Nuevo capítulo en la campaña contra el coche eléctrico. ¿Por qué no salió por aquí cuando hace pocos años Corea del Sur prohibió la venta de la marca BMW porque sus diésel ardían cuando estaban apagados? ¿Por qué no salió aquí la tremenda explosión de la gasolinera de GLP que explotó en Seúl estas navidades y fueron unas imágenes dantescas?
La correlación entre la campaña contra el coche eléctrico y el conservadurismo viene debido a:
-Normalmente un conservador tiene varios vehículos valiosos de combustión que aprecia mucho, por lo que le fastidian las medidas anticontaminación "progresistas".
-Normalmente el conservador no se preocupa lo más mínimo por el medio ambiente, al contrario, parece complacerle contaminar.
-Al conservador promedio le gusta hacer ruido, escuchar su potente motor rugir, los eléctricos no hacen ruido.
-Al conservador le pone palote tener dinero para combustible y ver a los demás sufrir al llenar el depósito, con el eléctrico este morbo desaparece.
-En general cualquier progreso está mal visto por un conservador.
-Seguro que me dejo algo que ahora mismo no recuerdo.
En resumen, caspa.
Cc:#59 #20
#84 A muchos que tenemos cierta edad nos gustan los motores de combustion interna aunque sea por pura nostalgia. Pero de ahi a insultar al electrico de la menera que se hace en algunos lugares, ejem. Y lo peor es que dentro de unos años esta gente sera la primera en quejarse por que no se invirtio lo suficiente en los electricos. Este mismo momento ocurrio igual cuando empezo el mundo de los hibridos.
#93 a mi también me gusta y siento nostalgia pero el sentimiento de culpa puede más. En el caso de esa gente se la suda todo y están dispuestos a llegar donde sea por joder las alternativas. Estoy deseando que pasen los años y el combustible se encarezca, me gustaría que en 5 años el diesel se restrigiera totalmente al transporte de mercancías, uso agrícola y maquinaria pesada y la gasolina cueste 20e el litro y que les jodan de una vez.
Espero que Turiel tenga razón.
#96 Es que hoy en dia el litro de gasolina vale un dineral! Ya hoy en dia.
#93 salvo que al catolicismo en Europa, se le afeitó la barba, gracias a la ilustración y revoluciones populares y burguesas y herencia clásica, no quita que haya que seguir manteniéndolo rasuradito, pero a islam y judaísmo está pendiente el primer afeitado.
La de irregularidades que se podrían ahorrar si por fin desapareciera el dinero físico...
#47 Las casa deberían de ser una sitio para vivir, no para hacer negocios.
#56 pueden ser ambas cosas si se regula la bien.
De todas formas, okupar una casa de un banco no le da pena a nadie,por otro lado, okupar la de un propietario, aunque sea un éste caso no está bien. No sabemos la historia que hay detrás, puede que la familia necesite esa fuente de ingresos.
#64 si necesita ingresos que alquile en larga duración a una familia. Basta ya del cáncer de los pisos turísticos.
#80 no es tan fácil.
Viaja con mascotas, o con un par de niños, en eso casos es mucho más cómodo un piso que un hotel.
Por otro lado,lo de alquilar a una familia no siempre es tan fácil. No es lo mismo un piso en el centro de Barcelona que en un pueblo de Teruel. Y aún en el primer caso, no todo el mundo está dispuesto a vivir en un piso viejo,un tercero sin ascensor de pasillos estrechos y pequeño.y sin parking en el centro de una ciudad.
Hay que limitarlos en laa zonas tensionadas, pero prohibirlos no creo que arregle las necesidades reales de habitabilidad pues muchos de los pisos turísticos no las cumplen para la familia media.
#64 pobrecitos especuladores de vivienda
Pepsi cambió sus botellas de 2 l por botellas de 1.75 l para aún así seguir subiendo los precios. Eso tiene un nombre (shrinkflation), muchos no se han dado cuenta, pero desde luego yo ya no compraré nada de la marca Pepsi, antes compro Cola Carrefour, o mejor, bebo agua.
¿Qué más hace falta para que nos sentemos a hablar sobre la legalización en España?
