Ya estan tardando en cambiar la constitucion y hacer delito el no pagar el recibo de la luz.
De vergüenza, solo les interesaba que metiera dinero en fondo de pensiones o en unos maravillosos productos que daban hasta el 15%. No paran de robar, creo que hasta lo del escaneo fue un paripe y rellenaron un cuestionario del tipo, en que trabajas. Otra chapuza mas de los ineptos gobernantes.
Y habra que aumentar la potencia del equipo por 10X?. Que es lo siguiente para un I5 ?
Ya lo dicen desde Europa, nos han robado por encima de nuestras posibilidades. Asi que mas recortes toca. Menos prestaciones, menos asistencia sanitaria y mas mayores a dormir a las cloacas, que estos 4000 euros lo tienen que pagar los pobres como dios manda, y tal.
Los mismos corruptos imputados, cambian las leyes para irse de rositas, mientras el pueblo afectado que solo puede meter un sobre en una urna cada 4 años, se le sube la categoria de indignado a terrorista yihadista de esos.
18 terroristas detenidos, por defender a la gente a que los bancos les roben las viviendas, que estos mismos les habian ofrecido sabiendo que nunca serian dueños de sus casas. La banca suempre gana.
En resumen, en este pais reclamar no sirve de nada.
Otra forma de corrupcion, malgastar el dinero que el estado ha arrancado en forma de atraco a los ciudadanos. Para eso pagamos tantos impuestos
Con el desmantelamiento de los paises humildes, no habra en esa fecha union europea que igualar.
Son sus prioridades y hay que respetarlas. Para eso les votaron mayoritariamente.
Todo el mundo sabe que lo mejor para la juventud es que se pase todo el dia sentado viendo la tele o jugando con los videojuegos, o tambien con las drogas. Los deportes son cosa retrograda, de pobres.
Y porque no mejor prohibirlas directamente?. Por la acera molesta. Por el asfalto estorba. En cambio para chupar millones de europa para carriles bici, son los mas ecologicos del planeta.
#14 El golpe se lo llevan los dos y el que se va al suelo con la bici encima es el ciclista.
#15 La rueda de la bicicleta le da al peatón, que además no se esperará el golpe. Lógicamente el ciclista se hace daño pero el peatón se lleva la peor parte. Sin comerlo ni beberlo se ha visto en un problema por culpa de un imprudente.
Siguiendo tu razonamiento, también podemos permitir a las motos circular por la acera. Total, si se chocan con un peatón también se van a hacer daño, ¿no?
#17 Siguiendo tu razonamiento, también podemos permitir a las motos circular por la acera. Total, si se chocan con un peatón también se van a hacer daño, ¿no?
Una moto es un vehículo automóvil, la potencia, peso y velocidad no son comparables. Ese es el problema, al menos de momento, de bajarse a la calzada: debes compartirla con automóviles que muchas veces no tienen en cuenta tus limitaciones ni se dan cuenta de que a ellos mismos les beneficia.
#5 No se por donde quiere que vayan... el caso es que como peatón por el centro de Madrid me gusta la medida. Ya está bien de niñatos haciendo el cafre por Fuencarral en horario comercial.
#13 El problema es que no se ignoran completamente, sino que se aplican de forma arbitraria. De hecho, se tendría que poder denunciar la dejación de funciones.
En mi barrio hay una plaza en la que no se puede aparcar y parece la parrilla de salida de una carrera de Moto GP... Normalmente no multan, ahora bien, acercándose las Navidades se pusieron a ello y habrán sacado para varias pagas extra para cada uno de los compañeros del cuerpo porque gastaron un par de libretas en 1 hora.
#62 "bici contra persona: riesgo de muerte extremadamente bajo, incluso el riesgo de rotura seria de huesos es bajo, a lo más rasguños o un susto."
Y como a lo más solo son contusiones y arañazos (a menos que sea una persona mayor a la que con un leve golpe la puedes dejar para lo que le queda de vida con muletas y andador) "que les den por el culo que yo voy por donde me da la gana."
Menudo civismo. Cuando se trata de "derechos ciclistas" frente a los coches, tienen que pensar los conductores en vosotros porque sois la "parte débil"... y cuando sois la parte fuerte, que se jodan los demás.
#70 También habría que delimitar bien los carriles bici. En Córdoba por ejemplo, son solo un trozo de acera pintado de otro color, sin separación alguna y en mitad de esta (en muchos tramos). En otros, ponen aparcamientos entre la acera y el carril bici creando riesgos innecesarios. Los carriles bici, en si mismos son una cagada que en muchas ocasiones invita a invadirlos sin darte cuenta.
#74 Sigue siendo un vehículo y puede causar infinitos más daños a una persona que anda por la acera que un peatón. Su lugar, fuera de la acera. Si necesita un espacio para desplazarse que lo exijan pero no por no existir se pone en riesgo a los peatones. Anda que en Holanda vas a ver una bicicleta en una calle peatonal (como Fuencarral), en las aceras o en calles concurridas con alguien montado o saltándose un semáforo.
#101 Menudo civismo. Cuando se trata de "derechos ciclistas" frente a los coches, tienen que pensar los conductores en vosotros porque sois la "parte débil"... y cuando sois la parte fuerte, que se jodan los demás.
