#12 Pregunta: ¿Se pueden disolver las cortes y convocar elecciones con un estado de alarma declarado?
#52, Y todavía creerás que ZP va a dimitir, 
#54, sí, claro, me refiero a los del desGobierno.
#53 No. Sólo pregunto si estamos en una situación en la que legalmente no se pueden celebrar elecciones. Más aun cuando no se sabe exactamente cuanto va a durar. Que cada uno saque sus conclusiones.
#169 Ninguno de los dos tiene por qué se falso. Sólo se oye hablar de "el sueldo de los controladores" y "el stress de los controladores" cuando en verdad cambia muchísimo de un destino a otro. Alguien que está en la torre de Lérida no cobra ni muchísimo menos que lo que gana uno en la torre de Barajas, el cual cobra menos que el de ruta de Torrejón, que cobra menos que el de aproximación de ese mismo centro. Yo sólo conozco controladores del centro de Torrejón (mi padre, un tío, 3 primos y la mujer de otro de ellos -una familia extensa y con suerte, lo sé-) y por lo tanto no puedo hablar con tanta seguridad sobre los demás.
Y sobre el "justificar el mega sueldo y las horas extras" dos cosas:
1.- Ambos van unidos. Tienen el mega sueldo por las horas extras. Sin ella "sólo" tienen un buen sueldo, proporcional a su preparación, turnicidad y responsabilidad (unos 4000€/mes aprox.)
2.- Existen esas horas extras porque a AENA le ha convenido hasta hasta hace pocos meses. Había (y hay, cada vez más) falta de personal, y el tráfico aéreo no para de incrementar.
De todos modos recomendaría que dejáramos de darle tanta importancia a el sueldo de unos tíos que al fin y al cabo sólo estaban haciendo su trabajo (en todo caso se puede culpar al sindicato, y no al gremio) , y que hasta hace unos 5 años no era ni mucho menos tan desorbitado (mi padre lleva 35 años de controlador, y los primeros años cobraba menos que mi madre, que trabajaba de secretaria en la DGT), y empezásemos a pedir responsabilidades a AENA y al ministerio de fomento del porqué preferían pagar un dineral a unos cuantos en lugar de ofrecer más puestos de empleo. El porqué se han metido en un agujero de 11.000 millones € en infraestructuras para aeropuertos, en muchos casos, deficitarios. etc, etc, etc...
En serio controleame, todo lo que están haciendo con los controladores no es más es un escudo protector mientras privatizan todo un sector y ocultan una gestión deleznable durante muchísimos años. Pero ya sabes, en España y en el País de las Maravillas: We must not look at the man behind the curtain.
#168 "Pero si antes se pedían muchos requisitos y ahora no se pide casi ninguno, algo raro pasa."
-Antes la formación la pagaba AENA y ahora se ha privatizado y el que quiera hacerse controlador tiene que pagarse la licencia (hay 6 distintas) que van desde los 50.000€ para trabajar en una torre tranquila, hasta los 150.000€ que hay que pagar para trabajar en aproximación en Torrejón (Madrid). Por cierto, sacarse la licencia no conlleva que te den trabajo, claro.
Si hubiese alguna otra pregunta, estaré encantado de intentar responderla con tanta honestidad y conocimiento como me sea posible.
Un saludo.
#104 Ya te lo explican en otros comentarios, pero por si acaso lees el mío por el hecho de citarte, al menos me aseguro de que lo hayas llegado a leer. Cuando se habla de productividad en el tráfico aéreo, grosso modo se dividen el número de movimientos (despegues/aterrizajes) entre el número de controladores. Cuando dicen que en España esa productividad es menor que en otros países de Europa, lo que no te dicen es que en España hay aeropuertos en los que tienen que haber al menos 3 controladores (turnos de 8 horas) para menos de 10 operaciones diarias. En una torre siempre tiene que haber, al menos, un controlador (por motivos de seguridad), y estos controladores, por muy buenos profesionales que sean, no pueden ser igual de productivos que digamos, un controlador de Torrejón o Frankfurt.
Te dejo un link de un artículo muy extenso en el que se habla sobre la productividad de los controladores. http://www.abc.es/20101206/economia/carta-controlador-201012061117.html
Un saludo
#165 Me parece perfecto tu discurso, pero entonces coincidirás conmigo que la queja de los controladores de que están estresados es filfa, o no?