¿Y dónde lo cargan? Una gran parte de españoles viven en palomares viviendas verticales y su coche duerme en la calle...
#5 que duerman en la calle no es el problema, no solucionarías nada poniendo millones de cargadores en la calle porque los coches que duermen en la calle suelen ser coches antiguos de propietarios que no se pueden permitir una plaza, ese público no puede comprar coche eléctrico (ni coche nuevo en general)
Es simplemente un tema de renta, lo demás es complicar la ecuacion cuando no es necesario
#5 #7 no sé si habéis visto la autonomía de los últimos modelos, pero tienen unos 350 kms. Eso permite usar el coche y llevarlo a cargar de vez en cuando a un centro comercial o sitios parecidos. Te obliga a ir allí pero también es incómodo el tener que parar (y sobre todo pagar) en las gasolineras.
#9 Cuando haya mas y llegues al centro comercial y tengas cola con varios antes que tu te acordaras del que dejaste con motor atmosférico de gasolina.
#15 pues por ahora están vacías todas las plazas...
#18 en el gimnasio donde voy hay cuatro plazas de recarga de coche eléctrico y casi siempre que voy están ocupadas, y el resto del parking exterior a menos de la mitad...
A mucha gente de mi entorno les ha puesto la empresa coche PHEV y no tienen donde cargarlo en casa, pero la empresa ahorra en notas de gasto de parking
#18 Hay dos razones principalmente.
1ª No venden y hay pocos
2ª los que lo tienen disponen de plaza de garaje con contador y cargador o cochera privada.
#5 vivo en un piso con plaza de garaje. De unos veintitantos coches que hay por mi zona ya hay tres que se han puesto enchufe. Yo no me lo puedo permitir, pero si pudiera iba a por un eléctrico.
#5 es lo que me sucede a mi
El problema es que normalmente, a partir de dos personas sale más caro ir en tren que con el coche.
#9
No sé si se me escapa algo, pero en coche cuanta menos distancia menor precio y tiempo... Es normal que cuanto menor sea la distancia el coche salga más barato. ¿no?
Media distancia se considera entre 60 y 300 km. Con consumo de 8 litros a los 100 km, si ponemos 1.5 eur / litro entonces 60 km son 4.8 litros, unos 7.5 euros... Y tardas unos 45 minutos. En tren a poco que tardes 15 minutos en llegar a la estación ya gastas más tiempo y habrá costes fijos que hagan que sea difícil poner precio 7 euros al tren (limpieza de asientos, empleados de seguridad, revisores, etc). Quizá no sea imposible, debería ser más económico mover un tren eléctrico con unos 100 kg o 200 kg por persona que mover un coche de 1000 kg con combustible importado de otro país y lleno de impuestos.
Obviamente según subes la distancia los costes fijos del tren se diluyen... y parece más fácil hacer que el tren merezca la pena.
300 km ya serían 24 litros, a 1.5 / litro son 36 euros... y sí parece más factible un tren por 20 eur o 30 eur...
Y el coste fijo de tiempo del tren, si tardas 15 min en llegar a la estación pero recorre los 300 km en menos de 2 horas tardas menos que las 3 horas de coche, encima "trabajando", conduciendo 3 horas, que deberías hacer un descanso, etc. Casi la única ventaja es que tienes coche en la ciudad de destino... aunque también tienes flexibilidad de retrasar o adelantar el viaje o cancelarlo sin sobrecoste. Obviamente si compartes gastos con blabla o similar pues el coche suele ser todavía más económico, aunque sea un coñazo hacer 500 km + desgaste de coche y riesgos.
#7 Los trenes eran bastante baratos antes de que apostásemos toda la inversión ferroviaria al AVE. Y tienen la comodidad de poder ir haciendo otras cosas y no tener que preocuparte de aparcar, son más seguros, etc.
Pero al margen, no tengo tan claro que el coche sea más barato tampoco viajando tres.
Por poner un ejemplo con datos: 30€ x 3 personas = 99€ por los 600km de un Madrid-Barcelona.
