CiU planifica 28 líneas en una nueva red ortogonal (en cuadrícula) que prioriza la cercanía a la velocidad comercial. La nueva malla, que convivirá con la red vigente contará con 17 líneas verticales, ocho horizontales y tres radiales. Sobre el papel, los usuarios podrán ir de una punta a la otra de la capital catalana realizando un solo transbordo y en un máximo de 40 minutos.
Ya tocaba que Barcelona le sacase el máximo partido a la trama urbanística ortogonal, que ocupa la mayor parte de la ciudad, para una red de transporte más eficiente. Además se empezará a dar prioridad semafórica EN CONTRA del vehículo privado!
Comentarios
Ya tocaba que Barcelona le sacase el máximo partido a la trama urbanística ortogonal, que ocupa la mayor parte de la ciudad, para una red de transporte más eficiente. Además se empezará a dar prioridad semafórica EN CONTRA del vehículo privado!
Tiene buena pinta, pero no se como funcionará esto... Se saturaran las líneas diagonales o la gente sólo usara las horizontales y verticales?
Algún matemático que se ponga a hacer grafos, por favor!