#3: Hay gente que necesita el coche, lo que hay que hacer es que la gente que pueda moverse en transporte público, use el transporte público.

#18: Pues cuando atropellen a un cliclista, tampoco lo será.

#19: Pues bien poquito que le ha pasado a este biciclista...

Y eso por no hablar de los ciclistas que llenan la bici de adornos que a veces parecen puestos a propósito para causar el mayor daño posible a los peatones en caso de atropello.

#23: En un paso de peatones el que tiene que ceder el paso es el ciclista. A lo mejor iba demasiado rápido.

#25: Eso se lo dices a la persona en el hospital.

#29: Luego se molestarán por poner un carnet para conducir bicis, pero algunos lo piden con sus actitudes sobre el sillín.

#36: ¿Vas a culpar ahora al peatón de la imprudencia de un bicliclista?

#45: ¿Y que decís vosotros cuando algún conductor de coche conduce mal? ¿Cuando se pide peatonalizar media ciudad o poner todas las calles a 30 no es una criminalizacion hacia los demás conductores?

#47: ¿Hay calles fuera de Madrid? Que cosas, yo creía que era todo campo.

De todas formas, la Calle Fuencarral es más o menos conocida a nivel nacional. Es una zona de "ambiente" (guiño-guiño) y gente con pasta.

#50: Eso se lo dices a la persona en el hospital.

#61: En esta vida hay que elegir. ¿Volante o sillín? Yo elijo volante. Y asiento, por supuesto. #la_vida_sin_sillín_es_un_gustirrinín.

#63 #66

Que sí que sí, las causas del accidente son el exceso de velocidad del ciclista y que éste se saltase el semáforo (semáforo que yo en esta foto no veo) https://maps.google.es/maps?q=fuencarral+divino+pastor&ll=40.427365,-3.701749&spn=0.013835,0.029247&client=ubuntu-browser&hq=fuencarral+divino+pastor&radius=15000&t=m&z=16&layer=c&cbll=40.427241,-3.701638&panoid=jrFi48XVshtMyQDudqIFfQ&cbp=12,336.97,,0,16.69

No tiene nada que ver que haya un camión aparcado que ha impedido que el ciclista viese al peatón y el peatón al ciclista, y que ambos hayan ignorado ese hecho.


P.D.
Deseo de todo corazón que los que votan negativo esto que digo, tengan la costumbre de cruzar con precaución extrema cuando una furgoneta, camión o autobus, imposibilita a los conductores que les vean.

#68 No sé porqué te inventas cosas. Nadie ha hablado de exceso de velocidad o semáforos. Pero en cualquier caso la marca vial está ahí y el resto es buscar excusas. El famoso "no le vi" que tanto jode y que no exculpa a nadie. QUe el ciclista no quería atropellar a nadie, seguro, pero eso no le quita responsabilidad por no haberse adecuado a la situación.

#69 si el atropello hubiera sido por un coche, el peatón estaría muerto Es una posibilidad. Pero no la realidad. Por cierto, no te olvides de matriculas para los pedorros que van por los soportales con el paraguas abierto a la altura de los ojos. Esos son lo peor.

#74
Entonces ¿por qué es culpa del ciclista y sólo del ciclista?
Teniendo en cuenta lo que dice #60

#75 de hecho la hostia del ciclista ha debido o podido ser también buena

#78 Ya verás, es que #60 convenientemente sólo pone la parte que corresponde a peatones. Seguramente por un despiste no ha puesto lo que corresponde a los vehículos. No porque quiera ser parcial y justificar una tropello.

Por ejemplo, sin buscar demasiado:

Artículo 65. Prioridad de paso de los conductores sobre los peatones.
1. Los conductores tienen prioridad de paso para sus vehículos, respecto de los peatones, salvo en los casos siguientes:
a) En los pasos para peatones debidamente señalizados.


Artículo 46. Moderación de la velocidad. Casos.
1. Se circulará a velocidad moderada y, si fuera preciso, se detendrá el vehículo cuando las circunstancias lo exijan, especialmente en los casos siguientes:
a) Cuando haya peatones en la parte de la vía que se esté utilizando o pueda preverse racionalmente su irrupción en ella, principalmente si se trata de niños, ancianos, invidentes u otras personas manifiestamente impedidas.

Para cumplir la prioridad del 65 debes circular de manera adecuada a las circustancias. En 46.a con un paso de peatones delante es previsible que pueda pasar un peatón. Especialmente si no ves toda la calle debes ser aún más cauteloso.

Me hace gracia que ya que el vehículo era una bici estéis buscando todo tipo de excusas para disculparle. CUando de haber sido un coche... Bueno, sabemos como hubiera sido, no?

#85

muy bien, y por eso digo que la culpa es de los 2.

Si alguno de los 2 hubiera hecho lo que dicta el código de circulación, no hubiera habido atropello alguno.

#87 ¿quién ha dicho eso?
yo no.

#85 Uso moto, coche, bici y también ando por la ciudad como peatón. Sé de lo que hablo, créeme. Estoy hasta las narices de que la gente se piense que porque es un paso de cebra puede echarse a la calzada sin miramientos, sin saber si el que va en coche lo ha visto o no. Hay mil circunstancias por las que un peatón puede cruzar mal por un paso de cebra. Gente que aparece corriendo detrás de una esquina y que es imposible verlo con anticipación, gente que va caminando por la acera de forma perpendicular al paso de cebra y al llegar a su altura hace un giro brusco de 90º sin apenas mirar, gente que está de charla con otro al lado del paso de cebra y que de repente se pone a cruzar sin cuidado por si no le da tiempo a frenar al vehículo que viene, gente vestida de negro en una noche lluviosa sin apenas luz que se piensan que tienen visión noctura, etc, etc.