- Nuestro trabajo es muy estresante y no paramos venga que dale y es que no damos a basto (eso lo decimos cuando queremos justificar nuestro hiper-mega-sueldo y las horas extras)
- Bueno, si en realidad estamos con las piernas encima de la mesa esperando a que aparezca un avión cada 7 horas (eso lo decimos cuando queremos justificar nuestra baja productividad)
Uno de los dos discursos es falso, obviamente. Me gustaría saber cual de los dos.
#169 Controleame.
¿Puede haber esta opción también?
-Cobro un sueldo de puta madre, las horas me las pagan a cojón de mico, gracias a una leyes que has sido aprobadas para mi sector, pero en cambio otras leyes como la de que si llego a las horas pactadas por contrato, este año no puedo trabajar mas, y no es problema mio, sino de la empresa el que alguien me sustituya para seguir dando el servicio que la empresa vende y con el cual gana mucho dinero, no se me respetan.
Quizas eso explicaria que teniendo unas condiciones economicas cojonudas, hayan decidido no ir a trabajar al considerar que ya han hecho todas las hora anuales pactadas por contrato, pensando que el responsable de garantizar el servicio es la empresa y que deberian de tener a un sustituto porque ya no tiene que trabajar mas horas que las que pacto por contrato.
Quizas pensarón que la empresa al ver que han alcanzado las horas, serian previsoras, tendrian el respeto suficiente por sus clientes.
Seguramente no creerian que mucha gente les hiciesen responsable de garantizar el servicio con la que gana dinero la empresa.
No me jodas, que cuanta mas gente esta sin trabajo, peor servicio se da porque falta gente en las empresas, que ahorran costes o ganan mas beneficios, haciendo el mismo o mas trabajo con menos gente que antes.
Si quieren aumentar la productividad las empresas, que contraten mas gente y cobren menos sus dirigentes, que harían un gran favor a la sociedad.
Ya veras como cuanta mas gente trabajando y ganando un sueldo, mas consumo habra, porque mas gente tendra un sueldo, y seguro que dejan de ver un futuro incierto.
Que no me extraña que lo vean incierto si ven que la gente compra menos, porque no tiene trabajo y se endeuda.
Solo se les ocurre echar a mas tios, hacer trabajar mas a los que tienen, robar lo que puedan de los derechos de los trabajadores y intentar ahorrar al maximo aunque pierda fiabilidad el producto.
Un saludo.
#169 Ninguno de los dos tiene por qué se falso. Sólo se oye hablar de "el sueldo de los controladores" y "el stress de los controladores" cuando en verdad cambia muchísimo de un destino a otro. Alguien que está en la torre de Lérida no cobra ni muchísimo menos que lo que gana uno en la torre de Barajas, el cual cobra menos que el de ruta de Torrejón, que cobra menos que el de aproximación de ese mismo centro. Yo sólo conozco controladores del centro de Torrejón (mi padre, un tío, 3 primos y la mujer de otro de ellos -una familia extensa y con suerte, lo sé-) y por lo tanto no puedo hablar con tanta seguridad sobre los demás.
Y sobre el "justificar el mega sueldo y las horas extras" dos cosas:
1.- Ambos van unidos. Tienen el mega sueldo por las horas extras. Sin ella "sólo" tienen un buen sueldo, proporcional a su preparación, turnicidad y responsabilidad (unos 4000€/mes aprox.)
2.- Existen esas horas extras porque a AENA le ha convenido hasta hasta hace pocos meses. Había (y hay, cada vez más) falta de personal, y el tráfico aéreo no para de incrementar.
De todos modos recomendaría que dejáramos de darle tanta importancia a el sueldo de unos tíos que al fin y al cabo sólo estaban haciendo su trabajo (en todo caso se puede culpar al sindicato, y no al gremio) , y que hasta hace unos 5 años no era ni mucho menos tan desorbitado (mi padre lleva 35 años de controlador, y los primeros años cobraba menos que mi madre, que trabajaba de secretaria en la DGT), y empezásemos a pedir responsabilidades a AENA y al ministerio de fomento del porqué preferían pagar un dineral a unos cuantos en lugar de ofrecer más puestos de empleo. El porqué se han metido en un agujero de 11.000 millones € en infraestructuras para aeropuertos, en muchos casos, deficitarios. etc, etc, etc...
