#69 Pues inicialmente he pensado que la única línea que aparece en ese mapa pudiera ser Ourense-Zamora, y la que faltase fuera Monforte-León.

Pero mirando la parte de Galicia, se distinguen claramente en el centro dos "Y" unidas entre sí. La de más arriba es Monforte y la de más abajo Ourense. Y la comunicación con el resto de España aparece pintada desde la de Monforte. Además se observa claramente que a donde llega es a León y no a Zamora por las comunicaciones que tiene. E incluso se puede apreciar el giro de 90 grados que realiza justo antes de llegar a León en Astorga.

Por Zamora en ese mapa no aparece ninguna vía

Por cierto, por la vía Ourense-Zamora hasta hace unos años circulaba un único tren bien temprano por las mañanas (sobre las 6 de la mañana), haciendo paradas en muchas estaciones cercanas a Ourense. Hace unos 5 años se gastaron un pastón en reformar dichas estaciones, y rehicieron los andenes de nuevo, dejándolos impecables... ¡Y desde entonces no para ningún tren en dichas estaciones!

#70: Exacto, el ferrocarril directo a Galicia no aparece.

Lo de los andenes, el tren era Orense - Puebla de Sanabria, que suprimieron porque había pocos pasajeros, algo que podrían arreglar no subiendo tanto los precios o mejorando el acceso a las estaciones.

#87 También como decía, el horario era horrible.

Y en el número de pasajeros, ya de por sí bajo, también influye el que los pasajeros no puedan comprar billete cuando no venden en las estaciones y los trenes van sin interventor. Un truco de RENFE para poder justificar el cierre de líneas.

#92: Y inflado, que muchos trenes nuevos que pueden correr más hacen horarios peores que los que tenían asignados antes.

#50: Si te fijas, muchas zonas de Francia tienen una densidad similar y tienen aún así más líneas. Por otro lado cuidado, que las zonas de más al norte pueden salir deformadas por la proyección y aparentar que tienen una densidad de población ferroviaria a la real. Otro aspecto es que la red está incompleta, al menos en España, que no marca la LAV entre Segovia y Olmedo, ni tampoco la red de ancho métrico.

#49 Densidad de población en Europa

#50: Si te fijas, muchas zonas de Francia tienen una densidad similar y tienen aún así más líneas. Por otro lado cuidado, que las zonas de más al norte pueden salir deformadas por la proyección y aparentar que tienen una densidad de población ferroviaria a la real. Otro aspecto es que la red está incompleta, al menos en España, que no marca la LAV entre Segovia y Olmedo, ni tampoco la red de ancho métrico.

#49 Así a bote pronto ahí no veo que aparezca ni el FEVE ni Ourense-Zamora.

#53 Así es, creo que no representan todas las líneas, aunque he mirado la de Ourense-Zamora y creo que sí que aparece, fíjate bien porfa que tengo curiosidad, no estoy seguro. Hay muchas de cercanías en Cataluña que no aparecen, ni la línea de Mallorca, en la antigua Yugoslavia no hay datos, la que cruza Francia-Inglaterra falta, y por lo que he leído en Reddit también faltan líneas en Escocia. Solo he compartido estas imágenes para aportar una foto global de la red ferroviaria Española, en comparación con Europa. Luego he aportado otra de la densidad de población. Sin tener mucha idea de lo que quiere decir exactamente y qué localidades componen "La España Vaciada", da la sensación de que el hecho de "Suprimir la mitad de los trenes que entrelazan la España vaciada" significa suprimir muchos trenes, que ya de por sí hay pocos, todo esto comparándolo con Europa, y no sé por qué ocurre esto, da la sensación que los españoles nos quedamos muy atrás.

#69 Pues inicialmente he pensado que la única línea que aparece en ese mapa pudiera ser Ourense-Zamora, y la que faltase fuera Monforte-León.

Pero mirando la parte de Galicia, se distinguen claramente en el centro dos "Y" unidas entre sí. La de más arriba es Monforte y la de más abajo Ourense. Y la comunicación con el resto de España aparece pintada desde la de Monforte. Además se observa claramente que a donde llega es a León y no a Zamora por las comunicaciones que tiene. E incluso se puede apreciar el giro de 90 grados que realiza justo antes de llegar a León en Astorga.

Por Zamora en ese mapa no aparece ninguna vía

Por cierto, por la vía Ourense-Zamora hasta hace unos años circulaba un único tren bien temprano por las mañanas (sobre las 6 de la mañana), haciendo paradas en muchas estaciones cercanas a Ourense. Hace unos 5 años se gastaron un pastón en reformar dichas estaciones, y rehicieron los andenes de nuevo, dejándolos impecables... ¡Y desde entonces no para ningún tren en dichas estaciones!

#70: Exacto, el ferrocarril directo a Galicia no aparece.

Lo de los andenes, el tren era Orense - Puebla de Sanabria, que suprimieron porque había pocos pasajeros, algo que podrían arreglar no subiendo tanto los precios o mejorando el acceso a las estaciones.

#87 También como decía, el horario era horrible.

Y en el número de pasajeros, ya de por sí bajo, también influye el que los pasajeros no puedan comprar billete cuando no venden en las estaciones y los trenes van sin interventor. Un truco de RENFE para poder justificar el cierre de líneas.

#92: Y inflado, que muchos trenes nuevos que pueden correr más hacen horarios peores que los que tenían asignados antes.

#49 La española, no parece una gran red ferroviaria, la verdad

#49 Y en Mallorca no hay trenes?