Me llaman la atención (por el nombre, por quiénes son)
viajes Iberia: 8M
Viajes Marsans: 23M
Universidad de Granada: 5M
Spanair: 7M
Real Club Recreativo de Huelva: 11M
Real Racing Club de Santander: 8M
Real Murcia CF: 10M
Pescanova: 4M
Nozar: 203M
Martinsa-Fadesa: 65M
Grupo Dhul: 2M
Fotoprix: 6M
Forum filatelico: 1M
Club Estudiandes sociedad Deportiva: 1M
Club deportivo Ourense: 1M
Club de baloncesto Valladolid: 3M
Club basques Girona: 10M
Clesa: 6M

#100 Porque esta medida está suponiendo un importante retraso para ¿acabar con la corrupción? no ¿Mejorar la calidad del aire en Madrid? no ¿Dar cumplimiento a la Ley de la Memoria histórica? Pues mira, para eso supone una mejora, y con años de retraso.

La Plaza de Fernandez Ladreda que la renombren a Plaza Elíptica, que es el nombre de la parada de metro, y como la conoce todo el mundo.

#46 Como madrileño te puedo decir que no noto la ciudad más sucia, aunque tampoco mucho más limpia, todo sea dicho. Parte proviene de algunos dueños de perros bastante incívicos en mi barrio 🐈 🍩

#11 una komatsu, japonesa, y una caterpillar, estadounidense

En Japón se toman muy en serio la conservación de sus edificios históricos. Uno de los mejores castillos de Japón es el de Himeji, y ha sido profundamente restaurado durante casi una década, en este caso la torre principal fue desmontada pieza a pieza, y ha estado cerrado a los visitantes durante buena parte de esa rehabilitación
https://es.wikipedia.org/wiki/Castillo_Himeji
https://www.google.es/search?q=castillo+de+himeji&biw=1280&bih=923&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwiN5LXPrODJAhVE1xQKHQVhCL4QsAQILQ
http://www.nipponisimo.com/?p=295

Teniendo en cuenta que este castillo es el principal reclamo turístico de Himeji, el cerrar durante varios años su mayor fuente de ingresos por turismo ha sido una decisión complicada, es algo tan icónico para la ciudad como puede serlo el acueducto romano para Segovia.
Más info de los trabajos que se hicieron:
http://www.city.himeji.lg.jp/s60/2851146/_21909/siro-weekly-photo.html

#12 Y los de "busco piso en esta zona", que el último año veo un montón por Madrid

#8 Puedes autodescartar la noticia durante los primeros minutos http://meneame.wikispaces.com/file/view/autodescartar.jpeg/267641580/autodescartar.jpeg

#0 duplicada y portada en su momento: Siete cosas que quizá no sabías sobre el vuelo de Yuri Gagarin

Hace 12 años | Por Milhaud a danielmarin.blogspot.de

Publicado hace 12 años por Milhaud a danielmarin.blogspot.de

Siete cosas que quizá no sabías sobre el vuelo de ...

danielmarin.blogspot.de

Me ha parecido muy interesante uno de los gráficos de la noticia, donde se detalla el voto según edad.

Por si alguien no conoce a este señor, es uno de los mayores divulgadores naturalistas que han existido. Los mejores documentales de naturaleza de la BBC llevan su impronta y su voz.
https://es.wikipedia.org/wiki/David_Attenborough

Muy buena forma de facilitar la comprensión de los quebrados. Determinados conceptos que aprendimos sin entender del todo, a veces con una imagen se simplifican.
Pongo un gif sobre el número pi que me ayudó mucho en su momento: http://i1.wp.com/betaprivada.com/wp-content/uploads/2015/03/Pi-unrolled-720.gif

El concepto de lo asumible en materia de seguridad varía mucho de unas culturas a otras. No hace tanto que en España se hacían auténticas barbaridades que se asumían como normales, pongo un ejemplo de los años cincuenta, en la construcción del puerto de Avilés:
http://www.asturiasdiario.es/web/?p=23756

