#24 No sé la normativa 'oficial', pero nosotros hacíamos lo siguiente:

- El coche que entraba primero al cambio tenía prioridad. Ante riesgo de choque, el que entraba después debía retener o parar el coche y ceder el paso.

- Si había choque en el cruce y estaba claro quién había entrado primero se colocaba el coche que había entrado primero justo a la salida del cambio de carril y al coche que había entrado después lo poníamos a la entrada del cambio de carril; ambos arrancaban de nuevo a la vez a la cuenta de tres.

- Si había choque en el cruce pero no estaba claro quién había entrado primero se colocaban ambos coches a la salida del cambio de carril y ambos arrancaban de nuevo a la vez a la cuenta de tres.

Por cierto, #21 #22, los cables de mantenimiento de tensión de los que habláis son estos: http://bantuslot.com/oscommerce/prolongador-tension-para-scalextric-tecnitoys-p-2970.html

#26, #27, #28 , todas perfectamente validas

#22 #26 El problema no era que en un determinado punto del circuito no llegara corriente, sino que dejaba de funcionar al completo. Aún poniendo el coche en la pista de conexiones no se movía... simplemente se escuchaba un gruñido raro.

#40 Habría que echar una ojeada con un polímetro, pero me da la impresión de que había un corto en algún punto de la pista, lo que hacía que pasado un rato saltase la protección del transformador y cortase la corriente.

#24 Como todo en esos maravillosos tiempos: a collejas.

#24 En mi casa cada uno lo ponía lo más rápido posible de vuelta en la pista

#15 si solo tenías 2 tipos de piezas, que supongo que serían rectas y curvas de 90 grados, todas del mismo radio, pues si el circuito es plano (sin puentes ni cruces y tal) habrá 4 curvas más a derechas que a izquierdas (si lo recorres en el sentido de las agujas del reloj), no se puede conseguir que haya las mismas a un lado que a otro.

#41 asi es, eran de 45 grados, ocho por circulo

usando puente por supuesto que sino no puedes contarlas e igualar las interiores y exteriores:). Es curioso como de pequeños intuitivamente tenias cosas que eran verdad por ensayo y error y algo de logica intuitiva y ahora pienso en topologias, angulos, demostraciones De todas formas la distancia angular siempre es la misma lo hagas como lo hagas

#10 justamente lo que dice es que no se puede hacer coincidir... no se trata solo del número de curvas, si no también de lo "abiertas" o "cerradas" que estas sean. Y para completar una circunferencia, siempre tendrá que haber 360º más para un lado que para el otro.

#13 en realidad la distancia angular siempre es la misma, el radio no, el articulo calcula la diferencia de distancia real en un circuito plano y sin puentes, lo de contar curvas interiores y exteriores era como lo hacia yo de pequeño :), mi excalectrix solo tenia dos tipos de piezas y si coinciden la distancia es la misma

#15 si solo tenías 2 tipos de piezas, que supongo que serían rectas y curvas de 90 grados, todas del mismo radio, pues si el circuito es plano (sin puentes ni cruces y tal) habrá 4 curvas más a derechas que a izquierdas (si lo recorres en el sentido de las agujas del reloj), no se puede conseguir que haya las mismas a un lado que a otro.

#41 asi es, eran de 45 grados, ocho por circulo

usando puente por supuesto que sino no puedes contarlas e igualar las interiores y exteriores:). Es curioso como de pequeños intuitivamente tenias cosas que eran verdad por ensayo y error y algo de logica intuitiva y ahora pienso en topologias, angulos, demostraciones De todas formas la distancia angular siempre es la misma lo hagas como lo hagas

#23 Estoy de acuerdo con lo que dices, pero en estos dos casos que señalo la omisión es importante. Comparar el Big Bang con una explosión es como decir que los aviones vuelan porqué van tan rápido que no les da tiempo a caerse.

La 6 la han cambiado y han añadido el "puede", antes decía que la corriente eléctrica se genera con un imán y punto. Cosa que también es extremadamente incompleta.