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#Y nadie dice nada de la estupidez de estos pasajeros? Primero podían haber visto claramente que se estaban equivocando de compañía antes de entrar al avion. Y luego, una vez dentro, te dicen por megafonia el destino del vuelo. No me puedo creer que se dieran cuenta cuando llegaron a Tenerife. Y por cierto, el recuento de pasajeros no es algo que se haga siempre http://www.extracrew.com/es/info/noticias/23142-el-nino-se-colo-porque-no-hay-recuento-de-cabina No sé si en España es obligatorio, pero en otros sitios no lo es.

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#5 Yo tampoco quiero ser aquí el defensor de Ryanair, pero esa comparación que haces no es completa. En el caso de Valencia habia más aviones implicados que no eran Ryanair, como un LAN que aterrizó con menos combustible que el minimo legal. Lo único que quiero decir es que emergencias de combustible ocurren en todo el mundo cuando las condiciones meteorológicas no acompañan, como en madrid-valencia, o en este caso en Argentina, y le puede ocurrir a cualquier compañía que esté volando en ese lugar en ese momento. Si hubiera habido más vuelos de british o de cualquier de esas tres en ese momento llegando a Buenos Aires, pues seguramente habrían habido más emergencias.

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#1 Podría parecerlo, sí. Pero, ¿por qué se le dió tanta repercusión a los casos de Ryanair, y cuando le sucede a las compañías clásicas no ocurre lo mismo?

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#2 3 Vuelos de 3 compañias 3 vuelos de las mismas compañias

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#5 Yo tampoco quiero ser aquí el defensor de Ryanair, pero esa comparación que haces no es completa. En el caso de Valencia habia más aviones implicados que no eran Ryanair, como un LAN que aterrizó con menos combustible que el minimo legal. Lo único que quiero decir es que emergencias de combustible ocurren en todo el mundo cuando las condiciones meteorológicas no acompañan, como en madrid-valencia, o en este caso en Argentina, y le puede ocurrir a cualquier compañía que esté volando en ese lugar en ese momento. Si hubiera habido más vuelos de british o de cualquier de esas tres en ese momento llegando a Buenos Aires, pues seguramente habrían habido más emergencias.

A

#2 Creo que los periodistas procuran fijar un único tema de moda, y ahora es Ryanair. Si no hay noticias sobre Ryanair, se puede intentar mantener el interés publicando alguna otra compañía. Pero vamos, que estarán deseando que se estampe un avión de Ryanair, a ser posible sin heridos ni muertos, que tampoco es que los periodistas sean el diablo.

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Soy yo, o en el articulo original del nytimes (en inglés) no dice nada de que España vaya a necesitar otro rescate?

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¿Soy al único al que toda esta negatividad y pesimismo continuo sobre lo español le aburre ya?

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#18 A mí más bien me entristece y alucina a partes iguales que estos topicazos tengan plena validez en gran parte de la sociedad. Mucha gente en este país tiene criterios implantados que no resisten el más mínimo análisis racional. Es lo que Heidegger llamaba "vivir en estado de interpretado":

Nos estamos convirtiendo en seres interpretados. Nosotros no interpretamos otros interpretan por nosotros. Nosotros no hablamos, somos hablados por otros. No generamos nuestros propios juicios apropiándonos de ellos, hacemos los juicios que “se” hacen, porque no sea cosa que si yo digo algo diferente se me tilde de “loco” o “inadaptado”. Esto es estar en “estado de interpretado”: ver lo que otros dicen que tenemos que ver para ser lo que otros quieren que seamos, vivimos la vida que otros quieren que vivamos. Y todo esto sin darnos ni cuenta. En definitiva estar en estado de interpretado es la falta de poder que genera una vida inautentica.

De http://lolodudo.wordpress.com/2012/02/23/los-10-mandamientos-para-ser-un-espanol-como-dios-manda/

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#13 #14 Es que ni eso, ha firmado un MoU (Memorandum of Understandment) con COMAC para "trabajar juntos" en el diseño del C919. En ningun momento se habla de comprar nada http://goo.gl/hrRYo
Esta es la típica maniobra que hace ryanair para presionar a boeing/airbus, y así conseguir mejores precios.

