wachington

#25 #23 Laforet ganó el 6 de enero de 1945 el Nadal de 1944.
Ayer, 13 de enero de 2019, se entregó el premio de 2019.
En algún momento se habrá producido un decalaje.
Como dice #30 no se entregó el premio el 1989 y el de ayer fue el premio 75.

Trompo

#3 Ya está en el BOE. Ahora queda que las distribuidoras lo apliquen

https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2018-13593

Artículo 16. Modificación del Real Decreto 1164/2001, de 26 de octubre, por el que se establecen tarifas de acceso a las redes de transporte y distribución de energía eléctrica.
El Real Decreto 1164/2001, de 26 de octubre, por el que se establecen tarifas de acceso a las redes de transporte y distribución de energía eléctrica, se modifica en los aspectos siguientes:

Uno. Se modifica el párrafo 1.º del artículo 5.4, que queda redactado en los siguientes términos:

«1.º El consumidor o su mandatario, de acuerdo con el ámbito de aplicación de las tarifas de acceso establecido en el artículo 1, apartado 1, del presente Real Decreto, podrá elegir la tarifa y modalidad que estime más conveniente a sus intereses entre las oficialmente autorizadas para el uso de las redes por el suministro de energía que el mismo desee demandar, siempre que cumpla las condiciones establecidas en el presente Real Decreto. Asimismo, el consumidor podrá elegir la potencia a contratar, debiendo ajustarse, en su caso, a los escalones correspondientes a los de intensidad normalizados para los aparatos de control.

No obstante, lo anterior, el consumidor podrá contratar la potencia en múltiplos de 0,1 kW siempre que la potencia contratada no supere los 15 kW y disponga de contador que permitan la discriminación horaria y la telegestión.»

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#4 Gracias, tomo nota

Trompo

Creo que una de las medidas más prometedoras es la que hace referencia a la potencia contratada, que es donde muchas veces nos crujen con los costes:

Este real decreto-ley también contiene medidas dirigidas a incrementar la protección del conjunto de consumidores de electricidad, lo que permitirá optimizar la contratación de este suministro y reducir la factura eléctrica.

Así, si se dispone de contador digital, se podrá contratar la potencia en múltiplos de 0,1 para ajustarla con exactitud a las necesidades de consumo, frente a los actuales escalones de contratación de potencia eran de 1,1 kilovatios (kW).

Teniendo en cuenta que en el último trimestre de 2017 casi el 40% de los hogares tenía una potencia contratada entre los 4 y los 6 kW, existe un margen para el ajuste y, por tanto, para el ahorro y la eficiencia en el consumo. Por ejemplo, un cambio de potencia de 0,5 kW – de 4,6 a 4,1 kW- podría suponer un ahorro en la factura anual de 26 euros en un hogar tipo, en el que vivan cuatro personas, estima el Ministerio.


Las potencias "normalizadas" desaparecen.

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SEGÚN FACUA "El bono social de Sánchez sólo reducirá el recibo entre 66 céntimos y 1,98 euros más que el de RAJOY"
#1 Eso si que parece razonable. Se sabe cuando entra en vigor? Es para Cambiar la mia

Trompo

#3 Ya está en el BOE. Ahora queda que las distribuidoras lo apliquen

https://www.boe.es/diario_boe/txt.php?id=BOE-A-2018-13593

Artículo 16. Modificación del Real Decreto 1164/2001, de 26 de octubre, por el que se establecen tarifas de acceso a las redes de transporte y distribución de energía eléctrica.
El Real Decreto 1164/2001, de 26 de octubre, por el que se establecen tarifas de acceso a las redes de transporte y distribución de energía eléctrica, se modifica en los aspectos siguientes:

Uno. Se modifica el párrafo 1.º del artículo 5.4, que queda redactado en los siguientes términos:

«1.º El consumidor o su mandatario, de acuerdo con el ámbito de aplicación de las tarifas de acceso establecido en el artículo 1, apartado 1, del presente Real Decreto, podrá elegir la tarifa y modalidad que estime más conveniente a sus intereses entre las oficialmente autorizadas para el uso de las redes por el suministro de energía que el mismo desee demandar, siempre que cumpla las condiciones establecidas en el presente Real Decreto. Asimismo, el consumidor podrá elegir la potencia a contratar, debiendo ajustarse, en su caso, a los escalones correspondientes a los de intensidad normalizados para los aparatos de control.

No obstante, lo anterior, el consumidor podrá contratar la potencia en múltiplos de 0,1 kW siempre que la potencia contratada no supere los 15 kW y disponga de contador que permitan la discriminación horaria y la telegestión.»

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#4 Gracias, tomo nota

Trompo

#6 Cada niño es un mundo y a unos les puede afectar y a otros no.

No obstante, el punto es que estás anteponiendo una satisfacción chorra del adulto al bienestar del niño. ¿Por qué acercarse de esa manera a un infante cuándo esa necesidad es del adulto y no del pequeño? Eso sólo demuestra una falta de habilidades comunicativas por parte sel adulto.

N

#22 ¿anteponiendo yo? ¿necesidad del adulto?

Flipado, a dar lecciones de moral a tu casa.

