¿Y por qué todos estamos cada vez más con el agua al cuello y nadie ve mejoría en un futuro próximo?
#6 ssshhh... no seas antipatriota 
lo que hay que ver.
La economía española va ganando fuerza acercándose al modelo chino de productividad, lo siguiente es ir reduciendo el paro. Con un par de fábricas masivas arreglado.
#2 Si fueses de derecha moderada no votabas PSOE ni harto de vino, ¿quien de derecha moderada lo haría? (aparte de los del propio PSOE)
triste, muy triste
#14 Tiene que ver que se compara a Madrid con Cataluña, y yo por ser madrileño conozco un poco lo que por aquí se cuece.
Es cierto que ha habido en esos años más inversión en infraestructuras en Madrid, pero por el simple hecho de que aquí hacían falta y allí ya había. De lo que no habla es de que ahora mismo Madrid no tiene prácticamente inversión en infraestructuras y Cataluña sí. Y supongo que tampoco se habrá molestado el autor del artículo en hablar de las partidas de presupuestos en las que Cataluña sale beneficiada.
Yo no he dicho que los catalanes sean tontos, es más... en ciertas cosas les envidio. Lo único que pretendía decir era que la sangría económica catalana no es nada "colonialista", sino que simplemente se debe a que es una región más rica que la media.
#17 pero por el simple hecho de que aquí hacían falta y allí ya había
Perdóname, al leer esta frase me han entrado muchísimas ganas de acordarme de una buena parte de tu árbol genealógico, suerte que he respirado hondo y me he dado cuenta de que tu comentario es comedido y razonable.
Pero es que te equivocas y de mucho. No hace falta más que ver las cercanias de Barcelona o el metro, sin ir más lejos. Aqui hacian falta esas inversiones tanto, o incluso más que en Madrid. Y apesar de que es verdad que las últimas partidas presupuestarias no estan nada mal, ni de lejos compensan los años de dejadez pasados.
#32 La mitad de las partidas presupuestarias necesarias para su ampliación provienen de los Presupuestos Generales del Estado (al igual que cualquier otra gran infraestructura de cualquier otro sitio, claro). El problema: pasta gansa para el metro de Madrid (bueno, quizá exagero, pero se entiende, no?), que en la actualidad creo yo que está francamente bien (las dos veces que he estado en Madrid me pareció que tenia un servicio de PM), y lo justito para el de Barcelona.
Las líneas 9 y 10 hace años que deberian existir, y en cambio se estan empezando a construir ahora.
Por no hablar del estado de las cercanias de Barcelona, que eso ya es todo un mundo a parte...
#14 #31 Ríete lo que quieras, pero a principios de los ochenta en Madrid, y en las dos castillas no había ni un sólo kilómetro de autopistas o autovías, mientras que en Cataluña había ya cientos. Parece que el problema de algunos, como el que escribe la carta, es que Cataluña no sea la que más autopistas tiene, la que más metro tiene, la que más renta per cápita tiene... Vamos, que un buen sector del nacionalismo catalán sencillamente no puede digerir que por primera vez en 400 años vuelva a haber en España otras regiones tan prósperas como la suya. Ellos tienen que estar por delante, a costa de desinvertir en el resto del país, o si no, no juegan.
#33 No tienes ni idea. El dinero con el que se pagan las ampliaciones, los trenes y el funcionamiento del metro de Madrid proceden al 100% del presupuesto de la Comunidad de Madrid y de su deuda. El Ministerio de Fomento no ha puesto un duro jamás para eso. No hay ninguna partida de los presupuestos generales del Estado dirigida al metro de Madrid (ni al de Barcelona, ni al de Sevilla, Bilbao o el que sea) Los metros son competencia exclusiva de las autonomías. Si llevan 10 años para hacer cinco paradas de metro donde cristo perdió las chanclas en las afueras de Barcelona es porque la Generalitat prefiere gastarse su dinero en otras cosas. En Madrid tenemos un metro de PM como dices tú y una televisión de mierda. En Cataluña tenéis cuatro canales de televisión de 'calidad suprema' pero un metro 'justito' (tampoco es tan justito. Está bastante bien).
