#5 En la propia web del decatlon puedes ver que bicis de cerca de 1000 euros son muy habituales. El modelo que uso yo me costó nueva 1500 y a muy buen precio. Menos de 1000 es un rango de bicicletas baratas:

https://www.decathlon.es/es/deportes/ciclismo/bicicletas-cicloturismo

Edito: mirando los modelos más baratos además, en mi opinión no son recomendables para cicloturismo más allá de ciudad, asfalto o pistas muy bien pavimentadas.

#8 A ver, es mi opinión que 1500 no es caro para una bici que vas a usar en distancias largas y caminos estrechos con firme irregular. En estos la reacción de la bicicleta de manillar y capacidad de carga puede salvarte de una caida fea:

Bicicleta de turismo
Si estás planeando viajes largos y quieres llevar contigo todo lo necesario, una bicicleta de turismo es la elección ideal. Estas bicicletas están diseñadas específicamente para recorridos largos, con características como un cuadro resistente, neumáticos de gran tamaño y una geometría cómoda que permite una posición erguida. Además, suelen tener múltiples puntos de montaje para racks y alforjas, lo que te permitirá llevar todo lo necesario sin problemas.

https://elpalaciodelabicicleta.com/cicloturismo/que-bicicleta-se-recomienda-para-viajes-largos/

En ese sentido el material, no solo la estructura de respuesta, es importante. El peso de 14 kilos del modelo que enlazas me parece muchísimo para cicloturismo largo en el que como te tengas que meter 50 kilómetros con equipaje puedes flipar. Mira por ejemplo los cuadros de las Orbea Alma:

Los cuadros de carbono de mayor calidad OMX declaran un espectacular peso de 830 gr en talla M, mientras que el escalón inferior, en carbono OMR se va a hasta los 1.100 gr, con geometrías idénticas en ambos casos, pensadas más en la competición.

https://www.mtbpro.es/actualidad/orbea-alma-gama-completa-y-precios

Aluminio... es fácil que te quedes sin cuadro en un golpe no muy gordo. La fibra de carbono es mucho más fiable (por desgracia lo puedo decir por experiencia propia, en el que en una bajada me metí un piñazo impresionante y el cuadro resistió casi mejor que yo ) y desde luego ahí los rangos de 1000-1500 son baratos.

#13 En mi opinión no te dejas nada importante más allá de ergonomía (que es clave) y en efecto es cuestión de perspectiva. Evidentemente a alguien que va a usar su bici por primera vez no le recomendaría un rango de 1500. Le recomendaría que se gaste 500 y vea si es su rollo, porque si le gusta seguramente irá a los trayectos largos y la de 500 va a ser un suplicio en muchos caminos. El peso en ese sentido es clave y no solo (añadamos sillín, en el que los buenos también van a subir el precio): llevas cinco horas de bici, estás a las doce subiendo un puerto y desde luego cuadro, peso, y ergonomía lo vas a notar. Mucho. Tal y como están los caminos en nuestro país, incluidos los GR, el riesgo de caida no es nada desdeñable y más cuando se suma el cansancio. Con respecto a esto, mira, tenía yo una idea equivocada de que el carbono era potencialmente más resistente. Pero leyendo más, depende. Puede ser más facilmente reparable y el aluminio se abolla con más facilidad, pero tal vez el carbono se rompa antes en un golpe muy fuerte (aunque el mio resistió sin problemas):

https://www.mammothbikes.com/blog/aluminio-vs-carbono-bicicletas/a-905

Pero si sumamos peso, posibilidad de diseño ergonómico y otras ventajas en impactos, el carbono puede ser la mejor opción. Y repito que, sin ser un catedrático más allá de apasionarme viajar en bici, 1500 euros para una bici que vas a usar en cicloturismo de viaje no me parece nada caro. Y en ese sentido, en efecto, todo es caro o barato dependiendo de lo que lo vayas a usar y para qué Lo que yo pretendo decir es que no es correcto (en mi opinión) decir que una bici de 2000 euros es cara. Depende de muchas cosas y en relación con ellas puede que sea "barata".

#16 ¿La usas en viajes de más de dos días llevando el equipaje en ella? ¿En caminos no pavimentados? Si es así, y te va bien pues mejor para ti. Yo he tenido bicis desde los 100 a la de 1500 y en esas condiciones sí lo noto. Edito, por curiosidad, ¿cuanto pesa? Porque lo que para ti puede ser poco para otra persona puede ser muchísimo.

#18 Jolín, creo que entendiendo el cicloturismo como viajes largos con equipaje y por tanto en el que ergonomía, respuesta de desarrollo, cuadro y materiales son distintos a lo que necesitas para hacer una ruta en un domingo sin peso por asfalto, las diferencias entre las de 250 y las de 1500 puede que hagan que la primera sea la cara porque no te va a servir. Ni siquiera como bici de iniciación. Pero ahí quedan nuestros datos y enlaces, por si a alguien le interesa el tema que saque sus propias conclusiones.

Si como #19 entiendes el cicloturismo (genial me parece) como ir en otro medio de transporte a un lugar y usar bicis en recorridos también adaptados a la familia incluidos los peques, pues su bici le va estupenda, lo que me alegra enormemente. Pero no son las mismas cosas. Que algo sea caro o barato depende de las necesidades y el consumidor, como muy bien dice #14

#19 Gracias por responder. Son filosofías diferentes y por tanto bicis diferentes. Pd. Me alegro de que disfrutes con el peque, de los mejores recuerdos que tengo es de ir con mi padre en bici, algo que sigo haciendo.

#3 La verdad no caduca