#96 Llevo tiempo siendo patreon...
#3 Tiene un video explicando que youtube no es responsable.
#32 #41 Si Youtube no es responsable, ¿quién es?
Vimeo, Twitch, Gmail, Altavista?
Youtube es responsable por ser un monopolio por que es tan desmesuradamente grande que es incapaz de cumplir con su obligación de filtrar los video y, no, no con una IA, que no tiene ni idea de nada, si no, siendo más pequeños, empeorando la cuenta de resultados pagando humanos que saben de que va esto. El resto son cuentas de resultados monopolísticas.
#80 Tienes razón en cuanto al filtrado pero no a calificar a YT de monopolio.
#96 Llevo tiempo siendo patreon...
#80 No puedes decir que es un monopolio después de citar a su competencia en la frase anterior hay unas leyes de derechos de autor que Youtube como servicio internacional intenta respetar a nivel global, cosa nada sencilla y que los demás servicios también deben hacer, precisamente si no lo hacen es simplemente porque su volumen de usuarios es muy inferior y se lo pueden permitir, nadie es tirano por gusto propio.
#26 "El software Autopilot mejorado de Tesla ha empezado a implantarse, y se continuarán introduciendo nuevas funciones según se vayan validando, si así lo permite la legislación vigente. Todo conductor tiene la responsabilidad de permanecer alerta y activo cuando utiliza el piloto automático; debe estar preparado para actuar en cualquier momento"....De la pagina de Tesla.
#26 El autopilot es una "ayuda" a la conduccion. Tesla indica claramente que el conductor ha de ir atento para hacerse cargo del vehiculo.
#24 Mirate lo de los niveles de conduccion autonoma y me cuentas. Tesla esta entre el nivel 2/3. Eso no es conduccion autonoma. Tiene que tener un conductor.
#54 Va a ser por eso que las petroleras estan comprando electricas :https://www.economiadigital.es/directivos-y-empresas/repsol-adelanta-su-asalto-a-las-grandes-electricas_566885_102.html
#28 Una hora suponiendo que los puntos de recarga tengan la rotacion que tienen los surtidores en una gasolinera...¡Oh, wait!
#11 "Sabes que tienes que parar a descansar cada 200 km o 2 horas". ¿Eso donde lo pone?¿En el mismo sitio que pone que hay que mirar el nivel de aceite o refrigerante?.
La diferencia es que con tu coche puedes parar en cualquier sitio. Descansar 10 minutos, reiniciar viaje y parar a repostar 5 minutos, 100km mas adelante. Eso con un electrico no lo puedes hacer. Y cuando paras tienes para mas de una hora para carga completa, o parar otra vez al poco. y eso que los puntos de recarga no esten ocupados...
La moto se la vendes a quien no tenga idea de esto.
#75 El coche eléctrico es para los desplazamientos diarios, al menos de momento. En un coche eléctrico conduces unos 300 km, y luego tienes que parar la menos una hora a recargar.
#55 Las bombonas de butano.
#65 anda que no hay diferencia... si solo fuera la caja en la que van las baterias...
#16 Las farolas estan preparadas para consumos de unos 500w. El cableado para soportar esos consumos, no 10 veces superior.
#63 Gracias por el dato. No lo sabía. De todas maneras, como verás en la foto que he enlazado en #20 ya se hace en algunos sitios, supongo que cambiando al menos parte del cableado para poder soportar una toma de 7-8 kW para el coche, claro que a lo mejor lo único que hace es cargarlo más lento que en una toma al uso.
#29 Como le comento a él, supongo que será una farola preparada con una toma especial.
#119 #57 Parece que la nueva versión 2019 del Nissan Leaf ya está aquí (en inglés):
https://electrek.co/2018/07/06/nissan-leaf-prototype-new-battery-pack-leaked-fast-charging/
No existe la conduccion autonoma en el modelo 3.
#6 si que la hay. Todos los modelos 3 vienen de casa preparados con el hardware necesario para las funciones de Autopilot. El Autopilot tienes que "contratarlo" (no va incluido) y Tesla te lo activa en remoto mediante una actualización del software.
#26 "El software Autopilot mejorado de Tesla ha empezado a implantarse, y se continuarán introduciendo nuevas funciones según se vayan validando, si así lo permite la legislación vigente. Todo conductor tiene la responsabilidad de permanecer alerta y activo cuando utiliza el piloto automático; debe estar preparado para actuar en cualquier momento"....De la pagina de Tesla.
#113 Tan facil, como que el seguro solo cubre a los viajeros dentro del autobus, y en las paradas propiamente dichas. Fuera de ellas, ha de hacerse cargo de cualquier percance la empresa. Blanco y en botella. Fuera de las paradas no se para.
#100 "Se pasa medio vídeo quejándose de que no ha podido cargar un Nissan Leaf y casi se queda tirado, para acabar yendo a un concesionario que tenía a solo 15 minutos con cargador rápido."
Lo que dice es que le iba a dar "tute al coche", y que se le fue todo a la mierda por no encontrar donde cargarlo...No hemos visto el mismo video.
Otro que ve que la electricidad es la solucion a todos nuestros problemas. y que aparece alli donde la necesitas....¿Saul, eres tu?.
#6 En Bicicleta con calma, tambien se puede salir de viaje con la familia, y mas con los los carritos que se le pueden acoplar.
Tu como que lo que cuenta, como no se amolda a lo que te interesa, no es valido.
Una mierda el coche electrico a dia de hoy.
#50 Una mierda que sea tan caro que no te lo puedes permitir. El coche funciona excepcionalemente bien, y es con una batería de mierda. Ya quisiera todo el mundo tener un Tesla. El coche eléctrico es en realidad un Tesla, lo demás son coches creados para que que no les multen, pero interés ninguna marca muestra ninguna.
En todas partes cuecen habas. En Valladolid sin ir más lejos, El tribunal supremo ha dictaminado, que ha de dar a los conductores de Auvasa (Empresa pública de autobuses) un descanso tras 4 horas de conducción, si se conducen más de 6 horas. Pues llevan un par de años mareando la perdiz, para no llevar a efecto esa resolución judicial.