#13 es que por defecto ponen los precios como si fueses a comprar usando la MasterCard eDreams (tarjeta que no se puede sacar a día de hoy).

#14 Pues eso, 30€ de gastos de gestión por pagar con tarjeta me parece una estafa.

#28 Yo no digo que el artículo no sea cierto, digo que es poco relevante, y al hacer publicidad, spam.

Sí me parece que la concentración de la riqueza en pocas manos es tremendamente importante, y la causa de que vivamos en el mundo en que vivimos y no en otro mucho mejor. Nos bombardean diariamente con publicidades de muchas marcas que al final son propiedad de muy pocos, y la mayoría de la población no filtra, sino que compra sin pensar lo más mínimo en las consecuencias de la dicha compra. Así que creo que se debe hacer un trabajo constante de boicot y contra-publicidad por parte de la gente consciente de la gravedad de la concentración de la riqueza.

¿Qué pasaría si todos decidiéramos dejar de comprar esta marca y compráramos un desodorante de una mediana empresa española? Te lo digo yo, que ese dinero revertiría en nuestra sociedad y dejaría de enriquecer a las altas élites del mundo. Así que mi comportamiento no me parece radical sino realista; aunque si comparamos mi comportamiento con el de la malograda sociedad, sí es radical.

#26 #28 #29 Entonces sí se puede criticar un producto con argumentos científicos, pero si se hace para decir que en este caso es cierto, entonces es Spam? Claramente no se está vendiendo Rexona, analiza si la publicidad de la marca tiene una base científica o no la tiene.

La doble vara de medir en menéame.

#99 Y tu te lo crees, por eso en Europa hay países que no han privatizado ni la electricidad.

#103 no es lo que yo crea, es lo que está planeado, en el proceso del que está hablando la noticia adif no se privatiza.
Lo que yo ya no tengo ni idea es como será exactamente la competencia entre los operadores (y miedo me da saberlo). Y tampoco puedo saber si en el futuro les dará por privatizar adif, yo lo que he contado en #99 es en qué consiste el proceso actual.

#99 ¿Entiendes que no se puede competir en una vía de tren, y que por lo tanto no todo el mundo puede poner su tren en esas vías? Eso es lo contrario a una liberalización, porque no puede haber competencia.

Y en cuanto a las imposiciones de Europa, mira a ver quién controla ENEL, dueña de Endesa; o la eléctrica de Francia EDF, o la Suiza. Todas las controlan los estados, o el cantón de Berna en el caso de la Suiza BKW. Aquí se han regalado las empresas estratégicas a los amigotes para dar el pelotazo, nada de competencia ni libre mercado. Lo que han hecho aquí ha sido un robo.

#106 Eso está complicado. La constitución garantiza un "justiprecio" y aunque la cambies podrían recurrir a un tribunal europeo, que probablemente proteja a los grandes capitales. Recuerda que la entrada en la Unión Europea supuso la pérdida de toda soberanía económica Para recuperarla habría que salir de la UE y mira lo que está pasando con los que no quieren entrar en Ucrania... Por cierto, el único partido que tiene en el programa la salida de la UE es el PCPE.

#108 La ADSL funcionaba mal porque por aquel entonces la tecnología estaba en pañales, no porque fuera pública. Ahora mismo existe el mismo monopolio pero privado, porque la mayoría de la red de cobre es de la Telefónica, y tenemos los precios más caros de Europa.

Yo no estoy muy en contra de la liberalización, al fin al cabo las carreteras están "liberalizadas". Es decir, que las vías sean públicas, que Renfe sea pública, y que otras empresas puedan ofrecer sus servicios pagando por las vías.

Eso si, tendría que haber alguna regulación o algo para garantizar la seguridad y que los trabajadores no puedan ser explotados.

Por ejemplo: no veo mal que una empresa se haga con automotores ligeros y preste servicios los regionales que Renfe no quiere prestar, cobrando alguna subvención si es necesario. Eso si, lo ideal es que esto lo hiciera Renfe, pero...

#116: En caso de expropiación puedes devolverles el dinero invertido, pero puedes negarte a pagarles lucros cesantes y dineros similares.

#126 No confundas la carretera con el tren, no tienen nada que ver.

