#75 Pues me parece una medida eficaz en lugar de achatarrar millones de coches.
Por otra parte, si se generaliza la transformación, se abaratan costes a la par que se generan empleos.
Y si encima se aprueba una reducción fiscal como incentivo, miel sobre hojuelas.
#42 #55 En España cada retrofit tienes que homologarlo de manera individual, lo cual es mucho dinero, pero mucho además con infinitas trampas burocráticas. En Francia e Italia hicieron un cambio legislativo hace unos años que permite homologar el KIT de conversión adaptado a un modelo, por lo tanto con que se homologue UNA vez un kit por modelo ya puedes instalarlo en todos los coches de ese modelo que quieras sin tener que homologar individualmente.