#16 Te lo dice en parte #17 y está explicado en el artículo al que hace referencia el meneo. El piso en Madrid junto a una plaza de garaje fue comprado en 1992, el de San Petersburgo en 2001 y el más reciente es el de Elvas en 2023.

Tú de primeras ya le empaquetas tres viviendas en Madrid. Y también das por sentado que siempre ha tenido el salario de 55k euros. O que con esa cantidad no eres capaz de afrontar la hipoteca por ejemplo de la última vivienda.

#16 Está tan mal escrito el artículo que lo que yo entendí es que tiene tres viviendas: una en Madrid, otra en San Petersburgo y la última, en Elvas.

#16 https://en.wikipedia.org/wiki/Yersinia_pestis El apartado de "Ancient DNA evidence" (y en la lista de síntomas tienes más relación) y https://en.wikipedia.org/wiki/Plague_(disease)#History en "medieval and post-medieval pandemics"

--> https://en.wikipedia.org/wiki/Black_Death Primera frase de la cronología -> Yersinia Pestis

No será la misma cepa, imagino, pero es la misma enfermedad.

# 16 #18 Además, creo recordar que en los muertos de California se comprobó mediante análisis de la pulpa dental que, al menos en ese caso, sí era la misma cepa. Si no recuerdo mal.

#19 Vaya... por lo menos ahora en el atasco no estarás pensando si el puente se hundirá mientras tú estás parado encima

Supongo que tendrán que seguir desviando algo de tráfico por Forth Road cuando terminen de revisarlo, pero puede ser un buen carajal el mantener eso.

#3 #4.
Viene muy a cuento un artículo estupendo de uno de los ingenieros de caminos que trabajó en el último proyecto, José Ángel Jódar. Aquí va un extracto:

◀ Tres puentes, tres siglos ▶
El emplazamiento ya es singular, estamos en Edimburgo, al norte de la ciudad se encuentra el río Forth que en esa zona toma la forma de fiordo, una inmensa masa de agua de más de 2 km de anchura, barrera infranqueable que ha lastrado las comunicaciones y el desarrollo económico del norte de Escocia por siglos.

En el s. XIX se tomó la decisión de salvar el firth of Forth mediante una estructura permanente, alternativa al cruce mediante barcazas. La solución es un puente para ferrocarril de doble vía ferroviaria, 2'5 km de tablero en una zona de condiciones climatológicas muy complicadas. La técnica empleada es una estructura metálica tubular vanguardista; en 1890 se inaugura el Forth Bridge.

Es un verdadero coloso un hito de la ingeniería, no sólo de la época, sino de la Historia de la Técnica. El puente metálico por excelencia, con sus vigas en ménsula y su característico color rojizo es Patrimonio de la Humanidad.
Y los números son de récord, la estructura diseñada por Sir John Fowler y Sir Benjamin Baker tiene 2'5 km de longitud total, 520 m en cada vano central, y 104 m de altura en coronación; su tablero cuelga a 46 m de altura para permitir el paso de embarcaciones.
De hecho, sigue siendo, siglo y cuarto después, el puente más largo del mundo en su tipología, por él discurren 200 trenes diarios, y es sin duda uno de los grandes símbolos de Escocia.

Tuvieron que pasar más de 70 años hasta que se abrió el primer puente carretero en 1964, cuando se inauguró el Forth Road un kilómetro al oeste, y su tipología es de puente colgante, que es la estrella del s. XX.
Seguimos con los récords, porque pasó a ser el mayor puente colgante de Europa de la época, y el vano más largo de G.B. durante más de 30 años, superando el récord que tenía su vecino Forth Br., este puente reemplaza el tráfico de ferrys que anualmente transportaba a un millón y medio de personas.
Debido a problemas de durabilidad por corrosión de la estructura y sobrecarga de tráfico, se pedía una alternativa y esta llegó en el s. XXI en forma de Queensferry Crossing, un puente atirantado, tipología dominante en este siglo.