No, una bici no es la parte fuerte en caso de un golpe ciclista-peatón. El peatón sufrirá una contusión y el ciclista seguramente un arrastrón por el suelo. Y cualquiera de las dos cosas no es ninguna lesión grave: si te la hicieran de una hostia en una pelea la multa tras el juicio de faltas sería de 60 €.
No tiene ni jodidamente nada que ver con un alcance coche-bici. Si quieres pruébalo tú mismo a ver si es lo mismo.
#101 Anda que en Holanda vas a ver una bicicleta en una calle peatonal
Tal vez no, pero parece que se favorece a la bici en detrimento del peatón. Para no tener que compartir, supongo:
http://acerapeatonal.blogspot.com.es/2014/10/la-ridiculez-de-ser-peaton-en-holanda.html
caminar fuera de las islas peatonales sea a la vez ridículo y casi imposible.
Aceras angostas o inexistentes plagadas de bicicletas aparcadas o abandonadas, o invadidas por los ciclos, con ciclomotores incluídos, cruces indescifrables en los que el peatón tiene que mirar hasta 7 veces para cerciorarse que no va a ser arrollado por, en este orden, bicis, buses, tranvías, coches o camiones y alguna que otra moto que vienen en todas direcciones con cierta superioridad.
#101 Parece como si cada vez que sales con la bici atropellas a cuatro o cinco personas. La verdad es que es muy raro que ocurra nada y si ocurre es porque el implicado es un insensato, en ese caso ocurriría de cualquier modo con el vehículo que sea o andando. Si no eres capaz de entender el concepto "mal menor" de que un moratón es mejor que quedar muerto bajo las ruedas de un camión es que no hay nada que hacer.
#96 Ehhh, Madrid no es el centro del mundo, por cierto, es un sitio bastante feo. No viviría allí ni aunque me pagaran.
#101 Estábamos hablando ambos de Córdoba, esos carriles bici están hechos para que te choques con peatones. Hay veces que hay más gente en el carril bici que en la acera.
#17 las motos pueden circular por la cera, lo pone en el código de circulación.
Pues ojalá se haga en todas las ciudades. Como tienen miedo a ir por la carretera pues venga, por la acera y si atropello a alguien que se joda.
#15 Por la acera también caminan niños pequeños o gente con una silla de bebé. Las bicicletas tienen que ir por el carril de bicicletas, y si no lo hay, por la carretera. Ya ni hablo de que cumplan con las normas de tráfico. Lo doy por imposible.
#14 ¿que golpes?.
Como os gusta buscar problemas donde no los hay, para estas cosas lo mejor es viajar un poco y ver como conviven ciclistas y peatones, también en las aceras, sin mayor problema.
Por cierto la noticia es una inocentada del día.
CC #22 #21 #20
#16 Montar en bici los fines de semana en el campo no te hace ciclista (urbano).
#26 También son países donde los automovilistas respetan a los ciclistas. Hasta un nivel que sólo te das cuenta cuando coges una bici allí, en una calle estrecha, y montas una caravana detrás de ti. Ningún pitido, ningún grito, ningún energúmeno saliendo del coche con un bate de béisbol. (dramatización)
#26 Date un paseo por Paris o Berlín, seguramente te sorprenderás.
#23 Si no "les" hace ciclistas, yo voy por ciudad y pistas de vez en cuando, y siempre por ciudad voy dejando paso a los peatones y si me tengo que parar lo hago, parece que muchos que van en bici les da pereza iniciar la marcha una vez se paran, semaforos, cedas, peatones etc.
#105 ¿y que hacen los ciclistas en ciudad, pasar por encima de los peatones, comer niños?.
Tu pisas el asfalto hasta la Casa de Campo (o similar).
#31 ¿Perder el tiempo inútilmente?. Malditos semáforos y malditas carreteras de sentido único, que solo están para joder a los ciclistas. Ya veo que muchos creen que por ir en bici tienen prioridad absoluta sobre el resto de seres humanos.
#21 En las calles con limitación de 30 km/h las bicis tienen prioridad sobre el resto de vehículos, y si todos los usuarios respetan la velocidad y demás (que hay muchos usuarios que no lo hacen *) no tendría mucho sentido circular por la acera en esas calles, que son muchas:
Artículo 39 bis. En aquellos carriles que se hayan señalizado específicamente con un límite de velocidad máxima de 30Km/h para facilitar la coexistencia de bicicletas y vehículos motorizados, estos últimos habrán de adaptar su velocidad a la de la bicicleta, no permitiéndose los adelantamientos a las bicicletas dentro del mismo carril de circulación.
* http://pedalibre.es/2014/11/27/informe-ciclocarriles/
El gobierno ya esta tardando en montar una comision que estudie el caso, formada por 30 directores, 100 gerentes y un becario, para estudiar el impacto del cierre de gogle news y que gana PODEMOS con ello
#17 esto tiene que estar tipificado como corrupcion en algun pais decente. Digo yo
Via libre a la jornada laboral de 12 horas, ya no hay excusas de que despues del almuerzo da morriña. Lo proximo un estudio para demostrar que no se necesitan vacaciones, que es eso de pagar un mes de descanso mientras se gandulea.