#37 a principios de los ochenta en Madrid, y en las dos castillas no había ni un sólo kilómetro de autopistas o autovías, mientras que en Cataluña había ya cientos.
Pero no eran fruto de la inversión estatal. Eran todos de capital privado. Es como si me dices que en los 80 había panaderías en Catalunya, y en Madrid no... Es decir, las autopistas las hemos pagado (y seguimos pagandolas) los usuarios, los catalanes. Y además pagamos las autovias gratuitas del resto de España.
#38 Sacaron a concurso (sin concurso público no hay iniciativa privada que valga para hacer autopistas, nada que ver con las panaderías, que en Madrid iniciativa privada también hay mucha) autovías en Cataluña sí y en el resto del Estado no porque Cataluña así lo quiso. No por nada esos peajes son concesiones autonómicas y no estatales.
Lo que de verdad hace sangrar los ojos es leer gente que se queja de que el Estado construyese autopistas donde no las había y las dejase de construir donde ya las había.
#33 ¿Puedes decirme exáctamente cuál fue la última inversión del Gobierno de España para el Metro de Madrid? ¿o acaso es el típico argumento de catalanista casposo para engañar a la gente?
El metro de Madrid es intregramente gestionado desde 1986 (24 años) por el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad Autónoma de Madrid, y por lo tanto las partidas de inversión parten de estas dos instituciones con excepción del MetroSur al que también aportaron dinero los ayuntamientos de Mostoles, Alcorcón, Fuenlabrada, Leganés y Getafe.
Es lo que tiene formar parte de un conjunto: las regiones ricas reparten entre las regiones pobres. Tanto Madrid como Cataluña son regiones que, por el simple hecho de ser más ricas, reciben menos de lo que dan en favor de otras más atrasadas.
Si los madrileños nos independizáramos, también seríamos más ricos, pero me parece un poco estúpido y, sobre todo egoísta, justificar el sentimiento nacionalista catalán en simples motivos económicos.
#11 Que tiene que ver aquí Madrid? Es más, cito:
Por muy españolista que uno sea en Catalunya ¿se puede defender que entre 1985 y 2005 sólo se hayan construido en Catalunya 20km de autovías mientras que en Madrid se hagan cerca de 900 en idéntico periodo?
¿Quién puede defender que los estudiantes catalanes reciban sólo el 5% de todas las becas del estado y los estudiantes de Madrid reciban el 58%?
Se puede ser rico y solidario, pero no idiota.
#14 Tiene que ver que se compara a Madrid con Cataluña, y yo por ser madrileño conozco un poco lo que por aquí se cuece.
Es cierto que ha habido en esos años más inversión en infraestructuras en Madrid, pero por el simple hecho de que aquí hacían falta y allí ya había. De lo que no habla es de que ahora mismo Madrid no tiene prácticamente inversión en infraestructuras y Cataluña sí. Y supongo que tampoco se habrá molestado el autor del artículo en hablar de las partidas de presupuestos en las que Cataluña sale beneficiada.
Yo no he dicho que los catalanes sean tontos, es más... en ciertas cosas les envidio. Lo único que pretendía decir era que la sangría económica catalana no es nada "colonialista", sino que simplemente se debe a que es una región más rica que la media.
#17 pero por el simple hecho de que aquí hacían falta y allí ya había
Perdóname, al leer esta frase me han entrado muchísimas ganas de acordarme de una buena parte de tu árbol genealógico, suerte que he respirado hondo y me he dado cuenta de que tu comentario es comedido y razonable.
Pero es que te equivocas y de mucho. No hace falta más que ver las cercanias de Barcelona o el metro, sin ir más lejos. Aqui hacian falta esas inversiones tanto, o incluso más que en Madrid. Y apesar de que es verdad que las últimas partidas presupuestarias no estan nada mal, ni de lejos compensan los años de dejadez pasados.
#32 La mitad de las partidas presupuestarias necesarias para su ampliación provienen de los Presupuestos Generales del Estado (al igual que cualquier otra gran infraestructura de cualquier otro sitio, claro). El problema: pasta gansa para el metro de Madrid (bueno, quizá exagero, pero se entiende, no?), que en la actualidad creo yo que está francamente bien (las dos veces que he estado en Madrid me pareció que tenia un servicio de PM), y lo justito para el de Barcelona.
