Ya está bien de mensajes navideños típicos... A partir de ahora puedes celebrar la Navidad de forma original y exacta, con Matemáticas. Aquí tienes 5 formas de pasar unas buenas φ-estas.
Viendo el éxito de mi artículo sobre las palabras que existen en gallego para designar la lluvia, sigo dándole a la tecla para hablaros sobre otra cosa típica gallega: las bateas. Puede que algún despistado no las conozca. Y no hablo por hablar, hace un par de años vino de visita a Galicia un amigo madrileño y al ver todo el despliegue de bateas sobre la ría de Vigo, me preguntó si todas esas cosas negras eran plantas petrolíferas. En ese momento entendí que posiblemente más personas no sabían que pintaban esas plataformas de madera sobre el agua y que se montarían unas historias la mar de curiosas intentando darle una explicación. Tranquilos meneantes, ya sé que vosotros sois extremadamente listos y jamás cometeríais tal error. De todas formas, me ha parecido un tema interesante, sobre todo su historia, así que ahí va.¿Qué es una batea?La RAE lo define como “plataforma de madera que se coloca en el mar para la cría o cultivo de mejillones y otros moluscos”. Siendo un poco más extensos, las bateas están construidas con un entramado de grandes vigas, normalmente de eucalipto, apoyadas sobre grandes flotadores. En estas vigas se colgarán las cuerdas de nailon en las que crecerán los mejillones. Su superficie suele ser de unos 550 metros cuadrados y para evitar que se muevan, están unidas a un bloque de hormigón de 10 toneladas por una cadena. ¿Cómo calculan el largo necesario desde el fondo hasta la batea? El tamaño está determinado por la pleamar máxima en el equinoccio. Si queréis conocer en detalle los diferentes elementos de la batea y el proceso de fabricación, os recomiendo pasaros por esta presentación y esta noticia.¿Sabías que existen 5 etapas en la producción del mejillón?Las cinco etapas de la producción del mejillón son: obtención de la semilla, colocación de los juveniles en la cuerda, desdoble, engorde y cosecha. Las semillas se recolectan en las rocas, de forma similar a la recolección de los percebe. ¿Por qué se realiza en las rocas? La respuesta está en el proceso de fecundación del mejillón. Este se realiza en el mar y las larvas son arrastradas por las corrientes hasta las rocas, donde se adhieren los pequeños mejillones. Tras su recolección, estos mejillones se cuelgan en cuerdas envueltos en redes que irán desapareciendo una vez se unan de forma natural a la cuerda. En la etapa de desdoble, una vez empiezan a crecer, se separan por tamaños y se preparan nuevas cuerdas con ellos. Con esta maniobra se evita que puedan romper las cuerdas por un exceso de peso o que se desprendan los mejillones. Una vez terminado este proceso, llega el momento del engorde para su posterior cosecha. La duración media de todo este ciclo es de unos 13 meses, momento en el que se alcanza el tamaño idóneo para comercializarse.
