#7

#6 malditos guoques...

#6 Ya no existen Ultraboys? A lo mejor son sus primos

#16 ultramonguers.

#29 Un autobús corre a 100 km/h, no se cansa como un caballo, y con 12 toneladas puede llevar a 100 personas.

Una bicicleta ya sabes.

#49 Pero no es habitual que las 100 personas quieran ir del punto A, al punto B, el mismo dia y a la misma hora, en realidad la opción más lógica es la moto.

Por eso las ciudades esta plagadas de motos.

#54 Dilema del cartero.

Se calculan los lugares, los desplazamientos a realizar, los picos horarios, le das a enter, y un aparatito te calcula la fórmula más eficiente, el número de líneas, los trayectos más cortos con el menor consumo, etc...

#55 Estoy de acuerdo.

Y que las familias con hijos se compren ellos la sillita adaptable para poder ir en la silla del bus. Y que vayan a la parada del bus que va al pueblo en otro bus y carguen con todo el equipaje. Y que luego tarden 15 horas para llegar al pueblo que está a 300 km porque tienen que parar cuando los niños tengan ganas de cagar o vomitar. Y eso si no tienen que hacer algún transbordo.

Mejor aún: que alquilen la casa del pueblo y que no vayan al pueblo. Ah no, que alquilar tampoco podrían porque hay limitaciones y restricciones.

Pues no tengamos hijos y si los tenemos que vean el pueblo por una pantallita.

También para la gente que se tenga que desplazar a su puesto de trabajo que se levante 3 horas antes para ir a trabajar. O si no que pongan la fábrica al lado de su casa.

Soluciones hay y quien no las acepte es porque es un insolidario o, en su defecto, un fascista.

#55 Si trabajas en la industria a las afueras de la ciudad, olvídate. Todo muy bonito sobre el papel, irrealizable en la práctica.

#55 Empieza por desconectarte de la sobredimensionada red de telecomunicaciones y de querer organizarle la vida a los demás.

#54 Vete al sudeste asiático. Es el principal medio de transporte.

#229 En Barcelona o Roma también hay la tira.

#49 los autobuses normales llevan unas 50 personas, los articulados unas 73. en madrid los tienen limitados, si no ha cambiado, a 34 y 50.
https://www.nexotrans.com/noticia/98216/nexobus/madrid-adapta-el-aforo-maximo-permitido-en-los-autobuses-de-emt.html
si consideras un coche cargado con cinco personas te da el mismo peso de vehiculo por persona.
 
y si coges 100km/h en la bicicleta, ya sabes.

#85 No veo un coche con cinco personas desde 1978, no te digo ya todos los de una ciudad. En tu caso no sumas los consumos y emisiones, y otras mil variables más.

Si vienes a afirmar la mayor eficiencia del coche particular sobre el servicio público, en algún lugar de la ciencia humana tomaste un camino extraño.

Estás seriamente extraviado.

Tengo cogido los 100 km/h en la bicicleta. Cuesta abajo y pedaleando como un fiera con plato/piñón 54/11. la horquilla vibraba y adelantaba coches. No lo hagáis.

Si vienes a discutir que la bicicleta es el vehículo más eficiente de la tierra: párrafo 3.

#90 yo no veo un autobus con 40 personas desde que iba a la universidad, pero cuado voy por la calle a media tarde los veo pasar vacios a tutiplen.
yo no he hablado de eficiencias, ni tu hasta ahora tampoco, hemos hablado de pesos y de carga, pero si vas a argumentar sobrte eso, usa los trenes y no los autobuses, que, a nivel de eficiencia, son un truñako igual de grande que los coches privados (si el autobus es de gas y el coche es electrico casi me quedo con el coche).
te reto a que vayas de alcobendas a pinto a 100 km/h en tu bicicleta. a la velocidad que cogemos los seres humanos se tarda dos horas  en ir y dos horas en volver, buena suerte con tu vida personal yendo a trabajar en bici en segun que casos.
y te discuto lo de la bicicleta. el vehiculo mas eficiente de la tierra son las deportivas e ir andando a los sitios, pero, por lo que sea, hacer madrid santander o alcobendas pinto en bici o a patuko, es inviable, y eso no depende de lo friki de la bici que sea tu interlocutor

