoy diciendo que me des un link de descarga del anuncio. Pero es que ni siquiera me dices qué es lo que se anunciaba, ni la marca, ni cuando, ni cómo ni nada... Yo no lo recuerdo y mis amigos y familiares tampoco. Danos una pista...

» autor: --277421--

#150 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 12:00:55 +0000

#51 Totalmente de acuerdo.

La gente habla mucho pero sin echarse cuentas y creo que son bastante sencillas, por lo tanto la gente habla por hablar y se agradece que alguien razone con cabeza las cosas.

Yo por ejemplo hago 30.000km al año de media aunque ahora mismo estoy haciendo casi 50.000km. Tengo un Civic 2.2 iDTEC con 4,7 litros/100km de media. Me costó 19.500€ nuevo con 5 años de garantía. Hago casi todo autovía y trayectos largos. No tengo posibilidades de recarga ni en origen ni en destino. Por kilometraje me toca hacer 2 revisiones anuales que me están saliendo en concesionario oficial por una media de 200 o 220 excepto la de los 100.000km que creo que fue el doble. En definitiva, buscando un ejemplo, a día de hoy si te compraras un Nissan Pulsar equipadete diésel:

Gasto de compra: 18.000€
Gasto de combustible: 150.000km a 4,5 litros/100km son 7050 litros a 1.2€/litro de combustible (por poner algo...) son ~8100€
Gasto en revisiones: Vamos a poner 750€ al año (será bastante menos, pero vamos a suponer que las revisiones las haces en concesionario oficial siempre), en total ~3750€
Gasto en neumáticos no lo tengo en cuenta porque es el mismo que en un eléctrico.

Comparando con un eléctrico equivalente a día de hoy (vamos a poner como vehículo equivalente un Nissan Leaf) y suponiendo que pudiera cargarlo en casa (que no puedo...)

Gasto de compra: 31.000€ sin mirar opciones... (el plan Movea se acabó en las primeras 24h). Así que el precio de salida es el de tarifa.
Gasto en recargas: 150.000km a 2€/100km (es lo que viene costando recargar en casa en el enchufe), en total son ~3000€
Gasto en revisiones: Por las facturas escaneadas de usuarios, una media de 120€ al año a lo que habría que sumar 3 cambios de líquido refrigerante, en total son ~600€ + ~300€... Vamos a poner 1000€ para redondear.

En total, al final de los 5 años:

-Coche diésel: 29850€
-Coche eléctrico: 35.000€

Es decir, de los 13.000€ del precio de partida hemos amortizado en 5 años unos 8000€. Es decir, que harán falta unos 8 años para amortizarlo totalmente. Teniendo en cuenta las ventajas del vehículo de combustión en cuanto a autonomía y los viajes largos y no estar agonizando por buscar un punto de recarga, junto con el menor desembolso inicial... Por último, y no menos importante, está el tema de las averías. Con 5 años de garantía digamos que tendremos cierta tranquilidad. No tanto en el coche eléctrico que puede fallar en términos de batería como un teléfono móvil ya sea por avería o por pérdida de capacidad por uso normal que nos obligue a cambiarlo al no llegar a la autonomía mínima que necesitamos. El cambio de un juego de baterías rondará los 5000€ en un Nissan Leaf por ejemplo. Eso da para cambiar 3 turbos, cadenas de distribución, frenos y radiador del convencional.

En resumen... No sale tan tan tan tan clara la compra a día de hoy. Aparte que a cierta velocidad y con cierta carga no creo que la potencia eléctrica del Leaf sea suficiente y a la vez manteniendo una autonomía mínimamente aceptable para muchos usuarios. Por lo tanto, la única opción de que salga rentable es ser uno de los pocos afortunados que se hayan acogido al plan Movea (descuento de 10.000€).

» autor: --277421--

#149 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

MacMagic — Sun, 13 Aug 2017 11:59:30 +0000

#132 Si esta cuidado un motor dura la vida misma, la batería no.

» autor: MacMagic

#148 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sun, 13 Aug 2017 11:50:29 +0000

#69 Con autopista, recarga rápida y funcionando en un ambiente extremadamente cálido (de LA a Las Vegas)... Me parece cuando menos raro. A lo mejor me equivoco, vaya, pero me huele a maniobra publicitaria.

» autor: SRAD

#147 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sun, 13 Aug 2017 11:30:49 +0000

#132 No hay comparación en la pérdida de eficiencia de un térmico. Con 50.000 km, si ha sido bien tratado, seguramente tenga más potencia que cuando salió de la cadena.

La pérdida de rendimiento de un térmico se debe, sobre todo, al desgaste de los segmentos del pistón. Una reparación de bastante cientos de euros que se le hace a los motores ya viejitos (justamente tengo en el taller un Mercedes con 890.000km para cambiar segmentos y rehacer asientos de válvulas). La batería de un Tesla S son 9.200€ y la batería tiene una garantía de 160.000km.

» autor: SRAD

#146 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sun, 13 Aug 2017 11:23:58 +0000

#95 Es mucho más preferible el mismo concepto, pero por contacto. Ya hay tramos en prueba en que los camiones obtienen la electricidad de un pantógrafo.

» autor: SRAD

#145 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--432051-- — Sun, 13 Aug 2017 11:23:45 +0000

#110 El resto de las piezas se tiene que ver con más cuidado... Si la vida media de un coche son 10 años, eso son 3600 solo en gasolina, teniendo en cuenta las baterías, y te has quitado casi la pieza más cara.

» autor: --432051--

#144 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sun, 13 Aug 2017 11:22:47 +0000

#88 "no supondría un impacto para el medio ambiente" --> Cualquier actividad industrial supone un impacto al medio natural, mayor o menor. La producción de baterías es tremendamente contaminante (especialmente las de Ni-Cd que usa por ejemplo el Prius).
Por otra parte, la electricidad con la que recargas las baterías también tiene emisiones asociadas. Haz los cálculos, son muy sencillos: acabas emitiendo tanto CO2 con un eléctrico que con un modesto turbodiésel moderno. Y eso con el mix eléctrico español, que es de los más descarbonizados.
Con esto no quiero despreciar el coche eléctrico, espero que sea el futuro, pero tampoco es la panacea. Lo ecológico es acudir al trabajo andando o en bici, y eso se consigue con racionalizando el urbanismo y la ordenación territorial, no con ningún juguetito tecnológico. Las leyes físicas son insidiosas.

» autor: SRAD

#143 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--432051-- — Sun, 13 Aug 2017 11:17:59 +0000

#138 Si claro ,tengo una base de datos indexada con todos los anuncios que he visto alguna vez y con sus respectivos links a youtube.

» autor: --432051--

#142 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--527961-- — Sun, 13 Aug 2017 11:14:25 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --527961--

#141 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--345339-- — Sun, 13 Aug 2017 11:05:25 +0000

#124 Tela marinera. 360 v dc en una batería. Increible. Pero cuantas celdas tiene? Que son de litio?
Si son de litio serian 100 celdas no?

» autor: --345339--

#140 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 11:00:44 +0000

#50 Menudo nivel de comentario. ¿Pero acaso tú representas a alguna especie de mayoría de usuarios? Vaya tela. Mira, puestos a hablar de nuestros libros, yo a diario me enchufo 200km y un par de veces al mes me hago viajes de más de 300km por trayecto de ida y vuelta. Tanto en un caso como en otro no tengo posibilidad de enchufe para recarga. De hecho ni donde aparco cuando llego a casa tengo posibilidad de recargarlo y, como comprenderás, no voy a perder cada día 2 horas más ( o lo que se tarde) en recargar en trayecto el coche.

El eléctrico tiene 2 problemas. Precio y autonomía. Y a día de hoy está limitado a gente que no haga largos trayectos y gente que tenga posibilidades de recarga en origen y destino. Si fuera mi caso lo tendría muy claro porque saldría rentable.

Esto es como la decisión entre diésel y gasolina. Al margen de los gustos. Hay que echarse cuentas: mantenimiento, precio de compra, precio de reventa, consumo medio y kilómetros anuales. Si en los años que esperas que te dure el coche sale más rentable uno u otro pues adelante. A esta comparativa ahora hay que añadir el híbrido y el eléctrico. Punto.