El mejillón antes de las bateas y la llegada de la primera batea a la ría de Arousa Hasta la creación de las bateas, el mejillón se recogía en su hábitat natural: las piedras. Hay constancia de que ya en el siglo VII a.C., los celtas los recolectaban aprovechando las mareas bajas para alimentarse. ¡Hasta llegaron mejillones a la corte de los Austrias en el siglo XVIII! Se enviaban barriles con ostras y mejillones en escabeche para que pudieran disfrutarlos durante la cuaresma.A pesar de las experiencias previas en el cultivo de este molusco, como el cultivo en viveros de ostras y en estacas, el boom no llegará hasta el cultivo del mejillón suspendido. Fue en 1945 cuando llegó la primera batea a la ría de Arousa. Contaba con un único flotador que soportaba el peso de las maderas y unos pocos metros de cuerda de esparto crudo. Los buenos resultados hicieron que las bateas se extendieran a lo largo de la costa gallega: la ría de Vigo, Sada y Muros, Cambados, O Grove, Bueu, Redondela y Pobra do Caramiñal.¿Realmente la primera batea llegó a la ría de Arousa? Moaña reclama la patente de la primera batea según cuenta Faro de Vigo. Lo cierto es que esta historia es un tanto trágica. En 1932, Manuel Otero decide cultivar mejillón en la ría de Vigo usando un modelo similar al utilizado en Cataluña. Enrique Juncal sería la persona a la que le delegaría el cuidado de la misma, ya que podía verla desde casa. Hasta aquí todo bien, pero un día de temporal (dígase ciclogénesis explosiva, si te gusta más el término que está de moda) se acercó hasta la batea para asegurarse de que daños. La hazaña acabó con Enrique con una pulmonía que acabaría con su vida semanas después y una batea desatendida. Así se reparten las bateas en las rías gallegasActualmente los polígonos de bateas se encuentran en cinco rías de la costa gallega con un total de 3.337 bateas: la mayor concentración de bateas las encontramos en la ría de Arousa con 2.292, seguido de Vigo con 478 bateas, Pontevedra con 346, Muros-Noia con 118 y Areas-Betanzos con 103.Para terminar, según la Organización de Productores de Mexillón de Galicia, la producción de mejillón en Galicia representa un 94% de la producción española y un 50% de la producción mundial. ¡Casi nada!Si os interesa el tema podéis leer más sobre bateas y mejillones en el libro Biología y cultivo del mejillón (Mytilus galloprovincialis) en Galicia y en este artículo de GCiencia (en gallego). La primera imagen es de la Wikipedia y la segunda de Pixabay.
Hace algo más de un año, Lamborghini anunció que iniciaba una colaboración con los estudiantes y profesores del MIT (Massachusetts Institute of Technology) para desarrollar nuevas tecnologías aplicables a la automoción. El primer furto de esa colaboración ha sido desvelado hoy bajo la forma de un concept car, el Lamborghini Terzo Millenio. Y viene cargado de tecnología del futuro.
Con el Terzo Millenio, Lamborghini intenta responder a una pregunta aparentemente sencilla del director técnico de la marca, Maurizio Reggiani, ¿cómo será el superdeportivo del futuro? Y la respuesta es uno eléctrico, pero que no tiene nada que ver con los que hemos visto hasta ahora.
Trump se encuentra en estos momentos de gira asiática, y ha visitado Japón, uno de sus más fuertes aliados en la zona. Además de hablar de la amenaza norcoreana y otros asuntos de política internacional, Trump ha tenido que dar la nota, y ha tenido que atacar a la industria automovilística japonesa. Les insta a “fabricar coches en EE.UU. en vez de exportarlos”, demostrando un profundo desconocimiento del sector. Tres de cada cuatro coches japoneses vendidos en EE.UU. son fabricados localmente.
La letra pequeña... esa gran desconocida que el común de los mortales no se suele leer. En el caso de los seguros de los coches, éstos cuentan con multitud de pólizas con diferentes y amplias coberturas. Sin embargo, hay algunas excepciones e incidencias de las que el seguro de un automóvil no se hará cargo. Te las detallamos.
Tu seguro no responderá si, por ejemplo, tu coche se ve arrastrado en una riada o un árbol le cae encima por fuertes rachas de viento. Sin embargo, el Consorcio de Compensación de Seguros sí se hará cargo de los posibles desperfectos de tu vehículo y de, incluso, una indemnización por una declaración de siniestro total.
500 vehículos eléctricos más, a modo de coches compartidos, poblarán las calles de Madrid a partir de diciembre. Renault y Ferrovial acaban de presentar Zity, su nuevo servicio de coche compartido, y la competencia más directa de car2go y emov, de Daimler (smart) y PSA (Citroën), respectivamente. Ahora bien, ¿habrá sitio para todos ellos?
Hoy en día, son muchas las marcas que producen en nuestro país. De hecho, para que te hagas una idea de la importancia del sector, diremos que España es el octavo fabricante mundial, y segundo europeo (solo por detrás de Alemania), con 2,88 millones de unidades en 2016.
Como puedes imaginarte, se ensamblan coches de todo tipo. Sin embargo, hoy te vamos a presentar los coches más potentes que se fabrican en España (en serie). Un listado que hace poco lo lideraba el Audi RS Q3 Performance, con 367 CV. Pero, al desaparecer del catálogo de la firma germana, ha dado paso a un nuevo rey de la potencia. ¿Adivinas cuál?
