Para demostrarte que me bajaron el sueldo te vale hablar con mi casero para que te cuente cómo le tuve que pedir que me bajara el alquiler???

¿Para qué se molestaría el gobierno en sacar un decretazo, si una de las razones más importantes que esgrimían era el dinero, si luego no lo aplican inmediatamente?

No es manía, es cortina de humo. Como te digo:

http://www.europapress.es/nacional/noticia-llamazares-avisa-blanco-no-robin-hood-pide-gobierno-no-oculte-plan-privatizar-aena-20100811134102.html

La oleada de bajas se debe a los meses de cansancio acumulado por parte de gente que nunca había hecho horas extras, que de repente vieron como les obligaban a currar muchísimo más que antes.

Los periódicos se arriman al ascua que más calienta. Tú no estás dentro, y no puedes saber si lo que dicen es verdad o no. Yo sí y estoy harto de ver cómo mienten sobre mi realidad.

Pero sigues sin contestarme qué te motiva a echarme mierda a mí y no por ejemplo a los políticos que se llenan los bolsillos con cantidades que dejan mi sueldo en aplastante ridículo.

Exacto. Como yo estoy dentro, sé cómo fueron esas inspecciones, porque algunos son gente a la que conozco, y te puedo asegurar que fué pavoroso, la forma en que les dieron de alta.

Pero gente como tú, que os creeis a pies juntillas lo que dice el periódico, preferís volar en condiciones (digamoslo de forma suave) "no idóneas", antes que plantearos a ver si tu gobierno está haciéndolo todo lo bien que tú piensas.

Y esas pérdidas ¿de dónde salen? te recuerdo que la deuda de AENA asciende a 15.000 millones. Por mucho que los controladores llegáramos a trabajar gratis, no llegarías a paliar esa deuda ni en siglos. ¿Te suena la T4, El Prat,? ¿La inauguración de Málaga? esa fiestta costó unos 400.000€. Esto se llama ser manirroto, tal y como he visto en AENA desde hace años. Por más que yo intentara aportar mi granito de arena, siempre veía como se malgastaba y no servía de nada mi pequeño esfuerzo.
Y lo dicho, si estuviera bien, no me iría a currar de otra cosa a otro país.

Por cierto esgaeme: ¿Estas acusaciones de que nos poníamos de baja para hacer más horas extra? Eso te lo estás inventando. Porque yo te puedo traer datos que dicen que en control, cuando "nos organizábamos nosotros el trabajo" como tú dices, nuestro absentismo laboral era de la tercera parte que en el resto de empleos.

Dicen por ahí que pepiño medró dentro del soe para llegar donde está. Como dice mirror_mask ¿no estarás tú haciendo lo mismo?

Hoy me tiene manía a mí, porque Aena lo pide, y mañana, si lo pide Holanda, le pilla manía a los controladores holandeses.

Qué no tienes ni repajolera idea de lo que te están metiendo por el recto con esta privatización, pero tranquilo, que ya te enterarás... cuando sea demasiado tarde.

Yo por si acaso, en unos meses dejo este curro. ¿Si estuviera tan bien como tú dices, crees que haría algo así? Y prefiero no entrar en insultos ni descalificaciones.

Estimado esgaeme: Eurocontrol es un lobby de proveedores de servicios de control. No van a favor de sus trabajadores. Si hace falta tergiversar, se hace y punto. Y además sigues citando a periódicos o medios que cuentan las cosas según le conviene al gobierno. Yo que estoy dentro sé que en esas bajas que tú quieres demostrar que se hicieron "a propósito" en periodos vacacionales, había embarazadas, operaciones programadas muchísimo antes, etc. Y que AENA programó los turneros incluyendo a esa gente, a mala leche, para poder decir que nos habíamos dado de baja de repente.

Claro que sólo estoy activo en las noticias que me interesan. No me paso el día delante del ordenador. Intento ser feliz en el rato que me deja mi trabajo. No me paso las horas intentando echar mierda sobre los demás. Lo que me lleva a pensar de nuevo en que eres un troll profesional.

Estimado esgaeme: Se me olvidó preguntarte: ¿Sabes cuánto han bajado los billetes desde que nos han bajado el sueldo a los controladores? Nuestro sueldo ha bajado desde el mismo 5 de febrero. ¿Han bajado en absoluto? ¿Los sueldos salen de los impuestos?

Con las tasas que pagan las compañías por usar el servicio de control y por aterrizar en los aeropuertos, antes de que esta gente gestionase AENA, se producían los suficientes beneficos en los aeropuertos grandes como para pagar las pérdidas de los aeropuertos pequeños (la mayoría de los que hay en España) y así se funcionaba y sobraba dinero todos los años.

Con la privatización, los beneficios antes mencionados se los llevarán las empresas que participen. (Estén atentos... ¿Qué casualidad, a ver si esas empresas van a estar relacionadas con la directiva de AENA y con el ministro?)
¿Quién va a pagar entonces las pérdidas que producen los pequeños? Me temo que los contribuyentes.