En serio controleame, todo lo que están haciendo con los controladores no es más es un escudo protector mientras privatizan todo un sector y ocultan una gestión deleznable durante muchísimos años. Pero ya sabes, en España y en el País de las Maravillas: We must not look at the man behind the curtain.
#168 "Pero si antes se pedían muchos requisitos y ahora no se pide casi ninguno, algo raro pasa."
-Antes la formación la pagaba AENA y ahora se ha privatizado y el que quiera hacerse controlador tiene que pagarse la licencia (hay 6 distintas) que van desde los 50.000€ para trabajar en una torre tranquila, hasta los 150.000€ que hay que pagar para trabajar en aproximación en Torrejón (Madrid). Por cierto, sacarse la licencia no conlleva que te den trabajo, claro.
Si hubiese alguna otra pregunta, estaré encantado de intentar responderla con tanta honestidad y conocimiento como me sea posible.
Un saludo.
#92 Mierda, te he votado positivo cuando en verdad tu comentario me da miedo y asco a partes iguales. ¡Réstate 12!
#99 vaya, otro izquierdista que apoya a los controladores (los siguientes quiénes, ¿los ejecutivos de Goldman Sachs? el gobierno yanqui quería retirarles de la noche a la mañana no se qué bonus que se habían ganado legalmente) creo que el karma ha hecho bien deslizando tu ratón hacia el voto positivo, hay que restaurar el equilibrio del universo.
#100 Un médico español gana poco. Sus homologos europeos por ejemplo, ganan más y curran menos y la formación y conocimientos son equivalentes según los estudios. Por no hablar que aqui trabajan con menos medios y con más pacientes. Y aún por encima protestan poco. Si comparamos su salario con los yankees entonces ya no hay color. Lo que no se es si en este momento se les puede pagar mucho más, pero desde luego se lo merecen.
Sin embargo según el informe de 2009 de Eurocontrol los controladores españoles cobran más que sus homologos euoropeos (deben de ser el único colectivo donde pasa esto) y muchisimo más que los yankees. Y su productividad sin embargo es un 25,7% menor a la media europea. Si esto no fuese poco su conflictividad es constante y solo comparable a la de los controladores franceses... claramente no se merecen lo que cobran, lo que pasa que tienen la capacidad de estrangular al sector productivo clave del pais: el turismo, poniendo de acuerdo a un número muy reducido de personas. Ellos son el corcho de uno de nuestros cuellos de botella y de eso se aprovechan para chantajear al país.
#102 Si los ejecutivos de Goldman Sachs de alguna manera hacen ver que se rebelan contra el poder y que son sus victimas no lo descartes.
#104 necesitamos a Botín rajando de Rubalcaba ya. Festival del humor.
#104 Ya te lo explican en otros comentarios, pero por si acaso lees el mío por el hecho de citarte, al menos me aseguro de que lo hayas llegado a leer. Cuando se habla de productividad en el tráfico aéreo, grosso modo se dividen el número de movimientos (despegues/aterrizajes) entre el número de controladores. Cuando dicen que en España esa productividad es menor que en otros países de Europa, lo que no te dicen es que en España hay aeropuertos en los que tienen que haber al menos 3 controladores (turnos de 8 horas) para menos de 10 operaciones diarias. En una torre siempre tiene que haber, al menos, un controlador (por motivos de seguridad), y estos controladores, por muy buenos profesionales que sean, no pueden ser igual de productivos que digamos, un controlador de Torrejón o Frankfurt.
Te dejo un link de un artículo muy extenso en el que se habla sobre la productividad de los controladores. http://www.abc.es/20101206/economia/carta-controlador-201012061117.html
Un saludo
#165 Me parece perfecto tu discurso, pero entonces coincidirás conmigo que la queja de los controladores de que están estresados es filfa, o no?
- Nuestro trabajo es muy estresante y no paramos venga que dale y es que no damos a basto (eso lo decimos cuando queremos justificar nuestro hiper-mega-sueldo y las horas extras)
- Bueno, si en realidad estamos con las piernas encima de la mesa esperando a que aparezca un avión cada 7 horas (eso lo decimos cuando queremos justificar nuestra baja productividad)
Uno de los dos discursos es falso, obviamente. Me gustaría saber cual de los dos.
#169 Controleame.
¿Puede haber esta opción también?
