#4 Viendo eso ya ni intenté leerlo.
Hacklab de KDE en A Coruña
gpul.orgEl evento consitirá en una reunión informal en donde se explicarán las bases técnicas del desarrollo en C++ y en python de aplicaciones con Qt y kdelibs.
El proyecto OpenStreetMap recibe una importante inversión
muylinux.comLa Knight Foundation ha concedido una inversión de 575.000 dólares a la empresa Development Seed, que está especializada en cartografía y visualización de datos, para que contribuya al desarrollo de herramientas para el proyecto OpenStreetMap.
Aprenda Gimp… a los tropezones
kdeblog.comMientras espero obtener buenos manuales para Krita o Karbon, cuestión de tiempo y de ganas, os presento un pequeño pero excelente material en castellano sobre Gimp, (GNU Image Manipulation Program) el programa de edición de imágenes digitales en forma de mapa de bits, tanto dibujos como fotografías, más famoso del Software Libre.
Quien batea primero...
Vaya, pensé que había sido cerrada a causa del enlace que alguien había puesto en el primer comentario y pensé que si se había cerrado aquella...
#0 Si no me equivoco es duplicada: Xiaomi vende 300.000 Mi-One S con Android en 4 minutos y 12 segundos
Publicado hace 11 años por
papasango
a
androidayuda.com
#2 
tú también...el comentario que pusiste en la otra, era de agosto, cuando sacaron 200.000 unidades.
Ahora 300.000.
Ojo, que el One S es sólo una actualización del One...a ver qué pasa cuando saquen el Xiaomi Mi-Two de 4 núcleos y 2 gigas de RAM, por 315 dólares (242 euros) que es el que la gente está esperando.
#1 Esta cerrada
#1 No importa, pero gracias a tu comentario tenemos esto que yo aprovecho para repostear, porque me parece muy interesante:
Diria que este es el tercer lote que venden, el primero tardo una media hora (el de tu link), el segundo unos 9 minutos ( www.gizchina.com/2012/09/06/200000-xiaomi-m1s-sold-out-in-9-minutes-40 ), este tercero unos 4 minutos. A saber si tienen realmente problemas de stock o es simplemente una estrategia de marketing, pero en cualquier caso les funciona bien
Distros Linux preparadas para la seguridad informática
gutl.jovenclub.cuDistros Linux enfocadas a la seguridad informática, una lista de algunas distros LINUX enfocadas a la seguridad informática. Dejando de lado al gigante Backtrack, enlistamos distros no tan conocidas.
La verdad es que estaría bien que cuando en uno de sus proyectos la cagasen (porque lo harán, que cagar la cagamos todos) hubiera alguien que les contestase en los mismos términos. A ver si entonces les resultaba tan gracioso.
Me hace gracia "cuyo objetivo principal reside en aportar luz sobre la materia y la energía oscuras"... Si se les aporta luz dejarán de ser oscuras ¿no?
#3 No valdrá aquí. Pero estuve un par de meses viviendo en Basingstoke y allí OSM estaba muchísimo mejor que Google Maps. El nivel de detalle es impresionante. Vienen caminos a los que hay que echar imaginación para considerarlos caminos. En Basingstoke, lo dicho, espectacular como se lo ha currado la gente.
#15 El problema de control de vías afectó, en todo caso al hecho de que hubiera dos trenes en la misma vía. (Edito después de leer #16 :-)) Pero no al funcionamiento de la barrera porque la barrera del otro lado de las vías parece (creo que sí lo está, pero no se ve muy bien) estar bien, además las luces funcionaban. Faltaría por saber si la señal acústica que suelen tener este tipo de barreras funcionaba.
Resumiendo, el conductor del autobús habría tratado de pasar aunque la barrera estuviera horizontal. Y no creo que sea una suposición descabellada porque no es la primera vez que veo esa maniobra.