» autor: --277421--

#139 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 10:51:06 +0000

#100 Mmmmm. Creo que desde hace años al menos los motores Subaru diésel llevan cadena de distribución. Desde hace años... Es posible que los gasolina aún lleven... Puede ser... Pero vamos, que no es algo representativo. En general es como digo.

» autor: --277421--

#138 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 10:42:49 +0000

#73 No es que no te crea. Yo no lo he visto y he preguntado a amigos y tampoco lo han visto. Al margen de que me cuesta creerlo. ¿Puedes decirnos qué anuncio es o qué es lo que dice literalmente?

» autor: --277421--

#137 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sun, 13 Aug 2017 10:41:18 +0000

#52 Bueno, tú mismo lo has dicho, son motores alemanes y no japoneses.

» autor: --277421--

#136 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

giropau — Sun, 13 Aug 2017 10:37:02 +0000

#112 no estas ciego, han omitido ese detalle ya que si lo ponen ya no queda tan bonito. Y son mas de 500€ al año de alquiler. Para un Renault ZOE los precios empiezan en 69€ al mes para 7500 km/año. Si te pasas de esos km te tocará pagar mas. Lo acabo de mirar ahora mismo en la web.
Ahora mismo el ZEO mas barato son unos 22 mil euros con alquiler de batería. Con el plan Movea era bastante menos pero creo que ya se ha terminado. En enero del año pasado mis padres se compraron un Corsa que utiliza mi madre para ir a trabajar. Les costó algo mas 9000€ y es lo mismo que un ZOE. Si no hubiera alquiler o cambio de batería se podría pensar en una inversión inicial alta para un mantenimiento bajo pero este tema hace que queden completamente descartados si lo único que miras es el dinero.

#132 el rendimiento de los motores también baja con el tiempo pero no tanto. Tengo un 1.6 de 92 CV que habrá perdido uno 3-5cv en 300,000 km. Hace poco un compañero de trabajo se compró uno igual que el mio (el nuevo modelo me refiero) con le mismo motor y me lo dejó probar. El cogió el mio. Los dos coincidimos que no se notaban mucho los km. La principal diferencia era el ruido pero en cuanto a aceleración no notamos diferencia. Seguro que la hay. SI hubiéremos hecho una contrarreloj me hubiera ganado.

» autor: giropau

#135 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Lekuar — Sun, 13 Aug 2017 10:33:21 +0000

#108 Nació como un sustitutivo para el tabaco tradicional y no ha triunfado porque no ha convencido, yo lo probé, no me saciaba como el tabaco y lo dejé, y como yo casi todos mis conocidos fumadores, no he visto por ninguna parte ponerle ninguna zancadilla, más que no permitir usarlo en los mismos sitios que no se puede fumar tabaco normal.

Y lo de la marihuana es otra cosa, son vaporizadores de aire caliente, también tengo uno, y tampoco convence a los fumadores habituales como lo hace el fumar con papel.

En cuanto al target, la cantidad de no fumadores que hayan probado el vapeador debe ser ridiculisima, sino tienes adicción alguna es de ser idiota perdido empezar a consumir nicotina, y las cápsulas solo de aromas son otra absurdez, eso no tiene clientela potencial significativa.

No conozco a nadie que tenga nada en contra del cigarrillo electrónico, simplemente no conozco a nadienque le haya gustado tanto como el tabaco.

» autor: Lekuar

#134 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

kucho — Sun, 13 Aug 2017 10:21:54 +0000

#101 gigafactory, si, claro. y grafeno? te dice algo grafeno? van a salir gratis y se van a cargar con el aire que le da al coche.

tambien hay que tener en cuenta la situacion de los yacimientos de litio. no esta en cada esquina y puedes contar el tiempo que tardan en crear una asociacion para controlar el precio, como con el petroleo... costara lo que quieran que cueste.

hechos: la bateria de un coche electrico supone alrededor del 50% del coste del coche. la bateria se degrada en funcion de las condiciones de uso, año tras año. para evitar que aprecies este efecto, el prius te dice que tu bateria tiene un 50% menos (aprox) de la capacidad que realmente tiene de forma que se "compensa". la compra de segunda mano de un coche electrico va a ser muy poco apetecible por ese detalle.

a estas alturas, el que mas y el que menos tiene o ha tenido un portatil o un movil, y habra dicho mas de una vez eso de "esto antes duraba todo el dia" o algo similar. sabes de lo que hablo.

» autor: kucho

#133 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--433442-- — Sun, 13 Aug 2017 10:13:17 +0000

#121 las de los hijos del presidente de hazte oír por ejemplo. Tienen jeringuillas para que cuando se sienten les inyecten hormonas para no hacerse maricon

Cristofachas enfermos mentales

» autor: --433442--

#132 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--22941-- — Sun, 13 Aug 2017 09:07:41 +0000

#87 a mi me gustaria que me explicasen si el rendimiento de un motor de explosion se mantiene al 100 % despues de 100000 km. A mi que bajen las baterias un 8 % me parece aceptable si se sigue podiendo dejar a los bmw con las bragas bajadas

» autor: --22941--

#131 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

return0 — Sun, 13 Aug 2017 09:06:27 +0000

#108 para la marihuana lo que se usa son "vaporizadores", no cigarrillos electrónicos.

» autor: return0

#130 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--161570-- — Sun, 13 Aug 2017 08:45:45 +0000

#103 Incluso antes de encenderlo y arrancar? Porque supondría gastar batería en ello.

» autor: --161570--

#129 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--379974-- — Sun, 13 Aug 2017 08:41:42 +0000

Si en el mantenimiento del coche electrico no de incluye la sustitucion de la bateria cada 6 o 10 años, simplemete te estan engañando

» autor: --379974--

#128 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

powernergia — Sun, 13 Aug 2017 08:41:31 +0000

#127 Contaba con ello, de hecho ya se hace.
Pero habrá que comprar otra para en coche.

» autor: powernergia

#127 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--490971-- — Sun, 13 Aug 2017 08:35:57 +0000

#5 Una batería de coche eléctrico que no sirva para un vehículo por que ha perdido el 30% de su capacidad es incluso muy grande para casa, lo que permite cargar en horas valle y utilizar la energía cuando la necesites y por estar sobre dimensionadas para la vivienda, su vida se alargaría muchísimo.
No recicles tu batería de coche eléctrico, úsala, ya que puede ser reciclada cuando haya perdido el 80% de su capacidad.

» autor: --490971--

#126 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

powernergia — Sun, 13 Aug 2017 08:27:18 +0000

#106 Es que no se de donde has sacado eso de que "todo el mundo cree que es malísimo" o que es "una moda pasajera", no creo que la gente piense eso sobre el coche eléctrico.

Tampoco creo acertado esto de que las grandes marcas hayan comprado nada o estén frenando su expansión.

La gente piensa que es caro y poco practico, y si las grandes marcas no se han lanzado a su producción (que ven como una oportunidad para relanzar la industria en en futuro), ha sido porque de momento no ganan dinero con ellos.

» autor: powernergia

#125 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--194262-- — Sun, 13 Aug 2017 08:21:48 +0000

La diferencia de cantidad de piezas y complejidad es enorme, los coches de motor de combustión tienen cientos de componentes, muy precisos, pesados, cuidadosamente engarzados, que son móviles y tienen desgaste, mientras que el vehículo eléctrico es extremadamente simple. Solo hay que ver el mecanismo de una batidora, un ventilador o un juguete eléctrico para darse cuenta. Los que se han gastado una pasta en un coche de gasolina o diésel lo defenderán a capa y espada poniendo datos confusos, no os fiéis de ellos e informaros libremente por internet.

» autor: --194262--

#124 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Sun, 13 Aug 2017 08:11:31 +0000

#116 Los que yo he visto, no por eso es un estandar, son de 360v DC y llevan 2 montadas en paralelo

» autor: JBM00

#123 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--475060-- — Sun, 13 Aug 2017 08:04:23 +0000

Llevo 6 años con un Nissan Leaf y el único mantenimiento que he hecho es echar agua en el depósito del limpiaparabrisas y rellenar los neumáticos con una bomba eléctrica que trae. 87.000 km y ni las pastillas se han gastado porque haciendo conducción anticipativa la dinamo reduce la marcha y apenas hay que frenar. El coche eléctrico sólo es superado por no-tener-coche.