#90 Totalmente de acuerdo, pero las marcas europeas se empeñan en hacer coches para 5 personas. Es increible que smart que lo tenia todo de cara para arrasar con el coche electrico la haya cagado de la manera que lo ha hecho descatalogando los modelos smart fortwo y apostando por coches grandes de 5 usuarios a 40.000 euros. No se en que están pensando.

#49 Un autobús puede mover muchas personas de un punto a otro punto al mismo tiempo. Sin embargo, esas personas:
- No salen todas del mismo origen
- No van todos al mismo destino
- No todos tienen ni necesitan los mismos horarios

Así que el transporte público puede cubrir parte de la demanda. Pero no toda. Hay muchos destinos, trayectos y horarios que el transporte público no cubre o no lo cubre dignamente por lo que a día de hoy sigue siendo necesario el coche privado.

#133 ¿Subimos la apuesta por el público o subimos la apuesta por el individual?

#138 Subir la apuesta por el público sin deteriorar el individual, a diferencia de lo que se está haciendo ahora que es deteriorar el individual para forzar a usar el público sin mejorarlo.

#49 Y el trayecto que haces en 15 minutos en coche lo puedes hacer en TTE público en 1 hora y cuarto, pagando los diferentes transportes que uses.

Y también puedes pasar al hipermercado con el bus y llenar el maletero para 15 días o un mes ....

#135 yo compro al día. Pero me estáis contando casos concretos.

¿Apostamos por más público o por más producción en masa para el individual?

No estamos discutiendo si enriquecemos más a un señorito que se equivocó?

#141 Si compras al día es que no tienes niños o no les ves o no les quieres ver. O que tienes la tienda debajo de casa con una amplia oferta. Pero eso en terreno urbano suele ser más caro, así que tendrás mejor sueldo.

Ojalá el TTE público pudiese llegar a más zonas. Pero eso solo puede darse si las zonas de trabajo y las de residencia están masificadas. O haciendo mil transbordos y tener suerte para no tener que esperar un montón. Si no es imposible que un autobús me pueda llevar al polígono empresarial justo que necesito (de los muchos que hay ) . O tendríamos que tener millones de autobuses con horarios 24h, y yendo muchos de ellos vacíos (con lo cual contaminan más)

Mejor hagamos como en muchas fábricas chinas, que vivan en ella sus trabajadores ... y que dediquen la vida a la empresa.


No vamos a decir que solo tte privado porque es una gilipollez, igual que lo es decir que solo tte público. Hay que conseguir un equilibrio , y hay muchas casuísticas como para pretender sentar cátedra y decir que todo el mundo tiene que adaptarse a mi forma de vida porque es la mejor y la única posible.

#135 El trayecto para ir a trabajar en coche 18 minutos, 25 kms, 98% autovia, ningún semáforo, tráfico escaso, en transporte público son unas 2 horas y media, y otras tantas de volver. Tardo menos en bicicleta.
Para bien o para mal, no todos vivimos en una gran ciudad. En mi caso encantado.

#29 Creo que no has entendido lo que quería decir #17. La mayoría de los coches actuales están sobredimensionados y tienen un consumo energético absurdamente alto.

#67 Porque la gente los compra así. Los SUV deberían estar prohibidos, pero un coche normal va a seguir pesando 1000 kg de media.

#80 De los pocos comentarios sensatos. Legislación a la japonesa y nos olvidamos de fabricar moles inútiles. El mercado europeo nunca las ha pedido, ahora los fabricantes lo venden como símbolo de estatus y así nos va. Gastando más para aparcar peor.

