#78 Yo pensaba que eran unas azules. Los gitanos probablemente si iban dentro sería en la parte de atrás.
#84 Dudo que esas vayan sin ITV.
#61 Pero sí que es curioso que las patentes impiden en cierto modo la libre competencia, pues el estado te brinda una ventaja por 5,10, 20 años respecto a otras empresas. Cosa que favorece el monopolio.
Aunque lo ligues al capitalismo al final es una dependencia del estado. Y que para asegurarte los beneficios de esa patente, te interesa un estado fuerte que pueda defender tu invención frente a otros estados.
A la misma vez, puede ser que el contenido de esa patente vaya en contra de los intereses del estado (caso de vacunas o medicamentos), y aun así confías en que se encargará de defenderos. Y prácticamente siempre, lo hace.
#41 Más bien como si el panadero patenta el llevar pan en un coche y luego demanda a todo quisqui que lleva el pan en el coche. Por lo general, las patentes van en contra del progreso.
#61 Pero sí que es curioso que las patentes impiden en cierto modo la libre competencia, pues el estado te brinda una ventaja por 5,10, 20 años respecto a otras empresas. Cosa que favorece el monopolio.
Aunque lo ligues al capitalismo al final es una dependencia del estado. Y que para asegurarte los beneficios de esa patente, te interesa un estado fuerte que pueda defender tu invención frente a otros estados.
A la misma vez, puede ser que el contenido de esa patente vaya en contra de los intereses del estado (caso de vacunas o medicamentos), y aun así confías en que se encargará de defenderos. Y prácticamente siempre, lo hace.
#35 De la noticia: Estos ningunean a la empleada cuando esta les interpela. «¿Es que no tenemos derecho a dialogar, a hablar?», pregunta la empleada, «no con nosotros», responde uno de los dirigentes, a lo que añade Pierre Mie, director de Asuntos Sociales de la compañía, «no estamos facultados para ello».
#46 para mi ese es el gran problema. Que los de arriba no tienen ni puta idea de lo que pasa abajo... Hay tanto intermediario entre ellos que al final, los directivos solo buscan cuadrar balances, pero ni conocen cuantos aviones tienen operativos, cuantos parados, ni que coño es una compañia aerea. Esta gente hoy esta en aviación, mañana se pasaran a electricas y pasado a danone. Y ese es el gran error del capitalismo hoy en dia... Los de arriba son gestores que suman números, pero nada màs. Igual con gente que empezara desde abajo y conociera realmente Air France no se llegaria a despedir a tanta gente.
#13 Para empezar, sentándose a negociar con los trabajadores, exponiéndoles la situación y buscando una salida conjunta.
Ir a una negociación para informar (ya que ellos no están facultados para negociar) es una tomadura de pelo.
Seguramente si los directivos hubieran sido los primeros en bajarse el sueldo y mostrar transparencia en el funcionamiento de la empresa, esto no habría ocurrido. Pero nos queda la incógnita de si realmente esos despidos son la única salida o simplemente era la más fácil.
#25 Sin sentimentalismos, en la URSS no había paro.
No sé a cuento de qué viene aquí la URSS, pero ya que estamos: cierto, no había paro. Y la gente tenía derecho a pasar unas placenteras vacaciones en un gulag. Ése es el verdadero estilo proletario. Vuelve, Stalin y sálvanos de los directivos de Air France.
#31 ¿Cómo sabes que eso no se hizo?
#35 No sé a cuento de qué viene aquí la URSS, pero ya que estamos: cierto, no había paro. Y la gente tenía derecho a pasar unas placenteras vacaciones en un gulag. Ése es el verdadero estilo proletario. Vuelve, Stalin y sálvanos de los directivos de Air France.
Ese es el estilo proletario, efectivamente, ese es el estilo de la clase obrera que crea el capitalismo, cuando este no tiene miedo a nada (por ejemplo, a la URSS).
#45 El proletariado lo crea el capital.
#49 ¿Y los gulag quién los crea?
Los enemigos del capital, son centros de reeducación para burgueses.
Por cierto, gulag es singular.
Saludos
#35 De la noticia: Estos ningunean a la empleada cuando esta les interpela. «¿Es que no tenemos derecho a dialogar, a hablar?», pregunta la empleada, «no con nosotros», responde uno de los dirigentes, a lo que añade Pierre Mie, director de Asuntos Sociales de la compañía, «no estamos facultados para ello».
#46 para mi ese es el gran problema. Que los de arriba no tienen ni puta idea de lo que pasa abajo... Hay tanto intermediario entre ellos que al final, los directivos solo buscan cuadrar balances, pero ni conocen cuantos aviones tienen operativos, cuantos parados, ni que coño es una compañia aerea. Esta gente hoy esta en aviación, mañana se pasaran a electricas y pasado a danone. Y ese es el gran error del capitalismo hoy en dia... Los de arriba son gestores que suman números, pero nada màs. Igual con gente que empezara desde abajo y conociera realmente Air France no se llegaria a despedir a tanta gente.
#96 #99 Relacionada de otra época: La cura de humildad de Honda, para General Motors
#22 O "Un esquiador muerto tarda 35 años en bajar los Alpes".
Respecto a la anchura del punto 1 sólo cuenta la parte de la calzada, foto de un lugar similar (la del blog es tocando a los encantes y esta de Josep Estivill, pero ilustra la situación):
http://www.eitb.eus/es/noticias/politica/fotos/detalle/3461808/fotos-diada-2015-cataluna--imagenes-11-septiembre/ (la primera imagen)
En la segunda, Trinxant, que es dos calles más adelante de la foto de eitb vuelve a contar lo mismo cuando el parque estaba lleno de gente.
En la tercera, además escoge el punto más estrecho. Como se ve a la izquierda de su imagen, más adelante se amplía de 6 a 8 carriles en el tramo de Fabra i Puig:
http://www.diariocritico.com/album/135/manifestacion-de-la-diada/11/diada-2015.html
Pero vamos, suponiendo que fuese el doble de lo que dicen, la cifra también sería el doble (600k). Y suponiendo un margen del 20% por las calles adyacentes y añadiendo los 0,2km que le han recortado al recorrido, sería un máximo de ~750k.
Hablar de millones mola mucho, pero 750.000 personas es una verdadera locura. Para mi la cifra más certera es la que se verá el domingo que viene.
#29 ¿Cómo sabes que no lo ha vivido? Que ahora tenga trabajo no significa que lo haya tenido siempre, o que todo lo que comenta le ocurriera a la misma vez. El caso de la atención sanitaria afecta por igual a personas sin trabajo o con trabajos precarios (cosa bastante común el mundo del periodismo). No tenemos ni idea de si lo ha vivido o no, o de qué forma; pero, aunque así fuera, el contenido del artículo sigue siendo igual de cierto.