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#4
Si, los aviones nuevos llevan algo parecido a la dirección asistida. En realidad los nuevos ultimamente llevan un joystick parecido a los de ordenador. El ordenador interpreta lo que quieres hacer mediante el joystick y es él el que maneja todo lo demás.

Fly-by-wire. El nuevo sistema que facilita mucho la conducción del avión. http://en.wikipedia.org/wiki/Fly-by-wire#Fly-by-wire_.28FBW.29_control_systems

Pero este avión tenía más de 15 años, así que no me sorprendería que no llevara nada de esto.

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#55

Información ampliada:
ASCII http://en.wikipedia.org/wiki/Image:ASCII_Code_Chart-Quick_ref_card.jpg
GSM-7 http://en.wikipedia.org/wiki/Short_message_service

Como véis, GSM-7 es bastante más internacional que ASCII, con acentos (aunque la mayor parte agudos), vocales con diéresis, ñ, ç, etc. Con GSM-7 se puede escribir la mayor parte de las lenguas europeas sin problema alguno, o con alguna falta subsanable (vocales acentuadas, etc).

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Lo que si es útil es el aire acondicionado por absorción mediante placas solares térmicas.
Es un aire acondicionado que usa agua caliente para funcionar en vez de elecricidad.
Requiere agua caliente a gran temperatura, pero no gasta casi electricidad.

La eficiencia aún es baja (0.8~1) pero tiene un gran futuro.

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Existen nuevas tecnologías que pueden cambiar totalmente el concepto del aire acondicionado.
Esto es el aire acondicionado por absorción. En vez de consumir electricidad, consume agua caliente que pueden salir de paneles solares térmicos.

Así, se le da salida a la energía de los paneles calentadores de agua, que en verano se desaprovecha debido al exceso de radiación.
El coeficiente de rendimiento es algo bajo (entre 0.8 y 1, en comparación del 3 habitual en los eléctricos), pero en verano la energía solar es muy abundante.

La tecnología está algo verde (el más pequeño que he visto es de 30 KW), pero en un futuro puede ser muy ineresante.

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El aire acondicionado en ciertos lugares de España, no es que sea un vicio innecesario, es que salva vidas.
A ver si créeis que cuando suben el nivel de alerta en las ciudades de Andalucía, y desaconsejan firmemente a grupos de riesgo salir a la calle es por gusto.

Lo malo son las máximas pero también las mínimas. No sabéis lo desagradable que es volver a tu casa de noche cerrada (4~5 de la mañana) y sudar como un cerdo porque la temperatura sube de 30 grados.

Esas noches, en las que a una hora decente para dormir (a las 23~24h) el termómetro supera fácilmente los 40 grados, a ver quién duerme con esa temperatura.

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En España la hipoteca es un préstamo personal que pone de garantía una casa.
Es decir, en caso de ejecución de la hipoteca, la subasta del bien inmueble sirve para saldar la deuda.
En caso de que sobre dinero, este irá para el propietario. En caso de que no llegue para cancelar el préstamo, se ejecuta la garantía personal, embargando el sueldo y otros bienes de los deudores.

Normalmente, el embargo de otros bienes y sueldo no suele llegar, ya que se suele llegar a un acuerdo para pagar lo que reste de hipoteca.

Existe también la posibilidad de declararse en bancarrota personal, pero es un proceso difícil, caro y sólo apto para situaciones en el que esta es la última salida.

Así que a todos los que comentaís que vais a destrozar la casa, hacedlo, al fin y al cabo vais a pagar vosotros mismos las reparaciones.

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#32
Los escaños se van repartiendo en las diferentes circunscripciones según la población.
Comprueba, por ejemplo, la circunscripción de Toledo: al principio elegía a 4 diputados, luego pasó a 5, y estas elecciones designa a 6 diputados. Todo ello debido a su aumento de población.

El método que se usa: 2 escaños fijos en cada provincia (1 en las ciudades autónomas), el resto se reparte según población.

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#47
Un tren de alta velocidad se desplaza en frenar desde su máxima velocidad a totalmente parado más de 3 km usando el freno de emergencia.
Si se usa el freno normal, esta distancia aumenta a aproximadamente 7 km.

Es normal esta velocidad en el casco urbano de Barcelona, porque el tren habrá empezado a frenar desde 10 ó 15 kilómetros antes. Además, estas curvas tan cerradas no las puede coger el tren a alta velocidad sin tirar a los pasajeros contra las ventanillas.