D

#11 #12 #13 #14 #16 Pues anda que no pueden pasar cosas hasta entonces... Me parece increible que una compañía de bajo coste sea capaz de apostar por un avión que no se ha construído, y por tanto probado... se pueden disparar los costes... puede salir rana... y si eso pasa ¿como demonios piensan competir en costes? Por otra parte, habrá que ver cual es la respuesta de Europa y EEUU si China intenta ese mercado... ¿van a permitir que su tipo de cambio siga siendo intervenido (lo que les da una ventaja en costes artificial) sin sanciones?

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#13 #14 Es que ni eso, ha firmado un MoU (Memorandum of Understandment) con COMAC para "trabajar juntos" en el diseño del C919. En ningun momento se habla de comprar nada http://goo.gl/hrRYo
Esta es la típica maniobra que hace ryanair para presionar a boeing/airbus, y así conseguir mejores precios.

jiajoe

#12 Ryanair no es que haya comprado COMACs, sino que ha firmado un acuerdo de colaboración para el C919. Ojo con los chinos que pueden ser la auténtica alternativa a Airbus y Boeing en un futuro.

f

No comparto las opiniones que se vierten en el video. Con él sólo quiero mostrar uno de los últimos resquicios que nos quedan de nuestro pasado, y las profundas contradicciones en las que caen

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Esto es como el caso de aquel que tenia que esperar 30 dias para que le cambiaran el director que debia figurar en su tesis. PV

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#44 Si, así es, pero él en ningun momento dice que sean comparables ni mucho menos

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#52, no, si me he dado cuenta, por las comillas. Pero es que me ha hecho mucha gracia y no me he podido contener. En todo caso podría decirse que el INTA es una oficina de la 'NASA europea'. Aunque también es verdad que no se dedican en exclusiva al espacio, también diseñan UAVs, investigan con nuevos materiales... Vamos, que tampoco es que sean unos mindundis.

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#55 Con maś respeto y más educación.

grantorino

#55 genial el enlace en el que se demuestra que no ha sido la primera vez. La verdad que quedan en ridiculo todos los que calificaban de azaña la entrevista de Ana Pastor por el simple hecho de hacerla Hazaña periodística de TVE: Ana Pastor entrevista a Mahmud Ahmadineyad

Hace 13 años | Por FerMartinez a vertele.com
Con frases como esta:Ana Pastor viaja a Irán para entrevistar en exclusiva a Mahmud Ahmadineyad, en la única entrevista concedida por el líder iraní a un medio occidental

p

#66 Es el problema de España, que se alternan las entrevistas de la Ana Rosa a la Esteban, o las de Cuéntame, y luego te ponen a una chica guapa entrevistando a Ahmadineyad, y se piensan que es la bomba. Aunque la entrevistadora sea un poco (bastante) insolente y chapucera.

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tiene que ser verdad, está en internet

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#27 Je,je...Bueno,ya sabemos que todo lo que sale en Internet no es verdad.

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#67 Yo no estaba acusando a nadie, sólo decía que el link con el "apoya" no significaba nada, porque esa palabra se ignora a la hora de enlazar con la noticia real.

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#62 De cualquier forma, el titular de la noticia sigue siendo erroneo y sensacionalista.

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#15 Solo hemos tardado 15 respuestas en cumplir la Ley de Godwin, bravo!

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#62 De cualquier forma, el titular de la noticia sigue siendo erroneo y sensacionalista.

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#59
Para dejarlo más claro y evitar posibles acusaciones veladas como las tuyas.
Mira la siguiente imagen:
http://yfrog.com/f/julolzktp/

Solo tienes que buscar poner el raton sobre el tercer resultado que muestra Google y ver que link aparece en la parte inferior de la página. Si pulsas el link te redirigirá hacia el nuevo.
Así pues, no me lo he inventado. Por si las moscas.

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#67 Yo no estaba acusando a nadie, sólo decía que el link con el "apoya" no significaba nada, porque esa palabra se ignora a la hora de enlazar con la noticia real.

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Dios mio, ni que yo fuese el Alfons Godall ese...