#120 En eso tienes razón. Cuando googleas buscando coche encuentras muchos modelos que son asequibles, o que son lo que te puede convenir. Cuando miras en las webs de los fabricantes o concesionarios encuentras solo modelos que suelen ser mostrencos enormes, pero ni rastros de los otros que has visto por internet, que a lo mejor solo tienen un año desde que salieron al mercado .. ¿ponen solo los modelos nuevos? ¿no los modelos que aun se siguen fabricando pero que tal vez salieron al mercado hace uno o dos años?

#80 Será un Clio, un Focus ya te pesa los 1500 como pesa el mío.
De hecho los clios van de 1000 a 1300 kg. Pa mí que no te has comprado un coche en tu vida .

#122 No hace falta comprarse un coche para 1) leer las especificaciones, 2) tener uno, 3) leer la parte donde digo media.

El Passat B6 que suelo conducir pesa 1450kg. Un Golf VII pesa a partir de 1200kg. Un Dacia Sandero unos 1100kg de media.

Es razonable que la media pueda estar "en torno a" 1000 contando todos los mini-coches que hay si se prohíben los SUVs.

#122 No creo que se haya comprado un coche en su vida. A poco que mires los vehículos actuales con menos equipamiento y motor no suelen bajar de los 1300 kg

#122 Hablar por hablar.

#80 los suv deberían tener un gravamen, pero no estar prohibidos. En muchos casos se está empezando a plantear por el desgaste que provocan en el pavimento . Pero, casualidades, eso también pasa con los eléctricos (que estropeen más el pavimento)
Deberían incentivarse más los vehículos ligeros , con precios asequibles. Pero no a todos les sirven . En la calle donde estoy residiendo (que no es mi casa) los bloques son de 13-14 plantas, con 4 viviendas por planta, unos junto a otros. Unas 1120 viviendas en una calle de unos 80 metros. Y solo uno de los bloques tiene garaje. Aunque es zona verde para aparcar, el ayuntamiento reparte/vende más tarjetas de residentes que plazas hay, con lo cual aparcar es difícil... Y no te cuento como sería poner la calle con cargadores para tanto vehículo. Es que no podría haber ni árboles ni nada. Y faltaría espacio.
Muchos pueden usar metro para ir al trabajo. Aunque usarán el vehículo para otras cosas. En mi caso tengo que usar metro ,tren y autobús para ir al trabajo . con lo cual cuando voy no hago otra cosa. En coche, sin embargo, me sobra tiempo para otras cosas.

Los coches "normales " pesaban 1100 kilos hace 25 años (es el que he estado conduciendo yo con 100cv, depósito de 60 litros). Los vehículos baratos ahora rondan los 1350 kilos en gama pequeña con solo motor de gasolina y glp (que no aumenta el peso más que en unos 25 kg). y también dan unos 100 cv y el depósito más pequeño. (a pesar del aumento de peso) general de todos los vehículos, en parte por los equipamientos que han hecho obligatorios)

Los híbridos no enchufables... pues no sé, creo que rondan los 1500 kilos, y no porque quieran ser unos mostrencos. Es lo mínimo. 100 cv más lo que le dé el motor eléctrico.

Estoy hablando de vehículos familiares "baratos"
En cuanto le pones un poco más de autonomía en un en el híbrido te sube un montón el peso. El poco más de autonomía son de 50 km en modo eléctrico a 70 km en modo eléctrico, Para eso solo tienen que hacer un vehículo que aguante ese extra de peso, y eso se consigue haciendolo más robusto (los suv),Estos rondan las 2 toneladas.

En un eléctrico sin más se quitan el peso del motor, pero tienen que sobrecargarlo en baterías , que pesan una burrada y equilibrarlo bien. Y no, no dan unas autonomías altas .


Y si, naturalmente existen vehículos de gama muy alta con motores turbodiesel de 400 y 500 caballos donde la parte eléctrica es de risa, pero tienen etiqueta ECO. Estos si que deberían estar gravados a impuestos.