Efectivamente, en 2018 las estaciones de ITV ya dispondrán de los nuevos dispositivos que les permiten inspeccionar los sistemas de seguridad electrónicos y de control de emisiones que establece el nuevo Real Decreto de ITV que entrará en vigor en mayo, según ha confirmado AECA-ITV, asociación empresarial integrada en la actualidad por la práctica totalidad de las empresas, tanto públicas como privadas, que prestan servicio de ITV. Actualmente los nuevos sistemas de medición están en fase de pruebas ya que la nueva norma obliga a que todas las ITV dispongan de herramientas para leer los ordenadores de a bordo de los vehículos e informen de los posibles defectos o averías de los sistemas electrónicos a controlar.
Seguro que en más de una ocasión habéis vivido una situación similar a la que os voy relatar: un conductor entra en cólera y sale del coche gritando como si no hubiera mañana en una rotonda, intersección… para recriminarle al otro lo mal que lo ha hecho. Ayer, mientras paseaba me quedé impresionada con el espectáculo que se montó por algo que podía haber en nada (sobre si no te ha pasado nada a ti ni a tu coche). Os hago un resumen rápido: un coche se saltó un ceda y casi choca con el otro. En vez de quedar el asunto en poco más que un pitido de advertencia, ambos pararon el coche paralizando la circulación y gritándose (a ver si así podían medir mejor quién tenía la razón). Y en medio de las represalias, salió la frase mágica: “mujer tenías que ser”. Estoy bastante harta de que a día de hoy se sigan usando este tipo de frases para dejarnos como un peligro al volante. Así que como mujer y conductora me toca bastante la moral que haya gente que siga pensando así. Posiblemente le importará un pimiento a la gran mayoría pero oye, la esperanza es lo último que se pierde. En España, casi la mitad de los conductores somos mujeres. Exactamente, de los 26.323.791 conductores en nuestro país, 10.717.271 somos mujeres. Y sí, también nos multan, pero menos que a los hombres: el 79% de las sanciones corresponden a hombres frente el 21% a mujeres. Me podría pasar un buen rato arrojando cifras que ponen en una “mala posición” a los hombres e intentar hacer ver que las mujeres no somos tan peligrosas como nos pintan al volante si comparamos estos datos. Si queréis leer más datos en diversas publicaciones de la DGT como esta. No me considero ni mejor ni peor que nadie al volante. Posiblemente, ni tú ni yo seamos tan buenos conductores como creemos. Ser buen conductor no se limita a no arriesgar al volante ni a no tener accidentes. Ser buen conductor también es ser respetuoso y conocer cómo afrontar correctamente situaciones difíciles (y para eso da igual tu género, recomiendo hacer algún curso de conducción segura). Lo único que pretendo conseguir es que la próxima vez que alguien vaya a decir lo mal que conducimos por el mero hecho de ser mujeres, reflexione un poco antes de abrir la boca. El camino no es menospreciar al género contrario Todo esto me recordó a una campaña que lanzó Galuresa este año con motivo del día de la mujer. Lo cierto es que fallan las formas en su mensaje: no es necesario llamar idiotas a los hombres para denunciar que los tópicos sexistas al volante existen. Así las cosas nunca van a cambiar. ¿A dónde quiero llegar con todo esto? Las cifras son un dato a tener en cuenta y no debemos dejarlas a un lado pero lo realmente importante no es si eres conductor o conductora, sino que todos seamos un poco más respetuosos.
Hace tiempo que se habla de la posibilidad de comprar coches en Amazon. Al fin y al cabo ya puedes comprar casi cualquier cosa, puedes incluso hacer la compra en Amazon o bien comprar recambios para el coche. De ahí que comprar un coche también sea posible. Y tras varios intentos en diferentes países, ahora también en España puedes comprar un coche en Amazon. En esta ocasión, se trata de un Opel Grandland X con el máximo acabado Excellence.
Hace un siglo y medio, un sintetizador de voz era un sueño inalcanzable. A pesar de todo, consiguió crearlo un gallego de Cotobade, Severino Pérez Vázquez, que patentó el Tecnefón, una especie de piano de pared que, por un sistema de teclas y fuelles, hablaba. Tecnefón no construyó grandes frases, pero funcionó. Presentado entre aplausos en Madrid, solo la burocracia impidió el triunfo de una invención tan original.
