Tinz

las etiquetas son muy esclarecedoras LOL

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Los príncipes tontos no son, para las alegrías los primeros en llegar

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¿Y qué sentido tiene el AVE extremeño si no se continúa hasta Lisboa? Madrid-Badajoz 400 km de alta velocidad para acabar en una ciudad de 150.000 habitantes ¿rentabilidad?

Tinz

#3 a mí estas noticias me estremecen pero no me resultan ya nada nuevo

Tinz

#7 pues la verdad es que busqué a ver si estaba y no di con ella... se me escapó que alguien subió la "noticia" de escolar y sí, entre comillas, porque se limita a enumerar los puntos sin apenas redactar...

e

#37 Bueno, tampoco es que el original de Krugman tenga mucho más que esos cuatro puntos, eh.

Tinz

#1 Lo que he considerado que es noticia son las cifras que estiman

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¿A estos no les hace portada La sinRazón?

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Además es el mismo que ha cerrado los ambulatorios extremeños por la tarde

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#33 En España no haría falta bajar a 110 cuando llueve porque en la fase de proyecto se supone una situación de asfalto mojado y neumáticos en buen estado

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#26 eso es lo que suele pensar la gente debido al margen de seguridad que aportan nuestras autovías, todo los parámetros de trazado cumplen los mínimos requisitos para 120 km/h y además un margen. Ahora bien si tú quieres apurar esos márgenes perderás la garantía de seguridad vial, comodidad, y visibilidad.

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#24 me juego las pelotas que hay tramos que tienen "velocidad de proyecto" bastante más de 120 pero luego por la normativa de tráfico está señalizado a 120. Vamos, lo que he dicho antes.

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#26 Toda la razón del mundo, man. Yo diseño trazados

Tinz

#26 eso es lo que suele pensar la gente debido al margen de seguridad que aportan nuestras autovías, todo los parámetros de trazado cumplen los mínimos requisitos para 120 km/h y además un margen. Ahora bien si tú quieres apurar esos márgenes perderás la garantía de seguridad vial, comodidad, y visibilidad.

Tinz

Esto no lo puede decidir una panda de ineptos políticos ni la opinión pública sino los ingenieros que diseñaron dichas autovías. Lo que está hecho para 120 no lo está para 130 ni 140 km/h

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#16 que el límite sea 120 no quiere decir que esté hecho para 120, vamos no hay que ser un genio para darse cuenta que hay tramos y tramos; y todos están igualados a la baja, es decir 120.

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#24 me juego las pelotas que hay tramos que tienen "velocidad de proyecto" bastante más de 120 pero luego por la normativa de tráfico está señalizado a 120. Vamos, lo que he dicho antes.

D

#26 Toda la razón del mundo, man. Yo diseño trazados

Tinz

#26 eso es lo que suele pensar la gente debido al margen de seguridad que aportan nuestras autovías, todo los parámetros de trazado cumplen los mínimos requisitos para 120 km/h y además un margen. Ahora bien si tú quieres apurar esos márgenes perderás la garantía de seguridad vial, comodidad, y visibilidad.

Tinz

Pues precisamente a la derecha no debería apuntar ese cartel...