#114 puedo cargarlo gratis en la oficina, es lo que hago casi siempre, pero tengo instalado también un punto de carga en mi plaza de garaje de casa (garaje comunitario) para cuando no tengo esa opción o lo necesito a tope antes de una excursión más larga o varias de fin de semana. Cargarlo en casa me cuesta aproximadamente 1€/100km con la tarifa noche de Iberdrola incluyendo impuestos. Aunque el consumo del coche no es siempre el mismo (climatología, tipo de recorrido), en el caso peor tampoco superaría los 1,25€/100km).

Al taller no he tenido que ir aún así que no lo he podido comprobar. Pero dicen que la primera revisión (1 año) son 50€ y la segunda (3 años) 150. En taller oficial.

#116 entiendo que lo de cargarlo en la oficina es cosa de tu empresa no del lugar donde vives?

#118 Sí. No es que la empresa se dedique a esto, ni nada que se le parezca, pero le ha dado la fiebre de lo verde y ahora todo es ecológico aquí. De ahí las facilidades para que los empleados que tengan coche eléctrico recargen en la ofi.

#119 enviada sana tengo ahora mismo

#121 una vez que lo tienes todo es ahorro, pero el sablazo inicial hay que pensárselo mucho. No es moco de pavo. Y las limitaciones que tienes con lo de la autonomía, también hay que considerarlas. Yo si no tuviese otro vehículo de combustión en casa disponible para cuando toca un viaje largo seguramente no habría optado por un eléctrico. Y menos el Zoe que no tiene carga rápida, sólo semi (2h para una recarga completa).

#12 yo en julio un Dacia lodgy 7 plazas. Motor gasolina. 12000€.

No puedo estar más satisfecho.

Qué no te digo que si fuera rico igual me hubiera comprado una Alhambra/Sharan o grand space, pero las diferencias tecnológicas/prestaciones no compensan los 25000€ de diferencia con el lodgy

#12

Un Zoe. Relación coste/prestaciones, horrorosa si cuentas sólo el precio del vehículo, pero aceptable si consideras el coste a lo largo de toda su vida útil. Me ahorro del orden de 1000€/año entre combustible y mantenimiento. En los 10 años que espero estirarlo como mínimo habré amortizado su sobrecoste con respecto a uno "equivalente"^(*) de gasolina. No es un buen negocio: mejor pagar 17k ahora y otros 10k a lo largo de 10 años que 27k ahora. Pero no lo hice por el ahorro. Lo hice porque cualquiera que haya conducido un eléctrico sabe que es una experiencia mucho más agradable que llevar uno de explosión. No hay color.

(*) Por "equivalente" arriba me refiero a un utilitario con cambio automático y equipamientos interiores similares, claro, no a un Dacia lodgy (CC #26). Pero no existe el vehículo de gasolina totalmente equivalente. Por autonomía todos van a ser mejores, por comodidad de marcha todos son peores, también por restricciones de uso por contaminación, etc.

#68 Si además vives en una gran ciudad, te ahorras también el aparcamiento en la calle, las restricciones a la circulación, y muchas veces incluso puedes cargarlo gratis. Yo por ejemplo tengo puntos de recarga gratuitos cerca de casa y en la empresa.

#68 y el tema de cargarlo?me gustaría adquirir uno,la pega que le veo es la al tema de recarga. Además supongo que cada vez que vas al taller,aunque sea poco, es a la casa y no a un taller de barrio.

#114 puedo cargarlo gratis en la oficina, es lo que hago casi siempre, pero tengo instalado también un punto de carga en mi plaza de garaje de casa (garaje comunitario) para cuando no tengo esa opción o lo necesito a tope antes de una excursión más larga o varias de fin de semana. Cargarlo en casa me cuesta aproximadamente 1€/100km con la tarifa noche de Iberdrola incluyendo impuestos. Aunque el consumo del coche no es siempre el mismo (climatología, tipo de recorrido), en el caso peor tampoco superaría los 1,25€/100km).

Al taller no he tenido que ir aún así que no lo he podido comprobar. Pero dicen que la primera revisión (1 año) son 50€ y la segunda (3 años) 150. En taller oficial.

#116 entiendo que lo de cargarlo en la oficina es cosa de tu empresa no del lugar donde vives?

