xabih

#1 No, es porque en 10 años, con prohibición o sin ella, nadie va a comprar coches de combustión, entre otras cosas porque los eléctricos serán más baratos.

Tirito

#6 Pues entonces no hace falta prohibirlos ¿no?

xabih

#7 eso es lo que dice el artículo y probablemente tiene razón

G

#6 Sólo hay que observar el canguelo que tienen los fabricantes tradicionales oligopolistas viendo cómo los chinos se los van a comer con patatas.

Es una pena que hayan tenido que aparecer empresas como Tesla para tirar del carro a duras penas, y que de la soledad con la que han actuado, ahora nos encontramos con un país entero como el asiático, con menor "experiencia" en automoción, acechando de este modo tan determinante y rápido.

xabih

#8 Se reían de Tesla cuando empezó, 10 años después es el coche más vendido del mundo, así de equivocados están.

T

#6 ¿Me puedes decir de paso los números de la euromillones del martes que viene? No hace falta la de dentro de diez años, la del martes me sirve. Gracias.

xabih

La premisa del Test de Turing no tiene ninguna base científica, que convenza a más del 50% de que es un humano no lo convierte en inteligente, solo en un modelo de lenguaje muy efectivo.

xabih

#13 yo diría que de un coche eléctrico genera menos emisiones pero vaya, cosas mias

powernergia

#15 Depende de muchas cosas.

Por ejemplo la mayor parte de la electricidad generada en el mundo lo es con carbón.
Lo que está claro es que cada vez se fabrican más coches eléctricos en el mundo (en porcentaje), y las emisiones no dejan de subir.

xabih

#7 Lo que parece que no quieren entender es que hay que dejar de quemar combustibles fósiles NO HAY OTRA ALTERNATIVA, y ya vamos tarde, tenemos una catástrofe climática encima.

powernergia

#11 "si no hubiesen externalizado la producción de muchos elementos a china".

Obviamente, pero en su momento producir mas barato en China era el gran negocio de las multinacionales, y nadie dijo nada, ni los estados, ni los interesados, ni siquiera los usuarios que solo veían como cada vez podían consumir mas, por menos.

Pero ese es otro tema, relacionado, pero otro tema.

#12 Eso también es otro tema, son empresas fundadas para ganar dinero, y lo demás es accesorio, al final la mayor parte de los vehículos serán eléctricos, si eso les permite seguir ganando dinero.

Aparte de eso, las emisiones ni se están frenando ni se van a frenar porque fabriquemos muchos coches eléctricos, el problema de aumento exponencial de las emisiones no es técnico, por eso las soluciones técnicas no sirven.

#13 esa es otra cuestión. Que todo esto es gatopardismo, huele a la legua. Hay que cambiar el modo de vida. Sin eso, ya podemos pilotar ferraris de 1000cv eléctricos, que no hay tu tía.

xabih

#13 yo diría que de un coche eléctrico genera menos emisiones pero vaya, cosas mias

powernergia

#15 Depende de muchas cosas.

Por ejemplo la mayor parte de la electricidad generada en el mundo lo es con carbón.
Lo que está claro es que cada vez se fabrican más coches eléctricos en el mundo (en porcentaje), y las emisiones no dejan de subir.

xabih

#19 Gracias por la explicación con conocimiento de causa, se agradece entre el cuñadismo que prolifera por aquí, tu foto no desmerece nada a la de David, a mi de hecho me gusta mas.

k

#24 Buenos, son fotos diferentes... Gaztelugatxe para nosotros en un sitio muy especial, y la foto de David es sin duda una de las fotos del año. La mía, siendo el enclave menos conocido, tiene también la via láctea, cuyo centro galáctico se observa hacia el sur, y la aurora, hacia el norte, haciendo bastante difícil poder observar ambos fenómenos al mismo tiempo.
Cualquiera de las dos quedará bien bonita decorando alguna pared de casa

xabih

#1 Es una foto de larga exposición, a simple vista el efecto es menos apreciable.

T

#1 #2 #3 Al hacer uso de la larga exposición (aunque habría que saber cuánto de larga) se consigue que la luminosidad (que no el color como tal aunque una cosa conlleve la otra más o menos) se intensifique.

Además de eso y del revelado en Lightroom para, aquí sí, jugar con los niveles de los colores, puede que haya "apilado" más de una foto para destacar una zona y quitarle protagonismo a otra o, por ejemplo, conseguir que las hojas en primer plano estén quietas, cosa que si haces una foto a larga exposición, y más en la costa, lo normal es que haya una brisa que las mueva.

