#28 Bueno, es fácil de entender que el trasporte colectivo es mas eficiente que el individual. Y no, no pagas todo lo que implica el privilegio de usar tu utilitario. Ni la mitad.
Imagina que los 3 millones de desplazamientos colectivos que hay cada día se transforman en desplazamientos individuales. Si, vaya, un caos circulatorio (las infraestructuras y las plazas de parking son muy inelasticas, económicamente hablando). Mas tiempo de desplazamiento que se resta de tu ocio, pero también de tu capacidad productiva. Hay otras implicaciones económicas importantes. Las carreteras piden mas mantenimiento, y nadie niega que es el estado el que debe asumir ese coste (no . También ocurrirá que a la hora de comprar un coche, sus repuestos y accesorios, de repararlo, de asegurarlo, (y hay muy poca tendrás mas competencia en un servicio interno, que no tiene ventajas para el estado como conjunto. No se exporta nada y a cambio, habría que incrementar las importaciones de vehiculos y repuestos. Y por supuesto, la factura de petróleo. Que no es sólo la factura del petróleo, sino que hay que añadir el coste por el balance ecológico, tal como define el protocolo de Kyoto.
Todo esto aumenta la dependencia económica del exterior, la deuda externa del estado, e incrementa el riesgo país, dificultando la financiación.
Deberías (deberíamos todos) clamar para que el trasporte colectivo fuera gratuito para incentivar su uso en grandes ciudades, como forma de hacer la economía mas eficiente y competitiva. Pero seguimos pensando en 'lo nuestro', sin querer ver mas allá de nuestras narices.
#27 perdona pero no entendí a que te quieres referir con: "Tú te beneficias (¡vaya sí lo haces!) de que mucha gente use transporte colectivo. Otra cosa es que no lo quieras reconocer y te quieras escaquear de pagar...", y no es ironía ni nada. Si puedes ser mas claro.