Pero de por si un diesel "sencillo" con hibridación ligera es muy caro, porque la normativa ECO6 obliga a ciertos sistemas extra para mitigar los contaminantes, y eso son bastantes agregados mecánicos que incrementan mucho el espacio requerido para meterlos (los diesel siempre han ocupado más), el peso, el precio y la probabilidad de fallo (con lo cual no mucha gente los puede comprar)

#80 Un coche normal no pesa 1000 kg. Pesa mucho más.

#67 No te discuto que haya coches sobredimensionados. En los últimos años se ha puesto de moda ese esperpento llamado SUV que es mas grande (pero no mas espacioso), mas pesado y menos aerodinámico. Además de ser mas caro de fabricar y mas caro de consumir.

Lo único que escucho a favor de ellos por parte de la mayoría de sus compradores: "es que son mas altos y voy mas cómodo".

Pues nada, industria europea a fabricar SUVs caros a tope descuidando el segmento de precios bajos y vehículos eficientes. Cuando una empresa china cubra ese hueco que luego no vengan llorando al no vender...

#137 sigues pudiendo comprar coches normales...

De hecho el más vendido a particulares es el Dacia Sandero que no es SUV y es bastante barato

#156 Claro que se pueden seguir comprando coches normales, pero cada vez cuesta mas. Ford por ejemplo ha decidido no fabricar mas Focus a partir del año que viene, que es el que yo tengo.

El sandero igualmente "me sabe a poco", es un segmento B y yo prefiero un C (focus, astra, Megane) ya que la mayoría de mis desplazamientos son interurbanos. Cuando cogí el Skoda Fabia que me prestaron e iba a 120 por la autovía parecía que iba a despegar...

#67 Es increíble, en el 75% de los suv que ves en las calles y carreteras no hay mas de dos usuarios. Es una imbecilidad suprema. El futuro de la movilidad electrica esta en modelos de dos plazas como el antiguo smart fortwo, comodos, agiles, con repris y precio asequible.

#146 Y que hago con mis mellizos???, eso esta muy bien para las parejas que no tienen hijos o l@s solteron@s.

Yo por eso pille un SUV, la alternativa era una furgoneta, un todoterreno o una ranchera o berlina enorme mas largos que mi SUV, cosa que no quiero. Mi coche mide 4.4 metros de largo y tiene un buen maletero.

#193 Si no te digo que no hagan falta, pero yo ya tengo mis hijos que tienen coche y viven por su cuenta. Somos muchos que no necesitamos estos coches tan amplios a ver me basta un smart fortwo como el que tengo pero electrico , me basta y me sobra para mi pareja y para mi.

#25 por fin un análisis real del problema, efectivamente pero es que Ken es una fiera en eso de conseguir lo que necesita para gobernar

#26 #25 no, no es una análisis real ni de lejos, porque el único que puede convocar elecciones es Pedro Sánchez. Podemos podría haberse ido del gobierno, renunciando al resto de cosas que sí pudieron hacer, y dejarlo en minoría. Pedro Sánchez estaría de puta madre, sacando leyes con unos u con otros, prorrogando los presupuestos si hubiese hecho falta, y echándole todavía más la culpa a Podemos de lo que no se pueda sacar.

#25 pues mira a lo mejor tienes razón y nos teníamos que haber comido 4 años de ppvox, a ver si la gente aprende.

#28 la gente no aprendería, le echarían la culpa a los comunistas y dirían que sí que están mal pero que peor estarían con los rojos y sus piojos. Tristemente.

#25
¿ Tres meses ? !!!
Cuando mandaba Zapatero, tardaron ¡ un solo día ! en ponerse de acuerdo con el PP para cambiar la Constitución : para que siempre fueran primero los bancos extranjeros quienes cobrarán las deudas del Estado con ellos, antes que cualquier otro destino del dinero público.
Un solo día !!! para cambiar la Constitución.
No me jodas que hay que darles tres meses en derogar una ley !
No la han derogado porque les parece bien como forma de control del pueblo.
Una vez que están en el poder, les va muy bien controlarlo, y esa ley es para lo que sirve, para controlar al pueblo.