Un coche de 25000€ que amortices en 200000km ya te sale por 75€. Con un consumo de 6l/100 y la gasolina a 1.65€/l te pones en 85€. Suma 4-10€ de neumáticos. Suma ITV, seguro, cambios de aceite y demás mantenimientos varios. No sé si aún hay peajes en ese tramo concreto (no me suena, aunque creo que Europa ya pide que los haya).
Y sobre todo el coste de casi 7 horas de vida atado a un volante vs durmiendo/leyendo/trabajando/jugando...
#41 El coche ya lo tienes, está para usarlo, por lo que la amortización del coche no se suele tener en cuenta para estas cosas. El Passat que conduzco ya va por 220.000 km en 16 años y está estupendo (toquemos madera).
Los vendedores de SUVs se están frotando las manos ya. Ahora a la carrera de quién tiene el coche más grande, alto y seguro en deprimiento de quienes no se lo puedan costear.
Se debería de saber quién compra esto, porque si se hace es porque hay demanda.
#12
No era nada sospechoso que eran robados, 0%.
#7 Los semáforos están en sitios visibles en medio de la calle, las farolas por lo general también, o en las alturas de edificios, pero muchas plazas de aparcamiento están en sitios más recónditos y oscuros.
Pese a ello, en mi pueblo han robado varias veces líneas de cables de alumbrado público, no es algo tan descabellado.
¿Cómo se hará eso en España, siendo que la mayoría de los coches duermen en la calle? No quiero imaginarme los robos desastres de cobre que habría si se pone un enchufe en cada estacionamiento.
#6 Ojo el dia que pongamos farolas y semáforos los ladrones de cobre se van a inflar
#7 Los semáforos están en sitios visibles en medio de la calle, las farolas por lo general también, o en las alturas de edificios, pero muchas plazas de aparcamiento están en sitios más recónditos y oscuros.
Pese a ello, en mi pueblo han robado varias veces líneas de cables de alumbrado público, no es algo tan descabellado.
Como psicólogo (conductista) discrepo profundamente, pues varios genocidios y limpiezas étnicas lo confirman.
La empatía sobre alguna persona o animal se aprende, porque si te enseñan que los animales son meras herramientas de trabajo inanimadas luego no tienes ninguna empatía sobre ellos. Con las personas, pues si te dicen que la tribu rival son cucarachas que quieren comerse los niños de tu tribu, pues tu empatía va en favor de los tuyos, los que te han enseñado que son los buenos desde que eras pequeño.
#2 ¿Que se dedican a estudiar la conducta de las personas?
#15 Esos son los conductistas. La psique es una cosa, y la conducta, otra.
#52
Lo mismo, todos quieren vivir en Barcelona -> hacen falta más viviendas, pero no hay espacio horizontal --> entonces hay que cambiar la ley vertical y poder construir rascacielos de vivienda, como en las capitales chinas.
#46 Menos oferta y más demanda = Precios más altos.
Entiendo que es muy simplista y que hay muchos más factores, como por ejemplo el que tú mencionas. Creo que el factor que yo mencioné es el más predominante, aunque el que tú dices también influye. Todo el mundo quiere vivir en la misma ciudad, en el mismo barrio, cerca de los mismos comercios, todos hacinados... Pues a lo mejor se podrían construir edificios de, por poner un ejemplo, 40 pisos de viviendas, ¿por qué no? Se reduciría el uso del coche y se podrían concentrar mejor los servicios haciéndolos más eficientes también. Que sí, que puedes decir que su construcción puede resultar chocante al principio y que se necesita de una buena reestructuración de algunas partes de la ciudad (saneamiento y suministros entre otros), pero a largo plazo sería lo más eficiente. Todos juntitos a vivir en el mismo barrio.
#49 LO que tu has dicho en #27 es que a mas construccion , bajara el precio. Y esto es incorrecto en Barcelona porque:
1. Es bien dificil que se cree tanta oferta que inunde el mercado de pisos, AKA La oferta , supere la demanda
2. Barcelona es una ciudad turistica ademas de su poblacion hay millones de personas flotantes que vienen cada año.
3. Cada vez la poblacion extranjera en BCN sigue subiendo , por suerte de paises del norte y alto ingresos con mayor poder adquisitivo que absorven toda la oferta de vivienda.
