#6 Los bancos se nutren de los rescates hechos con dinero de los ciudadanos destinados para sanidad, educación o dependencia. Los beneficios los privatizan, pero las pérdidas las socializan. Por qué reciben este trato de preferencia? porque no hay democracia. Más claro agua

#21 Déjame adivinar... una conspiración judeo-masónico-etarra?

#21 ¿Y?
Murieron antes muchos más en Túnez y el detonante de la Primavera Árabe fue que se quemara a lo bonzo Mohamed Bouazizi. (Luego se fue extendiendo a más países hartos de sus dictaduras)
Este alcalde no ha cedido a la presión de los manifestantes, ha cedido a las indicaciones de Génova, 13 por miedo a que fuera nuestro bonzo simbólico.
En su momento lo pararían por la presión vecinal (aunque el constructor ha seguido ganando dinero por otro sitio) pero ahora han visto que lo de Burgos podía ser la espoleta que incendiara definitivamente la sociedad española.
Que la gente critique nuestra sociedad porque vamos aguantando mucho no es indicativo nada más que la olla sigue con más presión y que cuando explote hará más ruido.

#21 porque una central nuclear es lo mismo que un boulevard...sí señór...

#21 Los comerciantes tampoco lo querían ya que al no poder aparcar en superficie muchos potenciales clientes no pararían a comprar. Además reducir la clientela de forma notoria durante varios meses de obras sería inasumible para muchos de ellos.

#21 Informate bien. Era Eladio
Perlado

#21 tu mentira patologica hace que ocultes datos. Los vecinos si aceptaron una de las opciones para el proyecto y luego ya posteriormente se cambió. Y como solo sabes mentir, lo haces ver como que sólo es un único proyecto. Y no. Es un proyecto con varias opciones.

#21 ¡Hombre Andrés! ¿Otra vez por aquí contando mentirijillas?

#13 Enfundando pilila en 3, 2, 1...

...pilila enfundada. Aplicando positivo a contestación argumentada...

#13 el tramo Castell-Polopos tiene poco más de 3 kms y según he visto en el informe el análisis se hace sobre el desdoblamiento de la calzada.

Este desdoblamiento se realizó 6 o 7 años después de hacer el primer carril, por lo que se tenía buen conocimiento del terreno y buena parte de los movimientos de tierra estaban ejecutados de la fase anterior, por lo que creo que en el informe está infravalorado.

Y otro dato de la complejidad de estos tramos es que desde que se abrió el tramo ya han tenido que hacer obras de reparación en los tuneles por filtraciones, dos desmontes y un par de terraplenes.

#17 #13 Y anteriores. Austria es UE y es montañosa a más no poder. ¿Tenemos datos de lo que cuestan allí las carreteras en comparación con España? Y no es solo peor orográficamente, también nieva mucho y eso requiere mucha planificación.

Comento que en Austria todas las autopistas son gratuitas. Que yo sepa sólo se paga en el túnel que va a Suiza y en el puente que va a Italia.

#19 En Austria hay que llevar la vignete, como en Suiza. Todos los coches hacen un pago anual.

8,50€ 10 días
24,80€ 2 meses
82,70€ 1 año

El tema es que no es como aquí que puedes ir por la autopista de peaje, o ir por carretera (los que no tenemos autovía). O pagas la vignete, o casi no puedes ni circular (salvo que no te muevas de tu ciudad).

A mi me saldría a cuenta, viviendo en Cataluña, pero no se si a uno de un pueblo en medio de la nada le saldría a cuenta pagar por algo que ahora tiene nada. O de Sevilla, o de Badajoz, sin ir más lejos.

#21 Tienes razón, me he expresado como el culo.

En cualquier caso en la mayoría de la gente que se desplace por España creo que le saldrá rentable. Existe el mito de que en Andalucía no hay mucho peaje, pero no sé de dónde sale. Para ir de Cádiz a Sevilla hay, para ir de La Línea hasta Granada ya debe rondar los 30 euros cada viaje, para ir a Madrid lo mismo de lo mismo. Con que hagas dos viajes medio largos al año ya debe salir mucho más caro que en Austria.

#23 Bueno, yo he viajado bastante por Andalucía y si, he pagado algún peaje. Pero es que vivo a 30km d Barcelona y mis únicas alternativas son peaje o pasar por el centro de las poblaciones hasta Barcelona.

