#8 Por un momento leí "ascensores" en vez de "asesores" Y recordé el ascensor que le pusieron al campo en Palma
#8 Por un momento leí "ascensores" en vez de "asesores" Y recordé el ascensor que le pusieron al campo en Palma
#1 ¿Una broma? ¡¡Esto es ESPAÑA!!
(vale más reírse, la alternativa implica armas de fuego...)
#13 cada vez me parece menos descabellado.
#73 Nah, no es que le tengamos manía, es que directamente no lo consideramos cerveza Si a ti te gusta genial ^_^. Pero los demás seguiremos con la campaña anti difamación del buen nombre de la cerveza jajaja
#4 El titular dice claramente "Cerveza" evitemos, por favor, las preguntas absurdas
#73 Nah, no es que le tengamos manía, es que directamente no lo consideramos cerveza Si a ti te gusta genial ^_^. Pero los demás seguiremos con la campaña anti difamación del buen nombre de la cerveza jajaja
#7 Diría que su afición es más bien a "que se los den de gratis"
#22 Fácil: si el Sol no "apunta" la llamarada directamente hacia la Tierra, o bueno, dónde se supone que estaría la Tierra cuándo la llamarada llegase a ella, no tenemos por qué notar un pijo. Con lo grande que es el espacio, no nos va a caer todo a nosotros... Ya sería mala suerte
#1 Cuuiiiidameeee el gatoooooo, Manueeeeel
#34 no creas que es tan extraño. A mi el pollo "de supermercado" me dan mucha grima. Esa carne tan blancuzca llena de piensos... Supongo que uno es un privilegiado y pudo disfrutar toda su vida de pollos caseros (Pitos de Caleya en Asturias).
#18 Cierto, pero hablaba de la comparación Yamaha vs Honda. Además la Ducati siempre será la más potente (y rápida en recta) de todas. Pero es sólo eso, ni tracción, ni bajos, ni chasis.. solo velocidad punta. Un mundial drag-race se lo llevarían de calle
Mala noticia para el mundial, muy mala, un mundial que ya se está estaba quedando escaso de motos, ahora también de talento...
#4 con el nuevo reglamento, no. Tiene que pasar por un equipo "satélite" o un CRT antes de fichar por un equipo de fábrica ;).
#6 Honda tiene la moto más potente (en una cilindrada donde la pontencia no es significativa) pero no la mejor, las Tech-3 están rondando podium desde qeu empezó el mundial. Yamaha sigue siendo la moto más rápida y "fácil" d conducir.
#10 La Honda no es la mas potente, la mas potente es Ducati...tanto que le sobra potencia
#17 El problema es que tal y como estan las cosas y con la posible llegada de Marquez en 2 años (Antes no puede)a nadie le van a ofrecer un contrato de 2 años (Bueno, queda raro porque en realidad marquez podria llegar dentro de 1,5 años, pero puse 2 para redondear )
Solo se que Rossi no va a volver a Honda, y menos de la manera que salio del equipo. Rossi volveria a Yamaha porque se marcho del equipo de buenas maneras, pero de marcharse, no se marcharia a un equipo oficial sino que montaria una estructura propia o se iria a una a la que tenga derecho a motos oficiales, pero sin ser los oficiales de todo, aunque creo que podria haber una pequeña laguna en todo esto:
Si Marquez gana el campeonato faltando algunas carreras, podria montarse en MotoGp este año y asi poder correr el proximo en HRC por no ser un Rookie?
Al igual que habia dicho a algun amigo a principio de temporada que veia que este año Stoner haria alguna tonteria (Se cabrearia con Honda, protestaria por algo, se cambiaria de equipo....y todo esto antes de los rumores de Jerez)
, tambien digo que Stoner es muy veleta y podrian ser capaces de hacerle quedar un año mas aunque con una cria y habiendo ganado ya con 2 motos diferentes, una retirada tiene que ser la hostia
#18 Cierto, pero hablaba de la comparación Yamaha vs Honda. Además la Ducati siempre será la más potente (y rápida en recta) de todas. Pero es sólo eso, ni tracción, ni bajos, ni chasis.. solo velocidad punta. Un mundial drag-race se lo llevarían de calle
#18 No, cuenta como el primer año que tienes contrato para todo el año. No que eres un piloto wildcard, que es como lo que tendría que salir Márquez. Spies ya había debutado con suzuki en Laguna Seca, y aún así era "novato", y optó al título de rookie del Año.
De todas formas, a Márquez habrá que dejarle que se concentre en moto2, que en moto2 no regalan títulos.
Fallece Carroll Shelby, legendario piloto creador del Cobra, a los 89 años en un hospital de Dallas (Texas) por causas no divulgadas.