» autor: --475060--

#122 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

powernergia — Sun, 13 Aug 2017 07:59:07 +0000

#95 Tiene muchas perdidas y requiere una inversión enorme. En principio no parece viable.

» autor: powernergia

#121 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

ﻞαʋιҽɾαẞ — Sun, 13 Aug 2017 07:59:05 +0000

#13 Y algunas bicicletas no tienen sillín.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ

#120 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sun, 13 Aug 2017 07:54:28 +0000

#111 Yo sí creo que se puede complicar fácil, sobre todo para el fabricante. Piensa en la de "join ventures" que tienen muchos fabricantes entre sí, de manera que comparten desde motores y base de chasis (seat-audi-vw) a realmente hacer el mismo coche con dos nombres (partner-berlingo, o la kangoo con la de nissan). Todo esto para ahorrar costes y posicionarse en mercados.

Piensa que las baterías son algo caro de producir y que requieren unas condiciones de almacenamiento adecuadas, así como que tienen una determinada vida útil incluso si no se utilizan. Los que fabrican las que se llevan en los coches no tienen mucho problema porque son unos cuantos tipos estandarizados, y antes o después las venden.

Pero con las baterías para coches eléctricos, cada una es de su padre y de su madre. Eso lo complica todo.

No es sólo cumplir con las especificaciones de voltaje y demás que referencias, es también cumplir con el diseño de la original, es decir, volumen, medidas, puntos de anclaje... eso constriñe el diseño.

Y pasa lo de siempre, economía de escala... ¿Cuántos es necesario vender para que interese fabricar baterías para ese modelo por parte de otras empresas? ¿Las homologa el fabricante original? Porque no es lo mismo un filtro de aire que una batería de 5-10.000€.

Yo lo veo algo más complicado que tú...

» autor: Tensk

#119 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Penetrator — Sun, 13 Aug 2017 07:54:03 +0000

#103 Calentar las baterías también reduce su capcidad. ¿O de dónde te crees que sale la energía necesaria?

» autor: Penetrator

#118 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Sun, 13 Aug 2017 07:53:13 +0000

#116 Alto Voltaje

» autor: JBM00

#117 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

YoryoBass. — Sun, 13 Aug 2017 07:53:00 +0000

Discutir todo esto es muy bonito, pero mientras no se pongan cargadores públicos en todos lados olvidaos del tema.
La practicidad todavía impide la venta masiva de coches eléctricos.

» autor: YoryoBass.

#116 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--345339-- — Sun, 13 Aug 2017 07:50:42 +0000

#26 Que significa AV ? A vale ya lo entendí, alto voltage. Y de cuantos voltios estamos hablando?

» autor: --345339--

#115 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

comulinux — Sun, 13 Aug 2017 07:24:50 +0000

Yo sinceramente solo le veo un problema, y es donde cargarlo. Si tengo que tener el coche 10 horas cargando para "repostar", no lo quiero, punto, me parece una puta barbaridad.
No hay puntos de carga "rápida" (media hora, imagina ir a una gasolinera, estar media hora para repostar y que te digan que eso es "rápido") ni similares por ningún sitio ni se les espera, y con la potencia contratada en casa, pues va a ser que no, que no me gasto 20K pavos en una caja de zapatos de paseo, no me sobra el dinero.
Supongo que esto cambiará con el tiempo, pero hasta entonces va a ser que no.

» autor: comulinux

#114 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Sun, 13 Aug 2017 06:58:00 +0000

#105 Bastante tiempo. Son 200 horas de funcionamiento de activación.
Con un funcionamiento normal pueden ser años.

» autor: JBM00

#113 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Penetrator — Sun, 13 Aug 2017 06:50:02 +0000

#34 No seas conspiranoico. El avance en la tecnología de las baterías no sólo interesa a los fabricantes de coches eléctricos, también interesa, y mucho, a los de smartphones. Gigantes como Apple, Samsung o Google, que dudo mucho que se plieguen a los intereses de ningún lobby, pues ellos mismos forman uno mucho más poderosos.

» autor: Penetrator

#112 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

arrea — Sun, 13 Aug 2017 06:45:40 +0000

Una pregunta, igual estoy ciego pero no lo veo mencionado en el articulo, no tienes que pagar a la marca un alquiler de baterias anual, que ronda los 500€? En caso de coche electrico

» autor: arrea

#111 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

iampiti — Sun, 13 Aug 2017 06:22:16 +0000

#70 Yo no creo que el tema de los respuestos sea tan complicado. Por mucho que avance la tecnología (que además, en el tema de las baterías no se va tan rápido) si hay una ley por medio y/o rentabilidad económica no tiene por qué dejarse de fabrican la batería X.
Además, mientras que cumplan con las mismas especificaciones de funcionamiento (voltaje, corriente, etc.) da igual cómo funcione la batería internamente.
Eso sí, te doy la razón en que es un tema en el que no me fiaría para comprar de segunda mano

» autor: iampiti

#110 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

fingulod — Sun, 13 Aug 2017 05:23:30 +0000

#75 Tus cálculos. Ahorras 1.800€ cada 5 años. Vamos a ser generosos con el resto de piezas, pongamos 2.500€

El eléctrico vale 10.000€ más de precio de compra. A los 20 años lo amortizas. Por encima, todo son ganancias.

» autor: fingulod

#109 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

fingulod — Sun, 13 Aug 2017 05:20:11 +0000

#50 Bien por ti. Supongo que en esos 12 años tampoco habrás hecho viajes de más de 150 km ida y vuelta. Cargar en destino no siempre es automático.

» autor: fingulod

#108 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--516568-- — Sun, 13 Aug 2017 02:27:25 +0000

#38 el cigarro electrónico funciona y sigue adelante, a pesar de sus detractores y de todas las zancadillas que se le han puesto. Hasta el punto de que, por ejemplo, el servicio británico de salud lo "receta" para que sus fumadores abandonen el hábito del tabaquismo. De hecho la propia bbc ha hecho documentales comparativos para demostrar que es infinitamente menos perjudicial que el tabaco y acabar con muchos de los mitos que lo rodean.
Sobre el target creo que te equivocas de plano: conozco bastante gente que lo consume sin ser fumadora y en estados unidos comienza a ser una de las opciones más populares para consumir marihuana sin los problemas de salud derivados de la combustión etc...

» autor: --516568--

#107 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sun, 13 Aug 2017 02:21:29 +0000

#102 al enlace que puse en un comentario posterior me remito.

Sí que puedes hacer mal uso de un coche por muy informatizado que esté, a no ser que éste se niegue a arrancar.

En cuanto al blog del individuo ese... si ya le han tenido que cambiar tres veces el motor, mal vamos. Ahora, le he encontrado una entrevista de abril del año pasado en el que dice que a finales de 2017 estaría la red de supercargadores finalizada en España... oh, really?! 23 entre instalados y por instalar en toda España, a los que habría que unir aquellos lugares que se han puesto uno... pero que es para clientes de ese hotel o lo que sea, por tanto no cuentan para uso general.

Hace unas semanas meneé esto www.youtube.com/watch?v=k6GeHnMwl1c y me la tumbaron (alguno con el argumento más peregrino que me habían dicho: "es ver un enlace en youtube y me dan ganas de votar spam" porque era un vídeo monetizado... supongo que si es coherente, hará lo mismo con cualquier página con publicidad) pero creo que es bastante recomendable.

» autor: Tensk

#106 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--516568-- — Sun, 13 Aug 2017 02:14:51 +0000

#35 no se por qué lo dices (aunque crea intuir el fondo de tus palabras), en cualquier caso yo tengo tus opiniones en estima y me suelen parecer acertadas.

» autor: --516568--

#105 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Ahriman — Sun, 13 Aug 2017 02:05:35 +0000

#26Â200h de uso??

Aun que se frene poco, 200h para cuanto tiempo puede dar?

