#177 Imposible explicarlo mejor. Gente que para dejar sus cojones por encima no dudan arriesgar TU vida, supongo que en sus mentes tiene algún sentido.
Un montón de veces me ha pasado de llevar un camión detrás igual un minuto hasta que me ha podido pasar con seguridad para que después uno de los coches que iba detrás del camión me pase casi rozando
#96 #97 He pasado mil veces por esa curva en coche, bici y moto, mínimo tenía un metro a su izquierda, simplemente no sabe tomar una curva.
Dejo otra foto donde se ve que además el que venía de frente se echó al lado.
#97 Todo el mundo sabe que cada vez que frenas o simplemente levantas el pie por un ciclista el pene se encoge 1mm y por lo visto este ya estaba en negativo
#108 Es que echarse un metro hacia la izquierda puede interferir en el carril contrario, y, potencialmente, crear un accidente.
Si el del otro lado te ve pegar un volantazo directamente hara lo mismo, y las consecuencias son impredecibles... Por no mencionar que son dos vehiculos pesados con una diferencia de velocidad de 60? 80? 100? km/h que podrian chocar frontalmente. Es decir, un accidente mortal.
Lo que yo quiero decir es que si no hay espacio para que todos esos vehiculos se puedan cruzar con seguridad en la misma via a las velocidades permitidas, se tiene que reducir la velocidad maxima de esa via radicalmente, para que los coches circulen mucho mas despacio y tengan todo el tiempo del mundo para frenar en caso de que haya un cruce de cuatro (bici + coche en cada lado).
#160 Entiendo lo que quieres decir, pero te aseguro que el de la foto no es el caso. La curva no es lo bastante cerrada para que no veas con bastante antelación una bici en el arcén o a los que vienen en sentido contrario y viceversa y la anchura del carril es suficiente para poder dejar un buen espacio de seguridad sin invadir el contrario, en la segunda foto se ve bien.
El caso que comentas me suena más a carretera de montaña con muchas curvas y carriles estrechos, pero esta es una interurbana normal y corriente
#73 "Y entonces las puertas del infierno se abrieron y de ellas surgieron todos los demonios del infierno y venian montados en SUVs, fixies, scooters y autocaravanas y cada uno de ellos resultaba más odioso que los demás" 😝
#78 Con autobuses no me suelo cruzar la verdad, pero si es por población multiplica el riesgo de cualquiera x10. Anda que no me han hecho veces lo de adelantarme para con las mismas clavar los frenos y girar a la derecha
#32 Ideas me dan, un par de fotogramas después se ve la matrícula perfectamente.
El coche es de Gran Bretaña y como allí los resultados de la ITV son públicos lo he estalkeado un poco, BMW X5 del 2010 con ITV y seguro en vigor.
Voy a informarme un poco
#53 al conducir en el otro lado el conductor pensaba que la distancia era más segura. No le exculpo, solo lo explico.
En España se deja más espacio al adelantar ya que el adelantado está al otro lado del coche y el conductor prefiere que sobre espacio que no que falte.
Lo digo además porque como ciclista en Inglaterra los que más sustos me daban eran los camioneros del continente, que me limaban la bici.
#160 Entiendo lo que quieres decir, pero te aseguro que el de la foto no es el caso. La curva no es lo bastante cerrada para que no veas con bastante antelación una bici en el arcén o a los que vienen en sentido contrario y viceversa y la anchura del carril es suficiente para poder dejar un buen espacio de seguridad sin invadir el contrario, en la segunda foto se ve bien.
El caso que comentas me suena más a carretera de montaña con muchas curvas y carriles estrechos, pero esta es una interurbana normal y corriente