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#6 Los zepelines transatlánticos [Eng]

Pablosky — Mon, 21 Jul 2025 05:56:56 +0000

#5 El motivo por el que no usaron helio no fue técnico sino político, pudieron comprárselo al productor (USA), si lo hubieran logrado lo del Hindenburg seguramente se habría recordado como una pequeña explosión que no afectó a casi nada.

Aunque nadie se acordaría ya que seguramente todavía habría dirigibles funcionando, todos llenos de helio en vez de hidrógeno.

» autor: Pablosky

#5 Los zepelines transatlánticos [Eng]

Falk — Sun, 20 Jul 2025 20:03:23 +0000

Si consiguieran de alguna forma usar un gas no inflamable podría ser una alternativa más. Aún con lo que pasó no es como si no hubiese habido nunca muertes en avión o barcos.

» autor: Falk

#4 Los zepelines transatlánticos [Eng]

kfpanda — Sun, 20 Jul 2025 18:44:00 +0000

Tal como lo describen parece una forma cómoda de viajar. 2-3 días para cruzar el atlántico no está tan mal si no tienes prisa, te llevas libros y a relajarse.

Pero claro, después de ver esto, como que no apetece.

m.youtube.com/watch?v=aLNDZxoNTVI

» autor: kfpanda

#3 Los zepelines transatlánticos [Eng]

Brill — Sun, 20 Jul 2025 10:44:45 +0000

A una parte de mí le habría gustado probarlo. Tenía que ser una experiencia realmente única.

Hay una película de Robert Wise, Hindenburg, que da una versión de ficción de su último viaje transatlántico. Y una película mucho peor, Zeppelin con Michael York, que tiene su gracia si te intrigan estos aparatos.

» autor: Brill

#2 Los zepelines transatlánticos [Eng]

HeilHynkel — Sun, 20 Jul 2025 09:45:46 +0000

Space was at a premium, and each passenger was only permitted to bring on board 50 lb (22.7 kg) of luggage.

Ya sabemos donde curraba el abuelo del de Ryanair. Bromas aparte, los ingleses accidentaron un digirble por cargar exceso de equipaje. Iban a transportar al futuro virrey de India a su nuevo puesto y lo cargaron de más. Resultado: 46 muertos.

The transatlantic liners of the day could now be challenged by airships capable of crossing the Atlantic faster and without the perils of seasickness.

Por comparar, un barco rápido va a 20 nudos (36 kms/h) ya que si corre más el gasto de combustible hace el viaje antieconómico, tiene que ir por el agua y no le sirve cualquier sitio (calado) El dirigible, aunque no es un avión, puede ir en línea recta, pasando sobre tierra o agua de manera indistinta (teniendo cuidado con las montañas) a una velocidad entre 80 y 150 kmh/h.

Las parte mala, es que una tormenta, a lo mejor en el barco te mareas y en el dirigible te mueres.

» autor: HeilHynkel

#1 Los zepelines transatlánticos [Eng]

cocolisto — Sun, 20 Jul 2025 09:07:33 +0000

Vaya,un artículo extenso y clarificador del uso de los zepelines.Miy bueno.

» autor: cocolisto