» autor: Ahriman

#104 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--473162-- — Sun, 13 Aug 2017 02:00:54 +0000

#61 No lo hacen porque tienen que rentabilizar todo el I+D que han invertido hasta ahora en los motores térmicos

» autor: --473162--

#103 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--473162-- — Sun, 13 Aug 2017 01:59:11 +0000

#41 Un vehículo correctamente diseñado como el Tesla mantiene siempre las baterías en temperatura óptima para minimizar los daños a estas, por ejemplo calentandolas en invierno

» autor: --473162--

#102 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--473162-- — Sun, 13 Aug 2017 01:57:27 +0000

#36 Respuesta de cuñado.
Tú no puedes hacer mal uso cuándo todo está gobernado por un software informático.
Os recomiendo el video blog de Saul Lopez, por desgracia lleva ya tres motores sustituidos en su Tesla Model S y ninguna pega.

» autor: --473162--

#101 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sun, 13 Aug 2017 01:22:29 +0000

#94 Si peta despues de los 8 años de garantia, tal vez... el BMW de segunda mano es bastante competitivo. Luego echaras cuentas de lo que cuesta el mantenimiento y comprobarás con incredulidad que la bateria de dentro de 8 años no costará lo mismo que la de hoy cuando no haya que darle una parte de los beneficios a Panasonic. La palabra "gigafactory" no te dice nada, supongo.

» autor: LaInsistencia

#100 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

thingoldedoriath — Sun, 13 Aug 2017 01:16:30 +0000

#47 Subaru es japonés y sus motores (Fuji) llevan correa de distribución.

» autor: thingoldedoriath

#99 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sun, 13 Aug 2017 00:55:46 +0000

#67 ahora son al día? Hace un momento decías que nunca habías conducido más de 300km. Tan simple como irte a 150km de casa y volver.

» autor: --506045--

#98 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sun, 13 Aug 2017 00:55:05 +0000

#97 hombre, tendrás que tener cierto cuidado con el coche también, no?

» autor: Tensk

#97 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

imnotrpg — Sun, 13 Aug 2017 00:30:56 +0000

#36 eso no es nada nuevo, con los coches de gasolina, si te pasas del límite de revoluciones (Reduciendo), queda registrado en el ordenador de abordo y si por lo que sea tienes una avería grave en el motor es lo primero que comprueban, y pierdes la garantía.

» autor: imnotrpg

#96 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--127909-- — Sun, 13 Aug 2017 00:20:40 +0000

#62 Ummm juraría que un coche eléctrico no tiene ni transmisión ni marchas, pero bueno lo digo cuñadeando tambien.

» autor: --127909--

#95 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

subzero — Sun, 13 Aug 2017 00:10:14 +0000

#5 Quizá algún día veamos vías con espiras electrificadas enterradas bajo el asfalto que puedan mover el coche por inducción. En ese caso, sólo haría falta una pequeña batería suplementaria para que el vehículo pudiera circular fuera de esas vías.

Ya se están haciendo algunos experimentos (en tramos y circuitos cortos) y la cosa parece prometedora. Seguro que has leído sobre el tema mucho más que yo...

» autor: subzero

#94 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

kucho — Sun, 13 Aug 2017 00:09:13 +0000

#72 cuando te pete la bateria del tesla, te compras el bmw por el mismo precio.

» autor: kucho

#93 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--336534-- — Sun, 13 Aug 2017 00:08:47 +0000

#14 en tecnología, los avances toman tiempo, y no se hacen si no hay inversión.

Si todos usaramos el I+D+i español durante 10 años, lo mismo diseñamos el primer sensor del Curiosity que se dañó nada más aterrizar...

» autor: --336534--

#92 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--400924-- — Sun, 13 Aug 2017 00:06:00 +0000

#90 Si, yo veo electríco para gente que se mueve mucho por ciudad por sus ventajas administrativas, diesel o gas licuado para gente que hace muchos kilómetros por ahorro de combustible o gasolina para gente con kilometraje moderado.

» autor: --400924--

#91 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--336534-- — Sun, 13 Aug 2017 00:04:56 +0000

#61 te recomiendo dl documental, quien mató al coche eléctrico...
Sale mas rentable un coche que tienes quw reparar y mantener en la casa (piezas, pintura y demás), que otro que el mayor mantenimiento son las baterías, y acepta compatibles de mejor /igual calidad.

» autor: --336534--

#90 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sun, 13 Aug 2017 00:03:56 +0000

#84 Eso y dime cuánta gente puede realmente enchufar el coche al llegar a casa. Precisamente es que es lo contrario de lo que debería ser. Si vives en ciudad, lo primero es que tengas plaza de garaje, porque aunque haya plazas en las aceras para recargar yo no las usaría para dejar el coche conectado toda la noche, ni de coña. Y eso implicaría tener un conector compatible.

Así que necesitas una plaza de garaje, sea propia o de alquiler, por narices, lo que es un gasto extra (te conviene también en el caso del coche tradicional, pero no es obligatorio por motivos de movilidad), y vas a tener que hacer la obra correspondiente para montar tu puesto de recarga. En el mejor de los casos, un coñazo, en el peor... que no te dejen hacerlo, en particular si estás de alquiler.

Quien lo tiene fácil es quien vive en su adosado a poco que tenga garaje propio y un alargador, vamos, pero precisamente esos viven fuera. Vale que mientras tengan una distancia no muy elevada les puede servir, pero tampoco es que se puedan permitir imprevistos.

» autor: Tensk

#89 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Twilightning — Sun, 13 Aug 2017 00:01:59 +0000

El troncomóvil, aun más barato.

» autor: Twilightning

#88 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

falconi — Sat, 12 Aug 2017 23:54:33 +0000

#58 Probablemente sí, pero al menos no supondría un impacto para el medio ambiente. Y ya no habló de cambio climático, sino de contaminación en general. Y tampoco me los imagino renunciando al poder que confiere el control de la energía sobre todo lo que se mueve..

» autor: falconi

#87 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sat, 12 Aug 2017 23:51:19 +0000

#80 Pues no entiendo nada. ¿Hablas de este tio? www.youtube.com/watch?v=XBcsREpIQKw

Literalmente esta diciendo que en las Autobahn va a 200 sin problemas, que el limitador de potencia cuando se calientan las baterias solo lo notas cronometro en mano, y que siempre tienes un supercharger a tiro piedra y no hay problema. Que disfrutas las recuperaciones y que es preciosa la cara de los conductores de BMW cuando clavas el acelerador y los dejas atras.

¿Esa es la carta que sacas de tu mazo para argumentar que el Tesla es una mierda porque... por que, exactamente?

» autor: LaInsistencia

#86 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--460741-- — Sat, 12 Aug 2017 23:50:57 +0000

#66 No , si se usa NCA , Nickel Cobalto Aluminio , se pueden llegar a los 780.000 kms sin muchas piruetas.

Mira la gráfica.

insideevs.com/do-tesla-batteries-last-forever/

» autor: --460741--

#85 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--460741-- — Sat, 12 Aug 2017 23:46:49 +0000

#56 Me temo que eso no es del todo , cierto.Depende del tipo de batería.Por ejemplo una de las peores baterías es la del nissan leaf , sobretodo las primeras versiones.Los de nissan han metido en el leaf una batería de alto contenido en manganeso sin gestión termica de la batería.Pero por ejemplo la batería de un tesla model está diseñada para durar un minimo de 300.000 kms y se estima que algunas duplicarán sin problema esa cifra.Si nos vamos a tecnología más rosbustas , hay BYD e6 en china con 800.000 kms en la batería y una degradación inferior al 20%.

En dos o tres años veremos Teslas con 1 millón de kilometros en el odometro con degradaciones inferiores al 20% , eso en un motor de explosión es de ciencia ficción.

La realidad es que de un coche a otro , de una batería a otra veremos cifras muy dispares , que digo íncreibles.

» autor: --460741--

#84 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--400924-- — Sat, 12 Aug 2017 23:46:07 +0000

#82 El zoe de este año tiene autonomía de 200-300km, para desplazamiento urbano más que suficiente y al llegar a casa poner a recargar. El problema que son unos 20-25.000€ el coche y 7.500€ la batería, y no está claro aún cada cuantos años tocará cambiarla. A esos precios si no les metes ventajas fiscales no hay forma de amortizarlo respecto a un motor de combustión, por eso no despegan las ventas.

