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#37 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

--350694-- — Mon, 04 Sep 2023 22:28:04 +0000

#28 45 cv, que son mas que suficientes para andar por ciudad. Eso si, el gasto del vehiculo con un uso diario puede irse a la cuarta parte facilmente. Todo depende como lo mires.

» autor: --350694--

#36 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

dakota — Thu, 31 Aug 2023 20:35:11 +0000

#35 en el grupo de Tg del Eniro hay gente con 100K y 100% SOH
la bateria de SK Innovation esta saliendo muy buena, ademas la curva de carga del Eniro es muy conservadora, maximo 77kW hasta el 54% ahi baja a 56 kW hasta el 76%
es de lo mejor que tiene Kia

» autor: dakota

#35 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

--350694-- — Thu, 31 Aug 2023 20:12:20 +0000

#34 y con tantos kilómetros realmente aguanta con un 100 % de batería?

» autor: --350694--

#34 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

dakota — Thu, 31 Aug 2023 16:12:53 +0000

#29 kia Eniro del 2021 long range, de 64kWh de bateria

» autor: dakota

#33 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

yofuihongkongphooey — Thu, 31 Aug 2023 14:16:08 +0000

#32 Pues si, depende de cómo lo veas. El 2CV de 1970 tenía 39CV. Compra hoy un coche con la potencia de 1970 por 20.000€ y ojalá los pisos hoy en día costasen 60.000€.

» autor: yofuihongkongphooey

#32 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

daTO — Thu, 31 Aug 2023 09:43:42 +0000

#28 depende cómo lo veas. Yo soy de la época del 2CV, y costaba la tercera parte del precio de un piso,

» autor: daTO

#31 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

daTO — Thu, 31 Aug 2023 09:37:10 +0000

#25 ahí. Muchas ciudades españolas son pisos con pocas calles en las que no hay aparcamiento. No sé cómo van a cargar los coches ahí. Se me ocurre que estos coches podrían cargarse en parkings en las afueras conectadas con transporte público, pero tiene inconvenientes,

» autor: daTO

#30 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

ChukNorris — Thu, 31 Aug 2023 06:16:47 +0000

#28 Culpa de Putin, el forraje está por las nubes.

» autor: ChukNorris

#29 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

--350694-- — Wed, 30 Aug 2023 21:59:58 +0000

#22 que coche es?

» autor: --350694--

#28 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

yofuihongkongphooey — Wed, 30 Aug 2023 21:57:04 +0000

#2 45CV por 20.000€
Lo que ha subido el coste de la vida.

» autor: yofuihongkongphooey

#27 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

Narmer — Wed, 30 Aug 2023 21:49:59 +0000

#3 Yo lo vi la semana pasada en el concesionario y, sí, es una pasada. El problema que le veo es que es muy ineficiente y tiene una batería muy justa para su tamaño y peso. A ver si la nueva versión llega a España pronto y vemos la mejora in situ.

» autor: Narmer

#26 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

Falk — Wed, 30 Aug 2023 21:26:46 +0000

#7 ese es el punto. Están subiendo los térmicos para acortar la diferencia con los eléctricos. Puestos a comprar un coche por un poco más igual parece más atractivo lo nuevo.

» autor: Falk

#25 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

EISev — Wed, 30 Aug 2023 21:20:15 +0000

#3 Toda no.

Seguimos siendo un país con clara inferioridad de la vivienda unifamiliar en el que la mayoría de las viviendas no disponen de plaza de garaje.

España lo tiene mucho más difícil que otros por ese motivo.

Aquí encaja más en la electrificación la moto eléctrica con batería extraíble que cargas en tu piso. Y eso ya está pasando con los patinetes en entorno urbano.

» autor: EISev

#24 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

Mildranx — Wed, 30 Aug 2023 20:56:25 +0000

#12 así como mientras trabaja parcialmente Para que leer los artículos....

» autor: Mildranx

#23 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

topecb — Wed, 30 Aug 2023 20:48:22 +0000

#20 A 50kmh seguro que si, así me hago yo 600km con el mío (no es un Dacia)

» autor: topecb

#22 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

dakota — Wed, 30 Aug 2023 20:44:26 +0000

#11 Yo saco mis datos de SOH con el EVnotify y el car scanner, que sacan los datos de la BMS

edito: 64.5 % marca la BMS pero mas abajo pone que realmente es el 62.5% del total de la bateria

» autor: dakota

#21 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

dakota — Wed, 30 Aug 2023 20:41:56 +0000

#19 si, todas las baterias tienen unos margenes arriba y abajo, el 100% no es el 100% real ni el 0% es el 0%, si llegaras al 0% real la bateria se dañaria, por eso la BMS tiene unos topes
en el caso del Eniro son 64 kWh usables pero se sospecha que son entre 67 y 71 kWh brutos, no hay datos oficiales de Kia y Sk Innovation

» autor: dakota

#20 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

Aas59 — Wed, 30 Aug 2023 20:31:52 +0000

Lo estuve probando una semana y yo creo que no dura 200 kmts.

