#16 sois todos unos fucking loosers. A ver quién me supera: el Dios José Manuel Soto.
#21 no te puedo dar la razón, no me gusta está señora, ni como cantante ni como persona, pero sus conciertos lo petan, sean de ayuntamientos o de promotor privado. Me he dedicado a este mundo durante muchos años y uno de sus músicos, musicazo como la copa de un pino, es íntimo amigo mío. No es el mismo caso del Soto ni de coña.
#21 #5 #10 #16 #18 #19
Julio Iglesias, el mayor bluff de la historia de la música. En 1992/1993 (no recuerdo bien, fue uno de los dos) se embolsó 20 milloncetes de euros (300 millones de pesetas) por tocar en Santiago, en el Obradoiro. El Obradoiro se llena con 8000 personas siendo generoso, y a las 21.45 (el concierto empezaba a las 22.00) abtieron las puertas porque eso no se llenaba ni de coña.
Moriré y nunca entenderé la enajenación mental que existe con este tío. Para mí, no llega ni a crooner para viejas.
#63 julio no es malo per sé, es el artista hispano de más repercusión mundial, con Récord guinnes incluido, aunque considero que no ha sido capaz de traer sus temas a las actualidad de la forma que si lo ha hecho Rafael y si ya en el 92 tenía poco tirón en España, imaginate ahora.
También está la cosa del mercado latino, por ejemplo a día de hoy Mago de Oz es un bluff en España, pero funciona muy bien en Latinoamérica, aunque para mí a perdido bastante tirón y otros como Saurom le están comiendo la tostada desde hace tiempo.
#85 discos vendidos, discos de oro y platino y demás. Que no nos guste no quiere decir que en su periodo de mayor esplendor no tuviera tirón. De la wikipedia:
Es acreditado como el artista en habla hispana más exitoso de la historia. En 1983 fue reconocido como el artista que más discos ha vendido en más idiomas en el mundo y en 2013 como el artista hispanohablante que más música ha vendido en la historia.[4][5] Es reconocido también como el cantante europeo con más éxito comercial a nivel internacional hasta hoy día.[6][7][8][9] En 2006, fue destacado como el artista de música latina más vendido en la categoría masculina con ventas de 250 millones de dólares estadounidenses, certificadas por los Guiness World Records (equivalente a 250 millones de álbumes).[10] Julio Iglesias ha grabado 80 álbumes, cantado en 14 idiomas, posee más de 2600 discos de oro y platino certificados. Se estima que durante su carrera ha ofrecido más de 5000 conciertos también ha actuado para más de 60 millones de personas en los cinco continentes.[11] En abril de 2013, fue galardonado en Pekín como el artista latino que más discos ha vendido.[12] En España, su país natal, es el artista que más discos ha vendido con 23 millones de ejemplares.
#85 #77 Vamos a ver, que Julito es un MAL cantante que ni siquiera sabe moverse por el escenario ni qué hacer con las manos nadie lo discute, pero que ha tenido un éxito mundial sideral es indiscutible también... la cuestión es que según leí en un artículo el método que se utilizó para lanzarlo al mercado estadounidense en los años 80 se estudia en las escuelas del negocio musical porque fue modélico: los mejores músicos, compositores, duetos muy estudiados con otros artistas famosos, márketing, campañas... y por supuesto el CARISMA que destila el colega en las distancias cortas, cuyo encanto dicen que allanaba muchísimos obstáculos y problemas en bastantes ocasiones....
De hecho el artículo comentaba que se ha utilizado el "método Julio" para que la ahora archi-famosa Rosalía lo petara también por allí en usalandia (con una morterada de pasta de por medio por supuesto...) cuando antes no dejaba de ser una artistilla "aflamencada" más en España (esta con buena voz eso sí).
#99 Una artistilla aflamencada los cojones. Un pedazo de artista ya antes de pisar allí. Te recuerdo que "El Mal Querer" es ya de antes de triunfar por ahí adelante. Y lo de Rosalía tiene que ver con lo de este mediocre como una patata tiene que ver con una gaseosa. Rosalía se lo ganó a pulso. Este no pasa de crooner para viejas
#87 Nino Bravo era un cantante, Julio, al igual que Sinatra, es un crooner. No tienen nada que ver ni tienen el mismo publico.
#63 Meeeec
#63 Pues si caben 8000, sale a 37.500 pesetas por persona
#110 Sí, si yo estoy de acuerdo, era por ponerlo en perspectiva.
Supongo que habría que basarse más en el gusto colectivo, o el gusto típico de la zona, y no en enchufismos. Pero es lo que pasa cuando se le da libre albedrío a ciertos políticos. O a cualquier político.
