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#20 lo malo es que quien va a sufrir lo de putin son los ucranianos y los rusos

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hace dias que MiDGT iba como el culo, me aparecia y desaparecia la caravana y el coche, de la caravana llevo 2 semanas que le baje la MMA y sigue diciendo que vaya a la ITV a por la nueva documentacion
ahora empiezo a sospechar que los ataques estos son la causa de que fuera mal

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#14 Putin tiene un dilema gordo, sigue la guerra y la sangria de perdidas de su ejercito, pq todo lo que ha perdido en Ukrania va a costar años recuperarlo, y no solo hablo del equipamiento si no tambien de los soldados con experiencia muertos, como spetnaz, tanquistas, pilotos, marinos... o se retira y pierde toda la credibilidad ante su pueblo y seria su fin. Y conociéndole no va a retirarse, no es su estilo, y lo va a pagar caro Rusia y Ukrania esta decision

barcelonauta

#17 Efectivamente. Retirarse no es su estilo, Putin es más de morir matando, pero sin morir. En breve lo sabremos, visto el panorama.

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#20 lo malo es que quien va a sufrir lo de putin son los ucranianos y los rusos

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Viendo los resultados de los sistemas de defensa rusos ya pueden estar preocupados... los S400 que supuestamente eran la joya del sistema de defensa ruso han sido destruidos sistemáticamente en Crimea, asi que los que hayan en esa zona ya pueden prepararse pq van a recibir un regalito en forma de ATACMS
Que objetivos tendria yo en mi lista con el arsenal que tienen o van a tener?
Tu22M y sus bases, las bases de logística, centros de almacenaje de combustible, infraestructura necesaria para la logística rusa, como han hecho con los ferris: puentes, carreteras, via ferrea... un ejercito sin munición, combustible o alimentos decae rapidamente, si son listos y estan bien asesorados, y esto ultimo me da que tienen a toda la inteligencia OTAN metida de lleno, deberian ser los objetivos prioritarios.
Veremos que acaba pasando, pero a los rusos no les va a gustar

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Danone, esa empresa española creada en Barcelona que fue comprada por los franceses y que han destrozado. Se van de Cataluña hasta para fabricar yogures, la fabrica de Parets la cierran llevándose la producción a... Francia
Lo que fue esta empresa en su día, la conozco bien por haber tenido a mi padre trabajando 27 años, hoy en día ya no queda nada de esa empresa que cuidaba a sus trabajadores y familiares, ahora ya no vale nada

#4 En Salas , Asturias, también han cerrado la fábrica

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#4 En un pueblo de Extremadura, había una industria textil que daba empleo a más de 300 mujeres, hasta que se jubilo el padre y los herederos se la llevaron a marruecos porque le parecía mucho sueldo el smi que pagaban a las empleadas y pocas las subvenciones que la junta les dio durante años.

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#30 un transmisor a baja ptotencia, alimentada por pilas AAA y en HF te hace cientos de km de distancia, y no hace falta que sea muy complejo el sistema

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#12 los radioaficionados usamos FT8 y FT4 que con minima potencia haces comunicaciones a grandes distancias
hay metodos digitales que consumen poco ancho de banda, necesitan poca potencia y llegan muy lejos con una señal muy floja para desencriptarla

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#1 eso si era un disco duro ????????????

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#6 como decía capitán América, yo si he entendido esa referencia
Y si... me siento viejo!!!

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#5 eso no es nada, yo he estado sentado en un disco de un servidor IBM, no recuerdo la capacidad o si era un as390 o 400, pero era grande como una mesita de noche. Pena que cuando cerro la empresa años después no pudiera ir a quedármelo 😪 😪

HeilHynkel

#16

Recuerdo haber ayudado a mover un chisme de aquellos. Debían pesar como 40 kilos para 5 MB.

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#9 un 30% se queda hacienda de media, de 4500 euros son 1350 euros... es una ostia buena

Peka

#12 #9 Bueno, es mejor que nada, pero eso solo pasa en la Hacienda española en las otras 4 no.

limoncio

#12 #13 la reducción de irpf no era para cubrir eso?

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#34 en este caso es muy probable un problema de mantenimiento, ya lo veremos en MauricioPC o en MayDay catástrofes aéreas lol

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#15 daños minimos, reparacion de esa zona, cambio de motores para revisarlos y limpiarlos de la espuma que habran tragado al echarla los bomberos. Ese avion seguira volando unos cuantos años mas

Mosquitocabrón

#21 Conmigo no.

kumo

#12 Lo dudo mucho. Primero es un fallo que es independiente de la marca y el modelo. En e caso en particular de la rueda de morro, quien tuvo que hacer correcciones fue Airbus porque su secuencia de test provocaba fatiga y eso hizo que en al menos un par de ocasiones se rompiesen los retenes y la rueda se quedase girada 90 grados antes de aterrizar. Y se han visto casos similares con otros modelos/fabricantes.

Lo segundo es que la mayoría de cargueros que utilizan estas aerolíneas suelen ser aviones viejos reconvertidos (aunque no todos). En el caso del 767 que ya no se fabrica y ante un fallo hidráulico, no es muy probable que se le puede achacar nada a Boeing.

Vamos que dudo mucho que esto haga trabajar más a dichos departamentos.


#26 Es un avión de FedEX, pensabas enviarte por correo?

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#34 en este caso es muy probable un problema de mantenimiento, ya lo veremos en MauricioPC o en MayDay catástrofes aéreas lol

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lo que no cuentan es que para obtener esos "trofeos" han debido de perder mas de 10000 vehículos blindados, y que la mayoría de los tripulantes sobrevivieron, ya que no tienen la costumbre de explotar y hacer la torreta voladora