Las líneas 9 y 10 hace años que deberian existir, y en cambio se estan empezando a construir ahora.
Por no hablar del estado de las cercanias de Barcelona, que eso ya es todo un mundo a parte...
#14 #31 Ríete lo que quieras, pero a principios de los ochenta en Madrid, y en las dos castillas no había ni un sólo kilómetro de autopistas o autovías, mientras que en Cataluña había ya cientos. Parece que el problema de algunos, como el que escribe la carta, es que Cataluña no sea la que más autopistas tiene, la que más metro tiene, la que más renta per cápita tiene... Vamos, que un buen sector del nacionalismo catalán sencillamente no puede digerir que por primera vez en 400 años vuelva a haber en España otras regiones tan prósperas como la suya. Ellos tienen que estar por delante, a costa de desinvertir en el resto del país, o si no, no juegan.
#33 No tienes ni idea. El dinero con el que se pagan las ampliaciones, los trenes y el funcionamiento del metro de Madrid proceden al 100% del presupuesto de la Comunidad de Madrid y de su deuda. El Ministerio de Fomento no ha puesto un duro jamás para eso. No hay ninguna partida de los presupuestos generales del Estado dirigida al metro de Madrid (ni al de Barcelona, ni al de Sevilla, Bilbao o el que sea) Los metros son competencia exclusiva de las autonomías. Si llevan 10 años para hacer cinco paradas de metro donde cristo perdió las chanclas en las afueras de Barcelona es porque la Generalitat prefiere gastarse su dinero en otras cosas. En Madrid tenemos un metro de PM como dices tú y una televisión de mierda. En Cataluña tenéis cuatro canales de televisión de 'calidad suprema' pero un metro 'justito' (tampoco es tan justito. Está bastante bien).
#37 a principios de los ochenta en Madrid, y en las dos castillas no había ni un sólo kilómetro de autopistas o autovías, mientras que en Cataluña había ya cientos.
Pero no eran fruto de la inversión estatal. Eran todos de capital privado. Es como si me dices que en los 80 había panaderías en Catalunya, y en Madrid no... Es decir, las autopistas las hemos pagado (y seguimos pagandolas) los usuarios, los catalanes. Y además pagamos las autovias gratuitas del resto de España.
#38 Sacaron a concurso (sin concurso público no hay iniciativa privada que valga para hacer autopistas, nada que ver con las panaderías, que en Madrid iniciativa privada también hay mucha) autovías en Cataluña sí y en el resto del Estado no porque Cataluña así lo quiso. No por nada esos peajes son concesiones autonómicas y no estatales.
Lo que de verdad hace sangrar los ojos es leer gente que se queja de que el Estado construyese autopistas donde no las había y las dejase de construir donde ya las había.
#33 ¿Puedes decirme exáctamente cuál fue la última inversión del Gobierno de España para el Metro de Madrid? ¿o acaso es el típico argumento de catalanista casposo para engañar a la gente?
El metro de Madrid es intregramente gestionado desde 1986 (24 años) por el Ayuntamiento de Madrid y la Comunidad Autónoma de Madrid, y por lo tanto las partidas de inversión parten de estas dos instituciones con excepción del MetroSur al que también aportaron dinero los ayuntamientos de Mostoles, Alcorcón, Fuenlabrada, Leganés y Getafe.
#11 Si los madrileños os independizarais... Dejariais de tener la gran parte de las sedes que ahora teneis. Los ministerios quedarían reducidos a la mínima expresión. Tendríais que despedir a gran parte del funcionariado. Seguramente el poder mediátrico quedaria en casi nada.
No os interesa ni por asomo.
#19 pero no habla de todo lo que tendrían que pagar por sus empresas y todo lo que supone pertenecer a otro país...
Poco sabes de empresas... Las empresas no son de España. Son de los accionistas. Y seguirán siendo de los accionistas el dia en que nos independicemos.
#1 calla!! calla!! que este tío es capaz de entrar y no salir ya nunca más de allí