#63 ya le pagaban en euros incluso 8 años antes de que entrasen en circulación. Flipa!
#18 Solo un loser escribe looser.
#75 no pretenderás que teniendo un máster de Llados como tengo, lo escriba bien.
#19 Y el hermano (Juan Ramón)
#19 PER NO FRENAAAAAAAAAR..
#10 
No tenía ninguna fe en que apareciesen
Cantamañanas nivel supremo
Yo voté a Elvis y al Rey del Cachopo, pero salio Felipe Sesto, el primo de Camilo.
Hala majo, ya puedes dormir tranquilo, que te has marcado el bailecito y ya tienes la conciencia limpia. Ojalá el bulo de la donación no lo fuera,
Lo de entrecomillar Israel me resulta inquietante
Pijitos nazitos
Dicen que ha muerto Garibaldi...
#74 llevo 25 años montando en moto practicamente a diario. En esa situacion, curva abierta a derechas adelantando a un camion, ES DE CAJON mirar al final de la curva para ver si viene alguien antes de salir al carril contrario. Como dramatización está bien, aunque lo de sacar de la nada un vehiculo en direccion contraria... pues no se qué decirte.
#76 Sí, está claro. Sólo digo que trata de recrear la sensación de los obstáculos que parece que salen de la nada. Y eso sí lo he experimentado durante una distracción de un par de segundos. Cualquier imprevisto en ese momento es como si apareciese de repente.
Si el video fuera de verdad, se habria VISTO venir el camion azul por el final de la curva, mas alla del camion blanco.
#57 Hola, está claro que es una recreación fantástica para ilustrar una situación real. Y es que cuando uno se distrae un par de segundos, los obstáculos "salen de la nada". Es tal cual aparece en el vídeo. Vas tan tranquilo circulando, y de repente te ves en el hospital hecho papilla. cc: #70 #73
Yo nunca he hecho estas locuras con la moto, pero alguna vez por ir con prisas o distraído (o demasiado confiado) he pasado rozando una situación muy mala.
Mi consejo (inútil) es que en la moto hay que ir como un vejete, es decir, con la sensación de que se podría ir más rápido, pero no se quiere. Y con la seguridad de que vas a poder frenar completamente sin pegártela contra nada.
#74 llevo 25 años montando en moto practicamente a diario. En esa situacion, curva abierta a derechas adelantando a un camion, ES DE CAJON mirar al final de la curva para ver si viene alguien antes de salir al carril contrario. Como dramatización está bien, aunque lo de sacar de la nada un vehiculo en direccion contraria... pues no se qué decirte.
#76 Sí, está claro. Sólo digo que trata de recrear la sensación de los obstáculos que parece que salen de la nada. Y eso sí lo he experimentado durante una distracción de un par de segundos. Cualquier imprevisto en ese momento es como si apareciese de repente.
El entrevistador criticando las subidas del SMI con una sudadera Gucci de 2k € es maravilloso.
Cualquiera que trabaje de cara al publico seguro que en algun momento se liaria a palos si pudiera con algun cliente tocapelotas. Pero el sentido común de cualquier ser humano nos indica que eso, amiguitos y amiguitas, esta mal. Por mucha placa que lleves. Esta mal, Y 300 pavos de multa es un puñetero chiste
Todos los gatetes son bonitos
#26 desde el absoluto desconocimiento, que tiene de malo querer soterrar el tren en Pucela?
#62: Depende un poco de como se quiera hacer o como se quiera pagar. Es un poco largo de explicar.
Hubo una propuesta en 2005 (más o menos, no recuerdo) que consistía básicamente en poner un túnel con solo dos vías de ancho internacional y nada más, los trenes de ancho ibérico irían por fuera de la ciudad. ¿Qué hubiera pasado con los trenes de pasajeros que no fueran de alta velocidad? La propuesta era poner cambiadores de ancho en los extremos del túnel y que los trenes de ancho ibérico cambiaran de ancho ahí. Sobre el papel no parece problemático pero en la realidad hubiera sido caro de funcionar, los tiempos serían peores, habría más incidencias por descarrilo en el cambiador (es raro pero puede pasar)... y lo peor: no hay casi trenes de pasajeros así orientados a media distancia y cercanías (el 594, que hicieron pruebas en Huesca y no fue muy bien). Y luego encima el apeadero de la universidad lo alejaban de la ciudad (y de una buena parte de la universidad ), hubieran subido más almas de difuntos que estudiantes.
https://www.google.com/maps/@41.6612056,-4.704558,765m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Los trenes regionales cada vez se tienen que usar más si queremos ser sostenibles, no podemos tener la mentalidad de 2005 que creíamos que el "AVE" lo arreglaba todo en materia ferroviaria y que el resto de trenes ya no eran necesarios ("eran obsoletos por no ir a 300 km/h mínimo").
