Si cumple la normativa y el coste operativo es como se rumorea de un 16% menos, van a arrasar con todo lo que puedan producir. Lo demás de retrovisores, habitáculo y todas las cosas que comenta el artículo, le van a importar una mierda bien grande al dueño del camión.
#3 Sin hacer ruido será en los medios tradicionales. Ya hace tiempo que se ve claramente que varias marcas europeas van a desaparecer o a quedar como residuales cuando Tesla y los chinos escalen la producción a nivel mundial. VW tiene que vender el ID 3 a 16.000 Euros en China para vender algo mientras aquí nos lo quieren colar por más de 40K. Se han dormido en su posición dominante de combustión pero ahora ya no pueden fabricar más barato que los chinos.
Tesla, Geely (Volvo, Polestar...) y SAIC (con MG) ya están aquí, pero llegan BYD y varios otros. Con los precios actuales de las marcas europeas no pueden competir y el problema q tienen es que Tesla por ejemplo tiene un margen de beneficio superior a todos esos, por lo que puede seguir bajando precio si le sirve para cargarse la competencia. Les faltarán calidad de acabados y otras cosas, pero si te ahorras 10-15k, tienes más rango, supercargadores y otras cosas, al final no hay muchas dudas.