#17 Ojo, que no he defendido al conductor en ningún momento. Hay una actitud generalizada a pasarse por el forro los pasos a nivel, y cuando llevas a varias personas bajo tu responsabilidad no te puedes saltar esto a la ligera. Lo más curioso es que cruza a una velocidad ridícula.
Realmente no queda claro si el tren descarrila por el impacto con el autobús, lo que le lleva a chocar con un segundo tren al invadir otra vía. Yo sigo creyendo que el tren descarrila por chocarse con un tren de la misma vía, por algún tipo de error. Además me reitero en que la señalización para los coches falló, o no funciona correctamente (el aviso debe comenzar mucho antes).
#14 #15 #19 Esta foto resolverá vuestras dudas:
http://blogs.lanacion.com.ar/en-foco/toma-cenital-del-lugar-del-accidente-telam/
El choque con el autobús hizo descarrilar al tren, que chocó con el otro tren que se encontraba detenido en la estación en la vía de dirección contraria.
No sé si es que han añadido comentarios al vídeo con posterioridad, o si aquí nadie se los ha leído... pero:
#1 #2 #14 #19 "Un tren que estaba ingresando a la estación de Flores, en el paso a nivel Artigas, arrolla a un colectivo de la línea 92, lo arrastra y lo incrusta contra el andén ascendente. Ahí hace descarrilar a esta formación ferroviaria, invadiendo la vía donde van los trenes con destino a Once, y es colisionado en forma lateral por un tren que estaba ingresando a la estación de Flores", precisó Gago.
#11 #14 #15 #17 #19 #20 #21 #23 #26 #30 Según el vocero de TBA, el sistema de señalización "funciona correctamente" y "todo indicaría" que el colectivo "cruzó con las barreras bajas" en el paso a nivel y fue embestido por un tren. "Se trataría de una actitud temeraria e imprudente del chofer del colectivo", agregó. Posteriormente, añadió que hay versiones que indican que "en el paso a nivel estaba un supervisor de la línea 92 que levantó en forma manual el brazo de la barrera para que el colectivo la pudiera trasponer".
#34 El abismo es menor de lo que piensas, seguro. En general la costa europea del mediterraneo esta lleno de "pillos": España, Italia, Grecia...
#33 Si es cierto, al supervisor le va a caer una buena manta de palos. Yo hubiera echo "¿Que quieres cruzar? Tendrás que partir la barrera y allá tú con las consecuencias, yo cumplo mi deber y de paso no me enmarrono"
#35 #36 Pasé 26 años de aquel lado del charco y llevo unos 10 de este lado, te aseguro que no es lo mismo. En Buenos Aires sales a la calle con los 5 sentidos alerta o no vives para contarlo. Olvídate de un paso de cebra o de las señales de stop. Nada de eso se respeta ni por la policía.
El sur de Italia, Palermo por ejemplo, es lo más parecido que vi a Buenos Aires.
#2 Tal vez sea más acertado decir que G+ se inspiró en Diaspora (y esta última en Facebook, vale :)). Ya que lo de los círculos de G+ tiene bastante parecido con los aspectos de Diaspora
#12 La barrera no está totalmente bajada, tal vez estuviera estropeada, pero no está vertical y las luces están parpadeando. Además el autobús está en el carril izquierdo en lo que parece una calle de doble sentido en un país donde se circula por la derecha. Así que creo que se puede afirmar que el conductor del autobús trató de "saltarse" el paso a nivel. No voy a llegar a un comentario como el de #11, pero sí decir que el conductor del autobús se lució.
Eso no quita para que hubiera otros problemas porque a ver que narices hacía otro tren en la misma vía.
#14 Positivo por buena respuesta y razonada.
Efectivamente a lo que me refería es que la barrera debe estar completamente bajada y correctamente señalizada varios segundos antes de que pase el tren. La maniobra del conductor del autobús es muy temeraria, pero obviamente hubo problemas con el control de vías.