En resumen: si soterran así nos podríamos quedar solo con los servicios de alta velocidad (Alvias, Avant, AV€, Avlo, Ouigo, Iryo si se animan...) y nada de convencional a localidades próximas. Se propuso una alternativa de poner tercer un raíl como en Castellón, algo que sí solucionaría eso, pero a costa de un mayor coste económico y una interferencia entre servicios (larga distancia contra los de proximidad). Por eso, si se soterra se necesitaría un mínimo de 3 vías independientes, y como dijo el propio Óscar Puente, se necesitaría una tuneladora gigante, porque si se hace con cuatro vías y dos tuneladoras hay que dejar algo de sitio entre medias y nos metemos en las casas.
Por otro lado el subsuelo de Valladolid es problemático por el agua, hay riesgo de que la obra salga mucho más cara de lo previsto al principio, cerrar el presupuesto en una cifra no creo que sea fácil.
De momento se está integrando en superficie. es lo que se tiene que hacer, al menos a un nivel sencillo sin gastar mucho pero que permita solucionar los principales problemas derivados de tener la vía en superficie: degradación del entorno y falta de permeabilidad. El ruido no será mucho problema, ya que los trenes de mercancías irán por la variante que se hizo hace mucha cuando se ejecutaba ese primer proyecto que dije y que fue cancelado, pero que muchas de sus obras ya estaban casi hechas. Si luego en el futuro hay más dinero o es más barato y se puede soterrar, pues se soterrará, pero seguramente no sea como se pretendía, porque era un proyecto que rayaba la estupidez, junto a las zonas industriales del sur no hacía falta, porque ahí no tienes el efecto barrera que dicen, pero aún así querían soterrar ahí también, no tenía sentido. Aquí lo puedes ver:
https://www.google.com/maps/@41.6295331,-4.7356225,765m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Los que defienden el soterramiento a menudo piden volver a ese primer proyecto, pese a todos estos problemas. ¿Sabes algo más? Muchos quieren soterrar para tener una nueva avenida para ir con el coche, lo que dicen de que "pobres vecinos que están marginados al otro lado" son excusas para no decir el verdadero motivo, los vecinos les damos igual porque no se preocupan por ninguno de los otros problemas de los barrios, solo por ese.
Vaya cosa, si es lo mas normal en la industria
#26 Hombre, en la grabación de un disco puede intervenir mucha gente, pero la cosa es que en los créditos se ponga.
Music is life. Live a fun one. Listen to ska.
#6 la de Madness o la original?
Mi coche es de 2006, tiene 105mil km y pasa la ITV con cero defectos, No querras que lo tire, no?
#39 que cumpla condena en su pais de origen, no veo de recibo tener que mantenerlo con nuestros impuestos.
De vuelta a Pakistan con un lacito. Aunque Pakistan no querrá saber nada, supongo
#212 define "mejores enlaces". Por qué es mejor hacer BIO-MAD-XOC-XQA que un simple BIO-MAD-SVQ? El tiempo que pierdes bajando del avion en Madrid para coger el tren es mejor que el tiempo que ahorrarias llegando a Santa Justa en lugar de a Sevilla-San Pablo? o qué lo hace mejor?
#54 las paradas de tren en los aeropuertos no van a ser igual de cortas que una conexion entre vuelos por el mero hecho de que tienes que recoger la maleta del aeropuerto, irte a la estacion, por muy cerca que esté, y hacer el check-in en el tren. En un vuelo conexionado solo tienes que embarcar.
#210 No, no son igual de cortas pero permiten hacer mejores enlaces que si las paradas son en los centros de las ciudades, reduciendo los vuelos y también facilitando a las personas que no tenemos aeropuertos cercanos.
#37 pues porque esta medida es de cara a la galeria, y tiene la misma trampa que en Francia. Van a eliminar los vuelos cortos QUE NO TENGAN CONEXIONES de largo radio. Vamos, que no te van a eliminar un BIOMAD si luego puedes hacer MADJFK, lo que quiere decir que de facto no van a quitar ningun corto radio que llegue o salga de Madrid.
#209 hombre menos mal que otro se ha dado cuenta de semejante soplapuertez de Díaz y Sánchez. Ahí quería yo llegar sin que me friesen a negativos por mencionar a la amada caudilla 
#63 nada, podemos seguir con nuestras vidas
#48 "a lo mejor hay un despistado no católico practicante entre todos sus socios". Pues yo, que soy padre de familia numerosa y soy de Las Rozas. Y no, no soy practicante ni creyente ni cayetano. Pero el caso es perpetuar los estereotipos. Y no, no he puesto pasta
#5 Nancy Rubias