Mosquitocabrón

#5 Puede ser un simple filtro.

T

#8 Si te refieres a un filtro físico en el objetivo, entonces suele implicar más tiempo de exposición, en particular al ser una nocturna. Si te refieres a filtro en software, lo incluyo como parte del revelado y procesado.

ElChepas

#5 vamos, que está más trucada que la moto de mi vecino

T

#9 Depende de lo que entiendas por "trucada" pero sí.

Lo que te puedo asegurar es que difícilmente verás una foto de un profesional o aficionadillo (no uno cualquiera que coge su compacta y sube fotos a instagram) que publique las fotos tal cual salen de la cámara.

Ahora, yo distingo al menos dos categorías de "trucaje", por un lado está el manipular la imagen de manera que destaque más una parte u otra, le des más o menos brillo, contraste, etc. y por otro cuando ya la modificación es quitar o poner cosas que no estaban ahí.

Yo soy aficionadillo de tercera regional y en mis fotos, por regla general y salvo que tenga el día "todo vale", lo que trato es de realzar colores y contrastes y no suelo añadir/quitar nada excepto si se trata por ejemplo de "cosas que no deberían estar allí", por ejemplo que vaya a un castillo abandonado y me encuentre con una lata de cerveza o una bolsa tirada en el suelo, la borro en photoshop y listo (que sí, que podría también ir con unos guantes y una bolsa de basura a recoger lo que otros tiran a 1.000 kilómetros de mi casa, que sí), alguna pintada, alguien que pasaba por allí y no pude esperar a que se marchase, vamos, cosas que "perfectamente podrían no estar allí sin demasiada complicación" o, si eso, alguna imagen de paisaje que sólo tiene una casa y es cualquier cosa menos fotogénica, pues nada, le "crecen unos árboles" delante.

Como no fotografío modelos y rara vez a alguna persona (por ejemplo en alguna recreación histórica) no hago retoques a lo Playboy.

Aenedeerre

#18 es como fotografiar sitios atestaos de gente, un filtro nd larga expo y adiós gente, que al final es algo trucado... Pues si, yo soy Benjamin en fotografía, pero todos solemos hacer algo que mejore el RAW. Contraste, levantar sombras, quitar luces... Y si haces astrofotografia pues le tienes que dar más leña.

T

#21 Si por trucado te refieres a "no era así" pues... vale, pero poner un ND de nosécuántospasos para hacer una larga exposición que te "borre" a la gente no lo veo como una foto "trucada". Es decir, podrías conseguir lo mismo pidiéndole a la gente que quitase un momento y a eso no lo llamarías "truco". Quizás "milagro" si te hiciesen siempre caso, pero no "truco".

xabih

Le falta a la noticia explicar que este problema empezó en Pamplona a raíz de la implantación de contenedores que se abren con tarjeta. Hay gente que o no le apetece tomarse la molestia de llevar la tarjeta o lo considera algún tipo de control intolerable y deja la basura fuera, por A o por B el sistema está visto que no funciona. No me parece mal que sancionen pero quizás fuera más efectivo volver a los contenedores sin tarjeta.

Machakasaurio

##4 thx bro

Machakasaurio

#2 pues copia/pega, compadre!
Tienen poderes o no???!!!!

xabih

#3 por aquí lo dejo:
https://pastebin.com/CUJ3MkUs

Machakasaurio

##4 thx bro

xabih

"No va a revisionar sus películas: explorará otras historias de J.R.R. Tolkien."
Vaya, justo lo contrario de lo que dice el título de la noticia..

xabih

#7 ¿poca autonomía? ¿Cuantas veces al año haces tu más de 400km de tirón?

Ed_Hunter

#14 siempre que el trabajo, la salud y mi economía me lo permite. Me encanta recorrer Europa en coche, y para ello hay que cruzar Francia lo más rápido posible, y con 400Km de autonomía, tendrás que tomar café demasiado caro para ser tan malo.

G

#21 Pues precisamente en Francia es donde más compensa comprar un eléctrico si uno va al detalle del gasto en electricidad en comparación del gasto en combustible.

En particular, haciendo uso de superchargers de Tesla (que ahora también los vehículos no Tesla pueden hacer uso de ellos), sale más de un 30% más barato que recurriendo a una estación de servicio, acorde al precio al que se encuentra el diésel por esos lares, más caro que en España.

En Alemania ya no es tanto el ahorro, por aumentar ligeramente el precio de la electricidad en estos superchargers y disminuir el precio de los combustibles fósiles, en comparación con Francia.