4. La limitacion que existe por espacio (mar y montana), se agrega el precio/licencia del suelo extratosferica y por ley vertical . No se puede construir .
#52
Lo mismo, todos quieren vivir en Barcelona -> hacen falta más viviendas, pero no hay espacio horizontal --> entonces hay que cambiar la ley vertical y poder construir rascacielos de vivienda, como en las capitales chinas.
Si construyen más, sus viviendas y la de sus dueños pierden valor. ¿Por qué creéis que ya no construyen?
#27 Que tonterias dices:
Construir mas vivienda NO va perdermas valor en Barcelona, donde el espacio esta limitado por montana, mar y altura
Pero dedicar el 30% de las construcciones SI disminuye su margen de beneficio. Se puede explicar la verdad si caer en sesgos chorras y esloganes, o insultar el enemigo
#46 Menos oferta y más demanda = Precios más altos.
Entiendo que es muy simplista y que hay muchos más factores, como por ejemplo el que tú mencionas. Creo que el factor que yo mencioné es el más predominante, aunque el que tú dices también influye. Todo el mundo quiere vivir en la misma ciudad, en el mismo barrio, cerca de los mismos comercios, todos hacinados... Pues a lo mejor se podrían construir edificios de, por poner un ejemplo, 40 pisos de viviendas, ¿por qué no? Se reduciría el uso del coche y se podrían concentrar mejor los servicios haciéndolos más eficientes también. Que sí, que puedes decir que su construcción puede resultar chocante al principio y que se necesita de una buena reestructuración de algunas partes de la ciudad (saneamiento y suministros entre otros), pero a largo plazo sería lo más eficiente. Todos juntitos a vivir en el mismo barrio.
#49 LO que tu has dicho en #27 es que a mas construccion , bajara el precio. Y esto es incorrecto en Barcelona porque:
1. Es bien dificil que se cree tanta oferta que inunde el mercado de pisos, AKA La oferta , supere la demanda
2. Barcelona es una ciudad turistica ademas de su poblacion hay millones de personas flotantes que vienen cada año.
3. Cada vez la poblacion extranjera en BCN sigue subiendo , por suerte de paises del norte y alto ingresos con mayor poder adquisitivo que absorven toda la oferta de vivienda.
4. La limitacion que existe por espacio (mar y montana), se agrega el precio/licencia del suelo extratosferica y por ley vertical . No se puede construir .
#52
Lo mismo, todos quieren vivir en Barcelona -> hacen falta más viviendas, pero no hay espacio horizontal --> entonces hay que cambiar la ley vertical y poder construir rascacielos de vivienda, como en las capitales chinas.
Yo solía comprar Pepsi hasta que cambiaron sus botellas a 1'75 l pero no el precio. Solo por haberme intentado engañar me bastó. Además, el agua es mucho mejor tal y como dijo un futbolista famoso.
Yo solía comprar Pepsi hasta que cambiaron sus botellas a 1'75 l pero no el precio. Solo por haberme intentado engañar me bastó. Además, el agua es mucho mejor tal y como dijo un futbolista famoso.
#57 No entiendo para qué tantos estudios caros y complejos, con lo que se podría ahorrar en opiniones.
Se les olvidó añadir "por justo derecho de conquista".
#1 Según las leyes del liberalismo, debido a la alta demanda del uso de las autopistas, podrían triplicar el precio del peaje para maximizar ganancias.
#80
No son mayoría. No te tengo que explicar ahora cómo funciona la democracia. Ojo, no digo que defienda el desastre que están haciendo, pero el pueblo ha hablado, lo llevaban en su programa electoral.
#81 Claro que no tienes que explicar nada, si no quieres. Yo, lo único que comento, relacionado con mi pregunta anterior, es que hubo un partido que ganó, pero no con mayoría absoluta, por lo que el pacto de las otras dos candidaturas son los que gobiernan.
Sería más adecuado decir, entonces, que los que han votado pacto, con su lechuga se lo coman. Sin más.
Por favor, que hagan lo mismo con los aceites y bebidas en los bares