Aquí también tenemos números de récord: 2'7 km de longitud, torres principales de 207 m de altura.
La inauguración fue este 4 de septiembre a cargo de la reina de Inglaterra, haciéndola coincidir en fechas con la del anterior, que ella misma inauguró en 1964.


El tema está en que este tercer puente, el mayor de todos, debería enorgullecernos, porque este emblema del siglo XXI ha vuelto a batir récords, y ha sido diseñado y construido por una empresa española, Dragados, y es un signo inequívoco del nivel altísimo ha alcanzado la ingeniería española a nivel mundial.

Tres siglos, tres puentes, tres tipologías.


Pero esto en Menéame no vende, venden mucho más las catástrofes como la del artículo este, o el pesimismo revisionista que destilan comentarios como en #2.
Venden más el derrotismo, los horrores y errores, y las tragedias griegas por diferentes causas (de fuerza mayor o no), lo de menos es la machada de resolver desafíos para dar calidad de vida a mucha gente, la de levantar tres puentes históricos y colosales, hitos de ingeniería cada uno en su momento.

Esto es Menéame...

#16. Lo inauguró la reina este mismo cuatro de septiembre.
El Forth Bridge llevaba muchos años en sobrecarga y presenta problemas de corrosión, de hecho hace tiempo que el tráfico pesado ya tiene prohibido el paso.

● http://www.dragados.com/exp_tinnel_projet.php?pid=132&type=Bridges#tab2

Puente de Queensferry Crossing
Edimburgo, Reino Unido.
Este puente, actualmente en construcción, cruza el estuario del río Forth cerca de Edimburgo y sustituirá al puente colgante actual, que presenta un deterioro muy avanzado.

Su longitud es de 2.638 m, con una anchura de 39'6 m. Está formado por dos tramos de aproximación y un tramo central en el que destacan los dos vanos centrales de 650 m de luz entre tres pilares de 212 m de altura.

● La web oficial, más datos, y artículo sobre la inauguración.
https://www.theforthbridges.org/queensferry-crossing/facts-and-figures/

#16 Si! Ya lo han abierto y han cerrado el otro para arreglar las grietas LOL

Pues el nuevo esta muy bonito pero los atascos siguen a hora punta

#19 Vaya... por lo menos ahora en el atasco no estarás pensando si el puente se hundirá mientras tú estás parado encima

Supongo que tendrán que seguir desviando algo de tráfico por Forth Road cuando terminen de revisarlo, pero puede ser un buen carajal el mantener eso.

#100 Acaban antes yéndose todos a vivir a México.

#395 Asco de haters

#162 Para la próxima, veras como espabilan. Quedarse en casa cuando se está votando un tema tan importante como este...

#162 Vamos el fiel reflejo de la sociedad actual, que se toma la política a cachondeo y no es consciente de que la dejadez de obligaciones tiene consecuencias. Eso sí, luego toca llorar y quejarse por la falta de derechos...

#162 Eso me suena "No conozco a nadie que vote al PP".

#162 Creo que tus amigos han aprendido una buena lección, si es que el tema les importa ahora

#372 No porque la placa de matrícula no es un visor de código, es el interfaz de programa que le presenta ya al usuario el dato todo bonito

PD: Cómo nos aburrimos.

#380 tienes razon! en las 2 cosas lol

#101 No problem!

#92 No entiendo tu negativo. A cifras y noticias me remito

https://www.google.es/webhp?sourceid=chrome-instant&ion=1&espv=2&ie=UTF-8#q=prostitucion%20mobile%20world%20congres

#97 Le di sin querer ahi va un positivo para compensarte !

#101 No problem!

#52 Eso es solo teoria sin demostrar, lo que se ha demostrado hasta ahora y se a conseguido hacer funcionar en laboratorio son 3 estados, osea uno mas que el actual que ya de por si multiplica muchisimo las combinaciones. A ver si resulta que yo sin buscar nada en internet se mas que tu listillo de google.


Fdo: Un informatico exiliado en UK

#21 Yo por eso siempre congelo antes el pescado un par de días

#16 #26 #36 lo que si que me explicaron es que no haga caso siempre a los correctores ortográficos, pero como siempre, ni puta caso