-Cobro un sueldo de puta madre, las horas me las pagan a cojón de mico, gracias a una leyes que has sido aprobadas para mi sector, pero en cambio otras leyes como la de que si llego a las horas pactadas por contrato, este año no puedo trabajar mas, y no es problema mio, sino de la empresa el que alguien me sustituya para seguir dando el servicio que la empresa vende y con el cual gana mucho dinero, no se me respetan.
Quizas eso explicaria que teniendo unas condiciones economicas cojonudas, hayan decidido no ir a trabajar al considerar que ya han hecho todas las hora anuales pactadas por contrato, pensando que el responsable de garantizar el servicio es la empresa y que deberian de tener a un sustituto porque ya no tiene que trabajar mas horas que las que pacto por contrato.
Quizas pensarón que la empresa al ver que han alcanzado las horas, serian previsoras, tendrian el respeto suficiente por sus clientes.
Seguramente no creerian que mucha gente les hiciesen responsable de garantizar el servicio con la que gana dinero la empresa.
No me jodas, que cuanta mas gente esta sin trabajo, peor servicio se da porque falta gente en las empresas, que ahorran costes o ganan mas beneficios, haciendo el mismo o mas trabajo con menos gente que antes.
Si quieren aumentar la productividad las empresas, que contraten mas gente y cobren menos sus dirigentes, que harían un gran favor a la sociedad.
Ya veras como cuanta mas gente trabajando y ganando un sueldo, mas consumo habra, porque mas gente tendra un sueldo, y seguro que dejan de ver un futuro incierto.
Que no me extraña que lo vean incierto si ven que la gente compra menos, porque no tiene trabajo y se endeuda.
Solo se les ocurre echar a mas tios, hacer trabajar mas a los que tienen, robar lo que puedan de los derechos de los trabajadores y intentar ahorrar al maximo aunque pierda fiabilidad el producto.
Un saludo.
#169 Ninguno de los dos tiene por qué se falso. Sólo se oye hablar de "el sueldo de los controladores" y "el stress de los controladores" cuando en verdad cambia muchísimo de un destino a otro. Alguien que está en la torre de Lérida no cobra ni muchísimo menos que lo que gana uno en la torre de Barajas, el cual cobra menos que el de ruta de Torrejón, que cobra menos que el de aproximación de ese mismo centro. Yo sólo conozco controladores del centro de Torrejón (mi padre, un tío, 3 primos y la mujer de otro de ellos -una familia extensa y con suerte, lo sé-) y por lo tanto no puedo hablar con tanta seguridad sobre los demás.
Y sobre el "justificar el mega sueldo y las horas extras" dos cosas:
1.- Ambos van unidos. Tienen el mega sueldo por las horas extras. Sin ella "sólo" tienen un buen sueldo, proporcional a su preparación, turnicidad y responsabilidad (unos 4000€/mes aprox.)
2.- Existen esas horas extras porque a AENA le ha convenido hasta hasta hace pocos meses. Había (y hay, cada vez más) falta de personal, y el tráfico aéreo no para de incrementar.
De todos modos recomendaría que dejáramos de darle tanta importancia a el sueldo de unos tíos que al fin y al cabo sólo estaban haciendo su trabajo (en todo caso se puede culpar al sindicato, y no al gremio) , y que hasta hace unos 5 años no era ni mucho menos tan desorbitado (mi padre lleva 35 años de controlador, y los primeros años cobraba menos que mi madre, que trabajaba de secretaria en la DGT), y empezásemos a pedir responsabilidades a AENA y al ministerio de fomento del porqué preferían pagar un dineral a unos cuantos en lugar de ofrecer más puestos de empleo. El porqué se han metido en un agujero de 11.000 millones € en infraestructuras para aeropuertos, en muchos casos, deficitarios. etc, etc, etc...
En serio controleame, todo lo que están haciendo con los controladores no es más es un escudo protector mientras privatizan todo un sector y ocultan una gestión deleznable durante muchísimos años. Pero ya sabes, en España y en el País de las Maravillas: We must not look at the man behind the curtain.
#168 "Pero si antes se pedían muchos requisitos y ahora no se pide casi ninguno, algo raro pasa."
-Antes la formación la pagaba AENA y ahora se ha privatizado y el que quiera hacerse controlador tiene que pagarse la licencia (hay 6 distintas) que van desde los 50.000€ para trabajar en una torre tranquila, hasta los 150.000€ que hay que pagar para trabajar en aproximación en Torrejón (Madrid). Por cierto, sacarse la licencia no conlleva que te den trabajo, claro.
