L

A mi lo que no me cuadra son las baterias:
- Una solar tiene un factor de capacidad en el mejor de los casos del 25% sobre pot nominal
- Luego tienes que multiplicar x4 la potencia instalada sobre la consumida y ademas almacenarla en baterias que tienen
- Vida limitada - van perdiendo eficiencia
- Materiales quimicos "no muy limpios"
- Coste alto para grandes potencias
Para mi no es realista el mix en ningun caso

L

#6 No es un doble generador. Es un campo solar mas grande que cuando hace sol una parte de la energia TERMICA se almacena y no se envia a la turbina. cuando no hay sol se saca del alamacenamiento y se envia a la turbina.
Ejemplos:
Termsolar de 50MW sin almacenamiento: 100 lazos y 200M euros de inversion produce unos 100 GWh anuales (2000 horas equivalentes)
Termsolar de 50MW CON almacenamiento: 150 lazos y 300M euros de inversion produce unos 140 GWh anuales (2800 horas equivalentes)
Son numeros redondos pero es mas o menos asi
En cualquier energia hablar de potencia instalada solo, es enganoso...siempre hay que hablar tambien de factor de capacidad o energia ANUAL producidad

L

#44 Y que decir del pufo que es el puto Obamacare. Suben los impuestos para subvencionar a las aseguradoras, suben las primas....solo ganan las aseguradoras. Obama tiene el futuro en cualquiera de ellas, creo que todas le van a hacer consejero al dia siguiente de dejar la Casablanca

L

#10 Ha caido la produccion porque llegaron a ser autosuficientes y al bajar el precio se paran pozos esperando a que suba para reactivarlos, pero no es un desplome. Ahora se ha quitado la prohibicion de exportar con eso lo mismo sube otra vez la produccion

L

#30 En volumen no es comparable a las subprime ni de lejos

L

#18 Los precios de breakeven por paises son disparatados

L

#57 Totalmente de acuerdo, aqui se aposto por el Diesel que es un combustible mas barato (menos refinado)y que consume menos pero contamina mas.
Alli la gasolina que el precio del litos/galon importa menos.
Lo de la contaminacion es un poco de rebote porque al final en otras cosas se pasan tres pueblos (la cilindrada es mayor)por no hablar de otros sectores como las centrales de carbon y el flaring del los campos de extraccion

D

#65 De hecho creo que el gasoil es más caro pero a base de jugar con los impuestos se vende más barato que la gasolina. Apostar por el diésel fué a mi modo de ver una cagada monumental. Contamina como una mala bestia y su uso debería ser el justo y necesario: es decir, para trabajar. Camiones, autobuses, etc. Vehículos que de verdad le sacan partido.

Como dice el artículo:

La primera opción, y la más obvia, habría pasado por no intentar meter con calzador sus TDI en un mercado donde los diésel son considerados “raros y contaminantes”.

En Europa hace 20 años también eran considerados raros y contaminantes. Y con razón.

L

#19 No solo es el mantenimiento, es el factor de carga anual, que es muy bajo y al final el coste de amortizacion de la inversion mas todos los costes asociados (mantenimiento, coste de combustible, operacion...) hay que dividirlo entre el el kwh producido anualmente, lo que se conoce como LCOE (Levelized Cost OF Electricity) que es lo que da el coste REAL de produccion para cada tipo de energia y localizacion (no es lo mismo solar el el Sahara que en Alemania).
O sea como siempre en cuestiones de ingenieria todo DEPENDE, la respuesta preferida del ingeniero.
Un par de enlaces sobre esto en US
http://www.eia.gov/forecasts/aeo/electricity_generation.cfm
http://www.nrel.gov/analysis/tech_lcoe.html

L

#8 Les queda poco tiempo.....en la proxima primavera Tamayazo 2.0 y mocion de censura que echara a Carmena

L

#17 Se ha pasado de vueltas, a los republicanos les vale para luego presentar a Cruz o Rubio como moderados y trataran de plantar cara a Hillary

L

#24 No, yo tb...en el 88 la aficion estaba dividida, unos con Pons otros con Garriga, yo siempre fui de Garriga.

M

Ahora estamos mal acostumbrados, pero hasta la llegada de Sito Pons, ningun español habia pasado de ganar un mundial en 125 cc, los 250 cc y 500 cc eran campeonatos donde no ganaban los españoles. Como dice #25 en el 88, la ficion estaba dividida, o eras de Garriga o eras de Pons, de la moto Yamaha-Ducados o de la Honda-Campsa, del fino estilista o del visceral.

dersu_uzala

#27 Y no nos olvidemos de las categorías de 50 y 80cc (que comparadas con las actuales Moto GP de casi 1000cc parecían de juguete y las JJ Cobas

L

#58 Eso es cierto, lo de los gastos, a excepcion de coches, gasolina y ropa que es mas barato en USA.
Yo tengo 10 dias festivos y 28 de vvacaciones pagadas pero porque estoy en el maximo de mi empresa. Lo normal es empezar con 10 e ir subiendo, cuando llevas unos 10 años ya tienes mas de 20 dias.

L

#69 Yo no estaria tan seguro de la ultima parte

D

#292 Pues ahora mismo Iglesias tiene mucho más cerca que Rajoy ser el próximo presidente, a los resultados de las últimas elecciones y encuestas me remito.