#42 Hombre, todo viene de #14, que dice que los peajes son exclusividad de Catalunya. Si eso no es victimismo, apaga y vámonos. De todas maneras lo del victimismo no iba en concreto por tu comentario, sino por los muchos que llevo escuchando toda la vida de mucha gente que conozco en Catalunya, en la que he vivido unos cuantos años, así que no sé qué diablos quieres decir con que "se afirmen cosas alegramente de sitios
que ni siquiera se ha pisado." más que nada, porque puede que haya pagado yo más peajes en Catalunya que tú

#52 Con lo de decir cosas alegramente de sitios que no se ha pisado, es lo que muchas veces se ve en menéame, con muchos temas , pero en concreto con Catalunya es la moda de meterse con ella sin saber la realidad de ahi, no digo que tu no la tengas ni hayas vivido pero son numerosos los comentarios de ahi no se puede vivir sin hablar catalan, los castellanoparlantes estan maltratados, si hablas en un bar en castellano te contestan en catalan, etc.... Estupideces que gente dice porque un amigo le ha dicho...Eso es a lo que me refiero, y sino que se lo pregunten a la gente que ha venido a vivir aqui a comprobar por si mismo. Alguna parte de victimismo si que hay, no te lo negaré, pero muchas cosas de las que se dicen SI son verdad.

Por cierto, no se cuantos años habrás vivido en Cataluña, pero llevo 30 así que supongo que habré pagado más peajes.

#38 Coño! Ahora la A-6 es gratis? Y la A-51 para ir a Salamanca? Cansa un poco ya el victimismo de algunos catalanes, que si Madrid no tiene peajes, que si no tenemos dinero porque Madrid nos roba... Date una vuelta por Galicia y mira los peajes que hay allí, y esa sí que ha sido históricamente una región expoliada, para beneficio, entre otros, de una burguesía catalana a la que la pobreza de otras zonas de españa proveía de mano de obra bien barata. A lo mejor sin haber pagado el "tres per cent" había dinero para quitar los peajes.

#61 Falacia típica con las telefónicas, un error histórico que no se ha vuelto a repetir. El caso de la liberalización ferroviaria va a seguir el esquema del transporte aéreo, con una empresa pública de gestión de infraestructuras (ADIF, equivalente a AENA en los aeropuertos) y una empresa operadora privatizada que entrará a competir como transportista (Renfe, equivalente a Iberia en los aeropuertos).

#62 En cuanto a telefonía movil, con los OMV, tenemos una variedad de ofertas, precios y condiciones a elegir, con precios tremendamente competitivos y otros no tanto pero con servicios "añadidos" de las grandes. No sé yo donde está la queja...

#66 El diseño radial para luego completar la malla es de los más adecuados debido a la distribución demográfica del país. Facilita las conexiones mientras se construye la red que se pueda hacer enlace en un punto central que conecte la mayoría de ciudades posibles pivotando sobre ella. Posteriormente, se completa la red para conexiones no radiales, pero mientras tanto se da servicio y se comienza a amortizar la infraestructura. Precisamente, un artículo del mismo blog del meneo de hace unos meses lo detalla de manera muy clara, es recomendable revisarlo como archivo.

#66 Mira un mapa de España (te ayudo: http://maps.google.com/maps?q=mapa+espa%C3%B1a&oe=utf-8 ). Mira donde están Barcelona, Málaga y Madrid. ¿De verdad crees que lo más inteligente es hacer otra línea entre Barcelona y Málaga que NO pase por Madrid?

Sobre lo de hacer transbordo en Madrid, puede tener algo que ver el hecho de que el túnel entre Chamartín y Atocha aún esté en construcción. Vamos, digo yo ¿eh? Pero que si tú dices que es centralismo, pues nada.

#66 Tomate la tranqui-pastilla.

Despues de eso, me dices como quieres ir de Malaga a Barcelona.
Con una linea pasando por Valencia? Un recorrido mas largo?
Linea recta? Pasando por ciudades menos importantes?

A veces teneis ideas peregrinas.