Trompo

#12 Que alguien apruebe un examen de mates no significa que sepa de mates.

Que alguien apruebe un examen de conducir no significa que sepa conducir.

Se le llama educación cívica.

Trompo

#10 A las personas hay que educarlas o reeducarlas. Si hay gente que se salta los semáforos en rojo por sistema el problema no está en el semáforo, es muy sencillo. Una persona que se salta los semáforos en rojo no está preparada para tener carnet de conducir, es un peligro para otros vehículos y peatones.

D

#11 No es un problema de educación, todos han aprobado el carnet de conducir.

Trompo

#12 Que alguien apruebe un examen de mates no significa que sepa de mates.

Que alguien apruebe un examen de conducir no significa que sepa conducir.

Se le llama educación cívica.

Trompo

#8 Ya, pero ¿por qué no lees mi comentario?

"Por mucho que digan un semáforo en rojo significa lo que significa. No tiene que existir ningún margen de duda entre si debes acelerar o frenar como explican en el artículo porque lo que debes hacer es frenar..."

Esa es mi respuesta a lo que dicen en el artículo. Me lo leí en su momento, gracias por presuponer cosas.

D

#9 el artículo dice claramente que el sistema de semáforos de la ciudad ofrecería "beneficios de seguridad significativos" al incrementar ese tiempo de margen

mientras que tu dices "El problema está en las personas no en los semáforos"... las personas no se pueden reprogramar, los semáforos si.

Trompo

#10 A las personas hay que educarlas o reeducarlas. Si hay gente que se salta los semáforos en rojo por sistema el problema no está en el semáforo, es muy sencillo. Una persona que se salta los semáforos en rojo no está preparada para tener carnet de conducir, es un peligro para otros vehículos y peatones.

D

#11 No es un problema de educación, todos han aprobado el carnet de conducir.

Trompo

#12 Que alguien apruebe un examen de mates no significa que sepa de mates.

Que alguien apruebe un examen de conducir no significa que sepa conducir.

Se le llama educación cívica.

Trompo

#3 Por mucho que digan un semáforo en rojo significa lo que significa. No tiene que existir ningún margen de duda entre si debes acelerar o frenar como explican en el artículo porque lo que debes hacer es frenar, no hay más. Si la gente respetara los semáforos no harían falta estudios para saber si es mejor 0,1s o 0,3s. El problema está en las personas no en los semáforos. Estoy con #2.

c

#4 Más bien creo que trata de dirimir la diferencia entre clavar frenos para reducir bruscamente la velocidad a 0. o pasar al ritmo que llevas (entre 0,1 y 0,3 hay menos de un parpadeo de tiempo). La luz verde debería en estos semáforos llevar una cuenta regresiva para hacerte una idea. Suponiendo que la intención única del radar fuera hacer cumplir su labor.

D

#4 ya, pero ¿por qué no lees el artículo?

Trompo

#8 Ya, pero ¿por qué no lees mi comentario?

"Por mucho que digan un semáforo en rojo significa lo que significa. No tiene que existir ningún margen de duda entre si debes acelerar o frenar como explican en el artículo porque lo que debes hacer es frenar..."

Esa es mi respuesta a lo que dicen en el artículo. Me lo leí en su momento, gracias por presuponer cosas.

D

#9 el artículo dice claramente que el sistema de semáforos de la ciudad ofrecería "beneficios de seguridad significativos" al incrementar ese tiempo de margen

mientras que tu dices "El problema está en las personas no en los semáforos"... las personas no se pueden reprogramar, los semáforos si.

Trompo

#10 A las personas hay que educarlas o reeducarlas. Si hay gente que se salta los semáforos en rojo por sistema el problema no está en el semáforo, es muy sencillo. Una persona que se salta los semáforos en rojo no está preparada para tener carnet de conducir, es un peligro para otros vehículos y peatones.

D

#11 No es un problema de educación, todos han aprobado el carnet de conducir.

Trompo

#12 Que alguien apruebe un examen de mates no significa que sepa de mates.

Que alguien apruebe un examen de conducir no significa que sepa conducir.

Se le llama educación cívica.

Trompo

#16 Compañías como Holaluz o Som Energia lo que hacen es invertir todo su dinero en la producción de energías renovables, de ahí que sean compañías con un certificado del 100% en cuanto a energía verde.

Evidentemente el electrón que te llega no cambia, pero como dice #22 estas compañías se valen de otras maneras para potenciar las energías renovables.

Trompo

#66 #50 No dejes que tus hijos vean SOLOS su programa.

Trompo

#12 E instalarse maxímetro en vez de ICP como control de la potencia puede salir muy a cuenta si se mira bien. No me refiero al ejemplo del artículo porque el contador de una comunidad ya suele llevar instalado el maxímetro por ser un suministro no interrumpible, pero en una vivienda puede ser una medida importante para reducir costes.

Instalarte un maxímetro te permite bajar la potencia sin riesgo a que la luz salte cuando demandas más potencia que la contratada, aunque sí que te cobrarán el exceso de potencia. Por eso digo que si se mira con mimo y los picos de potencia son muy pocos o no muy elevados, puede merecer la pena instalarse maxímetro en vez de ICP.