esto...
digo yo, ponienod estos aparatejos, no se aumentaría el gasto de energía del tren?
si generan electricidad "oponiendose2 a la libre circulaciond el aire debajo del tren, al tren le resultará mas dificil avanzar..
por tanto, a gastar más
proximamente, la máquina de movimiento perpetuo, un motor de coche radiocontrol conectado a una dinamo de bici!
Si, y también instalar dínamos de bicicleta a lo largo de todo el tren y en el pantógrafo para que generen energía a montones al rodar por rozamiento.
Otra genial idea es instalar generadores eólicos en las alas de los aviones, paneles solares en las playas, y turbinas en el casco de los barcos para recuperar la fuerza de la hélice y para que nos riamos todos.
#2 Por ahi van los tiros de estos fenómenos inventores.
#6 Porque como bien comenta #2 existe una cosa llamada EN-TRO-PI-A
Mover una pala requiere de un flujo de aire, ese flujo de aire cuando entra en contacto con la pala se detiene para mover la pala, el flujo de aire detenido genera resistencia en el tren, ergo el tren para avanzar necesita mas energia pues tiene una nueva fuente de rozamiento.
Eh ahi el problema. No puedes sacar energia de la nada, todo tiene un coste, la energia solar se produce porque un horno termonuclear gigante llamado Sol, consume la reostia de hidrogeno por segundo. La eolica idem, y asi, ad-infinitum. (Bueno, ad-infinitum no )
Ademas en cada conversion, se pierde energia, asi que la energia extra necesaria para mover el tren, sera superior a la obtenida por el aerogenerador.
A ver, ser refiere a energía eólica, producida por el viento que produce el tren al circular. Ya sean magnéticos, eléctricos, de gasoil o de vapor, todos mueven el aire produciendo rachas de viento. Si estas se pueden aprovechar, no veo el problema
Comentarios
T-Box: Aprovechando la energía de los trenes de alta velocidad con generadores eólicos en las vías
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digo yo, ponienod estos aparatejos, no se aumentaría el gasto de energía del tren?
si generan electricidad "oponiendose2 a la libre circulaciond el aire debajo del tren, al tren le resultará mas dificil avanzar..
por tanto, a gastar más
proximamente, la máquina de movimiento perpetuo, un motor de coche radiocontrol conectado a una dinamo de bici!
Si, y también instalar dínamos de bicicleta a lo largo de todo el tren y en el pantógrafo para que generen energía a montones al rodar por rozamiento.
Otra genial idea es instalar generadores eólicos en las alas de los aviones, paneles solares en las playas, y turbinas en el casco de los barcos para recuperar la fuerza de la hélice y para que nos riamos todos.
#2 Por ahi van los tiros de estos fenómenos inventores.
#6 Porque como bien comenta #2 existe una cosa llamada EN-TRO-PI-A
Mover una pala requiere de un flujo de aire, ese flujo de aire cuando entra en contacto con la pala se detiene para mover la pala, el flujo de aire detenido genera resistencia en el tren, ergo el tren para avanzar necesita mas energia pues tiene una nueva fuente de rozamiento.
Eh ahi el problema. No puedes sacar energia de la nada, todo tiene un coste, la energia solar se produce porque un horno termonuclear gigante llamado Sol, consume la reostia de hidrogeno por segundo. La eolica idem, y asi, ad-infinitum. (Bueno, ad-infinitum no )
Ademas en cada conversion, se pierde energia, asi que la energia extra necesaria para mover el tren, sera superior a la obtenida por el aerogenerador.
#7 aguafiestas! tu eres de esos pronucleares, seguro!!
#8 Coño, como lo has adivinado ?
Curioso, lo que me pregunto es como soportarían los cacharros, las presiones y las vibraciones que provoca el paso de los trenes
Saludos
A ver, ser refiere a energía eólica, producida por el viento que produce el tren al circular. Ya sean magnéticos, eléctricos, de gasoil o de vapor, todos mueven el aire produciendo rachas de viento. Si estas se pueden aprovechar, no veo el problema
los japonese haciendo trenes que eviten el rozamiento (magneticos) y los españoles pensando en lo contrario