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#40 Un director de una cárcel que da permiso de visita a una mujer que es la amante de de un preso, casado pero que no ve a su mujer en varios años, también prevarica si el reglamento no permite ese tipo de visitas.

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De todas maneras, la noticia tiene un poco de trampa. Hasta hace 20 años, las líneas de mas de 220 km/h se consideraban de alta velocidad. De hecho, las primeras líneas de alta velocidad japonesas y luego francesas llegaban como mucho a 260 km/h.

Es el empeño español de solo como considerar de alta velocidad a líneas que rondan los 300 km/h algo que me parece absurdo.

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#4 ¿ Será por eso que se estudian entonces en las universidades tan cutres como Harvard, Oxford o Cambridge ?

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#8 Pero con una diferencia: Las preferentes eran productos que no se podía comercializar a inversores no profesionales según la directiva europea de protección de los inversores. De hecho mi banco me hizo rellenar un cuestionario y por el mero hecho de no ser licenciado en ciencias económicas experto en mercados financieros ( soy ingeniero ) ya entraba automáticamente en la categoría de inversor no profesional.

D

#8 Vender está muy bien. Eso es lo que hace un banco. Peromestamos hablando de Cajas de Ahorro, que no son lo mismo que un banco, en #10 tienes un gran ejemplo pero no el único.

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#14 Es que a Montoro no le salen las cuentas. Ha bajado el consumo de gasolina y hace falta urgentemente recuperar esa pérdida con el sobreconsumo que supone ir a un poc mas deprisa, sin enfadar demasiado a los demás países europeos. Subir de 120 a 130 supone por le menos un litro mas po cada 100 km. Medio euro de impuestos por cada litro, tal como están las cosas, yo no lo desperdiciaría.

Penetrator

#95 Por no hablar de que para ir a 70 mucha gente reducirá de 5ª a 4ª. Y se consume más yendo a 70 en 4ª que yendo a 80 en 5ª.