La Agencia Espacial Europea ha aprobado hoy en Sevilla sus presupuestos para los próximos años, un montante de 14.400 millones de euros que incluyen las partidas presupuestarias para las misiones europeas a la Luna y Marte y que también llevan partidas especificas de España para viajar a ambos planetas. España aportará 80 millones para esos viajes espaciales.
“No hay ciencia sin fantasía ni arte sin hechos”, dijo el autor ruso del siglo XX Vladimir Nabokov. Sin embargo, hubo épocas donde la literatura y la ciencia no se podían ni siquiera ver la cara. Los intelectuales pensaban que los científicos iban más lejos de lo que la humanidad necesitaba saber. Las mujeres no les consideraban ni siquiera posibles parejas de baile en las festividades. Las dos disciplinas han tenido una turbulenta historia de amor y odio de 30 siglos, aunque no cesaron de intercambiar saberes entre líneas. Esta colaboración obviada es la que Xavier Duran (Barcelona, 60 años) reconstruye en su obra La ciencia en la literatura (Universidad de Barcelona, 2018) que ha recibido este mes el Premio Nacional de Edición Universitaria 2019 a la mejor obra de divulgación científica.
Elon Musk ha vuelto a usar su cuenta de Twitter para hablar de la nueva Tesla Cybertruck. Según el magnate, esta pick-up eléctrica ya tiene más de 250.000 pedidos anticipados en solo una semana. Parece que su controvertido diseño no ha parado el aluvión de reservas solicitadas desde su presentación. El pico de peticiones llegó en solo 23 horas, que tuvieron lugar entre el sábado y el domingo pasados. En dicho intervalo las páginas oficiales de Tesla recibieron 41.000 pedidos anticipados de sus clientes.
El lanzamiento de la pick-up de Tesla ha dejado al público lleno de interrogantes. Quizá por eso Elon Musk ha decidido responder la mayor duda que planteaba la curiosa Cybertruck: ¿por qué tiene esas formas poligonales tan extrañas?
De nada sirvió que el ex CEO avisará de que su peculiar diseño parecía sacado de una película de ciencia ficción. A parte de los parecidos razonables con el coche de policía de Blade Runner o el taxi de Desafío Total, las redes sociales tardaron poco en llenarse de comparaciones algo más burlescas.
Desde el Pontiac Aztek, famoso por su controvertido diseño y por su aparición en la serie Breaking Bad. Hasta extraños concept de los años 70 que se quedaron en el olvido por no captar al gran público. Incluso se han visto comparaciones cómicas con la típica cafetera italiana con el cuero poligonal.
Nuestra Vía Láctea tiene 100.000 años luz de diámetro. Teniendo en cuenta que la velocidad de la luz es de 300.000 kilómetros por segundo, un rayo de luz tardaría 100.000 años en recorrerla. Pero hay objetos mucho mayores que ella.
Hasta el momento, la galaxia más grande conocida se denomina IC 1101, con un diámetro aproximado de 6 millones de años luz. Se encuentra a más de 1.000 millones de kilómetros de la Tierra. A su vez, se aleja a una velocidad de 23.000 kilómetros por segundo, debido a la expansión del propio universo.
Después de meses de insinuaciones sobre el Cybertruck de Tesla, por fin se ha materializado esta pick-up eléctrica que no ha dejado indiferente a nadie. Elon Musk llevaba tiempo avisando de que su diseño parecía sacado de la película Blade Runner de 1982 y parece que no exageraba ni lo más mínimo.
La presentación del Cybertruck ha tenido lugar en el Salón del Automóvil de Los Ángeles, donde como de costumbre para esta marca, han dado un buen espectáculo a los asistentes. El primero de ellos, una demostración de la resistencia de la carrocería golpeándola con un mazo. Seguido de un intento similar con los cristales, que para sorpresa de Musk no han soportado los impactos. El ex CEO de la marca respondido bromeando que en eso todavía hay “margen de mejora.”
Los antibióticos son sustancias microbianas que se utilizan para acabar con bacterias causantes de enfermedades. Desde que se introdujo la penicilina en la década de los 40, estos agentes y los demás antimicrobianos han salvado millones de vidas, al curar las infecciones y reducir el riesgo de complicaciones quirúrgicas. No obstante, no es necesario administrarlos para combatir algunos procesos infecciosos. Ocurre con los de origen viral, por ejemplo. “Según el tipo de infección bacteriana, la literatura científica nos orienta hacia el uso de un determinado antibiótico y a una dosis y una vía de administración concretas”, detalla Raimundo Pastor Sánchez, miembro del grupo de trabajo de Gestión del Medicamento de la Sociedad Española de Médicos de Atención Primaria.
Las ventas de coches eléctricos aumentan a nivel mundial, con previsiones que apuntan a 130 millones de unidades vendidas en 2030, según varios análisis. Este aumento de las ventas plantea también muchos retos y problemas, siendo las baterías uno para el que aún no hay una solución clara. ¿Qué hay que hacer con la batería antigua de un coche eléctrico? Esta es una de las grandes dudas de la industria, que busca darle un nuevo uso, una segunda vida, a dichas baterías. Un problema cada vez más real a medida los vehículos eléctricos van ganando
McLaren acaba de presentar el Elva, un modelo que está llamado a ocupar uno de los puestos más altos de su gama junto a coches como el P1, el Senna y el Speedtail. Este roadster será tan exclusivo que solo se fabricarán 399 unidades y tendrá un precio de 1.425.000 libras, lo que equivale a 1.663.340 euros al cambio actual.
La marca de origen británico sostiene que el Elva es el coche de producción homologado para calle más ligero que ha fabricado. Algo que ha conseguido gracias a los materiales de los que está hecho y a que es un tracción trasera con motor central. Esto último le otorga una transmisión menos compleja y pesada que los de tracción total, que requieren un árbol para transmitir la potencia a todas las ruedas.
A finales del siglo XIX, muchas personas trabajaban 12 horas al día, siete días a la semana, a menudo en trabajos físicamente exigentes y también bastante mal pagados. Por si esto fuera poco, los niños también trabajaban, en granjas, en fábricas y en minas. Las condiciones de trabajo eran a menudo duras e inseguras. El sueldo era miserable. Los intentos de organización fueron recibidos con hostilidad y, ocasionalmente, con violencia por parte de los jefes y los gobiernos.
Así, si bien gran parte de la tensión social que dio origen al movimiento obrero estadounidense aún permanece, muchas cosas han cambiado a día de hoy.