Se llama Souvenaid y, en su página web, se define como "un nuevo abordaje para el tratamiento dietético de la enfermedad de Alzheimer en fase leve". Esta bebida nutricional, que se asemeja a un batido o a un yogur líquido y está desarrollada por la compañía Nutricia -la división de Nutrición Médica Avanzada del Grupo Danone- quiere ir un paso más allá y ser eficaz en una fase aún más precoz de la enfermedad, la prodrómica.
Diego Prado lleva años dando paseos por el monte. Lo hace con la mirada bien abierta en busca de nuevas flores silvestres que poder documentar. Por ahora ha catalogado 301 plantas silvestres con valor gastronómico significativo y que poseen grandes posibilidades en el mundo de la cocina. Una labor investigadora que pronto plasmará en un libro que se convertirá en el mayor catálogo de plantas silvestres con valor gastronómico de España. Harvard y el MIT se han interesado por la investigación del Basque Culinary Center.
El 29 de abril de 1961, Leonid Ivanovich Rogozov se despertó con fiebre, náuseas, vómitos y dolor en el lado derecho del vientre. Al día siguiente no le quedaban dudas: padecía apendicitis. Rogozov lo tenía complicado para conseguir atención médica, ya que se hallaba en uno de los peores lugares del mundo para sufrir una enfermedad que suele ser letal sin cirugía: la base rusa de Novolazarevskaya, en la Antártida, en mitad de una ventisca de nieve y a más de 1.600 kilómetros del lugar habitado más próximo.
El Marketplace de Facebook ha llegado para quedarse. La herramienta, disponible en nuestro país desde este verano, es una opción más de compra-venta de productos de filosofía muy similar a otras aplicaciones como Wallapop. E igual que en el caso de la compañía española, los coches de segunda mano han sido claves para la expansión del negocio.
Facebook, como es lógico, no ha querido dejar pasar esta oportunidad y próximamente tendremos una sección especial dedicada únicamente a la compra-venta de vehículos y que nos permitirá aplicar una serie de filtros para encontrar el coche que buscamos, discriminando por años, kilometraje, carrocería… etc.
¿Recordáis los spinners? Esos juguetes antiestrés se convirtieron en toda una sensación en el último año y no había niño que se resistiera a tener uno en sus manos. Ahora, llega hasta nosotros en forma de móvil aunque te parezca increíble y el invento más absurdo que te puedas encontrar hoy. Así es el Chilli K188Está claro que no va a ser el mejor móvil que destaque por sus especificaciones técnicas: la gracia de este modelo es su doble funcionalidad de teléfono-spinner. Es de pequeñas dimensiones (96x40x12mm) y pesa tan solo 200 gramos. Cuenta con una pantalla de 1 pulgada, 32 MB de memoria RAM y 32 MB de almacenamiento interno que es ampliable hasta 8 GB con una microSD. No, no tiene cámara, ni GPS, ni radio y ofrece únicamente conectividad 2G. ¿Pero qué más le podemos pedir a un móvil que cuesta unos 14 euros? Solo está disponible para el mercado indio en Amazon y en el siguiente vídeo puedes verlo con más detalle.
Un 7 de marzo de 1932 tuvo lugar en Detroit uno de los capítulos más oscuros de la industria automotriz. Tres años antes, la Gran Depresión se había instalado en Estados Unidos, en cada hogar y en el ánimo de cada trabajador. La producción de vehículos se desplomó y el desempleo se disparó, junto a la desesperación y los suicidios. Así que miles de trabajadores decidieron emprender una marcha pacífica y masiva desde Detroit conocida como la 'Marcha del Hambre de Ford' hasta el complejo Ford River Rouge en Dearborn, la fábrica más grande de la compañía, para reclamar derechos: querían pan, no migas.
La marca estadounidense Zero Motorcycles sigue revolucionando el mundo de la motos eléctricas. En la gama 2018 los modelos del año pasado vienen actualizados y cargados de novedades nunca mejor dicho, ya que la principal es precisamente la capacidad ampliada de sus baterías.
