#94 bueno cuando te acuerdes del millon y medio de judios a los que los paises arabes expulsaron y robaron sus tierras, hablamos.

En el caso de Israel, hay evidencias legales de que la inmensa mayoria de las tierras fueron adquiridas legalmente a sus anteriores propietarios en un contrato de compra venta avalado por las autoridades britanicas.

#3 No necesitan mas

#91 Bueno, con no trabajar en Israel tienen suficiente si no quieren viajar "con los nazis israelíes". Quizás los jordanos o los sirios les den trabajo.. o no.

#92 Les quitas las tierras y luego les das trabajo limpiando en tu casa. Bien.

#94 bueno cuando te acuerdes del millon y medio de judios a los que los paises arabes expulsaron y robaron sus tierras, hablamos.

En el caso de Israel, hay evidencias legales de que la inmensa mayoria de las tierras fueron adquiridas legalmente a sus anteriores propietarios en un contrato de compra venta avalado por las autoridades britanicas.

#6 Pues en Alemania, Holanda y alrededores no hay tantos problemas de atropellos. Más que pensar en soluciones, hay que ponerlas en práctica, pues soluciones ya las hay.

#7 A lo mejor me equivoco, pero el tramo Pontevedra-Marín, pese a tener dos carriles y mediana, creo que no es una autovía.

#9 En Amsterdam hay un coche por cada 100 bicicletas, así es fácil evitar atropellos. Algo hay que hacer pero tampoco hay que echar siempre la culpa al conductor.

#18 #9 las autovías en España se nomenclan con A, R, o AP en el caso de pago por peaje. PO, es carretera autonómica creo recordar... El enlace es incorrecto, igual lo entiende como un nombre asimilado popularmente.

#20 es un invento para poder subir la velocidad y restringir el acceso, pasa de los requerimientos de vía para automóviles y es dentro de un solo ayuntamiento sin ser urbano, por eso no es una autopista de la red nacional. Que fuera un ciclista y no un mariscador me parece raro, de las veces que tengo pasado alguna vez vi gente cruzando, y creo que tiene prohibido el acceso a bicicletas.

#7 parece ser que si que se puede

Se prohíbe circular por autopistas y autovías con vehículos de tracción animal, bicicletas, ciclomotores y vehículos para personas de movilidad reducida.

No obstante, los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohíba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo.

o eso dice esta web... http://www.todotest.com/manual/manual.asp?t=4&p=8

#7 Iba a decir exactamente lo mismo que tú.
Aparte de eso, por supuesto no es motivo ni justificación para su muerte, pero si ya es peligroso circular por carreteras normales no me quiero ni imaginar lo que es ir por una autopista

Edito: #11 indica que por lo visto sí que se puede, pero eso no quita que me siga pareciendo mucho más peligroso.

#7 le atropellaron en el enlace no en la autovía

#13 En el artículo pone literalmente: "El accidente se produjo unos metros antes de la salida que desciende desde la autovía hacia la rotonda".

#13 Pues en la entradilla pone " mientras circulaba con su bicicleta por la PO-11 (la autovía entre Pontevedra y Marín)"

#7 " los conductores de bicicletas mayores de 14 años podrán circular por los arcenes de las autovías, salvo que por razones justificadas de seguridad vial se prohiba mediante la señalización correspondiente. Dicha prohibición se complementará con un panel que informe del itinerario alternativo."

http://www.autoescuela.tv/wiki/index.php/Art%C3%ADculo_38._Circulaci%C3%B3n_en_autopistas_y_autov%C3%ADas