#126 Es que el ferrocarril es un sistema de transporte conjunto vías-tren. Influyen muchas más cosas que en la carretera: capacidad estaciones, bloqueo,señalización, tipo de vía... Y todo eso condiciona que cada vez que circula un tren afecta a muchos más. Que un tren llegue o salga tarde no es lo mismo que un autobús o un avión.

#2 Tenemos que asumir que es algo circunstancial. Que nos roban a marchas forzadas, que nos imponen a un rey, porque saben que se les puede acabar el chollo muy pronto.
Nos dijeron que nos presentáramos a las elecciones, y bueno, eso hemos hecho. Es posible que podamos conseguir mayoría para las próximas generales, y aunque es difícil revertir lo que están haciendo, es perfectamente posible aplicando la Constitución en nuestro favor, no en el de ellos.

#99 A estas alturas creer que lo van a liberalizar, como decían que iban a liberalizar la sanidad, cuando todos los pasos que dan apuntan a la privatización, o que la privatización de Telefónica o Gas Natural nos iba a beneficiar a todos, y suma y sigue, me parece de una ingenuidad peligrosa.

#25 Lo de la paliza y la generalización en "escoria" desde luego que lo es, pero no quita que no tenga sentido comparar la siniestrabilidad entre medios de transporte distintos en referencia de la responsabilidad de quien los dirige.

#31 ¿Que quien firma la ingeniería es un ingeniero? Si, estoy seguro.

#32 Go to #30

#32 Ya puestos también meto mi cuchara en la conversación. Aparte de que los responsables son los que firman, aquí también tendrán que ver si realmente la empresa manipuló los resultados de la investigación, eso sería falsear pruebas y creo que es un delito grave, si hubiera habido alguna convivencia política en ello por supuesto que también.

#34 Las empresas no falsean. Son las personas que están dentro de esas empresas. Y entiendo que el juez va contra esas personas.

#32 es para #30

#18 No es por molestar, pero comparar un tren con un coche en lo que se refiere a eficiencia de seguridad por la responsabilidad del que lo maneja, no tiene mucho sentido, ¿no te parece?

#24 ¿Y a ti no te parece una burrada lo que insinua #14? Puede que yo no me haya expresado correctamente, pero lo de #14 no deja de ser una burrada que ofende a muchos profesionales que hacen que el avión o el tren sean extraordinariamente seguros. Lo cual no quita mejorar aun más a partir de lo pocos accidentes que se producen.

#25 Lo de la paliza y la generalización en "escoria" desde luego que lo es, pero no quita que no tenga sentido comparar la siniestrabilidad entre medios de transporte distintos en referencia de la responsabilidad de quien los dirige.

#31 ¿Que quien firma la ingeniería es un ingeniero? Si, estoy seguro.

#32 Go to #30

#32 Ya puestos también meto mi cuchara en la conversación. Aparte de que los responsables son los que firman, aquí también tendrán que ver si realmente la empresa manipuló los resultados de la investigación, eso sería falsear pruebas y creo que es un delito grave, si hubiera habido alguna convivencia política en ello por supuesto que también.

#34 Las empresas no falsean. Son las personas que están dentro de esas empresas. Y entiendo que el juez va contra esas personas.

#32 es para #30

#126 Y dinero.

#60 el de Bilbao, más agobiante que el de Madrid, siendo esta última un arrabal de la capital del mundo mundial??

quiá!

#37 Cataluña nunca fue un reino, el problema está en asociar un territorio independiente con un reino, me alegra que este mapa haya subido a portada porque aún hay mucha gente que cree que antes de que se formara la Corona de Aragón en Cataluña había un agujero en el suelo.

Como dato anecdótico hay que decir que a la Corona de Aragón se la denomina Corona de Aragón y Cataluña en muchos textos de la época. Por otro lado el término ''Corona Catalanoaragonesa'' no existiría hasta la renaixença (siglo XIX).

#34 Efectivamente. Pero por favor, tampoco empecéis a soltar la otra chorrada, la de que sólo era "un condado de Aragón"...