» autor: Aas59

#19 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

topecb — Wed, 30 Aug 2023 20:26:17 +0000

#18 Entiendo que es lo mismo que tiene mi coche, 82kWh brutos y 77 netos, por lo que cuando me marca 100% realmente está al 94% ¿Verdad?

» autor: topecb

#18 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

dakota — Wed, 30 Aug 2023 20:10:07 +0000

pues yo 76000 Km en mi Kia Eniro y SOH 100%, el truco es gracias a un generoso buffer que nos permite tener la carga util mas tiempo

» autor: dakota

#17 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

Oestrimnio — Wed, 30 Aug 2023 20:09:32 +0000

#14 #15 Afirma cargar parcialmente en el curro, de lo contrario no llega ni de coña.

» autor: Oestrimnio

#16 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

--707787-- — Wed, 30 Aug 2023 19:58:26 +0000

#7 ellos mismos estan cabando su tumba, luego se pasan todo el dia llorando...

» autor: --707787--

#15 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

jonolulu — Wed, 30 Aug 2023 19:49:32 +0000

#14 Aún con la autonomía anunciada por el fabricante me parece que es un valiente al comprarse el coche para ese trayecto

» autor: jonolulu

#14 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

cosmonauta — Wed, 30 Aug 2023 19:41:37 +0000

#12 Pues vuelve a casa por los pelos, salvo que cargue en el trabajo

» autor: cosmonauta

#13 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

cosmonauta — Wed, 30 Aug 2023 19:39:47 +0000

#11 No sé. Pero estoy seguro que los datos de diagnóstico son una ecuación en la que gran parte de la información está precalculada.

Quizás..¿Midiendo la autonomía en una descarga del 95 al 5?

» autor: cosmonauta

#12 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

jonolulu — Wed, 30 Aug 2023 19:37:17 +0000

No dan el dato más interesante que es el numero de ciclos completos de la batería.

Por los datos que da salen 176km de autonomía real y dice que hace 180 al dia cargando de noche. Algo no cuadra

» autor: jonolulu

#11 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

--732422-- — Wed, 30 Aug 2023 19:35:03 +0000

#6 Utilizando el software de diagnóstico del concesionario. No sé de dónde esperas que saquen esa información.

» autor: --732422--

#10 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

salteado3 — Wed, 30 Aug 2023 19:32:22 +0000

#8 Si subo una noticia con titular clicbait lo reviento en la entradilla. En el artículo se guardan el dato hasta el final.

» autor: salteado3

#9 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

salteado3 — Wed, 30 Aug 2023 19:28:43 +0000

#5 #HaDerrochadoUnClic

» autor: salteado3

#8 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

DaniTC — Wed, 30 Aug 2023 19:28:06 +0000

#5 jajaja eso me pasa por ir directamente a leer la noticia. He hecho lo contrario que todo el mundo

» autor: DaniTC

#7 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

salteado3 — Wed, 30 Aug 2023 19:27:11 +0000

Hace 2 años costaba 16.500€.
Han subido todos, todos los coches; tanto eléctricos como combustión.
Lo curioso es que los de combustión han subido tanto que algunos eléctricos ahora están a tiro.

» autor: salteado3

#6 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

cosmonauta — Wed, 30 Aug 2023 19:26:55 +0000

Según los datos que le da el taller

» autor: cosmonauta

#5 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

cajadecartonmojada — Wed, 30 Aug 2023 19:26:52 +0000

#4 #teahorrohastalaentradilla

» autor: cajadecartonmojada

#4 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

DaniTC — Wed, 30 Aug 2023 19:23:04 +0000

#teahorrounclick sigue con el 95%

» autor: DaniTC

#3 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

kreator — Wed, 30 Aug 2023 19:21:51 +0000

#1 en unos años toda reticencia al eléctrico va a ser derrumbada gracias a china y la "invasión" que están preparando.
Ayer vi el BYD tang o algo así y, si pudiera, me pillaba uno hoy.

» autor: kreator

#2 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

ChukNorris — Wed, 30 Aug 2023 19:21:23 +0000

La más básica se denomina Essential, cuesta 20.550 euros, tiene 45 CV de potencia, 27,8 kWh de batería y es la que, como el Spring de Javier, logra 230 kilómetros de autonomía homologada.

» autor: ChukNorris

#1 Esta es la degradación de la batería del Dacia Spring tras hacer 64.000 km y cargarse casi a diario

salteado3 — Wed, 30 Aug 2023 19:16:35 +0000

Hará el cuarto de millón de kms sin problemas.
Y estas no son las baterías LFP que se vienen para ese segmento que tienen menos degradación, se cargan más rápido y –sobre todo– son más baratas.

» autor: salteado3