Los diseñadores e ingenieros de Zero pretenden cambiar el mercado eléctrico y se han propuesto conseguirlo desde su piedra angular, las baterías de iones de litio. Para ello, sus modelos incorporarán dos nuevos tipos, la ZF14.4 de 18 kW que aporta hasta 359 km de autonomía y la ZF7.2, ofreciendo ambas una mejora del rendimiento.
Esta semana la has acabado en verde y tu compañía aseguradora te va a recompensar. Tu forma de conducir es la adecuada según los requisitos, y el seguro te va a costar un poco menos gracias a que has permitido que monitoricen tu rutina al volante. No es nada nuevo, pues desde hace una década las compañías aseguradoras ya experimentan con GPS que evalúan la conducción de los usuarios. Es lo que se denomina 'Pay As You Drive'.
Sin embargo, estos seguros no han experimentado un boom, ni se han convertido en una preferencia. Tras ellos se abren muchos interrogantes: ¿qué ocurre con los datos que recogen? ¿el simple hecho de no ser multado o de respetar los límites de velocidad te convierten en un buen conductor? ¿Funciona eso de "si sé que me vigilan, respeto las normas"?
Netflix ha desvelado cuáles son las 20 series más maratoneadas tanto a nivel mundial como en lo referente al mercado español, en este caso referidas a aquellas cuya temporada completa fue vista durante las primeras 24 horas que estuvieron disponibles, es decir, el binge race.
Ser ginecóloga en la Edad Media no debía ser una tarea sencilla. Y si no, que se lo digan a Trotula di Rugiero (también conocida como Trotula de Salerno). No se sabe a ciencia cierta su fecha de nacimiento ni defunción pero se cree que fue entre los siglos XI y XII. Tuvo la oportunidad de estudiar en la escuela de Salerno, el primer centro que permitió el acceso a la mujer a la formación médica. Lo que está claro, es que la medicina era cosa de familia. Tanto su marido Giovanni Platearius como sus dos hijos practicaron la medicina. Su mayor legado fue el Passionibus mulierum curandorum o "tratamiento de las enfermedades de mujeres", también conocido como Trotula Major. Más tarde se le incorporó de Curis Mulierum o "la cura de las mujeres" y De Ornatu mulierum o "la cosmética/ornamentación de las mujeres", más conocida como Trotula Minor. Los dos primero tratan con temas relacionados con la salud mientras que el último sobre los cuidados de belleza para las mujeres. Para que os hagáis una idea de la magnitud que adquirieron estos libros, fueron usados hasta el siglo XVI en muchas universidades. Hay cerca de cien manuscritos de estos textos que fueron copiados entre el siglo XII y XIV, llegando a encontrarse versiones en irlandés, catalán, francés, inglés, alemán y flamenco. Como en todo en esta vida, el que no corre vuela. Fueron muchos los que plagiaron esta obra, incluso llegando a añadir material propio como es el caso de la versión publicada por Vicotio Faventiro en 1554. Este autor no se corta en añadir invenciones propias "para la Gloria de la Repúbica Veneciana y del Papa reinante"
En el siglo XIX y principios del XX llegó el momento en el que a alguien le molestó que una mujer pudiera escribir sobre estos temas. El historiador alemán Conrad Hiersemann afirmó en 1921 que era un libro erótico firmado por un hombre, Trottus, que se ocultaba bajo un nombre falso. Y con él, otros se subieron al carro para desacreditar la obra de esta mujer.¡Una mujer que se ocupa de la sexualidad femenina, del embarazo, del parto, y según el apartado teórico de su tiempo, el siglo XI, íntimamente vinculado a la práctica, no puede ser más que un hombre, y de otros tiempos!” Pina Cavallo Boggi: Introducción a Trotula de Ruggiero Parece que por aquel entonces levantaba llagas que una mujer pudiera enseñar y tener conocimientos de ginecología. ¿Acaso no tenía la capacidad de hacerlo y era necesario desacreditarla e intentar demostrar de todas las formas posibles que era un hombre? Nadie mejor que una mujer para hablar de estos temas, teniendo en cuenta que en aquella época muchas no se atrevían a mostrar sus partes íntimas ante un médico, tal y como lo recoge en el libro Espejos: una