Lo que más degrada las baterías, por encima de temperaturas y cargas rápidas incluso son los ciclos de carga. Y un coche que haga 400km por carga, a los 40.000 habrá hecho 100 ciclos, mientras que a los 400.000 Km habrá hecho 1.000 ciclos de carga, que es cuando los fabricantes de las baterías dicen que tendrá una degradación del 30% como máximo. Por tanto no puede tener la misma degradación a los 100 ciclos, que a los 1.000 ciclos.
Lo que más degrada las baterías, por encima de temperaturas y cargas rápidas incluso son los ciclos de carga. Y un coche que haga 400km por carga, a los 40.000 habrá hecho 100 ciclos, mientras que a los 400.000 Km habrá hecho 1.000 ciclos de carga, que es cuando los fabricantes de las baterías dicen que tendrá una degradación del 30% como máximo. Por tanto no puede tener la misma degradación a los 100 ciclos, que a los 1.000 ciclos.