Si hubiese alguna otra pregunta, estaré encantado de intentar responderla con tanta honestidad y conocimiento como me sea posible.
Un saludo.
#102 eres tu quien defiende a los banqueros, para muestra un botón:
http://www.meneame.net/search.php?q=bancos&u=erlik&w=comments
#108 perdona, explicar cómo funcionan las cosas a la gente que cree que la solución a la crisis es "quitarle el dinero a los bancos" no es defender a los banqueros. Tampoco lo es explicar qué pasa cuando los bancos quiebran, o explicar por qué es recomendable "rescatar" bancos en vez de dejarlos quebrar, o por qué es lícito que los bancos tomen prestado a cierto interés y presten a otro.
A lo mejor hablamos un idioma distinto, pero vamos, ya me dirás tú donde "defiendo a los banqueros". Al césar, lo que es del césar.
#109 explicar por qué es recomendable "rescatar" bancos en vez de dejarlos quebrar
Fácil:
Estoy hasta el gorro de los mercados/c38#c-38
P.D. ¿Solo sabes votar negativo?, adelante, ¡retratate!
#110 ¿eso es defender a los banqueros? no quería votarte negativo, pero me toca, porque, dime tú, en ese comentario, donde hay una defensa a los baqueros. Lo único que hay en ese comentario es una explicación de las condiciones de rescate de ING copypasteada de un enlace externo y sin apenas opinión personal.
PS: soy el primero que apoya que quien la hace, la pague: en el caso de ING, como explico, pagando un interés del >5% y una multa del >13% sobre el rescate, con la obligación de vender seguros, asset management, WestlandUtrecht y otros, etc. El consejo de administración que hizo necesario el rescate (los "banqueros" que la cagaron, vamos) ha sido remplazado.
PS: te voto negativo por mentir: decir que defiendo a los banqueros cuando no es así.
#111 Cambiamos bancos por controladores y tenemos debate para rato. También cambiamos mi sueldo por el suyo, si te parece
#112 Controlemos también a los notarios/c82#c-82 ahí dices: pero oye, la gente empeñada en que sería cojonudo que quebrasen los bancos... vamos si defender que no quiebren los bancos, no es defender a quienes los dirigen, osea banqueros, baje Dios y lo vea.
En tu ultimo comentario dices: trabajo en ING, y eres tu quien me ha de explicar objetivamente las sensatas razones de salvar a los bancos, vamos que no tienes interés particular en ello.
Pero tu disfruta votándome negativo y lo más importante, dándome clases de economía.
#112 El sueldo lo cambiamos por el de Botin si te parece.
A falta de negativos insultos, ¿sabes lo que pasa si quiebra un banco?, que quiebra.
Ojalá quiebren todos los bancos de España y te enteres de lo que vale un peine, por listo. A mí ya me pilla lejos.
Es loable tu desinteresado interés por nuestro bien estar, bueno por el de todos los españoles menos por mi, pero tranquilo, no soy rencoroso.
#112 Lo que llevas es varios comentarios faltando al respeto de los demás:
#102 que si otro izquierdista que apoya a los controladores
#92 que si lo arreglaríamos a hostias, 600mil tíos tirados en el aeropuerto vs 2500 controladores
#90 que si a esta panda de putos impresentables
#85 que si faltando a #84 nos ilustre su eminencia, por favor
#77 que si os empeñáis en comerles las pelotillas del culo.
#9 que si "2500 tipos millonarios os pasan los huevos por la cara a todo el país, y vosotros empeñados en chupar a ver si coméis alguna pelotilla del culo"
Y no sigo, por que a cada comentario tuyo, más ofensivos y dañinos veo que son. Se puede rebatir las cosas, pero cuando se falta al respeto, se pierde la razón, la tuvieras o no.