» autor: --400924--

#83 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sat, 12 Aug 2017 23:42:28 +0000

#18 Déjame hablarte de otra cosa muy chula del capitalismo: la oferta y la demanda. www.forbes.com/sites/jackperkowski/2017/06/01/china-is-leading-the-wor

» autor: LaInsistencia

#82 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sat, 12 Aug 2017 23:42:00 +0000

#81 Sí, pero actualmente no hay (al menos por donde yo me muevo) tantos lugares donde recargar o aprovecharse de esas ventajas. Son más bien económicas en cuanto a subvenciones, pero aún así sigue siendo una pasta.

» autor: Tensk

#81 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--400924-- — Sat, 12 Aug 2017 23:40:05 +0000

#70 El coche eléctrico es principalmente para gente urbana que se beneficia hoy día de carriles vao, aparcar en zona regulada sin pagar o tener acceso a plazas libres exclusivas en parkings. Esos lo rentabilizan por que el estado, comunidades y ayuntamientos lo costean con nuestros impuestos. Por consumo no compensa mientras tengan el handicap de la autonomía. Para el resto de mortales les dará igual un motor de combustión que uno eléctrico, estarán limitados por la tecnología pero sin grandes diferencias de precio.

» autor: --400924--

#80 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--523375-- — Sat, 12 Aug 2017 23:39:48 +0000

#78 Vicepresidente del club Tesla España y principal canal YouTube sobre movilidad eléctrica en España. Venga, a llorar al río.

» autor: --523375--

#79 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

HaCHa — Sat, 12 Aug 2017 23:38:19 +0000

#42 Pero eso es pensamiento circular.

» autor: HaCHa

#78 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sat, 12 Aug 2017 23:35:25 +0000

#45 ...¿falacia de hombre de paja? ¿¡Quién cojones es Saúl!? ¿Sale en el Salvame o en el Chiringuito de Jugones? ¿Por que deberia conocerle, y en base a qué debería fiarme de su opinión o su manera de conducir?

» autor: LaInsistencia

#77 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sat, 12 Aug 2017 23:31:47 +0000

#67 No insistas. La mitad de forocoches está esperando un inminente escenario en plan Mad Max en el que tendran que deborar 700km en convoy y con dos barriles de gasofa en el maletero, sin parar ni a mear. Si no, no me lo explico...

500km a la velocidad maxima de las autopistas españolas son 4 horas y media sin pestañear. ¿La gente no para nunca a comer o que?

» autor: LaInsistencia

#76 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--432051-- — Sat, 12 Aug 2017 23:31:26 +0000

#4 No hay litio pa tanta gente... decrecimiento

» autor: --432051--

#75 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--432051-- — Sat, 12 Aug 2017 23:30:55 +0000

#56 Son 1000 euros de gasofa al año, la bateria cuesta 3000, creo, y te dura tranquilamente 5 años. Y eso de las primeras.

Respecto a 100 euros en electricidad, hay unos 1800 euros de diferencia. Mas el resto de piezas... y hay que contar que son minoria en el mercado, son precios de poco volumen de ventas.

» autor: --432051--

#74 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Sat, 12 Aug 2017 23:30:46 +0000

#68 Supongo que te refieres a los depresores, no?
Los depresores en el motor de comb. es mecánico accionado por el propio motor.(hoy en día también puedes ver un combo de depresores mecánico y otro eléctrico de apoyo).
En los coches electricos el depresor (sirve para crear una presión negativa en el servofreno) tiene que ser eléctrico y la alimentación del estator es por escobillas. Como es una pieza de seguridad no es seguro esperar que se gasten las escobillas.
Hoy en día los estan haciendo trifásicos sin escobillas, pero es muy actual.

» autor: JBM00

#73 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--432051-- — Sat, 12 Aug 2017 23:28:14 +0000

#47 Quien habla del coche electrico? Joder, hace poco habia un anuncio que tachaba al coche electrico de producto para ilusos... un anuncio de la tele eh?

» autor: --432051--

#72 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sat, 12 Aug 2017 23:25:41 +0000

#56 Si te falla el motor o las baterías de un Tesla los primeros 8 años te los cubre la garantía. ¿Haces mas de 25.000 km al año?

En cambio, me gustaría ver que dice la garantía de un Audi o un BMW si le pasa algo a los inyectores, la junta de culata, la correa de distribución, la bomba de combustible (o la aguja de la gasolina, que el sensor va también en la bomba), el turbo... esas averías son las mas caras que suelen darse habitualmente en coches diesel o gasolina, y ninguna de estas afectan a un eléctrico. ¿Lo cubren durante 8 años también?

» autor: LaInsistencia

#71 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

falconi — Sat, 12 Aug 2017 23:25:15 +0000

#61 Los oligopolios que se extienden por todo el mundo desmienten la libertad de mercado, y ponen freno a la proliferación de las energías limpias. Si algo ha demostrado la historia es que, quien no se alinea con el capitalismo, es su enemigo.

Me permitirás que tenga mis dudas al respecto y no me muestre tan "confiado" como tú sin incurrir en la conspiranoia. A lo mejor no soy el único que debería revisar sus fuentes..

» autor: falconi

#70 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sat, 12 Aug 2017 23:17:47 +0000

#66 Hombre, depende de para qué lo vayas a usar. Teniendo en cuenta la autonomía de uno de esos, no va a ser precisamente el coche con el que irme de vacaciones. Es más, teniendo en cuenta el uso que le doy al que tengo, de los 25.000 de media que hago al año... creo que se me quedaría la cosa en 5.000-10.000, más hacia lo primero que lo segundo, pues el resto de viajes están por encima de los 150 kms, que empieza a ser un límite de autonomía bastante común.

Y para los que tengan más autonomía, lo cierto es que esos viajes de 150 kms van de dos en dos, un ida y vuelta, y es sólo a la vuelta que tengo donde recargarlo, por tanto son realmente viajes de 300 kms. Y eso mínimo, porque me gusta variar la ruta y eso implica subir kilometraje.

Lo que a mí me preocupa más sobre este tema, es qué pasará el día que tengas que cambiar la batería, es decir, si realmente tendrás baterías disponibles. Teniendo en cuenta cómo va esto de la tecnología, y que a cada poco salen cosas nuevas, está complicado esto de cumplir con la obligación que tienen actualmente los fabricantes de vehículos en tanto que mantener la fabricación de piezas durante X años más allá de la finalización de producción del modelo, lo cual se ve ayudado por los fabricantes de repuestos y, en según qué casos que te pueda compensar, desguaces.

Pero está claro, clarísimo, que una batería de ese tipo no te la vas a comprar en un desguace, ni de coña, a ver quién te garantiza a ti el estado de la misma, tanto por rendimiento como por, más importante aún, seguridad.

¿Le compensa a los fabricantes de repuestos el ponerse en serio con unos elementos así de caros y específicos? me da que no. Excepto que llegue el día en el que las baterías de coche eléctrico sean estándar, no porque sean todas exactamente iguales, pero sí que haya una cierta gama reducida de ellas, no lo veo factible. Teniendo en cuenta lo complicado que ha sido llegar a lo del cargador único para móviles, y que tal estandarización de baterías sería, a priori, un handicap importante para el desarrollo e investigación en las mismas, no lo veo tampoco.

Así que, básicamente y salvo que alguien me corrija, estás a merced de lo que el fabricante decida, eres cliente cautivo de aquel a quien le has pagado por tener tu coche.

No sé dónde leí por ahí que la tendencia será (creo que en un meneo) a que el transporte personal se vea más como un servicio y no como que te pertenece un coche, algo así como un taxi pero sin conductor. Sinceramente no lo veo, por lo menos no más allá del transporte estrictamente urbano, y aún así me parece que la conducción exclusivamente autónoma es una quimera a día de hoy.

» autor: Tensk

#69 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

avpag — Sat, 12 Aug 2017 23:13:36 +0000

#64 las cifras que das tienen más sentido pero googleando se que había visto afirmaciones de este tipo www.actualidadgadget.com/tesla-model-s-320-000-km-casi-sin-desgaste/ debe ser el típico que "sale bueno"

El ahorro en gasolina, piezas y cambios de aceite compensa, en mi opinión. ya valen la pena y las baterías no dejan de bajar de precio. Aunque según el uso que se le vaya a dar, me parece más ecológico dar otra vida a uno de segunda mano, uno de esos demonios antiguos que no pagan impuesto de matriculación y es mejor destruir para gastar recursos en fabricar otro que emite algo menos gr de CO₂/km. lo malo de éstos es que contamina donde vives

» autor: avpag

#68 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sat, 12 Aug 2017 23:13:26 +0000

#65 Y el que funcionen a ¿cuanto, 70v? Esa diferencia de voltaje, ¿afecta de verdad a que se rompan más fácilmente que unos que funcionen a 12v? Pregunto.

