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#3 totalmente de acuerdo. Una lástima que a partir de ahí, se curraran tanto los gráficos y tan poquito los argumentos
¿os acordais de Larry?

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Creo que son precisamente comentarios y formas de pensar con las vuestras (comentarios del 1 al 7) las que realmente justifican la necesidad de este ministerio, y de políticas y actuaciones que fomenten los cambios de mentalidad.

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#9. Qué autosuficiencia la suya.

icedcry

#9 ¿Serías tan amable de argumentar algo en lugar de quejarte sin razones?

Podría entrar en todos los puntos, pero sólo indicar algunas a #9:

#4 Plantea una cosa que se está empezando a dar en algunos hogares, (empezando en el mío hasta que le dejé las cosas claras a mi esposa, y que por cierto comprendió e hizo enmienda), el hombre ha de compartir las tareas del hogar pero todas esas tareas que se toman como exclusivas del hombre son también del hogar, y eso parece que muchas mujeres no lo quieren ver así. ¡Ale! a coger el destornillador, el martillo, la taladradora o si no a hacer cosas que supongan el mismo esfuerzo con frecuencia similar.

#6 Legalmente los hombres tenemos a día de hoy menos derechos en este momento que las mujeres...eso es un hecho, no una invención:
- ¿Quieres montar una empresa? Pregunta las diferencias en ayudas y obligaciones...
- ¿Te agreden? Creo que no hace falta que me extienda...
- ¿Necesitas empleo? Pregunta por los planes de ayuda a la mujer...como seas hombre...
...

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#11 soy mujer, manejo el taladro, destornillador, y lo que haga falta. Llevo mi propio coche al taller, y entiendo lo que me dice el mecánico, e incluso le cambio yo misma cosas sencillas y que no requieren de herramietnas específicas o lugares adaptados, como filtros, y demás.

Además, se coser, bordar y cocinar. Es decir, nunca me he negado a hacer nada de eso que se entiende como "cosas de hombres", y tampoco las "de mujeres". Lo que no sé hacer, intento aprenderlo aunque suponga que debo "cortarme las uñas" para ello, y no me quedo esperando a que un hombre lo haga por mi.

También trabajo 40 horas semanales, igual que mi pareja, y en casa ambos hacemos de todo. Solo depende de a quien le apetece más en ese momento, o de a quien se le de mejor una tarea determinada, no de que él sea hombre y yo mujer. Yo creo que debe ser así.

Si se realiza el mismo trabajo fuera de casa, por supuesto que el hombre debe asumir tareas dentro para que la mujer deje de hacerlas y pueda, ella también, disfrutar de tiempo propio. Las tareas domésticas no son tareas femeninas, del mismo modo que el traladro no es masculino. Se trata de tareas que se deben realizar para vivir, y que deben compartirse.

Cuidar a los hijos, dedicarles tiempo, educarles, no debería verse, como comenta #4, como una tarea que las mujeres quieren quitarse de encima y cargarle al hombre, sino como un "privilegio" como algo que un padre debería querer hacer.

En cuanto a las subvenciones que también comentas, normalmente, se establecen para los colectivos que parten de una situación de desventaja frente a otros, las hay solo para autónomos (y a las que las S.L. no pueden optar), sólo para empresas de una determinada forma jurídica o incluso de un sector determinado de actividad, solo para personas que provienen del desempleo, o que llevan en desempleo un mínimo tiempo, para menores de una cierta edad, para mayores de otra cierta edad ... y nadie se queja de que eso "discrimine" al colectivo al que no se destinan.

No se si mis argumentos te sirven, pero si no has sido capaz de verlo tu mismo, es que tu también necesitas mirar este tema desde otro punto de vista o con menos prejuicios.

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#12. Te felicito; eres una gran mujer.

#14. El feminismo: ese gran impulsor de la infelicidad femenina que está por venir.

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#15 " El feminismo: ese gran impulsor de la infelicidad femenina que está por venir. "

Completamente de acuerdo. Infelicidad y frustracion.

icedcry

#12 A ver, estupendo, compartes todo y tu pareja tiene la suerte de tenerte. A lo mejor me he expresado mal y no he indicado adecuadamente que no todas las mujeres tiene esa actitud, si se ha entendido mal, me disculpo.

En cuanto a las ayudas, si te quedas en paro y quieres montar un negocio con el dinero del paro te dan el 60% si eres hombre, (salvo que seas joven), y el 80% si eres mujer...eso no es una ayuda a un colectivo discriminado...¡¡los dos están en paro!!.

Por no mentar que menuda ayuda a le generación de empresas si resulta que importa más el sexo que la idea de negocio.

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Si hombre si, Doña Isabel. Y si no cambian ya nos sacamos una ley y otra y otra para imponer en todos los ordenes de la vida la vision totalitaria del regimen feminista actual.

#11 Lo resume perfectamente. Hoy en dia, en este pais, el unico sexo realmente discriminado es el masculino.
Llevara tiempo que los hombres tomen conciencia. Pero el dia a dia y las constantes desigualdades legisladas, demostraran que habra que iniciar una lucha por recuperar los derechos fundamentales, hurtados por el totalitarismo feminista, aplicado desde el gobierno.

A dia de hoy, el feminismo que prevalece es la rama mas extremista. Y paradojicamente con su forma de actuar, es su peor enemigo.

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#26 lo que me faltaba por oir, ahora todos los conductores que quieran compartir carretera contigo deben comprarse un coche que pueda circular a la misma velocidad que el tuyo. Y por supuesto, prohibamos que camiones, furgonetas o vehículos que no pueden, por seguridad, ir a una mayor velocidad, circulen por las mismas vías por las que tu vas ...

El mayor peligro de nuestras carreteras son los conductores que, como tu, han olvidado que son zonas comunes, compartidas con otros conductores, que no tienen ni el mismo poder adquisitivo ni la misma falta de civismo y conducen respetando las normas, y al resto de conductores en mayor o menor grado.

A mi no me preocupa en especial la velocidad a la que cada uno circule por las carreteras con sus vehículos, sino la conducción temeraria, el no ser capaces de adaptar esa velocidad a las condiciones de la vía (más o menos tráfico, lluvia, obras, camiones ... etc).

Es decir, por las carreteras circulamos todos, y para que sean lo más seguras posible para todos , y a falta de sensatez por parte de algunos, es necesario poner unos límites más restrictivos de lo que las propias condiciones de la vía y de los vehículos actuales podrían permitir.