#118 Sí. No es que la empresa se dedique a esto, ni nada que se le parezca, pero le ha dado la fiebre de lo verde y ahora todo es ecológico aquí. De ahí las facilidades para que los empleados que tengan coche eléctrico recargen en la ofi.

#119 enviada sana tengo ahora mismo

#26 Personalmente, el problema que le veo a los Dacia es la seguridad. Hay pocos (probablemente ninguno) coches de venta en Europa que sean tan inseguros como los de esta marca. Debe de ser un defecto profesional, pero es algo que valoro bastante.

#89 Estoy de acuerdo. La seguridad y una caja de cambios de 6 marchas.
En mi caso, necesitaba tener 7 plazas sin que la tercera fila fuera de juguete y sin el tamaño de una furgoneta.
¿Alternativas al lodgy? Rodius, Alhambra, Sharan y grand space.
Al final el presupuesto manda y la diferencia de precio respecto a modelos equivalentes es exagerada.

#103 hechale un vistazo a http://www.medidasdecoches.com/furgonetas-pasajeros.php

#8 si lees la noticia dice que lo pillaron cuando en correos detectaron el envío de unas armas. Eso es totalmente ridículo. No montas ese parapeto y luego envías la mercancía por correos joder. Parece que debió traficar bastante con armas, aparcar un barquito en ese puerto vale un dinero.

Osea, que tienes razón, que debieron encontrar algún fallo de seguridad y lo cazaron. Pero no pueden decirlo.

#6 a pesar de no tener trabajo, llevaba un elevado nivel de vida, con frecuentes viajes y cambios de domicilio, e incluso se había comprado un velero que tenía atracado en el puerto olímpico de Barcelona.

"El clavo que sobresale recibirá el martillazo." (proverbio japonés)

#22 dado tu nick habría sido más apropiado un proverbio chino, y curiosamente hay fuentes que dicen que ese proverbio es chino y no japonés, algo que podría ser muy probable dada la habilidad japonesa de construir cosas de madera sin clavos

#22 Es el gran problema de España. No destacamos en tecnología por la envidia española, y cualquiera que destaque será castigado por ello.

#6 Si lees la noticia verás que fue Correos quien detecto armas en un paquete y alertó a la guardia civil.

En este país somos muy dados a ignorar a los auténticos responsables de desartícular mafias. Sin ir más lejos, la persona que dió los primeros pasos para desartícular a la organización criminal del Gürtel ha sido fuertemente ninguneada y tiene que subsistir malamente, mientras que otros los han condecorado con el aumento de salario que eso lleva.

Aquí es lo mismo, vítores para la guardia civil, como puedes ver en algunos comentarios, que lo único que ha hecho es seguir la pista que les han ofrecido los servicios de seguridad de Correos. Sin la ayuda de Correos la guardia civil ni hubiera olido las armas, de hecho entiendo que a los agentes de aduanas les había colado paquetes múltiples veces.

#6 Si creemos lo que dice la noticia, le pillaron al detectar unas pistolas en los paquetes que enviaba. Sospecho que tracear unas cuantas oficinas de envío, hasta localizarlo realizando el siguiente, y proseguir con su identificación, pudo ser una de las maneras de "tirar del hilo"

#2 Ya estarán bajando responsabilidades hasta encontrar al último mono que una vez tocó una línea de código para cambiar un mensaje de texto.

#4 #2 #3 Hoy lo estuvimos comentando en el curro, tenemos un par de clientes que son aerolineas y ha habido bastante caos, de lo que nos ha llegado a nosotros sip, culpa de alguna cagada en el Altea de Amadeus, el cual tachan tachan se lleva desde España, suena a clasica histora de la subcontrata de la subcontrata de la subcontrata sube a pro una cagada...

#5 Altea NO se lleva desde España

#6 Pues no es lo que tengo entendido... La dirección general de IT es aqui

Amadeus IT Group SA

Corporate Headquarters
Salvador de Madariaga 1
28027
Madrid
Spain

http://www.amadeus.com/web/amadeus/en_1A-corporate/Amadeus-Home/About-us/Contact-us/Amadeus-global-headquarters/1319560217848-Page-AMAD_GlobalHeadquartersPpal

#7 Lo que hay en Madrid es una oficina comercial, exclusivamente. Amadeus opera desde Niza y Munich