El único defectillo que le pondría al documental es el audio. Los testimonios no se oyen muy bien que digamos. Y para un asturiano da igual, pero para el resto, se pueden perder cosas por la traducción al castellano. Unos subtítulos no hubiesen ido mal .
Por lo demás me encantó
#13 "En medio de la estepa seca" Pues como no quemaran matojo... Cuando las estepas se caracterizan por no tener (apenas) árboles
¿Para qué quieres aprender a conducir? Si no vas a salir de casa.
#47 Era algo más que machismo. Durante el franquismo para poder estudiar o trabajar las mujeres tenían que pedir permiso de algún hombre de la familia, ya fuese este su marido, su padre o su hermano. Y si este se lo negaba se tenían que aguantar.
Ojo, no digo que estuviesen al nivel de las mujeres de Arabia Saudí, pero tampoco se debe minimizar la opresión que sufrieron.
#66 Depende del sexo, aunque es peligroso, puedes flipar si te hacen ciertas cosas mientras conduces (o conducen).
#48 Es que el trato a la mujer durante el franquismo no se puede comparar ni por asomo con la misma epoca en arabia saudi, alli si ponias los cuernos al marido te mataban (y hablo legalmente), aqui la opinion de la mujer contaba ya como la de un hombre, en arabia saudi, para rebatir el testimonio de 1 hombre, hacen falta 2 mujeres.
Podria seguir pero es que aun en la epoca mas retrograda que haya tenido españa desde hace 2 siglos, no le llegaria ni a la suela de los zapatos a lo que pasa en Arabia saudi hoy mismo, alli aplican la sharia en su forma mas estricta.
#46 Una cuestión absurda... Tú qué cojones vas a saber lo que les parecía normal o no a mis padres? Por curiosidad, vamos.
Hace pocos años? Vuelve a mirar el calendario. Vale, no hablamos del siglo XIX, pero ha llovido bastante desde que las mujeres trabajan y conducen en España.
#51 Hace menos de 50 años en el DNI de una mujer solo se podía poner una profesión: "sus labores"
http://conchareviriego.blogspot.com/2011/01/profesion-sus-labores_29.html
#67 #73 #76 No me voy a sorprender de nada. Estáis, como el otro usuario, dando por supuesto cosas. Es la generación de mis padres la que corrió o dejó de corre delante de los grises para que las cosas cambiasen. Así que no creo que les pareciese muy normal la situación a los jóvenes de los '60 y '70.
Ni se puede comparar la vida rural, con la ciudad. Ni se puede comparar la España de los '50/'60 con la de ahora. Ni viene a colación que hayamos tenido esa sociedad, a la hora de criticar, un par de generaciones después, a un país de retrógrados. De hecho, el comentario que ha dado pie a esta discursión no ha aportado absolutamente nada a la noticia. Ni siquiera es gracioso. Y encima está equivocado.
#51 ¿Siglo XIX? Yo he visto autorización por escrito de mi abuelo a mi abuela para que pudiera viajar sola (no conducir, viajar) para ir a otra provincia a visitar a su familia. No es que mi abuela no pudiera salir de casa (mi abuelo la autorizaba encantado), es que si la pillaban sola en un tren podía meterse en un lío. Estoy hablando de bien entrado el siglo XX.
#46 Muy cierto, a veces nos creemos que llevamos 500 años de modernidad.
Mi madre debía taparse la cabeza para ir a misa.
Yo no podía entrar en según que salones de jeugos recreativos cuando era adolescentes, en los 80. Ah! Y lo de la virginidad todavía se vivía como un tabú.
Mi abuela nació cuando la mujer no podía votar en este país.
Y sólo hace unos añitos que dejamos casarse a los gays, mirad lo modernísimos que somos.
OJO! No defiendo a esos retrógrados, sólo pretendo que hagamos un ejercicio de memoria.
#36 Toda la razón . Aunque, uno echa de menos esas bestias pardas, ambos grupos B y C fueron lo mejor que hubo en las competiciones de 4 ruedas.
#19 Me refería más bien, a la carrera en la que se produjo el accidente. Es muy raro que se pare. A largo plazo si hay consecuencias: tras el accidente del Rallye de Portugal en el 86, se desterró el Grupo B del mundial. O los avances en seguridad tanto activa como pasiva en coches y circuitos...
#35 Es que esa era la política de la FISA, de ahí que tuvieran varias muertes cada año.
Lo que acabó con el grupo B fue el accidente de Toivonen. Lo de Portugal fue cosa del público, lo de Toivonen en Córcega fue “algo” intrínseco a la normativa del grupo B. Luego hubo un traspaso de poder FISA-FIA, ese año fue el primer año en las que ambas organizaciones compartían presidente, http://es.wikipedia.org/wiki/Jean-Marie_Balestre acabando con la política de carreras de la FISA que era básicamente que en las carreras muere gente, no se va a parar por algo semejante, aparte de parar el grupo B y grupo C(de resistencia, nacido en plena guerra de la FISA y la FOCA, aunque hicieron cambios en 1985 y cancelaron esa reglamentación más tarde, 1989) para centrar el espectáculo en la F1.