#34 En ningún momento he querido trollear. Siento si mi comentario ha ofendido a nadie, porque nunca he escrito con esa intención

#34 Cuando yo lo estudié, se le llamaba corona catalano-aragonesa por el hecho de que las instituciones, aunque bajo una misma persona (rey y conde), se mantuvieron separadas.

"La pervivencia de la especificidad del condado barcelonés dentro de la Corona se manifiesta, entre otras cosas, en gestos ceremoniales. Así, como se cita en la Crónica de Ramón Muntaner, el rey Pedro el Grande, con motivo de su entrada en Barcelona en 1283, recibió «la garlanda d’on fo coronat comte de Barcelona e senyor de tota Catalunya», y años después el Consejo de Ciento exigió al rey Martín el Humano que, en la visita que debía realizar a la ciudad en 1400 junto con la reina María, «no devia portar corona», sino la garlanda o diadema que habían llevado los condes de Barcelona «abans que el comptat de Barcelona fos unit al regne d’Aragó»" (http://es.wikipedia.org/wiki/Condado_de_Barcelona, 13-Ago-2013)

A mi los temas independentistas me la traen floja, aunque puedo entender los motivos económicos que pueda haber detrás. Primero me considero persona, y si fuese posible, quitaría toda barrera existente. Vivo en el extranjero y tengo que pedir visa cada vez que voy a visitar a la familia de mi pareja. Para que veas como me gustan a mi las fronteras e independentismos.

La historia está muy bien contada, pero yo he visto la sala de ambar (la réplica q hay ahora, claro) y me pareció una enorme horterada, de todo menos bonita.

Parecía q las paredes estaban cubiertas de "orejones"
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSUmaiKVXDqMH6_ecpO-txmqD-hmZZDIPgOU6LIWzUAPGlgf8660Q

En serio, es lo q menos me gustó del palacio de Catalina.

#8 #10 y tanto q hay pruebas, fotos en b/n

#17 Dejas en clara evidencia que tu troleo viene sin una mínima preparación. La hicieron en el tiempo de los zares pero en 1944 aun estaba ahí, y la fotografía ya tenia mucho de haberse convertido en algo del diario vivir. A la hora de criticar, enterate primero de lo que estas criticando, o al menos mira el video del enlace.

#20 De que ignorancia hablabas?, no dije que no existiera la fotografía, dije que en el tiempo que la destruyeron ya la fotografía era cotidiana. Valla que tienes un retraso mental severo , eh!

#17 #20 Fijate si había fotos en b/n de la sala de ámbar, que es en lo que se basaron para el intento de restauracion que hicieron después.

Estan colgadas en los sotanos del palacio, junto a cómo quedo el palacio por obra de los nazis (destruido al 80%, es impresionante).

Pero vamos, te invito que vayas a St Petersburgo y lo compruebes por ti mismo

#8 no compares, hay pruebas de que la Cámara existió, luego es la gente la que se hace pajas mentales con dónde acabó, ahí ya no me meto.

La historia está muy bien contada, pero yo he visto la sala de ambar (la réplica q hay ahora, claro) y me pareció una enorme horterada, de todo menos bonita.

Parecía q las paredes estaban cubiertas de "orejones"
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSUmaiKVXDqMH6_ecpO-txmqD-hmZZDIPgOU6LIWzUAPGlgf8660Q

En serio, es lo q menos me gustó del palacio de Catalina.

#8 #10 y tanto q hay pruebas, fotos en b/n

#17 Dejas en clara evidencia que tu troleo viene sin una mínima preparación. La hicieron en el tiempo de los zares pero en 1944 aun estaba ahí, y la fotografía ya tenia mucho de haberse convertido en algo del diario vivir. A la hora de criticar, enterate primero de lo que estas criticando, o al menos mira el video del enlace.

#20 De que ignorancia hablabas?, no dije que no existiera la fotografía, dije que en el tiempo que la destruyeron ya la fotografía era cotidiana. Valla que tienes un retraso mental severo , eh!

#17 #20 Fijate si había fotos en b/n de la sala de ámbar, que es en lo que se basaron para el intento de restauracion que hicieron después.

Estan colgadas en los sotanos del palacio, junto a cómo quedo el palacio por obra de los nazis (destruido al 80%, es impresionante).

Pero vamos, te invito que vayas a St Petersburgo y lo compruebes por ti mismo