#119, mi más sinceras disculpas. Te voté negativo sin querer mientras recorría los comentarios
A ver, los médicos siempre trabajan más que prácticamente cualquier profesional. Todos los sabemos y todos conocemos a algún amigo y sus turnos de 24 horas. Para mí sigue sin ser la cuestión. Que haya un gremio que trabaje más que otro no es una razón para exigir que éstos últimos no luchen por sus derechos. La información está en todos lados. Pidieron una huelga y en algunos sitios se le impusieron unos servicios mínimos de 120% (Al ser preguntado por ésto, Simancas respondió: Lo que sea para garantizar la seguridad de todos los españoles etc, etc.. Vamos, que no negaba que no les concedían la huelga)
Todos estamos de acuerdo que sus condiciones laborales tenían que cambiar. Incluso ellos. Pero sigue sin ser lo importante. Lo importante es que esas condiciones (para ellos y para los demás) no se pueden cambiar a golpe de decretazo (50% más horas, 40% menos de sueldo, aunque siga siendo muy alto). Y de lo que no hay duda es de que el último decreto aprobado, el del viernes, sí que es ilegal. En España no se puede obligar a ningún trabajador a hacer más de 40 horas semanales (que sí, que vosotros hacéis más, pues luchad por lo vuestro, hostia) y en el caso de los controladores esas horas son las 1670 pactadas. En este último decreto se hablaban que las horas de baja, formación para la empresa, trabajos sindicales y no sé qué más no son computables. Y eso es ilegal.
Ahora podemos cagarnos en la madre de todo aquel que gana más dinero y/o trabaja menos que nosotros. O podemos tomar nota y no dejar que nos sigan tomando el pelo a los demás.
El problema no viene de ahora ni de hace unos meses, sino de hace unos años. Yo, por mi parte, ahora mismo me encuentro un poco cansado de explicar (tengo 5 familiares controladores) a todo el mundo el cómo se ha llegado a esta situación y a quienes considero responsables de esta situación. De todos modos os aseguro que no diría nada nuevo de las cosas que podéis encontrar vosotros mismos en internet.
Lo que sí que es importante es que no os dejéis tomar el pelo. Han creado una cortina de humo magistralmente orquestrada para privatizar una empresa con un déficit de 12000 millones de € -éstos sí, pagados con dinero púlico, no como el sueldo de los controladores- (11000 millones por las obras de El Prat, T4 Barajas, nueva terminal de Málaga, remodelación del aeropuerto de León, etc..) y han echado a los leones a los controladores, de cuya situación privilegiada son responsables, y todos hemos caído en su mierda de nuevo. Ya veréis el dineral de las nuevas obras del aeropuerto de Coruña..... el cual es deficitario ya que se encuentra en la única provincia que tiene más de 1 aeropuerto (junto al de Santiago). Aquí hay intereses ocultos.
Vivo en Madrid, estoy en el paro y me gusta la cerveza. Si alguien está interesado en saber más sobre toda esta mierda, estoy dispuestísimo a tomarme unas cañas y a hablarlo. Pero en serio, el asunto tiene muchísima más tela de la que parece y aunque los controladores (en verdad, el sindicato) no estén libres de todo pecado, los grandes culpables han sido los últimos 3 gobiernos de España (2 ZP, 1 Aznar)
Mi padre ha sido controlador durante 35 años. Cuando empezó cobraba lo mismo que un funcionario (a ver si creéis que esta situación ha sido siempre así), en estos 35 años no se ha ido ni un solo día de huelga. Tiene alergia a la atención pública y lleva meses escuchando a gente decir que debería estar en la cárcel o, directamente, muerto. Vosotros veréis lo que hacéis, me podéis creer o no creer, pero os aseguro que todo está inmensamente manipulado.
PD: Hace unos meses, con el tema de "los llorones de los funcionarios, que no hacen nada, trabajan menos y cobran más que yo", ya salió aquí en menéame una "carta de un médico a un funcionario"... Lo digo como reflexión final uniéndolo con lo dicho inicialmente.
Esto es a lo que les da derecho legal el Estado de Alarma:
- Limita la circulación o permanencia de personas o vehículos en horas y lugares determinados, o las condiciona al cumplimiento de ciertos requisitos.
. Practicar requisas temporales de todo tipo de bienes e imponer prestaciones personales obligatorias.
- Intervenir y ocupar transitoriamente industrias, fábricas, talleres, explotaciones o locales de cualquier naturaleza, con excepción de domicilios privados, dando cuenta de ello a los Ministerios interesados.
- Limitar o racionar el uso de servicios o el consumo de artículos de primera necesidad.
- Impartir las órdenes necesarias para asegurar el abastecimiento de los mercados y el funcionamiento de los servicios y de los centros de producción afectados.
Esto ni con Don Francisco, oiga usted.