» autor: LaInsistencia

#67 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Hanxxs — Sat, 12 Aug 2017 23:06:47 +0000

#53 La mayoría de gente no conduce 500 kms al día.

» autor: Hanxxs

#66 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sat, 12 Aug 2017 23:04:36 +0000

#51 Pues ahora que mencionas la segunda mano. Imagínate que te hubieras comprado un eléctrico de segunda mano. Te lo compras con 100.000km. Pues sabes que dentro de otros 100.000€ le vas a tener que cambiar el pack de baterías, teniéndote que gastar tanto como te ha costado el coche (lo cual, obviamente, no lo vas a hacer porque para eso te compras otro). Vamos, que compras un coche sabiendo de antemano que le quedan solamente 100.000km de vida útil.
Lo cual, obviamente, va a provocar que los eléctricos se deprecien más rápidamente que los térmicos en el mercado de 2ª mano.

» autor: SRAD

#65 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Sat, 12 Aug 2017 23:00:33 +0000

#57 Bueno, el compresor es eléctrico de alto voltaje. Es mucho más caro que los que montan los coches en general.
El calefactor de la calefacción también suele ser de alto voltaje, por razones obvias el coche convencional suele llevar un radiador de calefacción y aprovecha el calor residual del motor de combustión.
Los coches no sobrealimentados gaaolina no suelen llevar depresores, sí los diesel pero no tienen vida útil y sólo se cambian si se averían.
Capcioso? No me mal interpretes, yo sólo quiero hacer ver que los coches eléctricos no son como los scalextrics. Son sistemas complejos que también tienen sus "peros"
Por cierto, me han faltado componentes por comentar, como por ejemplo el convertidor DC/ AC que acciona el motor, que suele ir incorporado el unidad de potencia

» autor: JBM00

#64 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sat, 12 Aug 2017 22:57:13 +0000

#6 Desde el primer ciclo una batería de litio pierde capacidad. Por supuesto, los primeros ciclos este efecto es inapreciable, pero en general se estima que la duración de un pack son 200.000 km. Más allá de eso, puede servir como acumulador doméstico, pero ya no sirve para su uso en automoción.
En climas cálidos, tienes suerte si con 100.000km aún tienes un 80% de la capacidad.

» autor: SRAD

#63 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sat, 12 Aug 2017 22:57:13 +0000

#59 No he encontrado exactamente el que recordaba, pero este se le parece www.theguardian.com/technology/2017/apr/03/the-customer-is-always-wron

Y segundo, el "-ed" de "happened" sobra, ya haces el past tense con el auxiliar.

#grammarnazi

» autor: Tensk

#62 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Fookinhellboy — Sat, 12 Aug 2017 22:56:44 +0000

Cuñadeanding, como campero que usa el alambre para reparar máquinas, digo yo que aparte de la transmisión y supongo que caja cambios todo lo demás cambia a algo muchísimo más sencillo: un motor eléctrico.
Supongo que garruleo pero si hay algún ingeniero que lo aclare...

» autor: Fookinhellboy

#61 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sat, 12 Aug 2017 22:53:12 +0000

#34 Crees que monstruos como Toyota o Hyundai aceptan "presiones de lobbies energéticos"? Si pudieran sacar coches eléctricos mejores o más baratos, lo harían. No deberías creerte todas las teorías conspiparanoides que leas.

» autor: SRAD

#60 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sat, 12 Aug 2017 22:51:14 +0000

#40 ¿Muchísimo que avanzar? Por la parte del motor eléctrico, no esperes ulteriores mejoras porque es una tecnología más que centenaria. Y por la parte de las baterías, tampoco hay mucho más donde rascar. Estamos llegando ya al límite de densidad de energía (batería del Galaxy), y en cuanto a los precios lo normal sería incluso que subieran, en cuanto se generalicen los híbridos (ya no los eléctricos) y se tensione la cadena de suministro de materias primas (litio, cobalto...).

» autor: SRAD

#59 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sat, 12 Aug 2017 22:47:29 +0000

#36 Link a la noticia or it didn't happened.

» autor: LaInsistencia

#58 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sat, 12 Aug 2017 22:46:32 +0000

#4 ¿Acaso de crees que el coche eléctrico no supondrá un negocio para otros 4 vividores?

» autor: SRAD

#57 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

LaInsistencia — Sat, 12 Aug 2017 22:45:52 +0000

#26 ...la batería de bajo voltaje, el compresor de la refrigeración, el calefactor del AV, los depresores de freno eléctricos... llámame loco pero, ¿no es algo que también llevan los coches no eléctricos? ¿No crees que es un poco capcioso añadirlos en la lista como si fuesen solo cosa de los coches eléctricos?

» autor: LaInsistencia

#56 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

SRAD — Sat, 12 Aug 2017 22:44:53 +0000

#2 El cambio de aceite es irrelevante. El pack de baterías dura como mucho 200.000€ (menos, o mucho menos, si vives en un lugar caluroso, te gusta conducir rápido o usas la recarga rápida), y supone aprox. la mitad del precio del coche.

La diferencia de precio de un EV respecto de un convencional equivalente nunca se llega a amortizar. Al menos a día de hoy.

» autor: SRAD

#55 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--551315-- — Sat, 12 Aug 2017 22:40:54 +0000

La idiotez del motor eléctrico
youtu.be/O86jqLPnNIQ

» autor: --551315--

#54 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--400924-- — Sat, 12 Aug 2017 22:40:23 +0000

#8 Lo que vas a preparar tu es el talón a las eléctricas cuando todo el mundo chupe de la red y te doblen los costes. Por ahora los eléctricos están subvencionados por empresas, luego cuando se popularicen los subvencionarán los bolsillos de los usuarios de una u otra forma.

» autor: --400924--

#53 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sat, 12 Aug 2017 22:39:55 +0000

#50 bueno pero tu caso particular no es el de todo el mundo. Y repito, esos 280km de autonomía son como las 48h de autonomía de un móvil, que a la hora de la verdad mucho antes ya estás apurado

» autor: --506045--

#52 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

A1234 — Sat, 12 Aug 2017 22:38:34 +0000

#47 Bueno, Toyota en diesel monta el famoso N47 de BMW alias el rompe cadenas. Supongo que ya habrán solucionado el problema.

» autor: A1234

#51 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sat, 12 Aug 2017 22:36:07 +0000

Lo siento pero el modo de redactar el artículo es sensacionalista y tendencioso. Y las afirmaciones que hace en cuanto a gastos y demás... pues se queda tranquilo el hombre.

Para empezar, la gama Clio, así de precio de fábrica, más o menos acaba donde empieza el Zoe, es decir, aproximadamente a los 22.000€. Teniendo en cuenta que el Clio más pelado está por unos 10.000, si comparamos Clio pelado vs. Zoe pelado... son 12.000€, los cuales son MUY a tener en cuenta a la hora de considerar posteriormente los mantenimientos correspondientes.

Por tomar mi referencia propia, llevo cinco años y medio con el mío (aunque era de segunda mano), le he hecho unos 140.000 kms, es diesel, y haciendo un cálculo rápido, creo que andarán los gastos totales por ahí, incluyendo combustible, claro. Ahora, si incluyo que al eléctrico también hay que cambiarle neumáticos y frenos... pues todavía me quedaría margen. Es decir, para alguien como yo que se hace más de 25.000 kms al año, le lleva cerca de seis el amortizar el precio, y en ello incluyo las pocas averías que he tenido (afortunadamente).