historia casi universal de Eduardo H. Galeano. No todo iban a ser críticas y desacreditar el nombre de Trotula, la doctora Hurd-Mead (1888-1949) describía así su obra: “Se nota la mano suave de la mujer doctora en cada página. Está lleno de sentido común, es práctico, está al día para su época, de hecho se adelanta mucho al siglo XI en cuanto a la cirugía y los analgésicos, así como en el cuidado de la madre y del niño en el periodo posparto. Nunca se ha escrito un libro tan bueno en su tipo, y ningún otro le siguió por siglos enteros.” Estos son los temas de los que habla en sus librosFue la primera en describir cómo coser los desgarramientos después del parto, la manera de impedirlos y una serie de pautas para actuar en los partos difíciles. Habla de la amenorrea (ausencia de menstruación) e incluso de la relación de la menstruación irregular con la dieta, enfermedades o por grandes disgustos. También de la infertilidad sin tapujos y dejando de lado la creencia popular de que era únicamente culta de la mujer y que se trataba “defecto tanto del hombre como la mujer” El tema que más levantó ampollas en su momento, fue el que trata sobre similar la virginidad en el capítulo "De la forma de apretar la vulva de tal manera que hasta una mujer que ha sido seducida pueda parecer virgen".¿Qué motivó a Trotula para escribir este tratado en la Edad Media?El punto de partida se encuentra en una necesidad de conocimiento en este ámbito en las mujeres de la época sin necesidad de recurrir a médicos hombres (hoy en día hemos superado esa barrera pero por aquel entonces no todas estaban dispuestas a mostrar sus partes íntimas). Fue una noble de la época la que le pidió expresamente su escritura, tal y como narra el prólogo de su libro: “Puesto que las mujeres son por naturaleza más débiles que los hombres, de ello se deriva que en ellas sean más frecuentes enfermedades, sobre todo en aquellas partes que deben cumplir el deber natural. Y desde el momento en que esos males se manifiestan en las zonas más íntimas, las mujeres no se atreven, por recato y por la fragilidad de su condición, a revelar al médico los tormentos provocados por el dolor. Por ese motivo, yo, movida por tales circunstancias a la compasión, y solicitada por una mujer noble, me puse a reflexionar más atentamente sobre las enfermedades que, con bastante frecuencia, afligen al sexo femenino.” Si os interesa la historia de Trotula, podéis leer más en este libro y en este artícuo de Edmundo Fayanas. También podéis saber más sobre la historia de las mujeres en la ciencia desde la antigüedad hasta el siglo XIX en el libro de Margaret Alic.La primera imagen es una pintura de John William Waterhouse, la segunda la he sacado de la Wikipedia
Esta es la cara que se te queda cuando pasas 4 horas con cubos de agua y mangueras, asfixiándote, llevando a gente de un lado a otro con tu humilde moto, y recorriendo todo Freixo y Matamá ayudando a los vecinos a apagar el fuego que le quema sus fincas y casas. Esta es la cara que se te queda cuando ves que hay zonas forestales a donde no puedes acceder y arde todo de forma irremediable, sintiendo la impotencia de saber que un ecosistema al que le cuesta muchísimo tiempo crecer desaparece en segundos.
El World Solar Challenge del 2017 está en marcha con su edición más grande de la historia, y no sorprende teniendo en cuenta los avances que se han hecho en el campo de los vehículos motorizados con energías renovables. Los 42 equipos involucrados en esta competición no están por la labor de comercializar sus productos en masa, pero el reciente crecimiento de los vehículos eléctricos y de la energía solar ha hecho que mucha gente se pregunte qué hay de los coches propulsados por el Sol.
El fabricante ruso de vehículos civiles y militares, GAZ, ha lanzado al mercado una serie de furgonetas denominadas "GAZelle Next" destinadas al transporte de mercancías, de pasajeros o incluso servir como ambulancia. Todo parece normal hasta aquí, sin embargo como hemos mencionado antes, estas nuevas furgonetas te permiten… ¡jugar al Tetris!
#50 Ya puedo morir tranquila 😹