#60 Ok, pero que eso fue una gran cagada de Iglesias lo tengo clarísimo. Calcularon mal los daños y los beneficios de cada cosa. Los medios te van a poner a parir igualmente y los jueces te van a buscar la ruina de todas formas, eso ya lo tenían perdido aunque dijeran que "sí" a todo lo que el PSOE les pusiera por delante a firmar.

La cuestión era que tenían que haberse hecho valer en aquel momento con una de las más sonadas reivindicaciones de la izquierda de aquellos días: derogar la ley mordaza hubiera sido un golpe de efecto grande para los votantes de Podemos, una sensación de "ahora sí que se hacen cosas". Y si te dicen que no, pues te largas y lo dejas colgado frente a PP y Vox, que vea el PSOE que no vas de broma y que vea la gente que si algo no se hace es culpa exclusivamente del PSOE, no "de Podemos, que estuvo ahí y no hizo nada", como finalmente ha quedado en el imaginario popular.

#25 Sí, Unidas Podemos podrían haber hecho eso, pero dejarían de ser ministros y vicepresidentes.

#25 ¡Justo ahí está el quid de la cuestión! Podían haberlo hecho sencillo, pero se complicaron con cálculos políticos. Si hubieran ido a por todas con la Ley Mordaza en esos tres meses, al menos habrían tenido algo concreto que mostrar, y ahora no estaríamos con esta eterna partida de culpas cruzadas. Pero claro, en política, cada oportunidad perdida es una grieta en la confianza de la gente.

#25 Lo que dices no está basando en la realidad porque ya le echaron la culpa a Iglesias de no dejar gobernar a Pedro con Rivera a pesar de que daba igual que votaran en contra o no porque no tenían los votos. Siempre es gracioso ver entelequias como que los votantes dejaron de confiar por x o y cuando fue porque decían en la tele que iban a quitarte la casa y que comían bebés.

#26 #25 no, no es una análisis real ni de lejos, porque el único que puede convocar elecciones es Pedro Sánchez. Podemos podría haberse ido del gobierno, renunciando al resto de cosas que sí pudieron hacer, y dejarlo en minoría. Pedro Sánchez estaría de puta madre, sacando leyes con unos u con otros, prorrogando los presupuestos si hubiese hecho falta, y echándole todavía más la culpa a Podemos de lo que no se pueda sacar.

#52 También puedes hablar, discutir y que te lleve la contraria ChatGPT.

Cuando te vea a ti haciendo un tratado o haciendo ingeniería igual me pienso que eres útil, mientras tanto me pareces un trozo de paja que solo me hace perder el tiempo. Ahora bien es mi opinión y cada cual hace lo que le parece bien, pero evidentemente prefiero cualquier otro animal antes de seguir perdiendo el tiempo contigo.

Entiendo también que jamás tienes ni has tenido novia, porque de lo contrario tiene que ser alguien con quien estés todo el rato haciendo tratados o ingeniería (teniendo en cuenta que tú no tienes ni pajolera idea del asunto) o si no estás perdiendo el tiempo, pichón.

No te preocupes, siempre te quedará noporHub y el fiel Menéame para que alguien igual te lea y te responda aunque sea para mandarte al guano.

#66 Eres el tío más simpático de todo el foro, mis dieses hermano

#52 Ah, y como te gusta que te lleven la contraria y tal, y para llenar el vacío que tienes por no tener amigos, ni pareja, ni nadie que te aguante, pues ahí te encasqueto un negativo. A disfrutarlo, rey.

Venga a ponerte a aprender ingeniería a ver si haces algo útil en tu vida y dejas de hacernos perder el tiempo a los demás soltando chorradas, nini.