#24 Bueno, si vives a 30 km del polígono industrial de Los Barrios puedes elegir entre autopista de pago o autovía. Eso sí, la autovía un genio la plagó de rotondas y paradas de autobús, así que ahí es probable la muerte.

http://es.wikipedia.org/wiki/Autov%C3%ADa_del_Mediterráneo#Tramo_Guadiaro-Fuengirola

Yo cojo la autopista por seguridad, así que conmigo hicieron negocio los muy cabrones

#19 No, el estudio solo ha sido en cuatro países.

http://www.rtve.es/noticias/20130716/kilometro-carretera-espana-cuesta-cuatro-veces-mas-usuario-alemania/715502.shtml

#9 : No sólo eso, es que esto es exactamente lo que muchos llevan tiempo pidiendo en esta página:

"condonación de la deuda por parte de los acreedores, confiscación de depósitos; controles de capital al interior de la zona euro y otros mecanismos de represión financiera; y una mayor inflación para licuar los saldos de deuda"

Es decir: no pagar parte de la deuda pública y privada, no cubrir las pérdidas de los depositantes de grandes cantidades de dinero, tasas y limitaciones al movimiento de capital, y que el BCE le dé a la maquinita de imprimir dinero.

El FMI nos ha salido del 15M

#11 Claro, esos días no hubo viento...

A lo mejor es que alguien apretó un botón y puso los molinillos de lado para que no girasen.

País de golfos.

#14 Joder con RT... Siempre igual.

#14 De la entradilla de tu link

El informe de la Comisión cree que las diferencias de costes no son atribuibles a la orografía o a los costes laborales
La construcción de puentes, en cambio, es más barata en España

Del comentario de tu link

Al final el proyecto alemán se paga para un factor de seguridad de 2 y el español se paga para un factor de seguridad de 3 (mejores cementos, más pilotes, más aditivos, etc), aunque al final ambas son iguales.

El problema al final no es el factor de seguridad, ni la orografía (el estudio que cita Escolar precisamente excluía los tramos que cubren accidentes orográficos) sino la cantidad de sobresh que hay de por medio.

iescolar, al menos no llama basura a tu comentario de mierda.

#15 MENTIROSO: el estudio descuenta el precio de los túneles y viaductos. =/ (el estudio que cita Escolar precisamente excluía los tramos que cubren accidentes orográficos) Desmontes y terraplenes , tu y Escolar sabeis lo que son, para que sirven y lo que cuestan?

#50 NO, pero sospecho que no vas a dormir hasta que lo cuentes.

#15 #16 #18 #27

Antes de soltar el dedo a pasear, si eso nos revisamos el puñetero informe del Tribunal de Cuentas que deja claro que se debe a la orografía, en especial a una de las obras (Tramo de La Herradura en la A7) que es la que infla el coste total medio (que emplea coste medio en lugar de emplear la mediana que sería más coherente), todo ello por no hablar que España es el tercer país más montañoso de la Unión Europea por detrás de Suiza y Austria mientras que la mayoría de Alemania es una gran llanura.

Observaciones 25. b) c) y 34. (páginas 39 y 40) - PDF http://www.eca.europa.eu/Lists/ECADocuments/SR13_05/SR13_05_ES.PDF

La considerable diferencia entre el coste total de construcción y el coste de construcción de la calzada se debe a las numerosas obras de ingeniería necesarias. En el proyecto La Herradura, por ejemplo, fueron necesarios tres túneles, cuatro puentes y tres pasos subterráneos en un corto tramo. Excluyendo este proyecto, la comparación del coste total de construcción y el coste de construcción de la calzada daría cifras similares en los proyectos españoles.

En el caso de España, las características geológicas extremadamente complejas de los emplazamientos de dos de los proyectos elegidos, La Herradura y Castell de Ferro-Polopos, han podido contribuir al elevado coste de construcción de la calzada.

#14 te has lucido, macho. De tu enlace:
"El informe del Tribunal señala que ese dato [que en España cada 1.000 metros de superficie de carretera construida cuestan 160.694 euros frente a los 87.217 euros de Alemania] es el que mejor refleja el coste de los proyectos, porque descuenta el coste asociado a circunstancias como la orografía del terreno [...]. Las diferencias, según el Tribunal, tampoco aparecen asociadas a los costes laborales de cada país.

El informe de Wögerbauer apunta más bien al proceso de adjudicación de los proyectos, que rara vez se decantó por las ofertas más económicas."

A alguno os pierden las filias, las fobias y hasta las formas.