En relación a la autonomía, hacerse 400 kms del tirón, es algo que un gran porcentaje de usuarios de vehículos no hace. Obviamente no quiere decir que sí sea una exigencia del consumidor pasar de esos 400 kms de autonomía.

Tampoco es recomendable conducirlos del tirón, aunque yo con eléctrico, en invierno y por autopista, he pasado de esos 400 con una sola carga.

Ed_Hunter

#26 Yo no vivo en Francia, y si no voy a Francia, quiero estar el mínimo tiempo posible en Francia.

Además, tanto la gasolina como la electricidad esta más cara en Francia. De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil. Si voy a Italia, o Suiza, Alemania o Bélgica quiero cruzar Francia lo más rápido posible. Si voy más lejos, ya ni te cuento lo rápido que quiero cruzar Francia.

A mi qué me importa lo que haga la mayoría de usuarios. Yo si me compro un coche es para ir a dónde quiera cuando quiera, y hacer 400Km por autopista en Francia es tres horas y cinco minutos.

Yo con mi Ibiza TDI de 2003 he ido de un tirón de la frontera de la Junquera hasta Lausana (más de 700Km) con un único deposito. No me voy a comprar un coche nuevo de 50000€ que no puede hacer lo que hace un coche de veinte años que nuevo costaba 18000€.

G

#28 Nada que objetar al respecto. Obviamente cada uno es libre.

Y por suerte tenemos una amplia gama a escoger en lo que a vehículos se refiere.

Pero una matización aquí:

"De hecho he visto en videos que en Francia sale más caro el kilómetro eléctrico de carga rápida que el kilómetro de gasoil."

Sé a qué vídeo te refieres, y por eso es por lo que destaco Supercharger de Tesla en #26, porque en Francia es más barato que el gasoil usando esta red de carga en particular.

Más de un 30 %, como indico.

Al menos así fue todas las veces que he cruzado Francia.

N

#28 50k.....otro que sigue con los argumentos de hace 10 años.
Por 20k ya tienes un electrico y no, no son para hacer ruta, son para el dia a dia... Primero que a mi ni se me pasa atravesar francia en coche si no es para ver francia, me cojo tren o avion y si quiero luego moverme en destino ya alquilo alli.

Lo de meterse 1200kms en coche se te cura con la edad

xabih

#12 pues yo lo compre por ecologia basicamente

M

#13 yo también

G

#13 #17 Pues sois los únicos que "conozco" que se compran un eléctrico por ecología como motivación principal

A eso me refiero más bien en #12.

Y conozco a muchos con VE lol

Sí es una motivación y una razón para escoger un eléctrico sobre uno de combustión. Obviamente para mí es altamente relevante. Aunque sinceramente, si fuera por ecología, ni siquiera sería propietario de un vehículo, puestos a estar seriamente concienciado con el problema.

No obstante, el impacto medioambiental positivo en el ciclo de vida de un eléctrico no se da hasta conducidos unas cuantas decenas de miles de kms. Vamos, que no es instantáneo el beneficio.

Y eso pues claro, es teniendo en cuenta que no toda la electricidad que se usa para cargar el vehículo, procede de energía renovable.

En mi caso yo lo compré (tanto mi primer como mi segundo eléctrico) porque la tecnología que ofrecen los eléctricos está a años luz de lo que me ofrece uno de combustion al mismo precio, por una parte (lo de la frenada regenerativa y el pedal único es una delicia) , además de responder mucho antes gracias a sus 300, 400 o 500 Nm ofreciendo una mayor seguridad en los adelantamientos a cualquier velocidad y sobretodo porque la electricidad es más barata que los combustibles fósiles, para los mismos kilómetros.

Eso es para mí el impacto directo y positivo que percibo desde el primer día de uso del VE

Pero vamos, si lo hacéis por ecología, pues enhorabuena.

Pero, comodigo , hay que tener en cuenta que el beneficio ecológico con un VE se conseguirá pasado un tiempo relativamente extenso en comparación con la el ciclo de vida de uno de combustión.

Vamos, que hay procesos de manufactura de los componentes de los eléctricos que tampoco es que sean lo más ecofriendly del mundo.

Es ahí dónde los críticos al eléctrico se "cargan de razones", aunque conmigo personalmente y con todos mis conocidos con VE, pues no sirve en absoluto esa"crítica".

N

#22 totalmente de acuerdo, el one pedal es una maravilla y el ahorro inmediato en combustible mi motivacion principal.

xabih

Da por hecho la reelección de Biden, no se yo..