#14 "Eso no quita para que hubiera otros problemas porque a ver que narices hacía otro tren en la misma vía"
Me parece a mi que choca con otro tren que está detenido en la vía paralela. Al chocar con el autobús se ve que los primeros vagones descarrilan y en la cuarta foto que aparece en http://www.clarin.com/ciudades/tren-embistio-colectivo-Flores-heridos_0_553744795.html se ve que se mete en la vía contigua
CC/ #15
#15 El problema de control de vías afectó, en todo caso al hecho de que hubiera dos trenes en la misma vía. (Edito después de leer #16 :-)) Pero no al funcionamiento de la barrera porque la barrera del otro lado de las vías parece (creo que sí lo está, pero no se ve muy bien) estar bien, además las luces funcionaban. Faltaría por saber si la señal acústica que suelen tener este tipo de barreras funcionaba.
Resumiendo, el conductor del autobús habría tratado de pasar aunque la barrera estuviera horizontal. Y no creo que sea una suposición descabellada porque no es la primera vez que veo esa maniobra.
#17 Ojo, que no he defendido al conductor en ningún momento. Hay una actitud generalizada a pasarse por el forro los pasos a nivel, y cuando llevas a varias personas bajo tu responsabilidad no te puedes saltar esto a la ligera. Lo más curioso es que cruza a una velocidad ridícula.
Realmente no queda claro si el tren descarrila por el impacto con el autobús, lo que le lleva a chocar con un segundo tren al invadir otra vía. Yo sigo creyendo que el tren descarrila por chocarse con un tren de la misma vía, por algún tipo de error. Además me reitero en que la señalización para los coches falló, o no funciona correctamente (el aviso debe comenzar mucho antes).
#14 #15 #19 Esta foto resolverá vuestras dudas:
http://blogs.lanacion.com.ar/en-foco/toma-cenital-del-lugar-del-accidente-telam/
El choque con el autobús hizo descarrilar al tren, que chocó con el otro tren que se encontraba detenido en la estación en la vía de dirección contraria.
No sé si es que han añadido comentarios al vídeo con posterioridad, o si aquí nadie se los ha leído... pero:
#1 #2 #14 #19 "Un tren que estaba ingresando a la estación de Flores, en el paso a nivel Artigas, arrolla a un colectivo de la línea 92, lo arrastra y lo incrusta contra el andén ascendente. Ahí hace descarrilar a esta formación ferroviaria, invadiendo la vía donde van los trenes con destino a Once, y es colisionado en forma lateral por un tren que estaba ingresando a la estación de Flores", precisó Gago.
#11 #14 #15 #17 #19 #20 #21 #23 #26 #30 Según el vocero de TBA, el sistema de señalización "funciona correctamente" y "todo indicaría" que el colectivo "cruzó con las barreras bajas" en el paso a nivel y fue embestido por un tren. "Se trataría de una actitud temeraria e imprudente del chofer del colectivo", agregó. Posteriormente, añadió que hay versiones que indican que "en el paso a nivel estaba un supervisor de la línea 92 que levantó en forma manual el brazo de la barrera para que el colectivo la pudiera trasponer".
#34 El abismo es menor de lo que piensas, seguro. En general la costa europea del mediterraneo esta lleno de "pillos": España, Italia, Grecia...
#33 Si es cierto, al supervisor le va a caer una buena manta de palos. Yo hubiera echo "¿Que quieres cruzar? Tendrás que partir la barrera y allá tú con las consecuencias, yo cumplo mi deber y de paso no me enmarrono"
#35 #36 Pasé 26 años de aquel lado del charco y llevo unos 10 de este lado, te aseguro que no es lo mismo. En Buenos Aires sales a la calle con los 5 sentidos alerta o no vives para contarlo. Olvídate de un paso de cebra o de las señales de stop. Nada de eso se respeta ni por la policía.
El sur de Italia, Palermo por ejemplo, es lo más parecido que vi a Buenos Aires.
#14 #15 esa calle es de una sola mano, ese colectivo va por la derecha porque por ahí se subió la gente, tiene la parada a metros de ahí.
