#49 Lo quizás no te das cuenta es que como tú lo usas hay cuatro..

En general, en sociedad uno puede comprar lo que quiera. Pero si una tendencia de consumo se vuelve un problema, se va a regular. No vives solo. Otro ejemplo : las botellas de plástico, el azúcar..

Sí, el quisqui es muy ignorante. No como tú.

Ya gravan más eses coches.

#35

Que ambientes? Cuenta.

"un SUV que gasta igual o menos que algunos turismos". Claro, si Comparas con un Gti te sale genial la comparación. Pero coge el coche con plataforma equivalente del fabricante de tu SUV y me cuentas.

Repecto al NoX, estoy más o menos de acuerdo. El problema de los SUV es su uso en ciudad, mayoritario. Y la mayoría que ves llevan un motor mediano, lo necesitan o no se mueven. Un 1.2 TSI no mueve un Tiguan.

#40 Pues ya te digo el ambiente, desde luego no urbanita. Si yo viviera en el centro de una gran ciudad con buenas comunicaciones, quizá no tuviera ni coche, pero donde yo me muevo, a veces voy por carriles, ya lo he dicho. Y el SUV no es un todo terreno, pero me a mí me vale.
Es que ya está bien de demonizar. Quizá vivas en una ciudad y veas a las mamás recogiendo a los niños del colegio con un Audi Q5.
Porqué no dejáis de dar por culo y que cada uno se compre el coche que le parezca bien y le sirva.
Que en este mundo todo quisqui opina de lo que no sabe.
Próxima víctima, propongo: vehículos de alta gama de gasolina de 2.000 Kg , coupés inútiles, deportivos con potencias de más de 200 caballos, anda, a por ellos. Que no los anuncien.

#49 Lo quizás no te das cuenta es que como tú lo usas hay cuatro..

En general, en sociedad uno puede comprar lo que quiera. Pero si una tendencia de consumo se vuelve un problema, se va a regular. No vives solo. Otro ejemplo : las botellas de plástico, el azúcar..

Sí, el quisqui es muy ignorante. No como tú.

Ya gravan más eses coches.

#22 Falso dilema, se pueden hacer las dos cosas.

#30 Ya, no son excluyentes. Pero sólo se va a por uno. Se pueden hacer las dos cosas pero no se hacen. El SUV, en ciertos ambientes, es útil. Los cruceros, no. Son prescindibles. Y entodo caso se les podría obligar a cambiar de combustible, pero es ya no.
Yo tengo un SUV que gasta igual o menos que algunos turismos, y en ciudad no lo uso, vivo a 17 Km., aparco en cualquier parking en la periferia y me muevo por el centro andando o en taxi. Conozco quien vive en la ciudad, tiene un gasolina y se tira todo el día rulando, que si a por el niño al colegio, etc.
Voy de vez en cuando por carriles donde no metería a un turismo, y en autovía va perfecto.
Y por cierto, la noticia se basa en un dato falso: El diésel emite más partículas y NOx (óxido de nitrógeno), carbonilla, vamos: malo para la ciudad. Y los gasolina emiten más CO2, gas de efecto invernadero. ¿Eso no preocupa a los ecologistas?
De la misma página: "Un nuevo estudio afirma que el coche eléctrico contamina más que un Diesel."
https://soymotor.com/coches/noticias/estudio-coche-electrico-contamina-mas-diesel-963184
En el proceso de fabricación y otros, claro.

#35

Que ambientes? Cuenta.

"un SUV que gasta igual o menos que algunos turismos". Claro, si Comparas con un Gti te sale genial la comparación. Pero coge el coche con plataforma equivalente del fabricante de tu SUV y me cuentas.

Repecto al NoX, estoy más o menos de acuerdo. El problema de los SUV es su uso en ciudad, mayoritario. Y la mayoría que ves llevan un motor mediano, lo necesitan o no se mueven. Un 1.2 TSI no mueve un Tiguan.

#40 Pues ya te digo el ambiente, desde luego no urbanita. Si yo viviera en el centro de una gran ciudad con buenas comunicaciones, quizá no tuviera ni coche, pero donde yo me muevo, a veces voy por carriles, ya lo he dicho. Y el SUV no es un todo terreno, pero me a mí me vale.
Es que ya está bien de demonizar. Quizá vivas en una ciudad y veas a las mamás recogiendo a los niños del colegio con un Audi Q5.
Porqué no dejáis de dar por culo y que cada uno se compre el coche que le parezca bien y le sirva.
Que en este mundo todo quisqui opina de lo que no sabe.
Próxima víctima, propongo: vehículos de alta gama de gasolina de 2.000 Kg , coupés inútiles, deportivos con potencias de más de 200 caballos, anda, a por ellos. Que no los anuncien.

#49 Lo quizás no te das cuenta es que como tú lo usas hay cuatro..

En general, en sociedad uno puede comprar lo que quiera. Pero si una tendencia de consumo se vuelve un problema, se va a regular. No vives solo. Otro ejemplo : las botellas de plástico, el azúcar..

Sí, el quisqui es muy ignorante. No como tú.

Ya gravan más eses coches.

#24 Que se llamen estados o comunidades autónomas es una cuestión semántica. Por lo que estás diciendo (reconozco que no sé los detalles) parece que los estados de EE.UU. tienen menos autonomía que nuestras comunidades autónomas

#25 Eso creo. Que casualidad que California quería independizarse, el estado que es la 5ª economía del mundo. Hau un movimiento en pro del "Calexit", pero esto no tiene mucho futuro.
Mira cómo no le da por independizarse a Arkansas. La misma historia que aquí.
Hay una mala experiencia en USA: La guerra de secesión costó 4 años y cerca de un millón de muertos. El sur no se esperaba esta guerra.

#23 obviamente. La intención es lo que hace a una palabra peyorativa.

#21 que una palabra no sea etimológicamente peyorativa no significa necesariamente que no tenga connotaciones despectivas. Son cosas que no tienen nada que ver.

#22 Eso digo, es la intención. Antes, minusválido, subnormal, sordo, no tenían connotaciones insultantes. Ahora hay eufemismos, que a su vez en el futuro serán insultos, eso ya ha pasado.

#23 obviamente. La intención es lo que hace a una palabra peyorativa.