Teniendo en cuenta que la media de kilómetros (por lo que me parece encontrar por ahí) del español es de unos 10.000 al año, creo que dando un margen bastante amplio, implicaría que tendrían que pasar otros tantos años para amortizarlo. Es decir, basándome en mi experiencia particular, la cual no es demostración de nada pero me sirve de referencia, para el español medio, e incluyendo gasto en combustible, recupera unos 1000 euros de amortización del coche eléctrico al año. Pongamos que algo más y reduzcamos a que se tardarían unos 10 años en amortizarlo.

Bien, ahora contemos con las posibles averías de los coches eléctricos con, precisamente, toda la electrónica que cargan y la duración de las baterías.

No sé dónde compran estos los filtros, cuando lo que es el material en sí, filtros de aceite, combustible y pólen no suman ni 50 euros, posiblemente menos, dependerá del modelo. Otra cosa es que lo cambies tú o te lo cambien, y que el cambio de el de aceite va acompañado de cambio de éste.

El precio del cambio de correa de distribución tiene que ser, necesariamente, con mano de obra incluída. El kit de cambio, incluso con bomba de agua (no todos los motores la llevan dependiente de la correa de distribución), no cuesta tanto ni de lejos, salvo que estemos hablando de un Aston Martin o algo así, claro. Entonces fijo que es más.

Lo de cambiar el líquido refrigerante en tan poco tiempo... depende del vehículo. Pero vamos, te vas a gastar lo que te quieras gastar. Por diez euros ya tienes líquido refrigerante de marca, y por 15-20 ya la releche. Y cambiar el líquido refrigerante... pues depende del coche, pero la dificultad suele ser mínima, te lo puedes hacer en casa perfectamente.

Los frenos duran más o duran menos en función de cómo conduzcas y de qué tipo de pastillas utilices. Las hay más duras y más blandas, las primeras duran más, las segundas menos pero "muerden" más. Ahora, el gasto en pastillas de freno (y por tanto también en los discos9 suele ir asociado al gasto en combustible y a cuánto te pese el pie derecho, así como a si andas más por ciudad o por carretera y si estás acelerando para frenar fuerte o si eres más relajado y frenas con la marcha, dejando el pedal del freno para acabar de detenerlo.

Por cierto, ya puestos aunque vamos a suponer gastos similares, se han olvidado del limpiaparabrisas y del líquido correspondiente.

» autor: Tensk

#50 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Hanxxs — Sat, 12 Aug 2017 22:35:32 +0000

#9 El Ioniq tiene una autonomía de 280 km. En los 12 años que llevo con mi coche actual sólo he recorrido una distancia mayor en tres ocasiones.

» autor: Hanxxs

#49 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--400924-- — Sat, 12 Aug 2017 22:33:36 +0000

Donde mienten es en que no se estropean, que se lo pregunten a Tesla cuantos motores llevan reemplazados en el model S

Todo el mantenimiento que pone el articulista son de elementos de motor de combustión. Según el los eléctricos no tienen mantenimiento. Ya solo eso demuestra el nivel...

» autor: --400924--

#48 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--523080-- — Sat, 12 Aug 2017 22:31:30 +0000

Hombre, vale, el precio de compra es mayor pero mantenimiento es más barato..... pero el mantenimiento es periódico y yo lo compro HOY.

Si vas algo justo de dinero casi te dan igual los X€ que te ahorras al año pero no los Y€ de más que vas a pagar el primer día.

» autor: --523080--

#47 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--277421-- — Sat, 12 Aug 2017 22:23:19 +0000

#3 La correa de la distribución se podrá romper en aquellos motores que aún la lleven. En el caso de los japoneses y coreanos ya sólo se venden con cadena de distribución que en teoría (y en la práctica) es irrompible y sin mantenimiento.

Este artículo es una bazofia como una catedral de grande.

Nadie demoniza el vehículo eléctrico. No entiendo el victimismo tan estúpido que hay con esto. El vehículo eléctrico tiene un hándicap, la autonomía y el precio. Nada más. Si yo hiciera ciudad lo más rentable de lejos es el eléctrico. ¿Dónde está el problema? ¿Quién habla mal del coche eléctrico? Yo aún no he visto a nadie que lo haga y sí muchos artículos pro-eléctricos que se hacen las mosquitas muertas y victimizan.

» autor: --277421--

#46 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Spartan67 — Sat, 12 Aug 2017 22:21:44 +0000

#8 Como el Ayuntamiento de Las Rozas en Madrid, como no gobernado por el PP.

» autor: Spartan67

#45 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--523375-- — Sat, 12 Aug 2017 22:20:57 +0000

#6 Eso de que son igual de eficientes dónde lo has leído. El principal fanboy de Tesla en España (Saúl) ha perdido ya un 8% de autonomía a los 100.000km eso sin contar los cambios de motores de su Tesla entre otros fallos.

También deberíamos añadir los puntos oscuros de los coches eléctricos, como que la carga rápida no es tan rápida ya que está condicionada al número de coches en los puntos de recarga, a la temperatura de la batería y al porcentaje de recarga que se quiera hacer.

» autor: --523375--

#44 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Spartan67 — Sat, 12 Aug 2017 22:20:40 +0000

#6 Pronto no lo sé, pero irremediable que en 15 o 20 años la mayoría de los coches que se vendan sean eléctricos si me lo creo.

» autor: Spartan67

#43 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

cosmonauta — Sat, 12 Aug 2017 22:20:37 +0000

#30 Que lo garanticen no significa que no falle, simplemente que Tesla asume el gasto. Y por el momento pierde dinero con cada coche que venden.

Por ejemplo, muchos Teslas tuvieron problemas con el motor delantero. A los 50.000 km más o menos empezaba a chillar y hacer ruido. Tesla los cambió todos, pero fallar, fallaron.

El dia que Tesla se canse de perder pasta, ese coste va para el propietario.

» autor: cosmonauta

#42 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Spartan67 — Sat, 12 Aug 2017 22:17:56 +0000

#9 No está más desarrollado precisamente por lo que pone #4

» autor: Spartan67

#41 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--161570-- — Sat, 12 Aug 2017 22:16:11 +0000

#19 O en un sitio muy frio en invierno, que a bajas temperaturas las celdas de Litio no van bien.

» autor: --161570--

#40 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Pack-O — Sat, 12 Aug 2017 22:15:18 +0000

#22 puedes comprar un Zoe 2017 o un i3, incluso un model S. Lo realmente bueno es que porfin se está metiendo pasta en i+d en tecnologías eléctricas. Hay muchísimo que avanzar y continuar esperando a que siga bajando los precios de estos vehículos, pero hay que reconocer que son el futuro.

» autor: Pack-O

#39 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Lekuar — Sat, 12 Aug 2017 22:13:42 +0000

#21 No se referia a la conducción autónoma, se referia a la autonomía de la gente de transportarse a si misma (No depender de transporte público).

» autor: Lekuar

#38 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Lekuar — Sat, 12 Aug 2017 22:10:38 +0000

#17 El cigarro electrónico no funcionó porque no gustó a casi ningún fumador, que era su único "target".

» autor: Lekuar

#37 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--294839-- — Sat, 12 Aug 2017 22:09:58 +0000

[Usuario deshabilitado]

» autor: --294839--

#36 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sat, 12 Aug 2017 22:09:40 +0000

#30 Sí, sólo que después cuando les reclames irán al log de tu vehículo, al cual sólo pueden acceder ellos, y te dirán que ha sido por mal uso, que has infringido las normas que rigen la garantía y que las pagas tú.

Bla, bla, bla.

» autor: Tensk

#35 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

powernergia — Sat, 12 Aug 2017 22:09:37 +0000

#17 Curioso que hables de opiniones de cuñados...

» autor: powernergia

#34 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

falconi — Sat, 12 Aug 2017 22:09:25 +0000

#9 Sin las presiones de los lobbies energéticos, voluntad política y una inversión mayor en el sector, muy problamente, podrías recorrer una distancia mucho mayor sin necesidad de enchufes. Víctimas o beneficiarios de una miopía que pareces compartir..

» autor: falconi

#33 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Tensk — Sat, 12 Aug 2017 22:08:39 +0000

#19 Y en el caso de frío... la autonomía y rendimiento también son menores.

» autor: Tensk

#32 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Sat, 12 Aug 2017 22:06:52 +0000

#26 Se me olvidaba.
Las baterías AV, en caso de accidente importante, el fabricante recomienda renovarlas porque no pueden asegurar que alguna celda haya quedado dañada

» autor: JBM00

#31 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

gontxa — Sat, 12 Aug 2017 22:05:12 +0000

Y la lluvia moja.