#85 No he puesto la parte del conductor porque presupongo que todos lo sabemos, y porque aquí se está evitando hablar de la responsabilidad y reglamento que también tienen los peatones al cruzar una calzada. Ni más ni menos.

#74 ¡Te voto positivo por lo de los paraguas!

#66 "vosotros", ¿a qué grupo pertenezco yo?. Alternamente uso coche, moto, bici y soy peatón en gran ciudad, ¿cuando dices "vosotros" en qué grupo me metes?

#72: Elige: volante o sillín, si no eliges no puedes debatir.

Recuerda que puedes elegir sillín y luego renunciar a él. #La_vida_sin_sillín_es_un_gustirrinín.

#75: Deberías ver los "adornos" de algunas bicis.

#76: Si no tienes Ñ pon una N, no pongas combinaciones raras como NY, porque cuesta mucho leer. Una Ñ ausente puede pasar desapercibida si es una N, pero si pones combinaciones raras, añades una letra a la palabra y haces que sea más difícil pasar por alto el detalle.

De todas formas, si puedes copiar y pegar la Ñ, mejor. Ya podrían poner una pequeña barra de acentos y eñes similar a la de la Wikipedia.

#81: Si, si lo que tenían que hacer es poner una barra de eñes y acentos similar a la de la Wikipedia. Sería tan sencillo como pulsarla y tener la letra deseada.

#77 vaya, haberlo dicho antes, lo dejo lo dejo, prometo tomar en cuenta las "normas" para volver a escribir lo que me de la gana.

#77 si has entendido que ny es Ñ, cual es el problema?
lo dije hace unos meses. Al proximo que me diga, le bloqueo y voto negativo. Los talibanes de la enye en meneame me teneis hasta el conyo de Carmen de Mairena.

Seguro que si hubiera usado nh o gn en vez de la grafia catalana, mucha gente no tendria el mas minimo problema.

#83: Pero aún así, si se peatonaliza una calle yo preferiría que dejaran una franja para bicis, para separar peatones y tráfico rodado ciclista.

#82: El motivo es muy simple: visualmente "señor" es muy similar a "senor", y como "senor" no significa nada y no aparece escrita, puede pasar desaperdibida la ausencia de la Ñ con algo de facilidad. Incluso si te percatas, fonéticamente no cambia mucho y se puede leer más o menos bien (lo ideal sería que esté la Ñ, pero bueno).

Pero si metes letras raras como una Y o una G, te salen palabras fonéticamente diferentes como "senyor", que suena totalmente diferente, la primera sílaba adquiere una N al final, y la segunda cambia la N (que sería una Ñ) por una Y que tiene un sonido muy diferente. Con la G pasa parecido, fonéticamente añades una G al final de la primera sílaba, y despistas. Con la H el problema no es tanto, porque es muda, pero al ser una letra extra, alarga la palabra, y visualmente cambia mucho, ya no es que falte una línea, es que las letras están en posiciones diferentes y la palabra es más larga, en el cerebro cuesta más identificar la palabra correcta.

No es cuestión de que no nos guste el catalán, sino de facilitar la lectura. Date cuenta de que en español "senyor" es una palabra formada por las sílabas "sen" y "yor", y eso es lo que leemos mentalmente cuando vemos la palabra.

Pero como dije, lo suyo es que Menéame tuviera una barra de acentos y eñes similar a la Wikipedia, es sencillo de usar y permite a la gente con teclados extranjeros escribir caracteres en español con mucha facilidad.

Y por cierto, las interrogaciones al principio de frase ayudan a leer más rápido. Si no la tienes al menos pon una interrogación de cierre al principio, que es mejor que nada.

#88 en la segregación ciclistas peatones estoy de acuerdo en zonas muy concurridas o concurridas, en zonas despejadas creo que no hace falta, habría que ver los flujos de tráfico.

#66 Hay gente que necesita aviones privados, y sinceramente no me parece bien tampoco, yo creo que el coche debería estar repartido según necesidad y no por que tienes dinero para comprarlo, sinceramente me parece irresponsable y las calles están llenas de mierda del hollín de los coches, especialmente los diésel que emiten un montón de partículas de hasta 50 micrómetros que son causante de gran parte de alergias, por no decir de los metales de los catalizadores como el platino, aunque así evitamos que salgan NOx y SO2 que son contaminantes más inmediatos por la formación de lluvia ácida y smog fotoquímico, este último se forma en determinadas condiciones siendo especialmente propicia la temporada estival. El platino y otros metales no tan convencioales, que ni siquiera se conoce bien como contamina por ser un contaminante relativamente reciente, además de los ruidos y molestias que genera, pero nos han vendido que el coche es la panacea, cuando la bici es superior en todos los aspectos y una persona mínimamente entrenada y con buena salud es capaz de hacer distancias de 50km en menos de dos horas, que es el tiempo que pasa mucha gente en su coche haciendo esa distancia, ya sea por atascos o por no encontrar un sitio fácil para aparcar. Esta claro que aquí hay dos problemas primero entrenar a la población y segundo a las personas sin posibilidad de darles un entrenamiento darle los medios motorizados para su transporte, además de los recorridos de larga distancia para lo que un coche es útil aunque no debiera ser la única alternativa. Una solución que se me ocurre es que no pueda haber vehículos privados, medida muy impopular y otra es restringir el tráfico al vehículo privado todo lo que se pueda, para mejorar en nuestra economía, salud y belleza.