#118 "Por eso tenían que haber surgido nuevas empresas que hicieran vehículos desde cero con intereses distintos. Lo que es Tesla."
Claro, tendrían, pero ¿Porque se culpa a las empresas de siempre de eso?. ¿Porque iban a organizar su propia competencia en un futuro claramente incierto?, está bien recordar que Tesla fue rescatada tanto por el gobierno de EEUU, como por Mercedes que era uno de los inversores.
#125 Lo lógico es que surjan outsiders que lo hagan, con nada que perder, pero una visión más estratégica de las convencionales no hubiera estado mal viendo lo que se viene.
Sobre las subvenciones y rescates, en en todos los paises que tiene alguna fábrica. Es un engañabobos decir que China es competitiva porque tiene ayudas estatales. Pues la tienen como las tienen todos, pero las han invertido en algo más productivo que repartírselo en dividendos ....
#73 el pastel decrece y el pastel poco a poco va a ser eléctrico. Y no estamos bien posicionados en en eso porque hace 10 años tenían que haber surgido un Tesla europeo (varios), pero nada. Ahora toca decidir si entre todos pagamos el sobrecoste (via aranceles) para subvencionar a esta industria más todavía. Pero las marcas tradicionales ... van muy mal y no se si van a tener tiempo para adaptarse.
#104 Sin duda estamos peor posicionados, pero fundamentalmente porque las baterías las hacen los chinos.
Es un problema de la industria del motor mundial, no solo la europea, también tienen problemas los fabricantes americanos, koreanos o japoneses, y este problema empezó cuando trasladamos la mayor parte de la manofactura occidental a China, hace 30 años, y desde luego los culpables no son los fabricantes de coches, o tal vez son igual de culpables que todos los demás, incluyendo los usuarios encantado de que todos los productos sean mas baratos.
Pedirles a los fabricantes de coches, que se hicieran competencia a ellos mismos, tirando por la borda las billonarias inversiones es absurdo, los fabricantes están haciendo una transición paulatina que era lo único viable.
#109 Por eso tenían que haber surgido nuevas empresas que hicieran vehículos desde cero con intereses distintos. Lo que es Tesla. Y sobre el tema de las baterias hicieron su apuesta comprando materias primas y les está saliendo bien. Quien iba a decir que Europa iba a necesitar baterias cuando estaba implementando políticas de cero emisiones?
#118 "Por eso tenían que haber surgido nuevas empresas que hicieran vehículos desde cero con intereses distintos. Lo que es Tesla."
Claro, tendrían, pero ¿Porque se culpa a las empresas de siempre de eso?. ¿Porque iban a organizar su propia competencia en un futuro claramente incierto?, está bien recordar que Tesla fue rescatada tanto por el gobierno de EEUU, como por Mercedes que era uno de los inversores.
#125 Lo lógico es que surjan outsiders que lo hagan, con nada que perder, pero una visión más estratégica de las convencionales no hubiera estado mal viendo lo que se viene.
Sobre las subvenciones y rescates, en en todos los paises que tiene alguna fábrica. Es un engañabobos decir que China es competitiva porque tiene ayudas estatales. Pues la tienen como las tienen todos, pero las han invertido en algo más productivo que repartírselo en dividendos ....
me llama la atención los 50 fps ...
Sinceramente es practica habitual y por si mismo no lo veo como corrupción si se lo ha pasado a varias empresas. El suponer que las empresas van a preparar ofertas en el tiempo que se les da es un tanto irreal.
#11 alguien se ha forrado dandoles una segunda vida para adornar rotondas ?
Flipo porque pensaba que el de Perales del Rio era porque en Getafe está Airbus
#20 Todos tienen alguna relación
El de Torrejón está al lado del INTA, que es a donde pertenecía el avión antes de retirarlo
El de Santa Marta es por la base aérea de Matacán
Y el de Sangonera la Seca, por la base aérea de Alcantarilla
Aquí tenéis uno de estos aviones en mitad de una rotonda: https://www.google.com/maps/@40.3234313,-3.6514689,39m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
#8 Mola!!
Aqui hay otro: https://www.google.com/maps/@40.4872202,-3.4784222,147m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
#10 Me he picado
El que indicaba@caret, en Perales del Rio, Madrid: https://www.google.com/maps/@40.3234313,-3.6514689,39m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
En Torrejón de Ardoz, Madrid: https://www.google.com/maps/@40.4872202,-3.4784222,147m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
En Sangonera la Seca, Murcia: https://www.google.es/maps/@37.9632497,-1.2242336,84m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
En Santa Marta, Salamanca: https://www.google.es/maps/@40.9507556,-5.6405794,77m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Conocéis alguno mas?
