Es absolutamente detestable en lo que ha derivado los avances tecnológicos en el mundo consumer, estrechamente asociado con la aparición de los smartphones.
En vez de fomentar el cacharreo, la investigación, el pensamiento crítico con el uso diario de la informática, hemos dejado que las empresas hayan tomado el camino de idiotizar al personal bajo la falsa premisa de la tecnología accesible para todos.
En cualquier caso mi pensamiento sigue siendo el mismo, está en manos de los padres el dar una educación adecuada respecto al uso de la tecnología, amén de otras cosas, antes que demonizar directamente cualquier vertiente tecnológica (que en este caso no puedo estar mas de acuerdo con lo que expone el artículo).
.#2 Yo no lo puse, los que le votaron si.
#90
Respeto lo que dices pero no puedo estar de acuerdo x), si se distingue perfectamente el oír venir un diésel por ejemplo, más que un gasolina, y por supuesto cualquier tipo de térmico antes que cualquier eléctrico.
En materia de ruido estoy de acuerdo que es licito reducirlo, y asi se ha obligado a los fabricantes a ello mediante historias en los escapes, carcasas, espumas, etc.
Personalmente pienso que debíamos haber prohibido el diésel particular hace mas de 15 años, y solamente vender diésel a profesionales justificados, amén de sacar el diésel de la ciudad.
#8 Delirante, no ocurren desgracias ahí por algún motivo de coordinación superior, pero da mucho respeto...
#84
Hay razones de peso, invidentes, gente con capacidad auditiva disminuida, yo mismo me he llevado un susto al acercarse un prius que no sonaba absolutamente nada hasta que lo tenia a un palmo de mi.
#87 En una ciudad hasta arriba de coches, no distingues un coche que se acerca aunque haga ruido.
Lo del "loud rides saves lives" solo es una excusa de la gente a la que les gusta que sus vehículos hagan "burrum burrum".
Para un oportunidad que tenemos de acabar con el estruendo de nuestras ciudades y lo vamos a joder.
#90
Respeto lo que dices pero no puedo estar de acuerdo x), si se distingue perfectamente el oír venir un diésel por ejemplo, más que un gasolina, y por supuesto cualquier tipo de térmico antes que cualquier eléctrico.
En materia de ruido estoy de acuerdo que es licito reducirlo, y asi se ha obligado a los fabricantes a ello mediante historias en los escapes, carcasas, espumas, etc.
Personalmente pienso que debíamos haber prohibido el diésel particular hace mas de 15 años, y solamente vender diésel a profesionales justificados, amén de sacar el diésel de la ciudad.
#4 Cuando era chico, allá por los 90, recuerdo que veía más de una vez castellers y muchas otras cosas de la cultura nacional en cualquier canal de televisión, aunque mayoritariamente en La 2. Desde hace unos años para acá, como muchas otras cosas de los medios tradicionales, la calidad y diversidad de los contenidos se ha ido por el desagüe.
Y soy andaluz.
#13 Lo he comentado antes, pero en La Xarxa Més (es la red de televisiones locales) https://laxarxames.cat/home se hacen retransmisiones con buena calidad, y se pueden ver a la carta. Hay que registrarse, pero es gratuito.
#42 Mi serie 7 del 95 tendría etiqueta verde de hecho al ser gasolina y ser posterior a la euro 1, el sistema impuesto por la DGT es completamente irreal y discriminatorio
#76 Ni están, si se les espera
Todos sus personajes me han acompañado estos 34 años de mi vida.
Mi colección casi completa de mortadelos es uno de mis mayores tesoros, siempre me hizo gracia ver que algunas erratas de los bocadillos permanecían ahí, al igual que quizás él haya hecho por mí más que ninguno de los docentes que he tenido por enseñarme gramática y ortografía castellana.
Siempre era un poco el Kinder sorpresa ver qué otra historieta iba a venir con cada Mortadelo, ¿era Rompetechos?, ¿Pepe Gotera y Otilio?, en el fondo daba igual, tenías la risa asegurada.
Esta diciendo de forma simple y abierta que esta dispuesto al terrorismo, concepto que tanto les gusta sacar a menudo a esa parte del espectro ideológico en España
#14 Venía buscando esto, veo que esta puesto y ya puedo morir en paz
#34 lo de la afición enlatada daba vergüenza ajena la verdad
Cuando teníamos las medidas anti covid en los estadios y no entraba el público se disfrutaba del futbol bastante bien x), era estupendo escuchar a los jugadores y al equipo técnico dando ordenes desde banda y no tenias que preocuparte de estupideces desde las gradas.
#17 Yo también estudié en 2 SAFA distintas, ninguna de las 2 hicieron favor alguno a la religión, pero si me enseñaron mucho en términos éticos humanistas y ser un ser humano decente.
Más ateo y de izquierdas y reviento.
Ni va a reemplazar a nadie, ni el código generado es la segunda venida de John Carmack.
En el curro nos invitaron a las versiones alpha/beta de Copilot, después probamos la retail para comparar, es relativamente útil para escribir cosas rutinarias, tipo búsquedas en la bd, bucles simples, iteradores simples, a lo mejor algun test unitario simplón, pero no le pidas complejidad, vas a perder más tiempo del que "hipotéticamente" te puede ahorrar arreglando los 27 bugs que introduce.
#24 Nvidia anticipa ia’s un millón de veces más potentes en 10 años:
https://elchapuzasinformatico.com/2023/02/nvidia-ia-chatgpt-gpu/
#41 Yo creo que elñ problema principal que tienen las IAs es que no son libres:
Tienes que pagar por su uso y alimentarlas con su uso.
Fuera de eso: van a destruir TODOS los empleos que se basen en usar ordenadores.