RESUMIENDO: no sé donde le ves la rentabilidad a esto

Por supuesto que no vamos a convencerte: No hay peor ciego que el que no quiere ver. ¿O va a ser que eres un troll pagado por el "menistro" tal y como apuntaba antes?

Querido esgaeme: Viendo que la mitad de los comentarios de esta noticia son tuyos, intuyo que o bien estás muy resentido con nosotros (tal vez suspendiste 20 veces la oposición, ah, no, perdona, es verdad: Aquí entramos todos por enchufe ¿no?)
O bien te paga el ministro. Me han dicho que lo de troll profesional existe!! No creo que tú hagas eso ¿verdad? Desde luego, tiempo libre tienes. ¿Por qué no lo dedicas a tener una vida más feliz?

Con todos esos comentarios que haces, incluyendo links, puede que engañes a alguien, pero a mí, que estoy metido en el ajo, no me engañas. Tu información es únicamente de periódicos u otros medios, que han cogido de aquí y de allí, muchas veces de lo que dice el ministro, están tergiversados los datos, o directamente son MENTIRA. Por ejemplo lo de que la jornada sea de seis horas ¿? aquí te falta mucha información para que eso llegue a ser verdad.

Si de verdad quieres informarte, acércate a una torre o centro de control y verás que la realidad que se respira es muy distinta a lo que tú quieres reflejar. Hemos sufrido sistemáticos abusos sobre los más elementales derechos del trabajador, y esto se hace inaguantable. Lo del dinero es secundario, tal y como estamos ahora. Las reivindicaciones van por cauces muy distintos. La principal es que no queremos trabajar demasiado cansados, ¿para qué? porque para trabajar en esto hay que estar bien fresco y bien atento. Cuando yo era repartidor de bebidas y tenía sueño, claro que me jodía, pero si se me caía una caja de pepsis, se rompían y listo. Ahora ya no es igual.

Si como tú dices quieres lo mismo, pues bien, yo no sé en qué trabajas tú, pero me parece de cajón que en algo tan delicado, se cuiden al máximo aspectos como el descanso. ¿Pero qué tiene que ver la carga de estrés de una hora de control con la de una hora de repartir cajas de pepsi?

Para acabar, de buen grado te cedería mi puesto, y mi sueldo, y el resto de condiciones. Como veo que sólo sabes hablar del sueldo, creo que al ver el resto de condiciones, igual te acojonarías. Y si no te acojonas, eso que gana el país: con un ímpetu como el tuyo, trabajarías casi gratis, el doble de horas de las que te correspondrían y Pepiño te nombraría controlador del año. Con gente así da gusto, hombre!!!
Huelga decir que para que te lo pudiera ceder tendrías que haber estudiado "un poquito". A lo mejor lo has hecho, y tienes siete doctorados y no te llego a la suela de los zapatos, pero resulta que no te presentastes a la oposición adecuada. O como digo al principio, no aprobaste.

Estimado Mdie, no pretendo rebajar en ningún momento a los controladores militares. Estoy seguro de que son igual de válidos que los civiles. Lo que pasa es que nuestras labores son distintas. Ellos estarán especializados en lo suyo, como tú dices, en aeronaves que se mueven muy rápido, y yo en lo mío. No pretendo comparar. Pero es que yo tampoco pretendo suplantarles OJO.

Me vas a perdonar, pero controladores militares, en España hay unos 200, así que por mucho que se fueran todos al control civil, creo que yo hubiera tenido bastantes posibilidades de entrar, pues nosotros somos 2400. Yo he estudiado cinco años, una licenciatura, más dos en la escuela, total siete. Llevo desde los siete años estudiando inglés. No creo que mi esfuerzo sea menor que los tres años que tu dices que estudia un Teniente.

No sé lo que es una academia militar, pero si vieras cómo era el grado de acojone y la tensión constante que se pasaba en la escuela civil, puede que no te pareciera muy distinto a la academia militar. Por cierto, por hobby hago cosas como cortar troncos con hacha, correr triatlones, hago esquí de fondo y mis entrenamientos corriendo, bajo nieve, lluvia, o sol de agosto NUNCA son tan cortos como 5 o 7 km. Y lo hago por gusto, a mí nadie me obliga a entrenar. Puede que esto te suene a farol, pero resulta que no lo es. Mi marca en 1/2 maratón es de 1h 28. Puede que no sea nada del otro mundo, pero te aseguro que a mí no me vas a enseñar lo que es sufrir.

No recuerdo haber dicho que un controlador militar no sabe operar un avión en Barajas, pero como todos nosotros, necesita un curso de habilitación, que dura mínimo tres meses. Eso es muy distinto a lo que pretende el ministro, que es ponerles de un día para otro.