#20 Todos tienen alguna relación
El de Torrejón está al lado del INTA, que es a donde pertenecía el avión antes de retirarlo
El de Santa Marta es por la base aérea de Matacán
Y el de Sangonera la Seca, por la base aérea de Alcantarilla
Eso no se llama descapitalización o alzamiento de bienes? Se ven venir el concurso y ... a la saca como si no hubiera un mañana.
Si me la suda el futbol masculino el femenino ni te cuento ...
Se ve que no les llega bien la señal de internet a los pobres...
#1 No hay ningún reproche en sus palabras, describe hechos. Las interpretaciones que las saque cada uno.
#34 ya pones tu vida en manos de gente que bebe, que no tiene carnet o que son unos descerebrados ....
#25 Si se puede con un coche que puede ir por una ciudad con peatones cruzando, bicicletas, motos, coches que hacen pirulas etc. Sinceramente un tren es muchísimo más simple, va por una vía, solo puede cambiar de dirección en cruces de vías y el espacio está reservado ...
#27 No digo que no. Algún metro ya lo hace. Es más, en determinadas rutas aéreas algunos aviones pueden despegar y aterrizar solos (CAT III), y es mucho más complicado, pero ¿Volarías en un avión que no llevará a nadie a los mandos? Yo no.
Estoy convencido de que el único motivo por el que aún hay humanos llevando trenes es que los directivos tengan alguien a quien echarle las mierda si hay un problema.
#9 Porque los sistemas ferroviarios son mucho más complejos de lo que la gente se cree. Y las cosas básicas son fáciles. Pero luego dile a una IA que te solucione una pequeña avería. O responder a ciertos elementos de las vías.
#27 No digo que no. Algún metro ya lo hace. Es más, en determinadas rutas aéreas algunos aviones pueden despegar y aterrizar solos (CAT III), y es mucho más complicado, pero ¿Volarías en un avión que no llevará a nadie a los mandos? Yo no.
#32 pero eso es una trampa. Para la empresa tenerte como empleado le supone unos costes que se agregan en coste laboral. A la hora de hacer la cuenta de la vieja de la rentabilidad de contratarte ese es el dato que usa. El salario que puede pagarte es la resta de coste laboral menos los otros costes que no son el salario. Es decir, que si disminuyen esos costes puede subirte el salario y sus cuentas seguirán saliendo. Que lo haga o no dependerá del mercado laboral y de las presiones que tengan de trabajadores y otras empresas. En definitiva, aunque lo pague el empresario sale de tu trabajo.
#196 una cosa son los costes laborales y otra las responsabilidades fiscales. El trabajador tampoco puede contar como parte de su sueldo las herramientas que el empleador pone a su disposición, son gastos que tiene la empresa
#196 Para la empresa tenerte como empleado le supone unos costes que se agregan en coste laboral.
Pues claro. Costes que son menores que los beneficios que obtiene de ese trabajo.
A la hora de hacer la cuenta de la vieja de la rentabilidad de contratarte ese es el dato que usa.
Pues claro. Nadie discute eso.
El salario que puede pagarte es la resta de coste laboral menos los otros costes que no son el salario
El salario "que puede pagarme" es completamente irrelevante. En el 99% de los casos la empresa paga un salario bastante inferior "del que puede pagarme". El objetivo de todas las empresas es maximizar beneficios, no pagar salarios.
Es decir, que si disminuyen esos costes puede subirte el salario
Te cuento un secreto: Podrían subirme el salario incluso si esos costes aumentaran. Pero no les sale de los cojones.
y sus cuentas seguirán saliendo.
Pero es que si no me lo suben sus cuentas salen aún mejor. El objetivo de la empresa es ese, que las cuentas salgan lo mejor posible.
Que lo haga o no dependerá del mercado laboral y de las presiones que tengan de trabajadores y otras empresas.
Completamente de acuerdo. Que lo haga o no depende única y exclusivamente de que le obliguen a ello de uno u otro modo. Luego no es problema de "las cotizaciones".
En definitiva, aunque lo pague el empresario sale de tu trabajo.
¿ Como llegas a esa conclusión a partir de las premisas anteriores ?...... ¿ Eres un bot o alguien con algo de inteligencia ?.
Es como si digo: "En definitiva, el azúcar engorda".
Suena a chatGPT que te cagas.... 
Dicho eso, si. Sale del trabajo que yo hago. La cuestión es que ese trabajo lo he vendido a cambio de una cantidad anual fija.
#109 Por eso tenían que haber surgido nuevas empresas que hicieran vehículos desde cero con intereses distintos. Lo que es Tesla. Y sobre el tema de las baterias hicieron su apuesta comprando materias primas y les está saliendo bien. Quien iba a decir que Europa iba a necesitar baterias cuando estaba implementando políticas de cero emisiones?