#16 Si sigues leyendo verás que la propia Comisión Europea considera que esa forma de cálculo no contempla las diferencias geolócas o ambientales (entre otras) y justifica que existan esa diferencias.
Por otra parte es una noticia antigua, que ya estuvo en portada y que no aporta nada nuevo.

#14 Te has lucido chaval. Como en todo te dejes llevar así por el odio visceral te pronostico un próspero futuro...

#18 El positivo por que me ha molado tu nick

Y por cierto, alguien alberga dudas de quien va a acabar pagando el canalillo ese? espero equivocarme

#23 Positivo por geek.

#14 Te estas comportando muy mal y te voy a retirar la merienda... que niño tan travieso!!

#18 Y como él mucha gente.

Como dice #19 quizás es porque muchas veces se da más repercusión a los bulos que a los desmentidos. En Facebook he visto varias veces la noticia de Ramon Llull así como otras (por ejemplo lo de las fotos de las pirámides nevadas). Sin embargo, los desmentidos no tienen tanta publicidad. Y en Menéame lo mismo, que a veces una noticia llega a portada y la rectificación no.

#19 Totalmente de acuerdo. España está así por los bulos. Quizás también lo de la crisis sea un bulo y lo de la corrupción sea otro, como los programas electorales.

#5 Lo noto, pero eso no es excusa para inventarse las cosas. Si no esta claro si murieron por la comida caducada afirmarlo en el titular es mentir para aumentar la gravedad de la noticia o lo que es lo mismo, sensacionalismo. No permitir que la realidad te estropee un buen titular.

#4 Habrá sido una corriente de aire, la pobreza está muy sobrevalorada.

#3 1 - No se sabe si fue por la comida caducada. La Junta y el ayuntamiento, lo están comenzando a desmentir y los medios ahora ya no lo afirman tan rotundamente como ayer.

2 - No se destaca la pésima actuación sanitaria del SAS http://elcorreoweb.es/2013/12/14/aqui-las-ambulancias-nunca-llegan-a-tiempo/

3 - La no-noticia del Huffington es morbo y sensacionalismo para lograr visitas dando pena, porque en España hay miles de personas que ya recogían cartones antes de la crisis... parece que ahora es algo malísimo.

#5 Lo noto, pero eso no es excusa para inventarse las cosas. Si no esta claro si murieron por la comida caducada afirmarlo en el titular es mentir para aumentar la gravedad de la noticia o lo que es lo mismo, sensacionalismo. No permitir que la realidad te estropee un buen titular.

#4 Habrá sido una corriente de aire, la pobreza está muy sobrevalorada.

#18 Los bipartidistas radicales de El País están ya preparando el terreno para una posible coalición PP-PSOE, vendiendo casi que no existe otra alternativa al PPSOE que no sea la "inestabilidad"

#27 En Galicia te olvidas de que dentro de AGE, además de EQUO y espazo ecosocialista que posiblemente no saquen ningún diputado, está ANOVA, que seguramente, incluso presentándose solos, vayan a sacar más votos que el BNG. Además, EQUO es claramente un partido relevante que tiene un diputado compartido con Compromís y ya casi consiguió otro escaño a mayores en las últimas elecciones.

#27: Yo creo que tanto "El País" como tú os equivocáis con AGE. Por mucho que sus votantes sean "desencantados del BNG" (no todos: IU estaba en clarísima trayectoria ascendente en Galicia y ya había encuestas que le daban un escaño cuando se integró en AGE), el hecho es que AGE sacó en las autonómicas 200.000 votos, más o menos un 38% más que el BNG, y un 32% menos que el PSOE. Una fuerza así ni de broma se va a diluir en el PSOE y en el BNG (partidos que no están ilusionando especialmente al electorado) en las generales. No sé si se presentará IU con sus siglas y ANOVA con las suyas o si repetirán la jugada de AGE, pero yo creo que al menos un escaño les cae.

Y que conste que no es una paranoia porque no simpatizo con AGE. Yo barajaba con bastante probabilidad votar a IU en esas autonómicas, pero la coalición hizo que no lo hiciera porque soy alérgico al nacionalismo. Pero las cosas como son, independientemente de que a mí no me guste, AGE fue un éxito electoral, y se le ve ahora mismo bastante más futuro que al BNG por mucho que surgiera del desencanto con éste.

#91 Yo voté a AGE porque es de izquierdas, y aunque haya un sector nacionalista, yo aunque no lo sea, comulgo bastante con sus ideas. Y no voté por Beiras, ya que en un principio mi idea era IU. Y supongo que así será en las generales, no creo que AGE se presente en conjunto a las nacionales.