#36 Toda la razón . Aunque, uno echa de menos esas bestias pardas, ambos grupos B y C fueron lo mejor que hubo en las competiciones de 4 ruedas.
#7 ¿De qué te extrañas? Le Mans '55 no se paró y eso que el accidente tuvo horribles consecuencias, y la carrera siguió hasta el final...
http://es.wikipedia.org/wiki/Desastre_de_Le_Mans_en_1955
#16 ¡1 piloto y 82 espectadores muertos y no se paró la carrera!
#19 http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRfqqk1W3caJJyGJtRBgYVFEHOn7b2PNhw2qj0bIJusP4onOiyzeIv9h9A3
http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQ7IP5i67XqyUcvms7rDqPiAzJNdYuOyWSPHGgUbRu8PSg9xl2S6vjtRAAdbA
Gilipoyas se me queda demasiado corto, luego llorarían y eso...
#19 Me refería más bien, a la carrera en la que se produjo el accidente. Es muy raro que se pare. A largo plazo si hay consecuencias: tras el accidente del Rallye de Portugal en el 86, se desterró el Grupo B del mundial. O los avances en seguridad tanto activa como pasiva en coches y circuitos...
#35 Es que esa era la política de la FISA, de ahí que tuvieran varias muertes cada año.
Lo que acabó con el grupo B fue el accidente de Toivonen. Lo de Portugal fue cosa del público, lo de Toivonen en Córcega fue “algo” intrínseco a la normativa del grupo B. Luego hubo un traspaso de poder FISA-FIA, ese año fue el primer año en las que ambas organizaciones compartían presidente, http://es.wikipedia.org/wiki/Jean-Marie_Balestre acabando con la política de carreras de la FISA que era básicamente que en las carreras muere gente, no se va a parar por algo semejante, aparte de parar el grupo B y grupo C(de resistencia, nacido en plena guerra de la FISA y la FOCA, aunque hicieron cambios en 1985 y cancelaron esa reglamentación más tarde, 1989) para centrar el espectáculo en la F1.
#36 Toda la razón . Aunque, uno echa de menos esas bestias pardas, ambos grupos B y C fueron lo mejor que hubo en las competiciones de 4 ruedas.
200 romanos malnacidos se les fue la cabeza y aprovecharon una manifestación pacífica, con más de 200.000 participantes, para destrozar y provocar el caos en la capital italiana. Es decir, el 0,2%
¿200/200.000*100 = 0,2%? ¡Libro de mates, yo te invoco!
#20 "aprovecharon una manifestación pacífica, con más de 200.000 participantes, para destrozar y provocar el caos en la capital italiana. Es decir, el 0,1% de los manifestantes que ayer salieron a protestar"
Yo no se por dónde has visto el 0,2%. Pero bueno, invocar al libro de mates nunca está mal.
#30 ¡¡Por fin podremos construir los EVA's Y realizar el proyecto de (instrumentalización/complementación, según la versión doblada)!!
Que tenía yo ganas de soltar la frikada
¿Fui el único que leyó: "Un oso me disparó una...." ?
#22 Me parece que sí
#16 ¿Qué te parecen, como desastre natural, las escaleras siberianas? Desastre natural que acabó con aprox el 70% de la vida en la tierra (y el 96% de la marina). Mucho nos tendríamos que esforzar para igualar esos niveles de exterminio.
#15 En Brother de Kitano, se ven algo mejor reflejada los "usos y costumbres" de la Yakuza. Takashi Miike mola, pero a veces (siempre) se le va mucho la pinza . El final de la trilogía de Dead or Alive (incluso el final de la primera película..) es de un absurdo, que hasta asusta
¿La jodimos? Sabía que el antiguo secretario de estado de deporte (Jaime LizaBesky) era un gafe, pero el presi... En cualquier caso mientras Scariolo siga de seleccionador (Pepu, vuelve de una puta vez!!) lo poco que ganemos será pura casualidad.
#14 No necesita el cable de alimentación, se supone que acaba de entrar en "modo berseker". Si lo sitúas cronológicamente después de 3.33 You can [not] redo. Entiendes por qué Neo Tokyo 3 está en ruinas, el ataque de los aviones de UN al Eva, lo cual tiene sentido después del "casi cuarto impacto".
A mi me suena más a Teaser de un posible videojuego, uno de los logos en la intro es el de gainax, pero claro, no quiere decir que sea oficial del propio estudio.