En 1950, la draga holandesa ‘Pax’ llegó al puerto de Avilés, y comenzó a remontar la ría. A su paso, destrozó las marismas para ganar terreno al agua, y abrir hueco a las ‘campanas’, que en realidad se llamaban ‘cajones indios’. Los obreros las rebautizaron porque no habían visto a un indio en su vida, y aquello se parecía más a las moles de metal que colgaban de los campanarios. Eran estructuras de hormigón, construidas con moldes de acero, que se clavaban en el barro. Después, introducían aire comprimido en su interior para provocar el vacío. Los trabajadores entraban en aquellos tubos huecos y bajaban 5, 15, 20 metros… Entre 1951 y 1959, fueron plantadas 1.200 ‘campanas’ a lo largo de la ribera, que se convirtieron en los cimientos de la gran fábrica siderúrgica. Solo en la primera fase de la construcción, el Estado expropió 776 fincas (4 millones de metros cuadrados). La factoría llegó a tener 10 kilómetros de longitud, con dos líneas propias de autobús, 200 kilómetros de vías férreas y 25.000 trabajadores. Y todo comenzó con las ‘campanas’ y los agujeros cavados a mano.

Las condiciones de trabajo eran extremas y comparables a la mina más dura. Mientras cavaban, los obreros respiraban el aire introducido a presión en las ‘campanas’, a varios metros de profundidad, y rodeados por toneladas de barro. Un fallo en las mangueras del aire, o un cálculo erróneo, podía dejarles sin oxígeno, o por el contrario, disparar la presión. Además de las muertes, imposibles de cuantificar, eran frecuentes los mareos, las roturas de tímpanos, las hemorragias y los problemas en las articulaciones. Los ‘campaneros’ contaban que el aire comprimido se “metía en los huesos”. Los ‘campaneros’ cobraban más que el resto de los trabajadores, pero su labor iba marcada a fuego. Los testigos recuerdan que a muchos se les quedaba la piel blanquecina, y que después de trabajar varias horas en las ‘campanas’, tenían que estar el resto del día tumbados ya que no tenían fuerzas para caminar.

Recuerdo que sobre esto en fogonazos ya vi algunos posts hace años:
http://www.fogonazos.es/2007/02/el-mayor-desage-del-mundo.html
http://www.fogonazos.es/2010/06/deja-vu-agujeros-karsticos-en-guatemala.html

En Madrid tenemos como recintos cubiertos el Barclaycard center (conocido de toda la vida como el palacio de los deportes), la caja mágica, el Madrid Arena, la plaza de toros de Vistalegre, 4 grandes recintos que se quedan cortos al lado del Palau Sant Jordi.

Hemos tenido tan malos gestores que tenemos 4 instalaciones claramente infrautilizadas (sobre todo la caja mágica, que apenas se usa), en vez de crear uno o dos grandes espacios que reúnan los requisitos para grandes eventos deportivos y conciertos, teniendo todos los años partidos de euroliga de baloncesto (que llenan el barclaycard center), el master de tenis, y siendo un lugar de referencia para las giras de grandes artistas.

Entrar en las descalificaciones personales es deleznable. Sumarle a eso el machismo rancio que destila aún más.

Otra razón que no se menciona en el artículo y que sí se tiene en cuenta por los grandes hipermercados: la carga financiera.
Cuando vendes un producto que te lo pagan al contado, pero al proveedor le pagas a 60, 90 o 120 días, dispones de decenas o cientos de millones de euros a tu disposición durante esos 60, 90 o 120 días, a pequeña escala no es relavante, pero a la escala de decenas o cientos de millones de € generados cada semana importa mucho. Reducen de forma significativa sus necesidades de financiación con los bancos, pueden especular en mercados a corto plazo, etc. Y estos beneficios "tangenciales" a la actividad del hipermercado generan beneficios mayores que si vendiesen la gasolina un poco más cara.

#3 y por entrar por donde no debía, había sido advertida de que no debía acceder al lugar por el muelle de barcos (...)

#2 Las capas de rodadura tradicionales no son especialmente mejores, creadas a base de mezclas bituminosas http://blogdelasfalto.blogspot.com.es/2013/06/la-capa-de-rodadura.html. Incorporar materiales reciclados como restos de neumáticos ayuda a reducir la huella medioambiental que supone la conservación de una carretera o autopista. Actualmente cuando se reasfaltan viales muchas veces se "raspa" la capa de rodadura, y se reaprovecha gran parte del material desprendido, la degradación por uso y desgaste de las carreteras es la parte inevitable, pero tan importante como el desgaste o más es la gestión de la conservación de las carreteras para reducir el impacto medioambiental.

#11 Pues casualmente ese mismo edificio también tiene problemas con el viento
http://www.eliberico.com/fuertes-corrientes-de-viento-ocasionadas-por-el-walkie-talkie-de-londres.html