#24, yo tengo claro que la próxima vez que tengamos que contratar un desarrollador en mi empresa, voy a tener que descartar automáticamente el que me diga en la entrevista que las herramientas que permiten automatizar la generación de código no sirven para nada.
Los números no engañan, la mitad de código que se sube a Github, lo ha generado Copilot, si no sabes cómo sacarle partido es tu problema no el de Copilot.
#123 ¿ La IA va a saber decirle al jefe que lo que pide no le conviene para nada a la empresa ?
¿ Tiene acceso la IA a todo el código, el pipeline de comunicaciones, el significado de cada una de las acciones o eventos ?
Yo no digo que copilot sea algo inútil, pero creo que para que una IA pueda añadir o cambiar una sola línea de mi código, tendría que comprender el proyecto entero, cómo se articula, y lo que significa cada coma, y hasta el momento no he visto que eso suceda.
Si hablamos de pequeños módulos finales, autocontenidos, para funciones hiper específicas, no digo que no. Pero estamos hablando de aplicaciones, y es un tema considerablemente distinto.
Para operaciones automatizables ya hemos creado nosotros solos los frameworks, y las librerías finales también las reutilizamos nosotros, aunque cueste un poco hacerlas en un principio.
Yo discrepo mucho sobre la verdadera utilidad de las IAs programando, al menos al nivel que se sobreentiende cuando se dice "va a mandar a casi todos los programadores al paro".
Ojo, que yo no estoy diciendo que no sirva para nada, pero creo que hemos inventado el martillo y lo queremos usar para lijar puertas, abrir botes de mermelada, dibujar al óleo y operar a corazón abierto, y lo mismo estamos pecando de excesivo entusiasmo.
Lo del coche es anecdótico, lo que es muy triste es que un padre tenga que llegar a esos extremos, todo por prevenir un mal mayor por un hijo al que no ha podido controlar de otra forma...
Sentido común, no se dan las condiciones socioeconómicas necesarias para abordar una transformación de este calibre.
Comprar un coche es una decisión e inversión de gran calado para el grueso de la gente, ya ni decir el que directamente no puede permitirse algo más allá de la segunda mano, y por necesidad, que vuelve a ser la gran parte del pastel.
El escenario planteado es completamente utópico y no se ajusta en absoluto a la realidad de lo que sucede en la calle, especialmente en países como España, Italia, etc...
#34 la fecha de 2035 es para la venta de coches nuevos, los de segunda mano podrían seguir usándose como mínimo hasta 2050, para entonces los coches eléctricos estarán por todas partes y cualquiera podrá comprar uno de segunda mano de saldo tal y como pasa ahora con los de combustión.
La prohibición de 2035 es solo para nuevos, siempre ha sido así así que no afecta tanto como crees, en cualquier caso para 2035 no va a haber casi ningún fabricante que venda coches de combustión todos han puesto una fecha de fin anterior (entre 2030 y 2034).
Esta gente de la asociación flaco favor le hace a la lucha real contra el racismo, pero al igual que el resto de historias que llevamos viendo desde hace 10 años para acá, es mas fácil acosar, intimidar, boicotear, demonizar, etc., que hacer un esfuerzo mínimo por educar y enseñar.
Aun recuerdo hace 20 años a personas e iniciativas que se preocupaban de verdad en combatir estereotipos, estigmas, racismo real contra el pueblo gitano educando en la diversidad de culturas, explicando los orígenes y la historia de convivencia entre payos y gitanos, Unión del pueblo Romaní, nunca olvidaré sus charlas en el que fue entonces mi instituto.
¿Qué mierda es esta y por qué no lo estamos denunciando?
Inviable ya como concepto, más inviable con esas especificaciones y tecnología, a pesar del pedido de la empresa de alquiler, nunca habrían despegado.
#8 Son un panfleto, cada vez que intento leer algo allí pierdo salud mental
No conozco ciclista que circule bien en la calzada, sea en poblado o fuera de el.
Lo que va a desaparecer de las ciudades es la gente a este paso, es completamente surrealista pensar que el vehículo privado desaparezca sin alternativas viables que cubran absolutamente todos los casos de uso e imprevistos posibles.
#22 ¿Te imaginas que, en lugar de criminalizar a los usuarios de vehículo privado, se hubiera trabajado en crear las infraestructuras necesarias para convencerles de que otros medios son una alternativa real?
¿Te imaginas que lucharan con el mismo empeño en acabar con los grandes contaminantes que no son propiedad del ciudadano estándar?
https://www.motorpasion.com/coches-hibridos-alternativos/los-15-barcos-mercantes-mas-grandes-del-mundo-contaminan-lo-que-760-millones-de-coches
https://verdeyazul.diarioinformacion.com/un-solo-crucero-emite-tanto-co2-como-12-000-coches-afirma-un-estudio.html
¿Te imaginas que se hubieran preocupado de las zonas con mala (o nula) comunicación con el resto del mundo? ¿De las poblaciones del extrarradio de las grandes ciudades? ¿De....
No, yo tampoco. Es más fácil prohibir y/o inventar un impuesto tras otro cuando se trata del ciudadano indefenso.
Y sí, yo llevo tiempo diciendo que, al final, en las grandes ciudades sólo quedarán ricos (con varios coches enormes), muy pobres (sin coche), turistas y ladrones de turistas. Yo también me planteo irme.
No eran potenciales clientes, sino gilipollas confirmados.
#9 Me he tenido que reir, no recordaba este vídeo
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Literalmente tengo un caso cercano en que a ambos churumbeles les daban el movil ya desde muy muy peques solo con videos de dibujos malísimos de estos de youtube...