Y después de todo esto, sólo me queda decir que si en tu profesión estás mal, lo lamento mucho, de hecho me gustaría que en general mejoraran en España las condicones laborales de todos los trabajadores, pero no entiendo la idea vuestra de intentar que empeoren las condiciones laborales de los demás, en lugar de luchar por las propias. Que me tengan disponible 365 días al año 24h al día, que por eso no pueda organizar mi vida familiar, que tenga que ir cansado al trabajo porque no se respetan los descansos que recomienda OACI, que me recorten el sueldo, no hará que te suban a tí el sueldo ni te mejoren tus condiciones, y sobretodo, me gustaría que vierais que Aena la están cortando a cachos y se la están repartiendo, pero os ponen el capote de los controladores, y todos picáis y no veis más allá, que nos la están metiendo doblada a todo el país. Por mucho que nos den una paliza a los controladores, la deuda de Aena (15.000 millones) va a seguir ahí, y los acreedores harán lo que sea para cobrársela, entiéndase, coger su cacho de pastel, previa privatización, para llevar ellos la gestión de los aeropuertos gordos, sacándose jugosos beneficios. Beneficios que antes servían para pagar el déficit de los aeropuertos pequeños, sistema que hasta hace poco daba incluso beneficios. A partir de ahora, ese déficit lo pagaremos todos con los impuestos.

Estimado Mdie, no pretendo rebajar en ningún momento a los controladores militares. Estoy seguro de que son igual de válidos que los civiles. Lo que pasa es que nuestras labores son distintas. Ellos estarán especializados en lo suyo, como tú dices, en aeronaves que se mueven muy rápido, y yo en lo mío. No pretendo comparar. Pero es que yo tampoco pretendo suplantarles OJO.

Me vas a perdonar, pero controladores militares, en España hay unos 200, así que por mucho que se fueran todos al control civil, creo que yo hubiera tenido bastantes posibilidades de entrar, pues nosotros somos 2400. Yo he estudiado cinco años, una licenciatura, más dos en la escuela, total siete. Llevo desde los siete años estudiando inglés. No creo que mi esfuerzo sea menor que los tres años que tu dices que estudia un Teniente.

No sé lo que es una academia militar, pero si vieras cómo era el grado de acojone y la tensión constante que se pasaba en la escuela civil, puede que no te pareciera muy distinto a la academia militar. Por cierto, por hobby hago cosas como cortar troncos con hacha, correr triatlones, hago esquí de fondo y mis entrenamientos corriendo, bajo nieve, lluvia, o sol de agosto NUNCA son tan cortos como 5 o 7 km. Y lo hago por gusto, a mí nadie me obliga a entrenar. Puede que esto te suene a farol, pero resulta que no lo es. Mi marca en 1/2 maratón es de 1h 28. Puede que no sea nada del otro mundo, pero te aseguro que a mí no me vas a enseñar lo que es sufrir.

No recuerdo haber dicho que un controlador militar no sabe operar un avión en Barajas, pero como todos nosotros, necesita un curso de habilitación, que dura mínimo tres meses. Eso es muy distinto a lo que pretende el ministro, que es ponerles de un día para otro.

Y después de todo esto, sólo me queda decir que si en tu profesión estás mal, lo lamento mucho, de hecho me gustaría que en general mejoraran en España las condicones laborales de todos los trabajadores, pero no entiendo la idea vuestra de intentar que empeoren las condiciones laborales de los demás, en lugar de luchar por las propias. Que me recorten a mí no hará que te suban a tí el sueldo, y sobretodo, me gustaría que vierais que Aena la están cortando a cachos y se la están repartiendo, pero os ponen el capote que somos los controladores, y todos picáis y no os fijáis en la realidad, que nos la están metiendo doblada a todo el país. Por mucho que nos den una paliza a los controladores, la deuda de Aena (15.000 millones) va a seguir ahí, y los acreedores harán lo que sea para cobrársela, entiéndase, llevar la gestión de los aeropuertos gordos, sacándose jugosos beneficios. Beneficios que antes servían para pagar el déficit de los aeropuertos pequeños. A partir de ahora, ese déficit lo pagaremos todos con los impuestos.

Salud

Mdie: Según dices de nuestro curso: "Luego hace el cursillo correspondiente y a cobrar" parece que sean quince días. Hablas de un curso de dos años que hacen los militares y estás obviando que el mío también dura dos años, y que sudé tinta china para acabarlo, y que si me echan no me sirve de nada haberlo hecho, como le pasó a un colega mío. Y si es tan fácil y tan ventajoso ¿Por qué los miltares no se presentan a control civil? ¿Por qué no te has presentado tú si es tan fácil?

Qué bien se ven los toros desde la barrera ¿no?

Esgaeme: No sé que tal serás tú de rico y pijo, pero lo rico y pijo que yo soy, tú no tienes ni idea. Desde luego mis manos han sujetado muchas más cajas de cerveza cuando curraba de repartidor, antes de ser controlador que una raqueta de padel, que no he cogido en mi vida.
Lo del decreto que queremos que entre en vigor lo antes posible, se refiere a la regulación entre tiempo de trabajo/descanso. Ahora mismo está tan mal, que cualquier cosa que lo regule sería mejor. Estamos mal y no queréis enteraros, y no queréis enteraros de que trabajando así de cansados la cosa se está poniendo peligrosa. Y gente como tú, hablais sin tener ni idea, y por eso cuando no entiendes algo llegas a la conclusión de que somos ricos y pijos.