#47 A ver. Tu dices que nadie necesita coches de 120 cv, yo te digo un grupo de coches que sí lo necesitan; a ti no te gusta la respuesta y me sales por peteneras.
No sé para que te contesto.
#52 Porque tú especificas casos anecdóticos cuando la mayoría de los que tienen 120cv o más no los tienen precisamente porque tengan caravana...
Cuéntame a que hora terminaré.
#19 ¿Quien pone el dinero que habría que gastarse en la auditoría?
#36 No se ¿los mismos que lo pusieron para el timo olímpico?
Solo que esta vez si servirá de algo.
#28 Como dice Ernesto Sevilla, quiero morir durmiendo, como mi padre. Y no gritando, como sus pasajeros.
#15 Los rusos y los estadounidenses.
https://es.wikipedia.org/wiki/Masacre_de_Dachau
Siempre que veo a alguien trabajar con una radial en medio de la calle procuro alejarme mucho para cruzar por donde está, a ser posible cambiando de acera. Tal vez sea por el temor que me provocan esos bichos, pero no entiendo como se puede permitir hacer trabajos de ese tipo en la calle sin ninguna medida de seguridad.
Uves al cielo.
#27 Mira, te lo dice un ex enfermo de cáncer: Vete a la mierda.
#57 Ergo lo que escribió Alfonso de Valdés fue la versión para niños.
#6 En Francia, si no ha cambiado, el límite de velocidad en autopista es de 130, y en España de 120. Y en otros países también varía. ¿Cómo hacemos con el límite de velocidad para que salga de fabrica? ¿Qué ocyurre si yo, con mi coche español, quiero pasar a Francia, no puedo circular al límite de velocidad del segundo país?
#10 Pues que tú mismo controles el mecanismo del límite de velocidad del coche introduciendo los datos que te interesen y que lo puedas cambiar a voluntad según el trayecto que vayas a hacer y las carreteras por las que vayas a circular.
Que vas por una autopista francesa, tecleas 130km/h justo antes de entrar en la autopista.
Que vas por una autopista española, tecleas 120km/h justo antes de entrar en la autopista.
Tampoco creo que sea tecnológicamente tan complicado.
Siempre te podrán multar si circulas por una carretera nacional o comarcal al pasar por un pueblo, pero eso es harina de otro costal.
#11 Eso ya existe. Se llama limitador de velocidad.
#15 ¿Que no lo habías entendido?
Estaba siendo irónico. No sé si era evidente, pero lo estaba siendo. Creía que todo el mundo conocía su existencia.
No obstante, el vehículo, en tramos cuesta abajo, puede incrementar su velocidad más allá de la configurada en el limitador en pendientes pronunciadas.
#10
El Nissan GTR en el mercado Japonés está limitado a 180km/h, cuando el GPS detecta que el coche ha entrado en un circuito se quita la limitación.
Pues exactamente lo mismo, por GPS el coche puede saber donde está, con una bbdd pública de carreteras con sus límites y una conexión (trivial) el coche puede limitarte a la velocidad de la vía más X% para facilitar los adelantamientos.
Por lo que leo, comenzó a trabajar en la SER en el año 1977, hace casi 40 años. En un cálculo rápido debe estar rondando la edad de jubilación.
40 años en la misma empresa... se lo contaremos a nuestros hijos y no nos creeran.
#30 Primero, esto lo dice Cárdenas, que puede ser verdad o ser mentira, y segundo, por mucho que haya hecho esto no puede responder de una forma así.
Que lo denuncie y actue la justicia, y no buscando un linchamiento público de la otra persona.
La patada no es para una sanción de 99 años sin jugar al rugby, es para meterle una temporada en la carcel.
#2 #5 Vaya, se te ha roto el detector de sarcasmo...