#43 Iberia(y España) sabe que si quitan el Valencia Madrid pero dejan, yo qué se,el Valencia Paris o Valencia Lisboa para hacer conexiones pues allí q nos vamos a ir todos.
Yo viajo mucho(3 vuelos transatlánticos al mes, por trabajo)y el tren(y estando Atocha-Chamartín en obras que tardas 45 minutos en llegar al aeropuerto) no me sería rentable en muchos vuelos.
Puedo salir a las 6 de la mañana de Valencia y a las 8 pillar un Madrid Chicago con la seguridad de que la maleta ya la he dejado, si llego tarde es su problema etc.
Son excepciones y pueden ser pequeñas(que te obliguen a un vuelo en conexión)
Si hay 8 vuelos al día desde Valencia a Madrid, no es por Madrid(el ave es mucho mejor para eso)
#48 totalmente de acuerdo, por eso aunque la medida no me parezca mal, no estoy seguro de si en España funcionaría o no.
#38 yo el problema lo veo con las conexiones a vuelos internacionales (largos)porque casi todo está centralizado. A mí me viene genial un valencia-madrid-toda América ,me ahorro mucho tiempo y dinero y ya estoy en el aeropuerto. Y muchos vuelos están muy bien pensados para las conexiones.
A lo mejor eso se podría plantear dejarlo
#42 a mi estando en Sevilla la mayoría de vuelos internaciones o los cojo desde Málaga o desde Madrid. En tren a Málaga son más o menos hora larga casi dos, y a Madrid eso, 2.35. Desde Málaga aún así, si viajo lejos me suele mandar a Paris o Frankfurt, así que ahora que hay trenes más baratos a Madrid es casi la mejor opción.
#43 Iberia(y España) sabe que si quitan el Valencia Madrid pero dejan, yo qué se,el Valencia Paris o Valencia Lisboa para hacer conexiones pues allí q nos vamos a ir todos.
Yo viajo mucho(3 vuelos transatlánticos al mes, por trabajo)y el tren(y estando Atocha-Chamartín en obras que tardas 45 minutos en llegar al aeropuerto) no me sería rentable en muchos vuelos.
Puedo salir a las 6 de la mañana de Valencia y a las 8 pillar un Madrid Chicago con la seguridad de que la maleta ya la he dejado, si llego tarde es su problema etc.
Son excepciones y pueden ser pequeñas(que te obliguen a un vuelo en conexión)
Si hay 8 vuelos al día desde Valencia a Madrid, no es por Madrid(el ave es mucho mejor para eso)
#48 totalmente de acuerdo, por eso aunque la medida no me parezca mal, no estoy seguro de si en España funcionaría o no.
#42 hasta que no estén bien conectados los aeropuertos con el AVE no tiene sentido prohibir esos vuelos.
Casi nadie hace Valencia Madrid en avión, los pocos que siguen usándola es por los vuelos de conexión. Si prohíbes la ruta Valencia Madrid, la gente que quiera hacer un vuelo de conexión no va a a ir a chamartin y de allí pillar el cercanías o un taxi hasta el aeropuerto. Lo que harán será pillar un vuelo de conexión con escala en Paris o Amsterdam, donde no está prohibida la escala.
Y al final estarás perjudicando económicamente al transporte aéreo español, a los hub españoles. Y ni siquiera emitirás menos CO2, porque emite mucho más CO2 el vuelo Valencia Paris que el vuelo Valencia Madrid.
#41 deja de poner a t
torrevieja como ejemplo porque precisamente es el ejemplo de la gestión de Ribera Salud. Soy médico de la comunidad Valenciana y en Torrevieja las condiciones siempre eran peores(no se cobraba carrera profesional q supone 1000 o 1500 euros más al mes, no se llamaba por bolsa de trabajo porque no era de conselleria,peores contratos, peores condiciones laborales..). Súmale a qué está lejos de todo y tienes que irte a vivir allí. El caldo para que falten profesionales y los que están estén quemados