» autor: gontxa

#30 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--55119-- — Sat, 12 Aug 2017 22:04:11 +0000

#19 Un Tesla te garantiza las baterías y motor 8 años. Las baterías Tesla tieneb garantía y operatividad hasta 50C.

Bla, bla, bla.

» autor: --55119--

#29 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--46835-- — Sat, 12 Aug 2017 22:03:56 +0000

#16 no importa que sea sencilla, lo que importa es cuanto se considera la vida útil del producto y cuánto se arriesgan a recortar dentro de la vida útil.

» autor: --46835--

#28 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--425756-- — Sat, 12 Aug 2017 22:03:27 +0000

#18 Si se rompen alternadores y motores de arranque en los coches de hoy en día. Pues en un eléctrico, que no es un elemento accesorio del motor si no el motor en sí mismo imagínense.

» autor: --425756--

#27 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--55119-- — Sat, 12 Aug 2017 22:02:50 +0000

Luego viene cuandobte dicen que no tienen el dinero aubque sea más caro. Cuando la mayoría usan crédito o financiación. Y si odias el crédito es cuestión de esperar más tiempo

» autor: --55119--

#26 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

JBM00 — Sat, 12 Aug 2017 21:59:50 +0000

#3 Pero sí tienen:
- Motor eléctrico(algunos con imanes fijos de neodimio que no son precisamente baratos)
-Batería AV(incluye sistema de seguridad contra sobrecalentamiento)
-Bateria LV
-Convertidor AC/DC (cargador)
-Converidor DC/DC-AV
-Compersor eléctrico sistema refrigeración
-Calefactor eléctrico AV
-Unidad de potencia
-Depresores de freno eléctricos(normalmente 2 por si uno falla, con vida útil de unas 200 horas de uso)

Como puedes comprobar no es sólo un motor eléctrico

» autor: JBM00

#25 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

ED209 — Sat, 12 Aug 2017 21:59:10 +0000

#18 diría que pocos consideran importante que cueste menos. Lo importante es que cueste lo mismo.

» autor: ED209

#24 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--425756-- — Sat, 12 Aug 2017 21:58:51 +0000

No creeras lo que vas a leer! El top 10! Etc...

Si me lo dicen así, me lo creo seguro.

» autor: --425756--

#23 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

ED209 — Sat, 12 Aug 2017 21:57:16 +0000

#11 lo que cuesta no es la sencillez sino los materiales

» autor: ED209

#22 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sat, 12 Aug 2017 21:56:29 +0000

#20 de los que has puesto y que se vendan en España, ninguno pasa de 150-200 en un uso normal. Fiarse de las autonomías que anuncian es como creerse los consumos anunciados de uno combustión

» autor: --506045--

#21 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sat, 12 Aug 2017 21:53:59 +0000

#18 no tiene nada que ver la conducción autónoma con el coche eléctrico.

» autor: --506045--

#20 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Pack-O — Sat, 12 Aug 2017 21:53:43 +0000

#9 www.autobild.es/reportajes/los-diez-coches-electricos-con-mas-autonomi

» autor: Pack-O

#19 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Poignard — Sat, 12 Aug 2017 21:49:58 +0000

#9 O porque vivimos en un sitio de calor en verano y probablemente las baterías se frían y no duren más de 50km...

» autor: Poignard

#18 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

dreierfahrer — Sat, 12 Aug 2017 21:48:30 +0000

Dejad de haceros pajas:

El coche electrico NO va a ser mas barato q el de gasolina NUNCA.

El precio de los bienes, en capitalismo, lo marca lo q estas dispuesto a pagar por el.

Y esta claro lo q se puede pagar por el transportarse autonomamente: eso va a ser lo q te cobren por el electrico. Pq pueden. Pq si pueden cobrarte 10 no te van a cobrar 9.

Y como ahora hay mil impuestos a los de combustion luego habra 1000 o 1010 a los electricos. Pero te vas a gastar lo mismo en transportarte.

Funciona asi.

Bienvenidos.

» autor: dreierfahrer

#17 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--516568-- — Sat, 12 Aug 2017 21:48:12 +0000

#8 Las opiniones de algunos cuñados sobre los coches eléctricos me recuerdan al cigarro electrónico, que todo el mundo acabó creyendo que era malísimo y una moda pasajera porque se cerraron la mayoría de establecimiento... cuando en realidad las principales marcas han sido compradas por compañías tabacaleras, bien para asegurarse un futuro mercado o bien para parar/obstaculizar su expansión...

» autor: --516568--

#16 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sat, 12 Aug 2017 21:46:27 +0000

#11 la mecánica es sencilla, los 500kg de baterías no

» autor: --506045--

#15 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--341687-- — Sat, 12 Aug 2017 21:45:37 +0000

#4 hay que cambiar un modelo económico a todos los niveles sociales.

No es algo fácil.

» autor: --341687--

#14 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

dreierfahrer — Sat, 12 Aug 2017 21:45:09 +0000

#6 llevo 5-10 años oyendo eso mismo.

» autor: dreierfahrer

#13 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--341687-- — Sat, 12 Aug 2017 21:45:04 +0000

#1 los coches tienen volante, las motos manillar.

» autor: --341687--

#12 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--45561-- — Sat, 12 Aug 2017 21:44:36 +0000

Tampoco había que ser muy cuñado para verlo claro desde el principio.

» autor: --45561--

#11 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--526702-- — Sat, 12 Aug 2017 21:43:28 +0000

Lo que resulta curioso es que siendo una mecánica sencilla, resulte tan caro.
Vamos que lo que no se va en lágrimas, se va en suspiros.

» autor: --526702--

#10 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

futurotreinta — Sat, 12 Aug 2017 21:35:07 +0000

#7 Pues no, pero se dicen muchas cosas por intereses... y ahí está, el coche eléctrico se vende cada vez más pero todavía no es masivo, debido a excusas como esta

» autor: futurotreinta

#9 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sat, 12 Aug 2017 21:34:35 +0000

#4 o porque necesitamos recorrer más de 150km sin parar a buscar un enchufe

» autor: --506045--

#8 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

futurotreinta — Sat, 12 Aug 2017 21:33:43 +0000

Que preparen los garajes de los edificios y los aparcamientos públicos de las ciudades, entonces todos tendremos eléctricos... mirad qué partidos no están a favor del coche eléctrico y descubriréis quién tiene intereses ocultos

» autor: futurotreinta

#7 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

--506045-- — Sat, 12 Aug 2017 21:33:29 +0000

Alguien lo dudaba?

» autor: --506045--

#6 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

avpag — Sat, 12 Aug 2017 21:32:44 +0000

¿alguien dijo alguna vez lo contrarío?
las baterías tesla supuestamente a 250.000 km siguen siendo igual de eficientes, por lo que está claro que cuando las mejoren y suba la autonomía y se carguen más rápido. No habrá discusión posible. Pronto..

» autor: avpag

#5 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

powernergia — Sat, 12 Aug 2017 21:28:56 +0000

Si no contamos la batería sin duda es mas barato.

El tema esta en su duración.

» autor: powernergia

#4 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

falconi — Sat, 12 Aug 2017 21:22:14 +0000

Sí hoy en día no conducimos todos un coche eléctrico, es para mantener el tren de vida de cuatro vividores indeseables que no ven más allá de su jeta, y venderían a sus madres por un buen precio.

» autor: falconi

#3 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

futurotreinta — Sat, 12 Aug 2017 21:19:26 +0000

#2 Por no mencionar la correa de distribución ... y además el turbo no se le rompe, porque como no tiene...

» autor: futurotreinta

#2 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

Azucena1980 — Sat, 12 Aug 2017 21:11:02 +0000

Sólo en el cambio de aceite te ahorras una pasta

» autor: Azucena1980

#1 Que no te engañen, los coches eléctricos son más baratos de mantener que los tradicionales

ﻞαʋιҽɾαẞ — Sat, 12 Aug 2017 21:06:53 +0000

Qué susto, creía que era otro lema de Hazteoir.

» autor: ﻞαʋιҽɾαẞ