Para entenderlo mejor tienen que ver este video http://www.infobae.com/notas/605342-Otro-video-revelo-que-sucedio-minutos-previos-al-accidente-fatal-en-las-vias.html que es horas antes del accidente.
Brecha de seguridad en los sitios de la Fundación Linux
muylinux.comNo hace ni dos semanas que se hizo publica la notica de la brecha de seguridad en kernel.org y salta a la palestra un nuevo ataque hacia el entorno Linux, en concreto hacia la Fundación Linux.
A mi el apartado donde habla del cotizado acero proveniente de la flota alemana hundida me ha llamado mucho la atención.
Para la fabricación del acero, se requieren grandes cantidades de aire y desde que en 1945 los americanos lanzaran las bombas atómicas sobre Hirosima y Nagasaki, en toda la atmósfera del planeta quedan trazas de radiación. Esto no es un problema para el acero fabricado comúnmente, pero ese acero contiene partículas radiactivas. Para la fabricación de objetos como contadores geiger y otros objetos utilizados por la NASA para medir radiación, tanto en la tierra como en el espacio, se requiere un acero que no contenga trazas radiactivas, ya que el propio objeto estaría contaminado, por lo tanto, se necesita acero fabricado antes de 1945 para la construcción de los mismos. Por ello, trozos de la armada alemana hundida en Scapa Flow han acabado de camino a Plutón.
#13 Me ha encantado
El titular bien merece ya el meneo
No estoy yo muy seguro de que los cristianos extremistas estuvieran por la labor de que la gente jugase a videojuegos :).
En cuanto a la noticia en sí... el primero matome
El anuncio por parte de la empresa, en inglés, http://www.nemesys.hu/If-You-Build-It-They-Will-Come
Nemesys portará sus juegos a Linux
muylinux.comNemesys, evidentemente, es una desarrolladora de videojuegos para PC que nos sorprende con el anuncio que titula esta entrada: dentro de poco sus juegos estarán disponibles para Linux.
Creo que la entradilla es microblogging... además que seguramente 3M se conozca más por los discos de 5" 1/4 y 3" 1/2 que por los post-it.
Ah, y si no me equivoco tienen esparadrapo... bueno, ¡qué narices!... deben ser el Hacendado de la tecnología... http://solutions.productos3m.es/wps/portal/3M/es_ES/Products2/ProdServ/
#3 Si dices que 3M te suena por los discos de 3" 1/2 y 5" 1/4 estás diciendo bastante sobre tu edad (y yo sobre la mía también, porque sé a lo que te refieres ).
#3 3M es una multinacional muy importante que fabrica productos químicos , mascarillas , discos de pulido y todo un entramado de productos para la automoción y la aeronaútica.
Los 10 libros que todo programador debería leer, sin excusas
mundogeek.netEn su día, ya publiqué una lista de los 10 libros sobre programación que, personalmente, considero que todo desarrollador debería leer. Esta vez, vía Slashdot, os traigo una lista votada por los miles de usuarios de Stack Overflow, EL sitio al que dirigirse cuando uno tiene alguna pregunta sobre programación. Me alegra saber que coincidimos en algún libro.
#2 Aún no está construida.
KDE SC 4.7 ya está disponible para Windows
muylinux.comHace unos días que los desarrolladores de KDE para Windows anunciaron la disponibilidad de la última versión del escritorio y sus herramientas para esa plataforma, por lo que si eres un usuario dependiente de algún apartado de los que ofrece el entorno libre y sufres en silencio en Windows, o simplemente quieres probar la experiencia…
¿Capitán Obvious? al rescate. Personalmente "desprecio" a Microsoft y sus productos, pero hacer noticia esto me parece un poco una tontería porque pocos, si es que hay alguno, productos software habrá que no sufran de bugs en el momento de su lanzamiento... o a lo largo de su vida (aka la siguiente versión :-))